2010 Alfa Romeo Brera/Spider Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIAS GENERALES
Introduciendo la llave
electrónica en el con-
mutador de arranque, el testi-
go
¬no se enciende o per-
manece iluminado durante la
marcha (en algunas versiones
junto con un mensaje que se vi-
sualiza en la pantalla), es po-
sible que haya una anomalía
en los sistemas de sujeción; en
este caso, los Airbag o los pre-
tensores podrían no activarse
en caso de choque o, en un nú-
mero más limitado de casos,
activarse erróneamente. Antes
de continuar la marcha, acuda
a los Servicios Autorizados Al-
fa Romeo para que controlen
inmediatamente el sistema.
ADVERTENCIA
No cubra el respaldo de
los asientos delanteros
con revestimientos o forros
que no estén predispuestos
para el uso con Side-bag.
ADVERTENCIA
No viaje con objeto so-
bre las piernas, delan-
te del tórax así como tampo-
co con pipas, lápices u otros
objetos en la boca. En caso de
que intervenga el Airbag a
causa de un choque, podrían
herirle gravemente.
ADVERTENCIA
Conduzca teniendo
siempre las manos apo-
yadas sobre la corona del vo-
lante de manera que, si se ac-
tiva el Airbag, éste pueda in-
flarse sin encontrar obstácu-
los. No conduzca con el cuer-
po inclinado hacia adelante si-
no mantenga el respaldo en
posición vertical apoyando
bien la espalda.
ADVERTENCIA
Si el coche ha sido ob-
jeto de robo o intento
de robo, actos vandálicos o
inundaciones, haga controlar el
sistema Airbag en los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTENCIA
Con la llave electróni-
ca en el conmutador de
arranque y motor apagado, los
Airbag pueden activarse inclu-
so con el coche estacionado, en
caso de que sea chocado por
otro vehículo en marcha. Por
lo tanto, aunque el coche esté
estacionado, los niños no de-
ben permanecer en el asiento
delantero. Por otra parte, se
recuerda que en caso de cho-
que, si la llave electrónica no
está en el conmutador de
arranque, no se activa ningún
dispositivo de seguridad (Air-
bag ni pretensores); el hecho
de que estos dispositivos no se
activen, no se puede conside-
rar como avería del sistema.
ADVERTENCIA

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TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
La intervención de los
Airbag frontales está
prevista para choques de en-
vergadura superior que los
pretensores. Por lo tanto, en
los choques comprendidos en-
tre los dos valores de activa-
ción, es normal que se activen
solamente los pretensores.
ADVERTENCIA
No enganche objetos rí-
gidos en los percheros
ni en las manillas de sujeción.
ADVERTENCIA
El Airbag no sustituye
los cinturones de segu-
ridad sino que aumenta su efi-
cacia. Además, puesto que los
Airbag frontales no intervie-
nen en caso de choques fron-
tales a baja velocidad, choques
laterales, choques por detrás
o vuelcos, en estos casos, los
ocupantes estarán protegidos
sólo por los cinturones de se-
guridad que por lo tanto, de-
berán llevar siempre abrocha-
dos.
ADVERTENCIA
No lave los asientos
con agua ni vapor a
presión (a mano o en las es-
taciones de lavado automáti-
cas para asientos).
ADVERTENCIA
Introduciendo la llave
electrónica en el conmu-
tador de arranque, el testigo
F(con interruptor de desacti-
vación Airbag frontales lado pa-
sajero, en posición ON) se en-
ciende o parpadea durante al-
gunos segundos, para recordar-
le que los Airbag frontal y a la
altura de las rodillas en el lado
pasajero y los Airbag laterales,
se activarán en caso de choque
y luego, deberá apagarse.
ADVERTENCIA

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Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
A A
R R
R R
A A
N N
Q Q
U U
E E
Y Y
C C
O O
N N
D D
U U
C C
C C
I I
Ó Ó
N N
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ........................ 138
ESTACIONAMIENTO........................................... 143
USO DEL CAMBIO.............................................. 144
AHORRO DE COMBUSTIBLE ................................ 145
ARRASTRE DE REMOLQUES ................................ 147
NEUMÁTICOS PARA LA NIEVE ............................. 148
CADENAS PARA LA NIEVE ................................... 149
INACTIVIDAD DEL COCHE DURANTE
ALGÚN TIEMPO .............................................. 150

