2010 Alfa Romeo Giulietta Betriebsanleitung (in German)

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DAS FAHRZEUG
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SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT
START&STOP
Manuelle Klimaanlage
Bei der Aktivierung der Funktion Start&Stop (Motor aus, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit Null beträgt), verbleibt das System
mit der Luftmenge, die vom Benutzer eingestellt wurde. Unter die-
sen Bedingungen wird die Kühlung und Heizung des Innenraumes
nicht garantiert, da der Kompressor zusammen mit der Kühlmittel-
pumpe abgestellt wird. Um die Klimaanlagenfunktion vorzuziehen,
kann die Funktion Start&Stop mit der entsprechenden Taste am
Armaturenbrett deaktiviert werden.
ZUR BEACHTUNGWir empfehlen, die Funktion Start&Stop
unter strengen Klimabedingungen zu deaktivieren, da das ständi-
ge Aus- und Einschalten des Kompressors aufgrund der Funktion
Start&Stop zu einem schnellen Beschlagen der Scheiben und zu
schlechten Gerüchen im Innenraum führen kann.
WARTUNG DER ANLAGE
Während der Wintersaison muss die Klimaanlage mindestens ein-
mal pro Monat für etwa 10 min eingeschaltet werden. Vor dem
Sommer lassen Sie bitte die Wirksamkeit der Anlage vom Alfa
Romeo Kundendienstnetz prüfen.
A0K0083m
Außerdem sind 4 weitere Positionen vorgesehen (siehe unten ste-
hendes Schema):
v(Position A) Luftverteilung auf die mittleren/seitlichen Luft-
düsen des Armaturenbrettes, die hintere Luftdüse und die Luft-
düsen für die Enteisung/Beschlagsentfernung der Wind-
schutzscheibe und der seitlichen Scheiben. Diese Luftverteilung
ermöglicht eine gute Lüftung des Fahrgastraums und beugt
zudem einem Beschlagen der Scheiben vor.
u(Position B) Aufteilung des Luftstroms zwischen den Luftdü-
sen im Fußraum und den Düsen für die Beschlagentfernung
und Enteisung der Windschutzscheibe und den vorderen
Seitenfenster. Diese Luftverteilung ermöglicht eine gute Er-
wärmung des Fahrgastraums und beugt zudem einem Be-
schlagen der Scheiben vor.
w(Position C) Luftverteilung auf die Luftdüsen im Fußraum (wär-
mere Luft), die mittleren/seitlichen Luftdüsen des Armatu-
renbrettes und die hintere Luftdüse (kältere Luft).
-(Position D) Aktivierung der automatischen Beschlags-/Eis-
entfernung (siehe Beschreibung der vorhergehenden Seiten).
Abb. 38a
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IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT
AUTOMATISCHE ZWEI-BEREICHS-KLIMAANLAGE(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
A0K0056mAbb. 39
BEDIENUNGEN – Abb. 39
A Drehgriff Temperaturregelung Fahrerseite;
B Taste Umluft EIN/AUS;
C Taste Klimakompressor EIN/AUS;
D Taste Heckscheibenheizung ein-/ausschalten;
E Taste ON/OFF Klimaanlage;
F Einstellgriff der Lüfterdrehzahlregelung;
G LED für die Anzeige der Lüftergeschwindigkeit;
H Wahltasten für die Luftverteilung;I Aktivierungstase MAXDEF (schnelles Abtauen/Beschlagsent-
fernung der vorderen Scheiben, der Heckscheibe und Außen-
spiegel, wenn diese heizbar sind) (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen);
L Drehgriff Temperaturregelung Beifahrerseite;
M Taste für die Einschaltung der Funktion MONO (Angleichung
der eingestellten Temperaturen) Fahrer/Beifahrer;
N Aktivierungstaste AUTO (automatische Funktion).
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SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT
Die manuelle Einstellung einer Funktion beeinträchtigt nicht die au-
tomatische Kontrolle der anderen automatischen Funktionen. Die
zugeführte Luftmenge in den Innenraum ist unabhängig von der
Fahrzeuggeschwindigkeit, da sie von einem elektronisch kontrol-
lierten Lüfter geregelt wird. Die abgegebene Luft wird immer au-
tomatisch kontrolliert, in Abhängigkeit von der am Display einge-
stellten Temperaturen (außer wenn die Anlage abgeschaltet ist
oder unter besonderen Bedingungen, wenn der Kompressor aus-
geschaltet ist).
