2010 Alfa Romeo 159 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNAIRBAG FRONTAL
EN EL LADO CONDUCTOR
Está compuesto por un cojín que se in-
fla instantáneamente situado en su alo-
jamiento específico en el centro del vo-
lante.fig. 14.
A0E0077mfig. 14A0E0078mfig. 15
AIRBAG FRONTAL EN EL
LADO PASAJERO
Está compuesto por un cojín que se infla
instantáneamente situado en su aloja-
miento específico en el salpicadero fig.
15 y es un cojín de mayor volumen res-
pecto al del lado conductor.
Con el Airbag en el la-
do pasajero activo, no
coloque la cuna de los bebés en
sentido contrario de la marcha.
La activación del Airbag en ca-
so de choque, podría producir
lesiones mortales al niño que
está transportando.
ADVERTENCIA
En caso de que el coche
esté equipado con Air-
bag en el lado pasaje-
ro (frontal, a la altura
de las rodillas - para
versiones/paises, donde esté
previsto - y lateral en el asien-
to) es necesario desactivarlos
cuando coloque la silla para los
niños en el asiento delantero.
Además, el asiento del pasa-
jero deberá colocarse comple-
tamente hacia atrás para evi-
tar que la silla toque el salpi-
cadero. Aunque no es una obli-
gación legal en cuanto el trans-
porte de los niños haya termi-
nado, se aconseja reactivar in-
mediatamente los Airbag para
una mejor protección de los
adultos.
ADVERTENCIA
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Y MENSAJES
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNDESACTIVACIÓN MANUAL (para versiones/paises, donde esté previsto)
DE LOS AIRBAG FRONTAL Y A LA ALTURA DE LAS RODILLAS
EN EL LADO PASAJERO
(para versiones/paises, donde esté previsto)
Y AIRBAG LATERAL ANTERIOR EN EL LADO PASAJERO AIRBAG A LA ALTURA DE
LAS RODILLAS EN EL LADO
DEL CONDUCTOR Y
PASAJERO
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Están compuestos por un cojín que se
inflan instantáneamente y se encuen-
tran en un compartimiento específico de-
bajo del volante en el lado del conduc-
tor fig. 16y en la parte inferior del sal-
picadero en el lado pasajero fig. 17.
Ofrecen una mayor protección en caso
de choque frontal.
A0E0092mfig. 17A0E0079mfig. 16
En caso de que fuera estrictamente ne-
cesario transportar a un niño en el asien-
to delantero, es posible desactivar los
Airbag frontal y a la altura de las rodi-
llas en el lado pasajero (para versio-
nes/paises, donde esté previsto) y el
Airbag lateral (Side Bag). Los Airbag se
activan y desactivan accionando, con
la llave electrónica fuera del conmuta-
dor de arranque, el interruptor con llave
(para versiones/paises, donde esté pre-
visto) ubicado al lado derecho del sal-
picadero fig. 18. Se puede acceder al
interruptor sólo con la puerta abierta.
Después de abrir la puerta, la pieza me-
tálica de la llave electrónica se puede
poner y sacar en las dos posiciones.ADVERTENCIAIntervenga en el in-
terruptor sólo con el motor apagado y
con la llave electrónica fuera del con-
mutador de arranque.
El interruptor con llave tiene dos posicio-
nes:
❒Airbag frontal, a la altura de las ro-
dillas (para versiones/paises, don-
de esté previsto) y side bag lado pa-
sajero activados (posición ON
P)
testigo Fen la lámpara de techo
anterior apagada; está terminante-
mente prohibido transportar a los ni-
ños en el asiento delantero;
A0E0062mfig. 18
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
❒Airbag frontal, a la altura de las ro-
dillas (para versiones/paises, don-
de esté previsto) y side bag lado pa-
sajero desactivados (posición OFF
F): testigo Fen la lámpara de
techo anterior encendida; es posible
transportar a los niños protegidos
con los sistemas de sujeción especí-
ficos en el asiento delantero.
El testigo
Fubicado en la lámpara de
techo anterior, permanece encendido
con luz fija hasta que se vuelvan activar
los Airbag en el lado pasajero.
La desactivación de los Airbag del lado
pasajero no inhibe el funcionamiento de
los Airbag lateral de protección de la ca-
beza (Window Bag).
AIRBAG LATERALES
(Side bag -
Window bag)
El coche está dotado de Airbag laterales
anteriores de protección del tórax y de la
pelvis (Sidebag delanteros) en el lado con-
ductor y pasajero y de Airbag de protec-
ción de la cabeza (Window bag) de los
ocupantes delanteros y traseros (donde
estén previstos).
Los Airbag laterales protegen a los ocu-
pantes en los choques laterales de me-
dia-alta envergadura, interponiendo un
cojín entre el ocupante y las partes in-
ternas de la estructura lateral del coche.
Por lo tanto, el hecho que no se acti-
ven los Airbag laterales en otros tipos de
choque (frontal, trasero, vuelco, etc.)
no indica una anomalía del sistema.
