2010 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja obsługi (in Polish)

144
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX UNIVERSALE
Zamocować fotelik w odpowiednich pierścieniach dolnych meta-
lowych B-rys. 104, ustawić wewnątrz oparcia siedzenia tylnego
(aby uzyskać dostęp do pierścieni podnieść w górę zawias A),
następnie zamocować pasek górny (dostarczanym razem
z fotelikiem) w odpowiednich zaczepach C-rys. 105 umieszczo-
nych w części tylnej oparcia.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i „Isofix Uni-
versali”. Należy pamiętać, że w przypadku fotelików Isofix Uni-
versali, mogą być używane wszystkie foteliki homologowane
z oznaczeniem ECE R44/03 „Isofix Universale”.
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są foteliki dla dziecka Iso-
fix Universale „Duo Plus” i specyficzny „G 0/1 S”. Odnośnie do-
datkowych szczegółów dotyczących instalacji i/lub użycia fotelika
odnieść się do „Instrukcji” dostarczanej z fotelikiem.
rys. 104A0K0109mrys. 105A0K0108m
Montować fotelik tylko podczas postoju samocho-
du. Fotelik jest poprawnie zamocowany w przys-
tosowanych obejmach, gdy wyczuwalne będą
dźwięki zatrzasku, które potwierdzają prawidłowe za-
mocowanie. Przestrzegać w każdym przypadku instruk-
cji montażu, demontażu i ustawienia, którą Konstruktor
fotelika zobowiązany jest do niego załączyć.
131-150 Alfa Giulietta PL 4ed 26-04-2010 14:23 Pagina 144

145
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami ECE 16, wskazano możliwość instalacji fotelików „Isofix” na siedzeniach wy-
posażonych w zaczepy Isofix.
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposażonych w trzecie
mocowanie górne), homologowanych dla użycia w tej grupie wagowej.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
(*): możliwe jest zamontowanie fotelika Isofix po wykonaniu regulacji siedzenia przedniego.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Siedzenie pasa˝era tylne
fotelika oznaczenia Isofix
Kołyska przenośnaTyłem do kierunku jazdy F X
Tyłem do kierunku jazdy G X
Grupa 0 do 10 kg Tyłem do kierunku jazdy E IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy E IL (*)
Grupa 0 do 13 kg Tyłem do kierunku jazdy D IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy C IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy D IL (*)
Tyłem do kierunku jazdy C IL (*)
Grupa 1 od 9 do 18 kg Przodem do kierunku jazdy B IUF
Przodem do kierunku jazdy BI IUF
Przodem do kierunku jazdy A IUF
131-150 Alfa Giulietta PL 4ed 26-04-2010 14:23 Pagina 145

146
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne wielostopnio-
we („Smart bag”) dla kierowcy i pasażera.
SYSTEM „SMART BAG”
(AIR BAG WIELOSTOPNIOWE PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy i pasażera) chronią sie-
dzących w przypadku zderzeń czołowych o dużej-średniej energii
zderzenia za pomocą rozłożenia się poduszki pomiędzy kierowcą
a kierownicą lub pasażerem a deską rozdzielczą.
Przednie poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeń-
stwa lecz uzupełnią ich działanie zabezpieczając, które powinny
być zawsze zapięte. W przypadku zderzenia samochodu osoba,
która nie zapięła pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o poduszkę
w fazie jej otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana przez
poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie uaktywnić się
w następujących przypadkach:
❍zderzenia z przedmiotami łatwo deformowanymi, nie obej-
mujące powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie błot-
nikiem o barierę ochronną);
❍wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod bariery ochron-
ne (np. pod ciężarówki lub pod bariery ochronne na autostra-
dzie);
w takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem są pasy bezpie-
czeństwa, a uruchomienie poduszek byłoby w konsekwencji bez-
użyteczne. Brak aktywacji poduszek w tych przypadkach nie ozna-
cza uszkodzenia systemu.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE KIEROWCY r ys. 106
Umieszczona jest w odpowiednim gnieździe w środku w kierownicy.
Nie naklejać naklejek lub innych przedmiotów na
kierownicę, pokrywę air bag po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu. Nie umieszczać przed-
miotów na desce rozdzielczej po stronie pasażera, gdyż
mogą utrudnić prawidłowe rozłożenie się poduszki po-
wietrznej pasażera a ponadto spowodować poważne ob-
rażenia siedzących w samochodzie.
rys. 106A0K0080m
Podczas jazdy obie ręce trzymać na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki powietrz-
nej, ta mogła napełnić się bez przeszkód. Nie po-
chylać się nad kierownicą, ale siedzieć prosto, opierając
plecy o oparcie siedzenia.
131-150 Alfa Giulietta PL 4ed 26-04-2010 14:23 Pagina 146

