2010 Alfa Romeo Brera/Spider Notice d'entretien (in French)

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE❒monter la roue compacte en faisant
coïncider un des trous A-fig. 8au
pion de centrage correspondant B;
❒en utilisant la clé en dotation, vis-
ser les cinq boulons de fixation;
❒baisser la voiture et enlever le cric;
❒en utilisant la clé en dotation, ser-
rer à fond les boulons en passant al-
ternativement d’un boulon à un
autre diamétralement opposé, sui-
vant l’ordre numérique illustré sur la
fig. 9.
REMONTAGE DE
LA ROUE NORMALE
En suivant la procédure précédemment
décrite, soulever la voiture et enlever
la roue compacte.
Procéder de cette manière:
❒visser le pion de centrage A-fig. 10
dans l’un des trous des boulons pré-
sents sur l’enjoliveur;
❒introduire la roue sur le pion et, en
se servant de la clé fournie, visser
les quatre boulons disponibles;
A0F0210mfig. 9A0F0209mfig. 8A0F0211mfig. 10
❒dévisser le pion de centrage A-fig.
10et visser le dernier boulon de
fixation;
❒baisser la voiture et extraire le cric,
puis, en se servant de la clé fournie,
serrer à fond les boulons selon l’ordre
représenté précédemment pour la
roue compacte fig. 9.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
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COMMANDES
CONDUITE
Au terme de l’opération:
❒ranger la roue compacte de secours
dans son logement dans le coffre
à bagages;
❒remettre dans son étui le cric par-
tiellement ouvert en le forçant lé-
gèrement dans son siège, de façon
à éviter les vibrations éventuelles
pendant la marche;
❒remettre les outils utilisés dans les
logements correspondants obtenus
dans le boîtier;
❒ranger le boîtier, pourvu d’outils, sur
la roue compacte;
❒remettre en place correctement le
revêtement rigide du coffre à ba-
gages.
A0F0114mfig. 11
KIT DE REPARATION
RAPIDE DES PNEUS
FIX&GO automatic
La voiture est dotée du kit de réparation
rapide des pneus nommé “FIX&GO au-
tomatic”, au lieu des outils et de la roue
compacte de secours.
Le kit fig. 11est placé dans le coffre
à bagages. Dans le boîtier du kit de ré-
paration rapide se trouvent aussi le tour-
nevis et le crochet d’attelage. Le kit de réparation comprend:
❒une bombe A-fig. 11contenant
le liquide scellant, dotée de:
- tuyau de remplissage B
- un adhésif Cindiquant l’inscription
“max. 80 km/h”, que le conduc-
teur doit appliquer visiblement (sur
la planche de bord) après avoir ré-
paré le pneu;
❒un compresseur Dpourvu de ma-
nomètre et raccords;

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
A0F0048mfig. 12
Il faut savoir que:
Le liquide pour sceller du kit de répara-
tion rapide est efficace à des tempéra-
tures extérieures entre –20 °C et +50
°C. Le liquide pour sceller est soumis à
une échéance.
❒dépliant d’informationfig. 12, à
utiliser pour un usage correct du kit
de réparation rapide et à livrer en-
suite au personnel qui devra manier
le pneu traité avec le kit de répara-
tion des pneus;
❒une paire de gants de protection se
trouvant dans le logement latéral du
compresseur même;
❒adaptateurs pour le gonflage d’élé-
ments différents.
Livrer le dépliant au
personnel qui devra
manier le pneu traité avec le
kit de réparation des pneus
ATTENTION
En cas de crevaison,
provoquée par des
corps étrangers, il est
possible de réparer les pneus
qui n’aient pas subi de lésions
de plus de 4 mm de diamètre
sur la bande de roulement et
sur l’épaule du pneu.
Il n’est pas possible de
réparer des lésions sur
les flancs du pneu. Ne pas uti-
liser le kit de réparation rapi-
de si le pneu est endommagé
après la marche avec la roue à
plat.
ATTENTION
En cas de dommages à
la jante (déformation
du canal telle à provoquer une
perte d’air) la réparation n’est
pas possible. Eviter d’enlever
des corps étrangers (vis ou
clous) pénétrés dans le pneu.
ATTENTION