Das System, erlaubt folgendes manuell einzustellen oder zu ver-
ändern:
❍Lufttemperatur für Fahrer-/Beifahrerseite vorne;
❍Gebläsegeschwindigkeit (kontinuierliche Veränderung);
❍Luftverteilung in 7 Stellungen;
❍Freigabe des Kompressorbetriebs;
❍Schnelle Beschlagentfernung/Entfrostungsfunktion;
❍Umluftbetrieb;
❍Heckscheibenbeheizung;
❍Abschalten der Anlage.
BESCHREIBUNG
Die automatische Doppelzonen-Klimaanlage regelt die Tempera-
tur im Innenraum auf zwei Bereichen: Fahrer- und Beifahrerseite.
Das System hält den Komfort im Innenraum konstant und gleicht
eventuelle externe Klimaveränderungen aus.
ZUR BEACHTUNGFür die optimale Verwaltung des Komfort
beträgt die Bezugstemperatur 22
°C.
Folgende Parameter und Funktionen werden automatisch geregelt:
❍Lufttemperatur an den Luftausgängen auf Fahrer/Beifahrerseite;
❍Luftverteilung an den Luftausgängen auf Fahrer/Beifahrerseite;
❍Gebläsegeschwindigkeit (kontinuierliche Änderung der Luftzu-
fuhr);
❍Einschaltung des Kompressors (für die Kühlung/Entfeuchtung
der Luft);
❍Umluftbetrieb.
All diese Funktionen können manuell verstellt werden, indem man
eine oder mehr Funktionen wählt und deren Parameter ändert.
So wird jedoch die automatische Kontrolle der manuell geänderten
Funktionen deaktiviert, das System greift also nur aus Sicher-
heitsgründen ein.
Die manuellen Einstellungen haben immer Vorrang vor den auto-
matischen Regelungen und werden so lange gespeichert, bis die
Taste AUTO wieder gedrückt wird, außer wenn das System unter
bestimmten Sicherheitsbedingungen eingreift.
Das Klimaanlagensystem ermittelt die Innen-
raumtemperatur mit einem Temperatursensor, der
in einer Abdeckung unter dem Rückspiegel instal-
liert ist; wird der „Sichtkegel“ des Sensors abgedeckt, kann
es vorkommen, dass die Klimaanlage nicht korrekt ar-
beitet.
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IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT
EINSTELLUNG LUFTTEMPERATUR
Die Drehgriffe A oder L nach rechts oder links drehen, um die Luft-
temperatur im vorderen linken (Drehgriff A) und rechten (Drehgriff
L) Bereich des Innenraumes einzustellen. Die eingestellten Tem-
peraturen werden auf dem Display angezeigt.
Drücken Sie die Taste MONO, um die Temperatur unter den beiden
Bereichen auszugleichen.
Um zur getrennten Einstellung der Lufttemperaturen in den beiden
Bereichen zurückzukehren, drehen Sie am Griff L.
Werden die Drehgriffe ganz nach rechts oder links gedreht, schal-
ten sich entsprechend die Funktionen HI (maximale Beheizung)
oder LO (maximale Kühlung) ein. Um diese Funktionen auszu-
schalten, drehen Sie den Temperatur-Drehgriff um die gewünsch-
te Temperatur einzustellen.
EINSCHALTEN DER KLIMAANLAGE
Das System kann auf unterschiedliche Weise eingeschaltet werden:
wir empfehlen Ihnen, die Taste AUTO zu drücken und die Drehgriffe
zu drehen, um die gewünschten Temperaturen einzustellen.
Auf diese Weise beginnt das System komplett automatisch zu ar-
beiten, indem es die Temperatur, die Luftmenge und -verteilung im
Innenraum regelt und die Umluftfunktion und das Einschalten des
Klimakompressors verwaltet.
