2010 Alfa Romeo 159 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
CONSEJOS ÚTILES PARA
AUMENTAR LA DURACIÓN
DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue
rápidamente y para preservar su fun-
cionamiento, siga escrupulosamente las
siguientes indicaciones:
❒cuando estacione el coche, asegú-
rese de que las puertas, el capó y
el maletero estén bien cerrados pa-
ra evitar que las luces interiores se
queden encendidas;
❒apague las lámparas de techo: de to-
das formas el coche está provisto de
un sistema que las apaga automá-
ticamente;
❒con el motor apagado, no deje los dis-
positivos encendidos durante mucho
tiempo (por ejemplo, el equipo de ra-
dio, las luces de emergencia, etc.);
❒antes de cualquier intervención en la
instalación eléctrica, separe el cable
del polo negativo de la batería;
❒apriete a fondo los bornes de la ba-
tería.ADVERTENCIASi mantiene la bate-
ría durante un largo tiempo en estado
de carga inferior al 50% ésta se daña
por sulfatación, reduciendo su capacidad
y creando dificultad en el arranque.
Además, podría congelarse más fácil-
mente (incluso a –10°C). Si no va a uti-
lizar el coche durante una temporada,
consulte “Inactividad del coche durante
algún tiempo”, en el capítulo “Arranque
y conducción”.
Si después de comprar el coche desea
montar accesorios eléctricos que necesi-
ten una alimentación eléctrica perma-
nente (alarma, etc.) o de todas formas,
accesorios que graven sobre el equilibrio
eléctrico, acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo, cuyo personal espe-
cializado, además de sugerirle los dis-
positivos más adecuados de la Lineac-
cesori Alfa Romeo, evaluará el consumo
eléctrico total, verificando si la instala-
ción eléctrica del coche puede soportar
la carga demandada, o si por el contra-
rio, es necesario integrarla con una ba-
tería de mayor capacidad. De hecho, estos dispositivos consumen
energía eléctrica incluso con el motor
apagado, descargando gradualmente la
batería.
El consumo total de dichos accesorios
(de serie e instalados posteriormente),
debe ser inferior a 0,6 mA x Ah (de la
batería), como se indica en la siguien-
te tabla:
Batería de
60 Ah
70 Ah
90 AhConsumo máximo
en vacío admitido
36 mA
42 mA
54 mA
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNUna presión incorrecta consume los neu-
máticos en modo anómalo fig. 18:
A presión normal: la banda de rodadu-
ra se desgasta uniformemente.
Bpresión insuficiente: la banda de ro-
dadura se desgasta especialmente en
los bordes.
Cpresión excesiva: la banda de roda-
dura se desgasta especialmente en el
centro.
Sustituya los neumáticos cuando el es-
pesor de la banda de rodadura sea in-
ferior a 1,6 mm. De todas formas, res-
pete las disposiciones legislativas vi-
gentes en el país en el que circula.
ADVERTENCIAS
Siempre que sea posible, evite los fre-
nazos, las salidas bruscas haciendo pa-
tinar las ruedas, golpes violentos contra
las aceras, los baches o cualquier tipo
de obstáculos. Los recorridos largos por
carreteras con baches pueden dañar los
neumáticos.
Controle periódicamente que los neu-
máticos no tengan cortes a los lados,
hinchazones o que la banda de rodadura
no esté desgastada irregularmente. Si
así fuese, acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
Evite viajar con el coche sobrecargado:
podría dañar seriamente las ruedas y los
neumáticos; si se pincha un neumáti-
co, pare inmediatamente el coche y
cambie la rueda para no dañar el neu-
mático, la llanta, las suspensiones ni la
dirección.
RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
Controle cada dos semanas aproxima-
damente y antes de emprender un lar-
go viaje, la presión de todos los neu-
máticos, incluyendo el de repuesto: es-
te control debe efectuarse con los neu-
máticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la pre-
sión aumente; para el correcto valor de
la presión de inflado de los neumáticos,
consulte el apartado “Ruedas” en el ca-
pítulo “Características técnicas”.
A0E0120mfig.18
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Recuerde que la adhe-
rencia del coche a la ca-
rretera también depende de la
correcta presión de inflado de
los neumáticos.
ADVERTENCIA
Si la presión es dema-
siado baja el neumáti-
co se recalienta, con el peligro
de dañarlo irremediablemente.
ADVERTENCIA
No realice nunca reto-
ques de pintura que ne-
cesiten temperaturas superio-
res a 150°C en las llantas de
aleación. Se podrían perjudicar
las características mecánicas
de las ruedas.