En caso de choque lateral, una centrali-
ta electrónica infla los cojines si es ne-
cesario. Éstos se inflan instantánea-
mente, interponiéndose como una pro-
tección entre el cuerpo de los ocupantes
y las estructuras que podrían causar le-
siones; inmediatamente después, los co-
jines se desinflan.Por lo tanto, los Airbag laterales no sus-
tituyen sino complementan el uso de los
cinturones de seguridad que se reco-
mienda llevar siempre abrochados, co-
mo lo prescribe la legislación europea
y en la mayor parte de los países no eu-
ropeos.
AIRBAG LATERALES
ANTERIORES CON
PROTECCIÓN DEL TÓRAX Y
DE LA PELVIS (SIDE BAG)
Están compuestos por dos tipos de coji-
nes, que se inflan instantáneamente,
alojados en los respaldos de los asien-
tos delanteros fig. 19 y tienen la ta-
rea de proteger el tórax y la pelvis de
los ocupantes en caso de choque lateral
de media-alta envergadura.
A0E0093mfig. 19
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Y CONDUCCIÓN
Por lo tanto, es necesario llevar el cin-
turón siempre abrochado ya que, en ca-
so de choque lateral, de todas formas
garantiza la correcta posición del ocu-
pante evitando ser expulsado del coche
en caso de choque muy violento.
ADVERTENCIALa mejor protección
por parte del sistema en caso de choque
lateral se obtiene manteniendo una po-
sición correcta en el asiento, permitien-
do de esta forma, al window bag des-
plegarse correctamente.
ADVERTENCIAEs posible que los Air-
bag frontales y/o laterales anteriores se
activen en caso de choques violentos
que han afectado los bajos de la carro-
cería, como por ejemplo, choques vio-
lentos contra escalones, aceras o resal-
tes fijos del suelo, caídas del coche a un
foso o hundimiento de la calzada.
ADVERTENCIALa activación de los Air-
bag libera una pequeña cantidad de pol-
vo. Este polvo no es nocivo ni supone un
peligro de incendio; además, la superficie
del cojín desplegado y el interior del co-
che pueden quedar cubiertos por un resi-
duo de polvo: éste puede irritar la piel y
los ojos. En caso de contacto, lávese con
agua y jabón neutro.Los plazos relativos a la carga pirotéc-
nica y al contacto espiralado están in-
dicados en etiqueta correspondiente ubi-
cada en la guantera. Cuando se acerque
dicha fecha, dirigirse a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo para sustituir el
dispositivo.
ADVERTENCIAEn caso de un acci-
dente donde se haya activado cualquier
dispositivo de seguridad, acuda a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo para que
sustituyan los que se han activado y con-
trolen la integridad del sistema.
Todas las intervenciones de control, re-
paración y sustitución de los Airbag de-
be realizarse en los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo. Antes de llevar el co-
che al desguace acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo para que de-
sactiven el sistema; además, en caso de
cambio de propietario es indispensable
que el nuevo conozca las modalidades
de empleo y las advertencias citadas an-
teriormente, y disponga del “Manual de
Uso y Mantenimiento”.
AIRBAG LATERALES CON
PROTECCIÓN DE LA CABEZA
(WINDOW BAG)
Están compuestos por dos cojines con
un sistema de “persiana” ubicados de-
trás de los revestimientos laterales del
techo fig. 20y cubiertos por acabados
especiales que tienen la función de pro-
teger la cabeza de los ocupantes de-
lanteros y traseros en caso de choque
lateral, gracias a la amplia superficie de
despliegue de los cojines.
En caso de choques laterales de poca
importancia (para los cuales es sufi-
ciente la acción de sujeción ejercida por
los cinturones de seguridad) los Airbag
no se activan.
A0E0185mfig. 20
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Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIAS GENERALES
Introduciendo la llave
electrónica en el con-
mutador de arranque, el testi-
go
¬no se enciende o perma-
nece iluminado durante la mar-
cha (en algunas versiones jun-
to con un mensaje que se vi-
sualiza en la pantalla), es po-
sible que haya una anomalía
en los sistemas de sujeción; en
este caso, los Airbag o los pre-
tensores podrían no activarse
en caso de choque o, en un nú-
mero más limitado de casos,
activarse erróneamente. Antes
de continuar la marcha, acuda
a los Servicios Autorizados Al-
fa Romeo para que controlen
inmediatamente el sistema.
ADVERTENCIA
No cubra el respaldo de
los asientos delanteros
con revestimientos o forros
que no estén predispuestos
para el uso con Side-bag.
ADVERTENCIA
No viaje con objeto so-
bre las piernas, delan-
te del tórax así como tampo-
co con pipas, lápices u otros
objetos en la boca. En caso de
que intervenga el Airbag a
causa de un choque, podrían
herirle gravemente.
ADVERTENCIA
Conduzca teniendo
siempre las manos apo-
yadas sobre la corona del vo-
lante de manera que, si se ac-
tiva el Airbag, éste pueda in-
flarse sin encontrar obstácu-
los. No conduzca con el cuer-
po inclinado hacia adelante si-
no mantenga el respaldo en
posición vertical apoyando
bien la espalda.
