2010 Alfa Romeo Giulietta Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

104
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
Abatimiento de los asientos
Haga lo siguiente:
❍levante los reposacabezas hasta su altura máxima, pulse los
dos botones A y B-fig. 74 al lado de las dos sujeciones y lue-
go quite los reposacabezas sacándolos hacia arriba;
❍desplace lateralmente los cinturones de seguridad comprobando
que las cintas estén bien extendidas y no retorcidas.
❍levante la palanca A-fig. 75 para abatir la parte izquierda o de-
recha del respaldo y acompañar el respaldo hacia el cojín (la
elevación de la palanca A se indica con una “banda roja” B) .
fig. 74A0K0065mfig. 75A0K0110m
Colocación del asiento trasero a su posición
normal
Desplace lateralmente los cinturones de seguridad comprobando
que las cintas estén bien extendidas y no retorcidas.
Levante el respaldo abatido anteriormente hasta oír el clic de blo-
queo de los dos mecanismos de enganche, comprobando visual-
mente que desaparezca la “banda roja” de las palancas A-fig. 75.
De hecho, la “banda roja” indica que no se ha enganchado el
respaldo. Vuelva a colocar los reposacabezas introduciéndolos en
sus alojamientos.
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 104

105
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
Un equipaje pesado y mal fijado podría provocar
graves daños a los pasajeros en caso de accidente.
Si viaja por zonas donde es difícil repostar com-
bustible y desea transportar gasolina en un bidón
de reserva, se deben respetar las disposiciones le-
gales vigentes y utilizar solamente un bidón homologa-
do y adecuadamente fijado. Sin embargo, de este modo
aumenta el riesgo de incendio en caso de accidente.
SUJECIÓN DE LA CARGA
En el maletero hay dos enganches A-fig. 76 para fijar unos cables
que puedan sujetar la carga transportada y dos enganches en el
travesaño trasero B.
ADVERTENCIA No fije a un solo enganche una carga con un peso
superior a 100 kg.
fig. 76A0K0169m
GANCHOS PARA BOLSAS
Dentro del maletero hay ganchos para colgar bolsas.
RED DE FIJACIÓN DEL EQUIPAJE
(para versione/mercados donde esté previsto)
Es útil para colocar correctamente la carga y/o para transportar
materiales ligeros. La red de fijación del equipaje está disponible
en la Lineaccessori Alfa Romeo.
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 105

106
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
CAPÓ MOTOR
APERTURA
Haga lo siguiente:
❍tire de la palanca A-fig. 77 en el sentido indicado por la fle-
cha;
❍accione la palanca B en el sentido indicado por la flecha y levante
el capó.
ADVERTENCIA Los amortiguadores de gas laterales permiten abrir
el maletero más fácilmente. Se recomienda no manipular estos
amortiguadores y acompañar el capó mientras se está levantando.
ADVERTENCIA Antes de abrir el capó compruebe que los brazos
de los limpiaparabrisas no estén levantados del parabrisas y el lim-
piaparabrisas no esté funcionando.
fig. 77A0K0116m
CIERRE
Baje el capó hasta unos 20 cm del compartimiento motor, luego
déjelo caer y asegúrese, intentando levantarlo, que esté comple-
tamente cerrado y no sólo enganchado en posición de seguridad.
En este último caso no ejerza presión sobre el capó; levántelo y
repita la maniobra.
ADVERTENCIA Compruebe siempre que el capó esté bien cerrado
para evitar que se abra durante la marcha.
Por razones de seguridad el capó debe estar siem-
pre bien cerrado durante la marcha. Por lo tanto,
compruebe siempre que el capó esté bien bloque-
ado. Si durante la marcha se observa que el capó no es-
tá correctamente bloqueado, deténgase inmediatamen-
te y ciérrelo de la manera correcta.
Realice las operaciones sólo con el coche parado.
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 106

