2010 Alfa Romeo Brera/Spider Notice d'entretien (in French)

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
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ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
I- bouton OFF de désactivation climatisation;
L- bouton activation/désactivation recyclage air intérieur;
M- bouton activation/désactivation compresseur climatiseur;
N- capteur température air intérieur Commandes fig. 43
A- bouton sélection distribution air (cô-
té gauche et côté droit);
B- manette réglage température côté
gauche;
C- bouton activation fonctionnement
automatique (AUTO);
D- affichage visualisation informations
climatiseur;
E- manette réglage température côté
droit;
F- bouton activation/désactivation lu-
nette chauffante/rétroviseurs extérieurs;
G- bouton activation fonction MAX-DEF
(dégivrage/désembuage rapide vitres
avant, lunette chauffante et rétroviseurs
extérieurs);
H- boutons augmentation/diminution
vitesse ventilateur;
fig. 43 A0F0155m

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
REGLAGE TEMPERATURE
AIR
En tournant les bagues des manettes
(B/E), dans le sens des aiguilles ou
dans le sens inverse, on augmente ou
on diminue respectivement la tempéra-
ture de l’air demandée dans la zone
gauche (manette B) ou droite (manet-
teE) de l’habitacle. Les températures
sélectionnées sont visualisées sur l’affi-
chageD.
En tournant les bagues des manettes
dans le sens des aiguilles ou dans le
sens inverse jusqu’à les déplacer sur les
sélections extrêmes HIouLO, on ac-
tive respectivement les fonctions de
chauffage ou refroidissement maximum.Fonction HI (HIGH)
(chauffage maximum)
Elle est enclenchée en configurant sur
l’affichage une température supérieure
à 32°C; elle peut être activée aussi bien
du côté conducteur que du côté passa-
gers, ou encore par les deux en même
temps; cette configuration porte le sys-
tème en modalité “monozone” et elle
est visualisée par les deux affichages.
Cette fonction peut être enclenchée lors-
qu’on désire chauffer l’habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant les
potentialités du système au maximum.
La fonction utilise la température maxi-
mum du liquide de chauffage, alors que
la distribution de l’air et la vitesse du
ventilateur sont gérées automatique-
ment par le système.
ACTIVATION DU
CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être activé en ap-
puyant sur n’importe quel bouton (sauf
(,vet OFF); il est conseillé tou-
tefois de sélectionner sur l’affichage les
températures désirées, puis appuyer sur
le bouton AUTO.
Le climatiseur permet de personnaliser les
températures demandées (conducteur et
passager).

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Fonction LO (LOW)
(refroidissement maximum)
On active cette fonction en sélectionnant
sur l’affichage une température infé-
rieure à 16°C; cette sélection est vi-
sualisée par l’affichage. On peut activer
cette fonction quand on désire refroidir
l’habitacle le plus rapidement possible,
en exploitant au maximum les poten-
tialités du système.
La fonction exclut le chauffage de l’air,
enclenche le recyclage d’air intérieur
(pour éviter l’entrée d’air chaud dans
l’habitacle) et le compresseur du cli-
matiseur, modifie la distribution d’air sur
¯/˙et la vitesse du ventilateur est gé-
rée automatiquement par le système. Lorsque la fonction est activée, tous les
réglages manuels sont quand même
possibles. Pour désactiver la fonction,
il suffit de tourner la bague de la ma-
netteB/Ede la température sélection-
née sur une valeur supérieure à 16°C;
l’affichage opposé visualisera la valeur
de 16°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
16°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température. Il est conseillé de ne pas activer
cette fonction si le moteur est
froid pour éviter l’entrée d’air
qui n’est pas assez chaud dans
l’habitacle.
La fonction activée, toutes les sélections
manuelles sont quand même possibles.
Pour désactiver la fonction il suffit de
tourner la bague de la manette (Bou
E) de la température établie sur une va-
leur inférieure à 32°C; l’affichage op-
posé visualisera la valeur 32°C.
En appuyant sur la touche AUTO l’affi-
chage visualise une température de
32°C et rentre dans une condition de
fonctionnement avec réglage automa-
tique de la température.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
REGLAGE DE LA VITESSE DU
VENTILATEUR
Appuyer sur les boutons +/–pour aug-
menter/diminuer la vitesse du ventila-
teur.
Les vitesses pouvant être sélectionnées
sont visualisées par l’allumage des barres
sur l’affichage:
❒vitesse minimum = une barre allu-
mée;
❒vitesse maximum = 6 barres allu-
mées;
Pendant la phase de démarrage, si le cli-
matiseur est en train de fonctionner de
façon automatique, la vitesse du venti-
lateur est déplacée sur le minimum jus-
qu’à ce qu’on fait démarrer le moteur.
Si le compresseur est activé et le moteur
tourne, la vitesse du ventilateur ne peut
pas descendre au-dessous de la vitesse
minimum.
Le ventilateur peut être exclut (aucune
barre allumée) seulement si le com-
presseur du climatiseur a été désactivé
en appuyant sur le bouton
√.
Pour rétablir le contrôle automatique de
la vitesse du ventilateur après un réglage
manuel, appuyer sur les boutons AUTO. L’inscription disparaît si le système de
contrôle (surtout quand le compresseur
est désactivé manuellement) n’arrive
pas à atteindre ou a garder la tempéra-
ture demandée.
Il est conseillé de ne
pas utiliser la fonction
de recyclage d’air intérieur
lorsque la température exté-
rieure est basse, car les vitres
pourraient se couvrir de buée
rapidement.
ATTENTION
FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE DU
CLIMATISEUR
En appuyant sur le bouton AUTO (com-
mandes avant et arrière) on visualise-
ra l’inscription AUTO sur les affichages;
le système règle automatiquement:
❒la vitesse du ventilateur;
❒la distribution de l’air dans l’habi-
tacle;
❒le recyclage d’air intérieur;
❒le compresseur du climatiseur;
en annulant tous les réglages manuels
précédents.
L’inscription AUTO disparaît de l’afficha-
ge dans la zone considérée (côté
conducteur ou passager) quand on ef-
fectue une manœuvre quelconque sauf
la variation de la température deman-
dée.