147
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASA˚ERA r ys. 107
Umieszczona jest w odpowiednim gnieździe w desce rozdzielczej.
rys. 107A0K0135m
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka niezależnie
od siły zderzenia. W razie konieczności umieszczenia dziec-
ka na siedzeniu przednim, wyłączyć zawsze poduszkę po-
wietrzną po stronie pasażera. Ponadto siedzenia pasaże-
ra powinno być przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Nawet, jeżeli nie ma odpowiednich obo-
wiązujących przepisów, zaleca się dla zwiększenia ochro-
ny dorosłych, reaktywować natychmiast poduszkę po-
wietrzną, gdy przewożenie dziecka nie będzie już
konieczne.
Aby dezaktywować poduszki powietrzne patrz
opis „Poznawanie samochodu” w rozdziale „Po-
zycje Menu”.
Wy∏àczenie poduszki powietrznej przedniej
po stronie pasa˝era i bocznej
zabezpieczajàcej klatk´ piersiowà/miednic´
(Side Bag)
Jeżeli przewoźmy dziecko na siedzeniu przednim dezaktywować
przednią poduszkę powietrzną po stronie pasażera i boczną po-
duszkę chroniącą klatkę piersiową-miednicę. Gdy poduszki po-
wietrzne są wyłączone w zestawie wskaźników zaświeci się lamp-
ka sygnalizacyjna
“.
131-150 Alfa Giulietta PL 4ed 26-04-2010 14:23 Pagina 147

148
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
AIR BAG BOCZNE
(SIDE BAG
–WINDOW BAG)
Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne boczne przed-
nie ochrony tułowia-miednicy (Side Bag przednie) kierowcy
i pasażera, poduszki powietrzne ochrony głów pasażerów siedzeń
przednich i tylnych (Window Bag).
AIR BAG BOCZNE PRZEDNIE (SIDE BAG)
r ys. 108
Składają się z dwóch poduszek umieszczonych w oparciach sie-
dzeń przednich, które chronią strefę tułowia i miednicy pasaże-
rów w przypadku zderzenia bocznego o średnio-wysokiej energii.
rys. 108A0K0081mrys. 109A0K0035m
AIR BAG BOCZNE CHRONIÑCE G¸OW¢
(WINDOW BAG) r ys. 109
Składają się z dwóch poduszek „kurtyn”, umieszczonych za wy-
kładziną boczną dachu i osłonięte odpowiednim wykończeniem
mają za zadanie ochronę głów siedzących na siedzeniach przed-
nich i tylnych w przypadku zderzenia bocznego, dzięki dużej po-
wierzchni rozwiniętej poduszki.
W przypadku zderzeń bocznych o niskiej energii (dla których wy-
starczy zabezpieczenie pasami bezpieczeństwa) poduszki po-
wietrzne nie uruchomią się. Dlatego, należy mieć zawsze zapię-
te pasy bezpieczeństwa.
Najlepszą ochronę przez system w przypadku zderzenia boczne-
go daje prawidłowa pozycja na siedzeniu, ponieważ umożliwia
właściwe rozłożenie się poduszek powietrznych window bag.
131-150 Alfa Giulietta PL 4ed 26-04-2010 14:23 Pagina 148

149
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA
Nie myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem (ręcznie lub
w myjniach automatycznych siedzeń).
Możliwe jest uruchomienie poduszek przednich i/lub bocznych, je-
żeli samochód zostanie mocno uderzony o spód nadwozia (jak na
przykład gwałtowne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi,
uderzenia, nierówności drogi lub wpadniecie samochodu do dużej
dziury itp.)
Interwencja poduszki powietrznej powoduje wytworzenie się nie-
wielkiej ilości pyłu: nie jest on szkodliwy i nie oznacza początku
pożaru. Pył może podrażnić skórę oraz oczy: w takim przypadku
należy przemyć się mydłem neutralnym z wodą.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany dotyczące
poduszek powietrznych muszą być wykonywane w ASO Alfa
Romeo.
W przypadku złomowania samochodu zwrócić się do ASO Alfa Ro-
meo, aby dezaktywować układ poduszek powietrznych.
Uruchomienie napinaczy pasów bezpieczeństwa i poduszek po-
wietrznych sterowane jest w różny sposób, w zależności od typu
zderzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazuje
na niewłaściwe funkcjonowanie systemu.Nie zaczepiać sztywnych przedmiotów o zaczepy
i o uchwyty.
Nie opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi, szy-
by samochodu i w pobliżu window bag, aby unik-
nąć ewentualnych obrażeń podczas fazy napeł-
niania poduszek.
Nie wystawiać nigdy głowy, ramion i łokci poza
szybę.
131-150 Alfa Giulietta PL 4ed 26-04-2010 14:23 Pagina 149