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Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Le aconsejamos durante
el rodaje, no exigirle al
motor el máximo de sus
prestaciones (por ejemplo, ace-
lerones, recorridos demasiado
largos a régimen máximo, fre-
nazos, etc.).
Es peligroso hacer fun-
cionar el motor en lo-
cales cerrados. El motor con-
sume oxígeno y descarga an-
hídrido carbónico y otros ga-
ses tóxicos.
ADVERTENCIA
Con el motor apagado no
deje la llave electrónica en
el conmutador de arran-
que para evitar que un consumo
inútil de corriente descargue la ba-
tería.PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
El coche está equipado con un dispositi-
vo electrónico de bloqueo del motor: en
caso de que no se ponga en marcha, con-
sulte el apartado “El sistema Alfa Romeo
CODE” en el capítulo “Salpicadero y
mandos”.
ADVERTENCIALa dirección puede
bloquearse en caso de manipulación del
conmutador de arranque.
ADVERTENCIA Le recordamos intro-
ducir completamente la llave electrónica
en el conmutador de arranque hasta que
la misma quede bloqueada.ADVERTENCIA Con el vehículo en
movimiento no debe extraerse la llave
electrónica del dispositivo de arranque,
con excepción de una extracción de
emergencia (ver apartado “Para sacar
la llave electrònica en una situación de
emergencia”), esto asegura que el blo-
queo de dirección se encuentre desacti-
vado durante la movilización (por ejem-
plo para remolcar el vehículo).

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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
PROCEDIMIENTO PARA LAS
VERSIONES DE GASOLINA
Proceda como sigue:
❒accione el freno de mano;
❒pise a fondo el pedal del embrague,
sin pulsar el acelerador;
❒ponga la palanca del cambio en
punto muerto;
❒introduzca hasta el fondo la llave elec-
trónica en el conmutador de arranque;
❒pulse brevemente el botón
START/STOP.El motor de arranque se acciona auto-
máticamente hasta que arranca el motor.
Con el motor apagado y con la llave elec-
trónica introducida en el dispositivo de
arranque se puede accionar el arranque
automático pulsando brevemente el bo-
tónSTART/STOPy pisando breve-
mente el pedal del embrague.
ADVERTENCIASe puede arrancar el
motor pisando únicamente el pedal de
freno. En este caso no se habilitará el
arranque automático. Pulse luego el bo-
tónSTART/STOPy suéltelo nada más
arrancar el motor.
PROCEDIMIENTO PARA LAS
VERSIONES DIESEL
Proceda como sigue:
❒accione el freno de mano;
❒pise a fondo el pedal del embrague,
sin pisar el acelerado;
❒ponga la palanca del cambio en
punto muerto;
❒introduzca hasta el fondo la llave
electrónica en el conmutador de
arranque. Se enciende el testigo
men el tablero de instrumentos;
❒espere que se apague el testigo
m, cuanto más caliente esté el
motor, antes se apagará;
❒Pulse brevemente el botón
START/STOPjusto después de
que se apague el testigo
m. Es-
perar demasiado significa volver inú-
til el trabajo de calentamiento de las
bujías.

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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
ADVERTENCIAS
Si, durante la puesta en marcha, el mo-
tor se apaga, para volver arrancar, es su-
ficiente pisar el pedal del embrague o
del freno y luego, presionar el botón
START/STOP.
Si hay dificultades en el arranque no hay
que seguir insistiendo. Acuda a los Servi-
cios Autorizados Alfa Romeo.
Con el coche en marcha la llave electró-
nica permanece bloqueada en el conmu-
tador de arranque y sólo se podrá sacar
después de apagar el motor. Si intenta sa-
car la llave electrónica con el motor en
marcha, podría dañar el conmutador de
arranque. El motor de arranque se acciona auto-
máticamente hasta que arranca el mo-
tor.
Con el motor apagado y con la llave elec-
trónica introducida en el dispositivo de
arranque se puede accionar el arranque
automático pulsando brevemente el bo-
tónSTART/STOPy manteniendo pi-
sado el pedal del embrague.
En condiciones de temperatura extrema
se recomienda esperar siempre a que se
apague el testigo
mantes de accio-
nar el motor de arranque.
ADVERTENCIASe puede arrancar el
motor pisando únicamente el pedal de
freno. En este caso no se habilitará el
arranque automático. Pulse luego el bo-
tónSTART/STOPy suéltelo nada más
arrancar el motor.Eventuales problemas de arranque son
señalizados con el testigo
Yen el ta-
blero de instrumentos (en algunas ver-
siones se visualiza un mensaje en la pan-
talla). En este caso, acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
Si después de presionar el botón
START/STOPel motor no se pone en
marcha, repita el procedimiento de arran-
que pisando el otro pedal (embrague o
freno).