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INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Les opérations activées lorsque la fonc-
tion MAX-DEF est active sont:
❒extinction du panneau arrière (pour
versions/marchés, où il est prévu);
❒augmentation débit d’air;
❒distribution d’air en position DEF;
❒aspiration d’air extérieur;
❒activation compresseur climatiseur;
❒désactivation fonction AQS (si pré-
sente)
❒activation lunette chauffante.
Quand la fonction MAX-DEF est activée,
les seules interventions manuelles pos-
sibles sont le réglage manuel de la vi-
tesse du ventilateur et la désactivation
de la lunette chauffante.ATTENTIONSi le moteur n’est pas
suffisamment chaud, la fonction n’acti-
ve pas immédiatement la vitesse du ven-
tilateur préétablie, pour limiter l’entrée
dans l’habitacle d’air qui n’est pas as-
sez chaud pour le désembuage des
glaces.
En appuyant de nouveau sur un des bou-
tons suivants:
v,√, AUTO ou -
le système désactive la fonction MAX-
DEF, en rétablissant les conditions de
fonctionnement du système précédant
l’activation de la fonction même, en plus
de l’activation de la dernière fonction
éventuellement demandée.
ATTENTIONIl est conseillé de ne pas
enclencher la fonction MAX-DEF le mo-
teur éteint pour ne pas décharger la bat-
terie.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE RAPIDE
DES GLACES AVANT
(fonction MAX-DEF)
Appuyer sur le bouton -pour activer
automatiquement, en modalité tempo-
risée, toutes les fonctions nécessaires
pour le désembuage/dégivrage rapide
du pare-brise, des vitres latérales avant
et, sur certaines versions, le dégivrage
électrique du pare-brise dans la zone des
balais de l’essuie-glace.
La fonction MAX-DEF peut être activée
même si le moteur est éteint. Quand la
fonction est active, sur le bouton s’al-
lume le voyant circulaire autour du bou-
ton.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
ACTIVATION/DESACTIVATION
COMPRESSEUR CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton √pour activer
le compresseur du climatiseur: l’activa-
tion de la fonction est mise en évidence
par l’allumage du voyant circulaire au-
tour du bouton.
Pour désactiver le compresseur, appuyer
de nouveau sur le bouton
√.
Si le compresseur est désactivé, le sys-
tème vérifie si la température extérieu-
re est supérieure ou inférieure/égale à
celle sélectionnée:
❒si la température extérieure est in-
férieure à la température sélection-
née, le système fonctionne norma-
lement et il est en mesure de four-
nir ce qu’on a demandé, même si
le compresseur n’est pas activé;
❒si la température extérieure est su-
périeure à la température sélection-
née, le système n’est pas en mesu-
re de fournir ce qu’on a demandé:
dans ce cas, sur l’affichage cligno-
tent les valeurs concernant les tem-
pératures sélectionnées.
DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE LUNETTE
CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer
cette fonction: l’activation de la fonction
est mise en évidence par l’allumage du
voyant circulaire autour du bouton.
En activant cette fonction on active aus-
si, sur certaines versions, le dégivrage
du pare-brise dans la zone du balais de
l’essuie-glace.
La fonction est temporisée et se désac-
tive automatiquement après quelques
minutes, ou bien en appuyant de nou-
veau sur le bouton; de plus, la fonction
se désactive à l’arrêt du moteur et ne se
réactive pas au démarrage suivant.
ATTENTIONNe pas appliquer d’ad-
hésifs sur la partie intérieure de la vitre
arrière près des filaments de la lunette
chauffante afin d’éviter de l’endomma-
ger.Le contrôle (compresseur désactivé et
température extérieure supérieure à la
température sélectionnée) est activé à
chaque introduction de la clé électro-
nique dans le dispositif de démarrage.
Le fonctionnement du
compresseur du clima-
tiseur est nécessaire pour re-
froidir l’air et pour la déshu-
midifier; il est conseillé donc de
garder cette fonction toujours
active, pour éviter des pro-
blèmes de buée des glaces.
ATTENTION