150
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zaświeci się po
obróceniu kluczyka w położenie MAR lub zaświeci się
podczas jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetlaczu) możliwe jest, że
wystąpiło uszkodzenie w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie uak-
tywnić się w przypadku wypadku lub w ograniczonej ilości
przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Przed dalszą jaz-
dą, skontaktować się z ASO Alfa Romeo, aby skontrolować
system.
Trwałość przewidziana dla ładunku pirotechnicz-
nego i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej wewnątrz
schowka. Gdy zbliża się ten okres zwrócić się do ASO
Alfa Romeo aby je wymienić.
Nie podróżować z przedmiotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkami, ołówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia z interwencją poduszek po-
wietrznych mogą spowodować poważne obrażenia.
Jeżeli samochód został skradziony lub próbowano
się do niego włamać, jeżeli był narażony na próbę
zniszczenia, był zalany wodą lub zatopiony, spraw-
dzić system poduszki powietrznej w ASO Alfa Romeo.
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR
i przy wyłączonym silniku, poduszka powietrzna
może uaktywnić się także w samochodzie zatrzy-
manym, gdy zostanie uderzony przez inny poruszający się
pojazd. Dlatego nawet w samochodzie zatrzymanym nie
wolno absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu przed-
nim. Przypomina się także, że gdy kluczyk jest w pozycji
STOP żadne urządzenie bezpieczeństwa (poduszki po-
wietrzne lub napinacze pasów) nie uaktywnią się
w przypadku zderzenia; brak aktywacji tych urządzeń
w tych przypadkach nie może być uważany jako niewła-
ściwe funkcjonowanie systemu.
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w po-
łożenie MAR, lampka sygnalizacyjna
“(przy aktyw-
nej poduszce powietrznej po stronie pasażera) zaświeci
się i będzie migać przez kilka sekund aby przypomnieć
że poduszka powietrzna po stronie pasażera uruchomi się
w przypadku zderzenia, następnie powinna zgasnąć.
Interwencja przednich poduszek powietrznych prze-
widziana jest dla zderzeń o energii większej niż dla
napinaczy pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia o energii mieszczącej się
w przedziale tych dwóch wartości progowych, uruchomią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy uważać
za normalne.
131-150 Alfa Giulietta PL 4ed 26-04-2010 14:23 Pagina 150

151
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URUCHOMIENIE I JAZDA
PROCEDURA URUCHOMIENIA WERSJI DIESEL
Wykonać następujące operacje:
❍zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w położeniu luzu;
❍obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR:
w zestawie wskaźników zaświecą się lampki sygnalizacyjne
miY;
❍zaczekać na zgaszenie lampek;
❍wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przy-
spieszenia;
❍obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV natych-
miast po zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej
m. Zbyt długie
zwlekanie spowoduje niepotrzebne nagrzewanie się świec.
Zwolnić kluczyk zaraz po uruchomieniu silnika.
Miganie lampki sygnalizacyjnej mprzez około
1 minutę po uruchomieniu silnika lub podczas prze-
dłużonego uruchamiania silnika oznacza uszko-
dzenie w systemie nagrzewania świec żarowych. Jeżeli sil-
nik uruchamia się regularnie można używać samochodu
ale zwrócić się jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
Niebezpieczne jest funkcjonowanie silnika w po-
mieszczeniach zamkniętych. Silnik zużywa tlen,
a wydziela dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz in-
ne gazy toksyczne.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PROCEDURA URUCHOMIENIA WERSJI
BENZYNOWYCH
Wykonać następujące operacje:
❍zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w położeniu luzu;
❍wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przy-
spieszenia;
❍obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV i zwolnić
zaraz po uruchomieniu silnika.
OSTRZEŻENIA
❍Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, obrócić klu-
czyk w położenie STOP przed powtórzeniem czynności uru-
chomienia.
❍Jeżeli przy kluczyku w położeniu MAR lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników pozostanie świecąca się razem
z lampką sygnalizacyjną
U, ustawić kluczyk w położenie
STOP i następnie ponownie w MAR; jeżeli lampka sygnaliza-
cyjna nie zgaśnie, spróbować innym kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli i to nie spowoduje uruchomienia silnika, zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
❍Przy wyłączonym silniku nie zostawiać kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR.
151-160 Alfa Giulietta PL 3ed 12-04-2010 11:32 Pagina 151