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
La bombe contient du
glycol éthylénique et du
latex. Ces substances peuvent
provoquer une réaction aller-
gique, sont toxiques par in-
gestion et irritantes pour les
yeux. Elles peuvent provoquer
une sensibilisation par inhala-
tion et contact. Eviter le
contact avec les yeux, la peau
et les vêtements. En cas de
contact, rincer immédiatement
avec beaucoup d’eau. En cas
d’ingestion, ne pas provoquer
des vomissements, rincer la
bouche, boire beaucoup d’eau
et consulter tout de suite un
médecin. Tenir hors de la por-
tée des enfants. Le produit ne
doit pas être utilisé par des
personnes asthmatiques. Ne
pas en inhaler les vapeurs pen-
dant les opérations d’intro-
duction et aspiration. Si des ré-
actions allergiques se mani-
festent, consulter immédiate-
ment un médecin. Conserver la
bombe dans le compartiment
prévu, loin des sources de cha-
leur. Le liquide pour sceller est
soumis à une échéance.
ATTENTION
Procéder comme suit:
❒placer la roue pour l’intervention
avec la valve A-fig. 13tournée
comme illustré dans la figure puis
serrer le frein à main, et enle-
ver le kit de réparation rapide et l’ap-
puyer sur le terrain près de la roue;
PROCEDURE DE GONFLAGE
A0F0212mfig. 13
Mettre les gants de
protection fournis en
dotation avec le kit de répara-
tion rapide des pneus.
ATTENTION
Ne pas actionner le
compresseur pendant
un temps supérieur à 20 mi-
nutes consécutives. Danger de
surchauffe. Le kit de répara-
tion n’est pas indiqué pour une
réparation définitive, par
conséquent, les pneus réparés
doivent être utilisés seulement
temporairement.
ATTENTION
Remplacer la bombe
contenant le liquide pour
sceller expiré. Ne pas
disperser la bombe et le liquide
pour sceller dans l’environne-
ment. Eliminer conformément à
ce qui est prévu par les normes
nationales et locales.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE❒si dans 5 minutes on n’atteint pas
la pression de 1,5 bar, désactiver le
compresseur de la valve et de la pri-
se de courant, puis déplacer la voi-
ture en avant d’environ 10 mètres,
de façon que le liquide pour sceller
se distribue à l’intérieur du pneu, et
répéter l’opération de gonflage;
❒si, même dans ce cas, dans 5 mi-
nutes à partir de l’allumage du com-
presseur, on n’atteint pas la pression
d’au moins 1,8 bar, ne pas pour-
suivre la marche car le pneu est trop
endommagé et le kit de réparation
n’est pas en mesure de
garantir la tenue appropriée, mais
s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo;
❒dévisser le capuchon de la valve du
pneu, enlever le tuyau flexible de
remplissageA-fig. 14et visser la
bagueB-fig. 15sur la valve du
pneu;
❒s’assurer que l’interrupteur A-fig.
16du compresseur est en position
0(éteint), démarrer le moteur, in-
sérer la ficheA-fig. 17dans la pri-
se de courant/allume-cigares sur le
tunnel avant et actionner ensuite le
compresseur en déplaçant l’inter-
rupteur A-fig. 16en position I(al-
lumé);
❒gonfler le pneu à la valeur indiquée
au paragraphe “Roues” au chapitre
“Caractéristiques techniques”. Pour
une lecture plus précise, il est
conseillé de vérifier la valeur de la
pression sur le manomètre B-fig.
16le compresseur éteint;
A0F0116mfig. 14
A0F0214mfig. 15
A0F0213mfig. 16A0F0217mfig. 17