Während des automatischen Betriebs der Anlage können die ein-
gestellten Temperaturen, die Luftverteilung und die Geschwindig-
keit des Gebläses jederzeit durch Betätigen der entsprechenden Ta-
sten oder Drehknöpfe verändert werden: die Anlage ändert
automatisch ihre Einstellung, um sich den neuen Anforderungen
anzupassen.
Wenn man im vollautomatischen Betrieb (AUTO) die Luftverteilung
und/oder der Luftdurchfluss und/oder die Einschaltung des Kom-
pressors und/oder des Umluftbetriebs verändert, erlöscht der Schrift-
zug AUTO.
Auf diese Weise verwaltet die Klimaanlage automatisch alle Funk-
tionen, außer den manuell veränderten Funktionen, weiterhin. Die
Gebläsegeschwindigkeit ist die selbe für sämtliche Bereiche des
Fahrgastraums.
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IM NOTFALL
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TECHNISCHE
DATEN
INHALT
In der Betriebsart AUTO verwaltet die Klimaanlage automatisch die
Luftverteilung; die LEDs auf den Tasten H sind ausgeschaltet.
Wenn sie manuell eingestellt wurde, wird die Luftverteilung durch
das Aufleuchten der LEDs an den gewählten Tasten angezeigt.
Im kombinierten Betrieb wird durch das Drücken einer Taste die
entsprechende Funktion gleichzeitig zu den bereits eingestellten
Funktionen aktiviert. Wird eine Taste gedrückt, deren Funktion
bereits aktiv ist, wird diese ausgeschaltet und die entsprechende
LED erlischt. Um die automatische Kontrolle der Luftverteilung nach
einer manuellen Einstellung zurückzusetzen, drückt man die Ta-
ste AUTO.WAHL DER LUFTVERTEILUNG
Durch Drücken der Tasten H (//) kann man manuell eine
der 7 möglichen Arten der Luftverteilung wählen:
Luftstrom zu den Luftdüsen an der Windschutzscheibe und der
vorderen Seitenfenster zur Beschlagentfernung und Enteisung
der Scheiben.
Luftstrom zu den mittleren und seitlichen Luftdüsen des Ar-
maturenbretts für die Belüftung von Oberkörper und Gesicht
in den warmen Jahreszeiten.
Luftstrom zu den Luftdüsen im vorderen und hinteren Fußraum.
Diese Art der Luftverteilung erlaubt in kürzester Zeit die Auf-
wärmung des Innenraumes und gibt ein sofortiges Wärmege-
fühl.

Verteilung des Luftflusses zwischen den Luftdüsen im Fußraum
(wärmere Luft) und den mittleren und seitlichen Luftdüsen am
Armaturenbrett (frischere Luft). Diese Art der Luftverteilung
ist insbesondere in den Übergangsjahreszeiten (Frühjahr und
Herbst) bei Sonneneinstrahlung nützlich.

Aufteilung des Luftstroms zwischen den Luftdüsen im Fußraum
und den Düsen für die Beschlagentfernung und Enteisung der
Windschutzscheibe und der vorderen Seitenfenster. Diese Luft-
verteilung ermöglicht eine gute Erwärmung des Fahrgastraums
und beugt zudem einem Beschlagen der Scheiben vor.

Verteilung des Luftflusses unter den Luftdüsen im Bereich für
die Enteisung/Beschlagsentfernung an der Windschutzscheibe
und den mittleren und seitlichen Luftdüsen des Armaturen-
brettes. Diese Luftverteilung erlaubt, bei Sonneneinstrahlungen
Luft zur Windschutzscheibe zu leiten.


Verteilung des Luftflusses auf alle Luftdüsen im Fahrzeug.

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INHALT
ZUR BEACHTUNG Wenn das System nicht mehr in der Lage ist,
die verlangte Temperatur in den verschiedenen Bereichen des
Innenraumes zu erreichen/beizubehalten blinkt die eingestellte
Temperatur für einige Sekunden.
Um nach einer oder mehreren manuellen Einstellungen die auto-
matische Kontrolle des Systems wiederherzustellen, drücken Sie
die Taste AUTO.
TASTE MONO
Drücken Sie die Taste MONO (LED auf der Taste leuchtet), um
die Temperatur der Luft auf der Beifahrerseite an der auf der Fah-
rerseite anzugleichen.