107
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
PORTAEQUIPAJES/PORTAESQUÍS
Los anclajes preinstalados A-fig. 78 están situados en las zonas
descritas en la figura y sólo puede accederse a ellos con las puer-
tas abiertas.
En la Lineaccessori Alfa Romeo está disponible un portaequipa-
jes/portaesquís específico para el coche.
fig. 78A0K0117m
Tras haber recorrido algunos kilómetros vuelva a
comprobar que los tornillos de fijación de los ancla-
jes estén bien apretados.
Distribuya uniformemente la carga y tenga en
cuenta, al conducir, la mayor sensibilidad del co-
che al viento lateral.
Siga estrictamente las normas legislativas acerca
del máximo espacio ocupado.
No sobrepase nunca las cargas máximas permiti-
das (véase capítulo “Datos Técnicos”).
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 107

108
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
Regulación de la orientación de los faros
Para el ajuste pulse los botonesÒy(fig. 79). La pantalla del
tablero de instrumentos facilita la indicación visual de la posición
correspondiente a la regulación.
Posición 0 – una o dos personas en los asientos delanteros.
Posición 1 – 4 personas.
Posición 2 – 4 personas + carga en el maletero.
Posición 3 – conductor + carga máxima admitida en el maletero.
ADVERTENCIA Controle la orientación cada vez que cambie el pe-
so de la carga transportada.
ADVERTENCIA Si el coche dispone de faros de Bixenón, el control
de la orientación de los faros es electrónico, por tanto los botones
Òyno están presentes.
ORIENTACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLA
(para versiones/países donde esté previsto)
Para su control y regulación acuda a los Servicios Autorizados Al-
fa Romeo.
REGULACIÓN DE LOS FAROS EN EL
EXTRANJERO
Las luces de cruce están orientadas para la circulación en el país
donde se comercializa por primera vez. Si se viaja en países con
circulación opuesta, para no deslumbrar a los vehículos que circu-
lan en dirección contraria, cubra las zonas del faro según lo pre-
visto por el Código de Circulación del país donde circula.
A0K0094mfig. 79
FAROS
ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO
Una correcta orientación de los faros es determinante para el con-
fort y la seguridad no sólo para quien conduce, sino para los de-
más usuarios de la carretera. Además, constituye una norma del có-
digo de circulación.
Los faros del coche deben estar correctamente orientados para
garantizar las mejores condiciones de visibilidad al viajar con las
luces encendidas. Para su control y regulación acuda a los Servi-
cios Autorizados Alfa Romeo.
CORRECTOR DE ALINEACIÓN DE FAROS
Funciona con la llave de contacto en la posición MAR y las luces de
cruce encendidas.
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 108

109
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICESi el ABS interviene, significa que se está alcanza-
do el límite de adherencia entre los neumáticos y
el firme de carretera: será necesario disminuir la ve-
locidad para adaptar la marcha a la adherencia disponible.
SISTEMA ABS
Forma parte del sistema de frenos y evita, cualquiera que sea el
estado del firme de la calzada y la intensidad de la acción de fre-
nado, el bloqueo de una o varias ruedas, impidiendo que patinen,
con el fin de garantizar el control del coche incluso en las frena-
das de emergencia.
Completa el sistema el EBD (Electronic Braking Force Distribution)
que distribuye la acción de frenada entre las ruedas delanteras y
traseras.
ADVERTENCIA Para obtener el máximo rendimiento del sistema
de frenos, es necesario recorrer 500 km aproximadamente para
su ajuste: durante este período no debe frenar en modo brusco,
continuo ni prolongadamente.
El ABS aprovecha toda la adherencia disponible,
pero no puede aumentarla, por lo que se debe
prestar atención en firmes resbaladizos para no
correr riesgos innecesarios.
Cuando el ABS actúa, y se notan pulsaciones en
el pedal del freno, no disminuya la presión y siga
pisando el pedal, de ese modo, el coche se deten-
drá en el menor espacio posible permitido por el estado
de la calzada.
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Cuando el ABS está interviniendo se indica a través de una ligera
pulsación del pedal de freno y un ruido: esto indica que es nece-
sario adaptar la velocidad al tipo de carretera en la que se está via-
jando.
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 109