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DATOS
TÉCNICOS
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Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Anomalías al poner en marcha
el motor
El sistema es capaz de reconocer cuan-
do el motor no se pone en marcha o es-
tá sobre revolucionado.
En estos casos desbloquea la llave electró-
nica para que pueda realizar las siguien-
tes maniobras:
❒apague el tablero de instrumentos
presionando el botón START/
STOPo sacando la llave electrónica
del conmutador de arranque;
❒vuelva a poner en marcha el motor
pisando el embrague o el freno, o
bien, presionando el botón START/
STOP.
ADVERTENCIA En caso de que el mo-
tor esté sobre revolucionado con el coche
en marcha, por motivos de seguridad, no
es posible sacar la llave electrónica del con-
mutador de arranque. Para quitarla, pre-
sione el botón START/STOPcon el co-
che parado y sin pisar el pedal del freno
(o del embrague).
En casos de emergencia
como así también por
motivos de seguridad, se pue-
de apagar el motor con el ve-
hículo en movimiento presio-
nando varias veces (tres veces
en el arco de 2 segundos) o
presionando y manteniendo
presionado por algunos se-
gundos el pulsador START/
STOP. En este caso la dirección
asistida no funcionará.
ADVERTENCIA
CÓMO CALENTAR EL
MOTOR DESPUÉS DE LA
PUESTA EN MARCHA
(gasolina y Diesel)
Proceda como sigue:
❒arranque lentamente, haciendo fun-
cionar el motor a un régimen me-
dio, sin acelerones;
❒durante los primeros kilómetros no
le exija al motor el máximo de sus
prestaciones. Le aconsejamos es-
perar hasta que la aguja del indi-
cador del termómetro del líquido re-
frigerante del motor comience a mo-
verse.
PARA APAGAR EL MOTOR
Con el coche estacionado, presione el bo-
tónSTART/STOP. Cuando se apague
el motor podrá quitar la llave electrónica
del conmutador de arranque.

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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓNPARA SACAR LA LLAVE
ELECTRÓNICA EN UNA
SITUACIÓN DE
EMERGENCIA
En caso de que los sistemas para apa-
gar el motor o para desbloquear la lla-
ve electrónica tengan problemas, pro-
ceda como sigue:
❒pulse la tecla de desbloqueo para sa-
car la pieza metálica (consulte el
apartado “La llave electrónica” en el
capítulo “Salpicadero y mandos”);
❒introduzca la pieza metálica B-fig.
1de la llave electrónica en la ranu-
raA;
❒saque la llave electrónica del con-
mutador de arranque. ADVERTENCIADespués de un reco-
rrido difícil o severo, antes de apagar
el motor manténgalo funcionando en ra-
lentí para que descienda la temperatu-
ra del motor.
ADVERTENCIAEl apagado del vehí-
culo provoca la desactivación de los sis-
temas electrónicos de seguridad y el
apagado de las luces exteriores.
ADVERTENCIASi se apaga el motor
con el coche en marcha, por motivos de
seguridad, no es posible sacar la llave
electrónica del conmutador de arranque.
Para quitarla, encienda y apague el ta-
blero de instrumentos presionando el bo-
tónSTART/STOPcon el coche parado
y sin pisar el pedal del freno (o del em-
brague).
A0F0043mfig. 1
ADVERTENCIANo introduzca en la ra-
nuraA-fig.1otros objetos que no sea
la pieza metálica Bde la llave electróni-
ca.
ADVERTENCIAPare el coche antes
de efectuar la extracción de emergencia
ya que, si se efectúa con el motor en
marcha, se apagará el motor y el tablero
de instrumentos y la dirección no se blo-
queará.
Los acelerones antes de
apagar el motor no sir-
ven para nada, consu-
men combustible inútilmente y
son muy perjudiciales en los mo-
tores con turbocompresor.