❒si le pneu a été gonflé à la pression
prescrite au paragraphe “Roues” au
chapitre “Caractéristiques tech-
niques”, redémarrer immédiate-
ment;
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
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COMMANDES
CONDUITE
Appliquer l’adhésif de
façon bien visible, afin
de signaler que le pneu a été
réparé avec le kit de répara-
tion rapide. Conduire très pru-
demment dans les virages. Ne
pas dépasser 80 km/h. Eviter
d’accélérer et de freiner brus-
quement.
ATTENTION
Il faut absolument com-
muniquer que le pneu a
été réparé avec le kit de ré-
paration rapide. Livrer le dé-
pliant d’information au per-
sonnel qui devra manier le
pneu traité avec le kit de ré-
paration des pneus.
ATTENTION
Si la pression est au-
dessous de 1,8 bar, ne
pas poursuivre la marche: le
kit de réparation rapide Fix &
Go automatic ne peut pas ga-
rantir la tenue appropriée,
puisque le pneu est trop en-
dommagé. S’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION
❒après avoir conduit pendant 10 mi-
nutes, s’arrêter et contrôler de nou-
veau la pression du pneu; rappe-
ler de serrer le frein à main;❒si, par contre, on relève une pres-
sion d’au moins 1,8 bar, rétablir la
pression correcte (le moteur tour-
nant et le frein à main serré) et re-
prendre la marche;
❒se diriger, en conduisant prudem-
ment, vers les Services Agréés
Alfa Romeo.

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COMMANDES
CONDUITE
A0F0215mfig. 18A0F0216mfig. 19
UNIQUEMENT POUR LE
CONTRÔLE ET LE
RÉTABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Le compresseur peut être utilisé aussi pour
le seul rétablissement de la pression des
pneus. Déconnecter l’attelage rapideA-
fig. 18et le connecter directement à la
valve du pneu à gonfler fig. 19; de cet-
te façon, la bombe ne sera pas connectée
au compresseur et le liquide pour sceller
ne sera pas injecté.
A0F0047mfig. 20
Il faut absolument com-
muniquer que le pneu a
été réparé avec le kit de ré-
paration rapide. Livrer l’éti-
quette adhésive d’information
prévue au personnel qui devra
effectuer les opérations pré-
vues de rétablissement.
ATTENTIONPROCEDURE POUR LE
REMPLACEMENT DE LA
BOMBE
Pour remplacer la bombe, procéder com-
me suit:
❒déconnecter l’attelage A-fig. 20
et le tuyau B;
❒tourner la bombe à remplacer dans
le sens inverse des aiguilles et la
souleverr;
❒insérer la nouvelle bombe et la tour-
ner dans le sens des aiguilles;
❒insérer l’attelage Aou connecter le
tuyauBdans son logement.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
INDICATIONS GENERALES
❒Lorsqu’une lampe ne s’allume pas,
avant de la remplacer, vérifier le bon
état du fusible correspondant: pour
l’emplacement des fusibles, se rap-
porter au paragraphe “Remplace-
ment des fusibles” dans ce chapitre
même;
❒avant de remplacer une ampoule,
vérifier que les contacts ne soient pas
oxydés;
❒les lampes grillées doivent être rem-
placées par d’autres du même type
et ayant la même puissance;
❒après avoir remplacé une ampoule
des phares, vérifier toujours l’orien-
tation pour des raisons de sécurité.
ATTENTIONLa surface intérieure du
phare peut se recouvrir d’une légère
couche de buée: cela n’indique pas une
anomalie, c’est un phénomène naturel dû
à la basse température et au degré d’hu-
midité de l’air; ce phénomène disparaît ra-
pidement en allumant les phares. La pré-
sence de gouttes à l’intérieur du phare
indique une infiltration d’eau, s’adresser
aux Services Agréés Alfa Romeo.
REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE
Des modifications ou
des réparations de
l’équipement électrique (cen-
trales électroniques) effec-
tuées de manière non correc-
te et sans tenir compte des ca-
ractéristiques techniques de
l’équipement peuvent provo-
quer des anomalies de fonc-
tionnement avec des risques
d’incendie.
ATTENTION
A cause de la tension
d’alimentation élevée,
le remplacement éventuel
d’une lampe à décharge de gaz
(Bixénon) doit être effectué
par un personnel spécialisé:
danger de mort! S’adresser
aux Services Agréés Alfa Ro-
meo.
ATTENTION
Les ampoules à halogè-
ne contiennent du gaz
sous pression, en cas de rup-
ture, la projection de frag-
ments de verre est possible.
ATTENTION
Les ampoules à halogè-
ne doivent être mani-
pulées en touchant exclusive-
ment la partie métallique. Si le
verre transparent entre en
contact avec les doigts, l’in-
tensité de la lumière émise di-
minue et la durée peut être
compromise. En cas de contact
accidentel, frotter le verre avec
un chiffon humecté d’alcool et
laisser sécher.
ATTENTION