110
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
SISTEMA VDC
(Vehicle Dynamics Control)
Es un sistema de control de la estabilidad del coche, que ayuda a
mantener el control direccional en caso de pérdida de adherencia
de los neumáticos. El sistema reconoce situaciones potencialmen-
te peligrosas para la estabilidad del vehículo y actúa automática-
mente en los frenos de forma diferenciada en las cuatro ruedas pa-
ra dar un par estabilizador al vehículo.
El VDC incluye, a su vez, los siguientes sistemas:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❍DST
❍RAB
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Se señala con el indicadoráparpadeando en el tablero de ins-
trumentos: indica que el coche se encuentra en condiciones crí-
ticas de estabilidad y adherencia.
ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El VDC se activa automáticamente al poner en marcha el motor y
no puede ser desactivado.
SISTEMA HILL HOLDER
Forma parte del sistema VDC facilitando el arranque en subida.
Se activa automáticamente en los siguientes casos:
❍en subida, con el vehículo parado en una carretera con una pen-
diente superior al 5%, motor encendido, pedal del freno pisa-
do y cambio en punto muerto o con una marcha engranada
que no sea la marcha atrás;
❍en bajada, con el vehículo parado en una carretera con una
pendiente superior al 5%, motor encendido, pedal del freno pi-
sado y marcha atrás engranada.
Durante la fase de arranque del vehículo, la centralita del sistema
VDC mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta alcanzar
el par motor necesario para el arranque o, en cualquier caso, du-
rante aproximadamente 2 segundos, permitiendo mover fácilmente
el pie derecho desde el pedal del freno al pedal del acelerador.
Una vez transcurrido este período de tiempo, sin que el coche ha-
ya arrancado aún, el sistema se desactiva automáticamente sol-
tando gradualmente la presión de frenado. Durante esta fase se pue-
de escuchar un ruido: indica el inminente movimiento del coche.
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno de estaciona-
miento. No abandone el coche sin accionar el freno de mano, apa-
gar el motor y engranar una marcha.
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 110

111
CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
Forma parte del sistema VDC. Actúa automáticamente en caso de
deslizamiento de una o ambas ruedas motrices, de pérdida de
adherencia sobre pavimento mojado (aquaplaning), aceleración
sobre pavimentos deslizantes, nevados o helados, etc.
En función de las condiciones de deslizamiento, se activan dos
sistemas diferentes de control:
❍si el deslizamiento afecta a las dos ruedas motrices, el ASR
actúa reduciendo la potencia transmitida por el motor;
❍si el deslizamiento sólo afecta a una de las ruedas motrices,
el ASR actúa frenando automáticamente la rueda que patina.
Para el correcto funcionamiento de los sistemas
VDC y ASR es indispensable que los neumáticos se-
an de la misma marca y del mismo tipo en todas
las ruedas, estén en perfectas condiciones y, sobre todo,
sean del tipo, de la marca y del tamaño indicados.
Mientras se esté utilizando la rueda de repuesto el
sistema VDC sigue funcionando. De todos modos,
tenga en cuenta que la rueda de repuesto, al te-
ner una dimensión inferior a la normal, posee una menor
adherencia respecto de los demás neumáticos del coche.
Las prestaciones del sistema VDC y ASR no deben
inducir al conductor a correr riesgos inútiles e in-
necesarios. El estilo de conducción debe adaptarse
siempre al estado de la calzada, a la visibilidad y al trá-
fico. La responsabilidad de la seguridad en carretera co-
rresponde siempre al conductor.
001-130 Alfa Giulietta E 5ed 27-07-2010 8:24 Pagina 111