ADVERTENCIA
Nunca cruce los neumá-
ticos cambiándolos del
lado derecho al izquierdo o vi-
ceversa.
ADVERTENCIALos neumáticos envejecen aunque se
usen poco. Las grietas en la goma de
la banda de rodadura y de los lados, son
una señal de envejecimiento. De todas
formas, si tiene los neumáticos monta-
dos desde hace más de 6 años, debe
hacerlos controlar por personal especia-
lizado. Recuerde controlar también con
especial cuidado la rueda de repuesto
(más pequeña que una rueda normal).
Si tiene que cambiarlos, monte siempre
neumáticos nuevos, evitando aquellos
de procedencia dudosa.
Si sustituye un neumático, es oportuno
que cambie también la válvula de in-
flado; para que el desgaste de los neu-
máticos delanteros y traseros sea uni-
forme, se aconseja intercambiarlos ca-
da 10.000 - 15.000 kilómetros, de ma-
nera que sigan estando por el mismo la-
do para no invertir el sentido de rota-
ción.
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LIMPIAPARABRISAS
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la lámina de go-
ma con productos adecuados; se acon-
seja utilizar TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Sustituya las escobillas si la goma está de-
formada o desgastada. De todas formas,
se aconseja cambiarlas una vez al año.
Con algunos sencillos cuidados, es posible
reducir considerablemente las posibilida-
des de que las escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas a bajo ce-
ro, compruebe que el hielo no haya
bloqueado las láminas de goma con-
tra el cristal. Si es necesario, des-
bloquéelas con un producto anti-
congelante;
❒quite la nieve que haya podido acu-
mularse sobre el cristal: además de
proteger las escobillas, evitará que
el motor eléctrico se esfuerce y se re-
caliente;
❒no accione el limpiaparabrisas ni el
limpialuneta posterior con el cristal
seco.
TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos fle-
xibles de goma del sistema de frenos y
de alimentación, siga rigurosamente el
Plan de Mantenimiento Programado in-
dicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la pro-
longada falta de líquido en el sistema,
pueden endurecer y romper los tubos,
causando posibles pérdidas de líquido.
Por lo tanto, deben controlarse con mu-
cha atención.
Viajar con las escobillas
del limpiaparabrisas
desgastadas representa un
grave riesgo, ya que reduce la
visibilidad en caso de malas
condiciones atmosféricas.
ADVERTENCIA
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PULVERIZADORES
Si el líquido no sale, antes que nada com-
pruebe que haya líquido en el depósito
(consulte el apartado “Verificación de ni-
veles” en este capítulo).
Luego, controle que los orificios de sali-
da no estén obstruidos, si así fuese, uti-
lice una aguja.
Hay que orientar los pulverizadores a
1/3 aproximadamente de la altura del
borde superior del cristal.
L AVA F A R O S
Controle regularmente el buen estado y
la limpieza de los pulverizadores.
Los lavafaros se activan automática-
mente cuando acciona el lavaparabrisas
con las luces de cruce encendidas.
Sustitución de las escobillas
del limpiaparabrisas fig. 19
Instrucciones para quitar la escobilla:
– levante el brazo Adel limpiaparabri-
sas;
– gire 90º la escobilla Balrededor del
perno C, presente en la parte final del
brazo;
– retire la escobilla del perno C.
Instrucciones para colocar la escobilla:
– ponga el perno Cen el orificio pre-
sente en la parte central de la escobilla
B;
– vuelva a colocar el brazo con la es-
cobilla sobre el parabrisas.
A0E0080mfig. 19
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Éstas son las principales:
❒selección de productos y sistemas de
pintura que confieren al coche una
excelente resistencia a la corrosión
y a la abrasión;
❒empleo de chapas galvanizadas (o
previamente tratadas), que propor-
cionan una alta resistencia a la co-
rrosión;
❒aplicación de materiales plásticos pa-
ra proteger los puntos más expues-
tos: partes inferiores de las puertas,
interior de los guardabarros, bordes,
etc;
❒utilización de elementos estructura-
les “huecos”, para evitar la con-
densación y el estancamiento de
agua que pueden favorecer la oxi-
dación de las partes interiores;
❒uso de películas especiales con fun-
ción de protección antiabrasión en
los puntos más expuestos (por ejem-
plo, guardabarros trasero, puerta tra-
sera, etc.).
GARANTÍA DE LA PARTE
EXTERIOR DEL COCHE
Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El coche tiene una garantía contra la per-
foración, debida a la corrosión, de cual-
quier elemento original de la estructu-
ra o de la carrocería. Para las condicio-
nes generales de esta garantía, consul-
te el Carnet de Garantia.
CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA
LOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenómenos
de corrosión se deben a:
❒la contaminación atmosférica;
❒la salinidad y la humedad de la at-
mósfera (zonas marítimas, o clima
húmedo y caluroso);
❒las condiciones atmosféricas varia-
bles según las estaciones del año.
Además, no debe desestimarse la acción
abrasiva del polvo atmosférico, la arena
que arrastra el viento, el barro y la gra-
villa que lanzan los otros vehículos.
Alfa Romeo ha adoptado en su coche las
mejores soluciones tecnológicas para
proteger eficazmente la carrocería con-
tra la corrosión.
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CONSEJOS PARA
CONSERVAR
LA CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo es-
tética sino que también sirve para pro-
teger la chapa sobre la que se aplica.
Por lo tanto, cuando se producen abra-
siones o rayas profundas, realice inme-
diatamente los retoques necesarios con
el fin de evitar oxidaciones. Para reto-
car la pintura, utilice solamente produc-
tos originales (consulte la “Tarjeta de
identificación de la pintura de la carro-
cería” en el capítulo “Datos Técnicos”).
El cuidado normal de la pintura consis-
te en su lavado, cuya periodicidad debe
ser adecuada a las condiciones de em-
pleo y del medio ambiente. Por ejem-
plo, se aconseja lavar el coche frecuen-
temente cuando la contaminación at-
mosférica es mayor o cuando circula a
menudo por carreteras cubiertas de sal
contra el hielo.Las partes exteriores de plástico debe la-
varlas con el mismo procedimiento se-
guido para el lavado normal del coche.
Evite aparcar el coche debajo de los ár-
boles; las sustancias resinosas que de-
jan caer algunos árboles, podrían opa-
car la pintura y aumentar la posibilidad
de que inicie un proceso de corrosión.
ADVERTENCIALave inmediatamen-
te y con cuidado los excrementos de los
pájaros ya que su acidez ataca la pin-
tura. Para un correcto lavado, proceda como
sigue:
❒si lava el coche en un servicio de la-
vado automático quite la antena del
techo para no estropearla;
❒moje la carrocería con un chorro de
agua a baja presión;
❒pase una esponja con una mezcla de
detergente suave sobre la carroce-
ría, enjuagándola varias veces;
❒enjuague bien con agua y seque la
carrocería con una manga de aire o
con un paño de gamuza.
Al secar el coche, cuide sobre todo las par-
tes menos visibles, como los marcos de
las puertas, el capó y la zona alrededor
de los faros, donde el agua se restaña más
fácilmente. Es preferible dejar pasar un po-
co de tiempo antes de llevar el coche a un
lugar cerrado; déjelo al aire libre para fa-
cilitar la evaporación del agua.
No lave el coche cuando ha quedado ba-
jo el sol o con el motor caliente: se po-
dría alterar el brillo de la pintura.
Los detergentes conta-
minan el agua. Por lo
tanto, debe lavar el co-
che en zonas preparadas para
recoger y depurar los líquidos
que se han utilizado durante el
lavado.
Con el fin de mantener
intactas las característi-
cas estéticas de la pin-
tura le aconsejamos no utilizar
productos abrasivos y/o abri-
llantadores para la limpieza del
coche.
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Y CONDUCCIÓN
Compartimiento del motor
Al final del invierno haga realizar un cui-
dadoso lavado del compartimiento del
motor, teniendo cuidado de no dirigir el
chorro de agua directamente sobre las
centralitas electrónicas. Para ello, acuda
a un taller especializado.
ADVERTENCIALave el coche con el
motor frío y la llave electrónica fuera del
conmutador de arranque. Después del la-
vado compruebe que todas las protec-
ciones (por ejemplo, capuchones de go-
ma u otras) no se hayan salido o daña-
do. Cristales
Para limpiar los cristales, emplee deter-
gentes específicos. Use paños limpios
para no rayar los cristales ni alterar su
transparencia.
ADVERTENCIAPara no dañar las re-
sistencias eléctricas de la superficie in-
terior de la luneta térmica, frote delica-
damente en el sentido de las mismas re-
sistencias.Faros
Los faros delanteros deben limpiarse con
un paño suave, humedecido con agua y
jabón especial para coches.
ADVERTENCIA La limpieza de los
lentes de los faros con un paño seco
puede rayarlos con la consiguiente pér-
dida de sus prestaciones. El uso de di-
solventes opacan el lente pudiendo pro-
vocar la pérdida de su rendimiento.
ADVERTENCIAEn caso de que se
limpien los faros mediante un chorro de
agua, manténgalo como mínimo a una
distancia de 2 cm de los cristales de los
faros.
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