Diese Funktion vereinfacht die Temperatureinstellung wenn nur der
Fahrer anwesend ist.
Um auf die getrennte Verwaltung der Temperaturen zurückzukeh-
ren, drehen Sie den Drehgriff L für die Einstellung der Temperatur
auf der Beifahrerseite.
EINSTELLUNG DER GEBLÄSEDREHZAHL
Drehen Sie den Drehgriff F, um die Gebläsegeschwindigkeit zu
erhöhen/verringern. Die Geschwindigkeit wird durch Aufleuchten
der LEDs über dem Drehgriff F angezeigt.
❍Höchstgeschwindigkeit des Gebläses = alle LEDs leuchten;
❍Mindestgeschwindigkeit des Gebläses = ein LED leuchtet.
Das Gebläse kann nur nach Ausschaltung des Klimaanlagenkom-
pressors durch Druck der Taste B ausgeschaltet werden.
ZUR BEACHTUNG Für die Rückstellung der automatischen Kontrol-
le der Gebläsegeschwindigkeit nach einer manuellen Einstellung
drücken Sie die Taste AUTO.
TASTE AUTO
Durch Drücken der Taste AUTO (LED auf der taste leuchtet), regelt
die Klimaanlage automatisch in den entsprechenden Bereichen:
❍die Menge und Verteilung der Luft im Fahrgastraum;
❍den Klimaanlagenkompressor;
❍den Umluftbetrieb
❍wodurch alle vorherigen manuellen Einstellungen zurückgesetzt
werden.
Diese Zustand wird durch das Aufleuchten der LED auf der Taste
AUTO angezeigt. Wenn mindestens eine der vom System auto-
matisch gesteuerten Funktionen (Umluft, Luftverteilung, Gebläse-
drehzahl oder Abschalten des Klimakompressors) manuell verstellt
wird, erlischt die LED, um anzuzeigen, dass das System nun nicht
mehr automatisch alle Funktionen regelt.
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INHALT
Bei niedriger Außentemperatur empfiehlt es sich
nicht, die Funktion des Umluftbetriebs einzuschal-
ten, da die Scheiben schneller beschlagen könnten.
Aktivierung der Funktion AQS
(Air Quality System)
Die Funktion AQS aktiviert automatisch die Umluft, wenn die Au-
ßenluft verschmutzt ist (z.B. im Stau oder beim Durchfahren von
Tunneln).
ZUR BEACHTUNG Bei aktiver AQS-Funktion aktiviert die Klimaan-
lage, nach einer voreingestellten Zeitspanne für die Umluft, unab-
hängig von der Verschmutzung der Außenluft, für 1 Minute die
Frischluftzufuhr, um einen Luftaustausch im Fahrgastraum zu er-
lauben.
ZUR BEACHTUNG Die Einschaltung des Umluftbetriebs ermöglicht
ein schnelleres Erreichen der gewünschten Bedingungen, um den
Fahrgastraum zu beheizen oder abzukühlen. Die Einschaltung de
Umluftbetriebs sollte bei regnerischen/kalten Tagen vermieden
werden, weil dadurch das Beschlagen der Scheiben bei nicht ein-
geschalteter Klimaanlage noch verstärkt würde.Bei niedrigen
Außentemperaturen wird der Umluftbetrieb erzwungen ausge-
schaltet (mit Frischluftzufuhr von außen), um die Bildung von Schei-
benbeschlag zu vermeiden.
Im Automatikbetrieb wird der Umluftbetrieb automatisch vom
System je nach den klimatischen Bedingungen der Umgebung
gesteuert.
UMLUFT UND DEAKTIVIERUNG DER
FUNKTION AQS (Air Quality System)
Die Umluft wird nach folgenden Funktionslogiken verwaltet:
❍automatisches Einschalten: der Schriftzug A auf der Taste B
leuchtet;
❍manuelles Einschalten (Umluft immer eingeschaltet): dies wird
durch das Aufleuchten der LED auf der Taste
vAunddas
Erlöschen des Schriftzuges A angezeigt;
❍manuelles Ausschalten (Umluftbetrieb immer ausgeschaltet,
Frischluftzufuhr): dies wird durch Erlöschen der LEDs auf den
Tasten
vA und das Erlöschen des Schriftzuges S auf der
Taste B angezeigt.