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COMMANDES
CONDUITE
SELECTION DISTRIBUTION
D’AIR
En appuyant sur les boutons
A/S/Don peut sélectionner ma-
nuellement une des 7 possibles distri-
butions d’air dans l’habitacle:
DFlux d’air vers les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche (corps
passager).
SDRépartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs zone pieds (air plus chaud)
et diffuseurs centraux/latéraux de
la planche (air plus froid).
SFlux d’air vers les diffuseurs zone
pieds. Cette distribution de l’air per-
met un chauffage rapide de l’habi-
tacle en sélectionnant opportuné-
ment la température.
A
SRépartition du flux d’air entre les
diffuseurs zone pieds et les diffuseurs
pour le dégivrage/désembuage du
pare-brise et des glaces latérales
avant. Cette distribution de l’air per-
met un bon chauffage de l’habitacle
en évitant la buée éventuelle des
glaces.
AFlux d’air vers les diffuseurs du pa-
re-brise et des glaces latérales avant
pour le désembuage ou le dégivra-
ge des glaces.
ADRépartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs centraux/latéraux de la
planche, les diffuseurs arrière et les
diffuseurs pour le dégivra-
ge/désembuage du pare-brise et des
glaces latérales. Cette distribution de
l’air permet une bonne ventilation de
l’habitacle en évitant la buée éven-
tuelle des glaces.
ADRépartition du flux d’air entre
tous les diffuseurs.
S
Pour rétablir le contrôle automatique de
la distribution d’air après une sélection
manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.
ACTIVATION/DESACTIVATIO
N RECYCLAGE AIR
INTERIEUR ET HABILITATION
FONCTION AQS
(Air Quality System)
(si prévue)
Le recyclage d’air intérieur est géré se-
lon la logique de fonctionnement sui-
vante:
❒contrôle automatique, signalé par
l’allumage du voyant “A” sur le
bouton même;
❒enclenchement forcé (recyclage
d’air intérieur toujours enclenché),
signalé par l’allumage du voyant cir-
culaire autour du bouton;
❒désenclenchement forcé (recyclage
d’air intérieur toujours désenclenché
avec prise d’air de l’extérieur), si-
gnalé par l’extinction du voyant cir-
culaire autour du bouton.
Avec A.Q.S. (capteur qualité air - si pré-
vu), la logique de fonctionnement de-
vient séquentielle en appuyant sur le
bouton
v.

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COMMANDES
CONDUITE
ATTENTIONLa fonction de recycla-
ge d’air intérieur permet, selon la mo-
dalité de fonctionnement sélectionnée
(“chauffage” ou “refroidissement”),
d’arriver plus rapidement aux conditions
désirées. Il est déconseillé d’y recourir
pendant les journées pluvieuses/froides,
car on augmenterait notablement la pos-
sibilité de buée des glaces, surtout si le
climatiseur n’est pas enclenché. Il est re-
commandé d’enclencher la fonction re-
cyclage d’air intérieur pendant les arrêts
en colonne ou en tunnel pour éviter l’en-
trée d’air pollué de l’extérieur. Toutefois,
il faut éviter l’utilisation prolongée de
cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possi-
bilité de buée des glaces et pour garantir
le rechange nécessaire de l’air.Dans certaines condi-
tions climatiques (ex.
température extérieure
autour de 0°C) et le contrôle au-
tomatique du recyclage d’air in-
térieur en service, la formation
de buée sur les glaces pourrait
se manifester. Dans ce cas, ap-
puyer sur le bouton
v, pour
désactiver par force le recycla-
ge lui-même et éventuellement
appuyer sur le bouton + pour
augmenter le flux d’air vers le
pare-brise.
A une température ex-
térieure inférieure à
-1°C le compresseur du
climatiseur ne peut fonctionner.
Par conséquent, il est conseillé
de ne pas utiliser la fonction de
recyclage de l’air intérieur avec
une basse température exté-
rieure, car les glaces pourraient
s’embuer rapidement.