ADVERTENCIA
Si el coche ha sido ob-
jeto de robo o intento
de robo, actos vandálicos o
inundaciones, haga controlar el
sistema Airbag en los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIALa activación de los
pretensores, Airbag frontales, Airbag la-
terales, se decide en modo diferencia-
do, según el tipo de choque. El hecho
de que no se active uno o más de ellos,
no significa que el sistema esté averia-
do.
No apoye la cabeza, los
brazos o los codos en
las puertas, en las ventanillas
ni en la zona de despliegue del
cojín del Airbag lateral de pro-
tección de la cabeza (Window
Bag) para evitar posibles le-
siones durante la fase de in-
flado.
ADVERTENCIA
No saque nunca la ca-
beza, los brazos ni los
codos fuera de la ventanilla.
ADVERTENCIA
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Con la llave electróni-
ca en el conmutador de
arranque y motor apagado, los
Airbag pueden activarse inclu-
so con el coche estacionado, en
caso de que sea chocado por
otro vehículo en marcha. Por
lo tanto, aunque el coche esté
estacionado, los niños no de-
ben permanecer en el asiento
delantero. Por otra parte, se
recuerda que en caso de cho-
que, si la llave electrónica no
está en el conmutador de
arranque, no se activa ningún
dispositivo de seguridad (Air-
bag ni pretensores); el hecho
de que estos dispositivos no se
activen, no se puede conside-
rar como avería del sistema.
ADVERTENCIA
No lave los asientos
con agua ni vapor a
presión (a mano o en las es-
taciones de lavado automáti-
cas para asientos).
ADVERTENCIA
Introduciendo la llave
electrónica en el conmu-
tador de arranque, el testigo
F(con interruptor de desacti-
vación Airbag frontales lado pa-
sajero, en posición ON) se en-
ciende o parpadea durante al-
gunos segundos, para recordar-
le que los Airbag frontal y a la
altura de las rodillas en el lado
pasajero y los Airbag laterales,
se activarán en caso de choque
y luego, deberá apagarse.
ADVERTENCIA
La intervención de los
Airbag frontales está
prevista para choques de en-
vergadura superior que los
pretensores. Por lo tanto, en
los choques comprendidos en-
tre los dos valores de activa-
ción, es normal que se activen
solamente los pretensores.
ADVERTENCIA
No enganche objetos rí-
gidos en los percheros
ni en las manillas de sujeción.
ADVERTENCIA
El Airbag no sustituye
los cinturones de segu-
ridad sino que aumenta su efi-
cacia. Además, puesto que los
Airbag frontales no intervienen
en caso de choques frontales a
baja velocidad, choques latera-
les, choques por detrás o vuel-
cos, en estos casos, los ocu-
pantes estarán protegidos sólo
por los cinturones de seguridad
que por lo tanto, deberán llevar
siempre abrochados.
ADVERTENCIA
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Y MENSAJES
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
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SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
A A
R R
R R
A A
N N
Q Q
U U
E E

Y Y

C C
O O
N N
D D
U U
C C
C C
I I
Ó Ó
N N
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ........................ 150
ESTACIONAMIENTO ........................................... 155
USO DEL CAMBIO.............................................. 156
AHORRO DE COMBUSTIBLE ................................ 157
ARRASTRE DE REMOLQUES ................................ 159
NEUMÁTICOS PARA LA NIEVE ............................. 162
CADENAS PARA LA NIEVE ................................... 163
INACTIVIDAD DEL COCHE DURANTE
ALGÚN TIEMPO .............................................. 164
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Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Se aconseja, durante el
rodaje, no exigirle al
motor el máximo de sus
prestaciones (por ejemplo, ace-
lerones, recorridos demasiado
largos a régimen máximo, fre-
nazos, etc.).
Es peligroso hacer fun-
cionar el motor en lo-
cales cerrados. El motor con-
sume oxígeno y descarga an-
hídrido carbónico y otros ga-
ses tóxicos.
ADVERTENCIA
Con el motor apagado no
deje la llave electrónica en
el conmutador de arran-
que para evitar que un consumo
inútil de corriente descargue la ba-
tería.PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
El coche está equipado con un disposi-
tivo electrónico de bloqueo del motor:
en caso de que no se ponga en marcha,
consulte el apartado “Sistema Alfa Ro-
meo CODE” en el capítulo “Salpicadero
y mandos”.
ADVERTENCIALa dirección puede
bloquearse en caso de manipulación del
conmutador de arranque.
ADVERTENCIA Se recuerda que de-
be introducir completamente la llave
electrónica en el conmutador de arran-
que hasta que la misma quede bloque-
ada.ADVERTENCIA Con el vehículo en
movimiento no debe extraerse la llave
electrónica del dispositivo de arranque,
con excepción de una extracción de
emergencia (ver apartado “Para sacar
la llave electrónica en una situación de
emergencia”), esto asegura que el blo-
queo de dirección se encuentre desacti-
vado durante la movilización (por ejem-
plo para remolcar el vehículo).
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