Das manuelle Ein-/Ausschalten kann durch Drücken der Taste
v
A gewählt werden.
Wird die Taste
g(Taste E aus) gedrückt, aktiviert die Klimaanla-
ge automatisch die Umluft (LED auf der Taste
vA leuchtet).
Wird die Taste
vA gedrückt ist es auf jeden Fall möglich, die
Frischluftzufuhr (LED auf der Taste ausgeschaltet) und umgekehrt
zu aktivieren.
Wurde die Taste
ggedrückt (LED auf der Taste E aus), kann die
Funktion AQS (Air Quality System) nicht aktiviert werden.
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INHALT
KLIMAKOMPRESSOR
Drücken Sie die Taste C, um den Kompressor ein-/auszuschalten
(das Einschalten wird durch das Aufleuchten der LED auf der Taste
angezeigt). Das Ausschalten des Klimakompressors bleibt auch
nach dem Abstellen des Motors gespeichert.
Wird der Kompressor ausgeschaltet, deaktiviert das System die Um-
luft, um ein Beschlagen der Scheiben zu verhindern und es deak-
tiviert auch die Funktion AQS. Auch wenn das System trotzdem
in der Lage ist, die gewünschte Temperatur zu erhalten, erlischt die
LED AUTO. Ist das System jedoch nicht mehr in der Lage, die ver-
langte Temperatur zu halten, blinken die Temperaturen für einige
Sekunden.
Für das Zurücksetzen der automatischen Kontrolle zur Einschaltung
des Kompressors drücken Sie die Taste C oder AUTO.
Bei ausgeschaltetem Kompressor:
❍liegt die Außentemperatur höher als die eingestellte, kann die
Klimaanlage nicht mehr die Anfrage erfüllen und signalisiert
dies durch das Blinken der eingestellten Temperaturen auf dem
Display (einige Sekunden lang);
❍die Lüftergeschwindigkeit kann manuell auf Null gestellt werden.
Bei eingeschaltetem Kompressor und laufendem Motor kann die
manuelle Belüftung nicht unter die Mindestgeschwindigkeit sinken
(nur eine LED leuchtet).
ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschaltetem Kompressor kann in den
Innenraum keine Luft mit einer Temperatur unter derjenigen der Au-
ßenluft eingelassen werden. Außerdem kann unter besonderen Um-
gebungsbedingungen schnelle Beschlagbildung an den Fenster-
scheiben auftreten, weil die Luft nicht mehr entfeuchtet werden
kann.
SCHNELLE BESCHLAGSENTFENUNG/ENTEISUNG
DER SCHEIBEN (Funktion MAX-DEF)
Drücken Sie die Taste-, um die Beschlagsentfernung/Enteisung
der Windschutzscheibe und der seitlichen Scheiben zu aktivieren
(LED auf der Taste leuchtet). Die Klimaanlage führt folgende Vor-
gänge aus:
❍sie schaltet den Klimakompressor ein, wenn die klimatischen
Bedingungen dies zulassen;
❍Ausschalten des Umluftbetriebs;
❍Einstellung der höchsten Lufttemperatur (HI) in beiden Berei-
chen;
❍Einstellung der Gebläsegeschwindigkeit je nach Kühlflüssig-
keitstemperatur;
❍Ausrichtung der Luftzufuhr auf die Luftdüsen der Windschutz-
scheibe und der vorderen Seitenfenster;
❍Einschalten der beheizten Heckscheibe;
❍Anzeige der Gebläsegeschwindigkeit (Beleuchtung der LEDs G).
ZUR BEACHTUNG Die Funktion MAX-DEF bleibt etwa 3 Minuten
lang eingeschaltet, nachdem die Motorkühlflüssigkeit die entspre-
chende Temperatur erreicht hat.
Wenn die Funktion eingeschaltet ist, erlischt die LED auf der Taste
AUTO. Die einzig möglichen Eingriffe bei aktiver Funktion sind die
Einstellung der Lüftergeschwindigkeit und die Deaktivierung der
Heckscheibenheizung. Werden die Taste B, C,
-oder AUTO ge-
drückt, schaltet die Klimaanlage die Funktion MAX-DEF aus.
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