2009 Lancia Musa Instrukcja obsługi (in Polish)

39
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Regulacja pod∏okietnika
(gdzie przewidziano) rys. 35
Aby u˝yç pod∏okietnika przesunàç go
z pozycji 1w pozycj´ 2.
Ustawienie siedzenia pasa˝era w
pozycj´ stolik
Ustawiç pod∏okietnik (gdzie przewidzia-
no) w pozycj´ pionowà.
Z siedzenie kierowcy lub z siedzeƒ tyl-
nych przesunàç dêwigni´ A-rys. 36w
kierunku pokazanym strza∏kà, z∏o˝yç
oparcie rys. 37na poduszk´ siedzenia,
a nast´pnie zwolniç jà. W tej pozycji tyl-
na cz´Êç oparcia siedzenia mo˝e byç wy-
korzystana jako stolik.
Ogrzewanie siedzeƒ
(gdzie przewidziano)
Aby w∏àczyç/wy∏àczyç nacisnàç przy-
cisk B-rys. 38dla ogrzania siedzenia po
stronie kierowcy i C-rys. 38dla ogrza-
nia siedzenia po stronie pasa˝era.
W∏àczenie ogrzewania sygnalizowane
jest Êwieceniem si´ diody znajdujàcej
si´ w tym przycisku.
Ustawienie siedzenia kierowcy w
pozycj´ stolik
Aby ustawiç siedzenie kierowcy w po-
zycj´ stolik, wyjàç zag∏ówek (patrz „Wyj-
mowanie zag∏ówka“ w rozdziale „Za-
g∏ówki“) i wykonaç procedur´ opisa-
nà poprzednio.
rys. 35L0D0043mrys. 36L0D0044m
rys. 37L0D0045m
rys. 38L0D0046m

40
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Regulacja pochylenia oparcia
Pociàgnàç odpowiednio dêwigni´ A lub
za dêwigni´ B-rys. 42, aby wyregulo-
waç oparcie w ˝àdanej pozycji a nast´p-
nie zwolniç jà.
Regulacja od strony baga˝nika
Regulacja wzd∏u˝na
Pociàgnàç za uchwyty Fi G-rys. 41, aby
wyregulowaç ˝àdana pozycj´ siedzenia
przesuwajàc siedzenie do przód lub do
ty∏u.
SIEDZENIA TYLNE
PRZESUWNE
Regulacja z wn´trza samochodu
Regulacja wzd∏u˝na
PodnieÊç odpowiednio dêwigni´ A-
rys. 39lub dêwigni´ B, aby wyregulo-
waç ˝àdanà pozycj´ siedzenia, przesu-
wajàc siedzenie do przodu lub do ty∏u.
Regulacja pochylenia oparcia
Roz∏àczyç dêwigni´ C-rys. 40, ustawiç
oparcie w ˝àdanej pozycji, a nast´pnie
zwolniç jà.
Aby uniknàç nieregularnego funkcjo-
nowania: nacisnàç zawsze do oporu
dêwigni´ C.
rys. 39L0D0047mrys. 40L0D0252m
rys. 41L0D0253m
rys. 42L0D0049m
Po wykonaniu regulacji
sprawdziç zawsze zablo-
kowanie siedzeƒ.
UWAGA

41
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Aby ustawiç pod∏okietnik w pozycji pio-
nowej, zadzia∏aç ponownie na dêwigni´
D-rys. 44( jedna z ka˝dej strony) i wy-
równaç z oparciami tylnymi bocznymi
a˝ us∏yszymy zatrzaÊni´cie odpowied-
niego zaczepu mocujàcego E.
U˝ycie schowka w pod∏okietniku
W pod∏okietniku przewidziany jest
schowek B-rys. 45.
Aby u˝yç schowka Bnacisnàç przycisk
Ci otworzyç pokryw´. Regulacja pod∏okietnika Êrodkowego
Aby ustawiç pod∏okietnik w pozycji
poziomej:
❒dzia∏aç na dêwigni´ D-rys. 44( jed-
na z ka˝dej strony);
❒opuÊciç ca∏kowicie pod∏okietnik;
❒zwolniç dêwigni´.
Przy pod∏okietniku opuszczonym i wy-
suni´tym oparciu, mo˝liwe jest u˝ycie
wg∏´bienia na kubki A-rys. 43gdzie
przewidziano.
rys. 43L0D0051mrys. 44L0D0050mrys. 45L0D0358m
Po zwolnieniu dêwigni
regulacyjnej, sprawdziç
zawsze, czy siedzenie zabloko-
wa∏o si´ w prowadnicach, prze-
suwajàc je do przodu i do ty∏u.
Brak tego zablokowania mo˝e
spowodowaç niespodziewane
przesuni´cie si´ siedzenia.
UWAGA
Aby ochrona osób by∏a
maksymalnie skutecz-
na, ustawiç oparcie siedzenia w
pozycji prawid∏owej, oprzeç si´
dobrze o oparcie siedzenia i pas
bezpieczeƒstwa powinien do-
brze przylegaç do klatki pier-
siowej i do bioder.
UWAGA

42
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Pozycja relax po stronie
kierowcy
Procedura jest taka sama, ale na poczàt-
ku nale˝y wyjàç ca∏kowicie zag∏ówek sie-
dzenia po stronie kierowcy (patrz roz-
dzia∏ „Zag∏ówki“).
OSTRZE˚ENIE Przy operacjach wy-
konanych na siedzeniu, aby powi´kszyç
baga˝nik, odnieÊç si´ do rozdzia∏u „Po-
wi´kszenie baga˝nika”.
Pozycja relax po stronie
pasa˝era rys. 47
Aby uzyskaç pozycj´ relax otworzyç
drzwi tylne i:
❒z∏o˝yç siedzenie pasa˝era w pozy-
cj´ stolik (patrz rozdzia∏ „Ustawie-
nie siedzenia w pozycj´ stolik“);
❒przesunàç siedzenie tylne do przo-
du do koƒca skoku rys. 48;
❒przesunàç siedzenie pasa˝era, z∏o˝o-
ne w pozycj´ stolik, do ty∏u do koƒ-
ca skoku;
❒wyjàç pó∏k´ tylnà (patrz rozdzia∏
„Wyj´cie pó∏ki tylnej")
❒pochyliç oparcie siedzenia tylnego
w ˝àdanà pozycj´.
Regulacja pod∏okietnika z
baga˝nika
Pociàgnàç za uchwyt F-rys. 46 i równo-
czeÊnie pchnàç do przodu cz´Êç górnà
oparcia a˝ odczepi si´ spr´˝yna mocu-
jàca. Przytrzymujàc oparcie a˝ uzyska-
my pozycj´ poziomà i zwolniç uchwyt
F. Dzia∏ajàc w odwrotnej kolejnoÊci
przywróciç oparcie w pozycj´ pionowà,
sprawdzajàc zatrzaÊni´cie si´ spr´˝yste-
go zaczepu mocujàcego.
rys. 46L0D0255mrys. 47L0D0242mrys. 48L0D0243m

43
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Regulacja pod∏okietnika
Êrodkowego i u˝ycie wn´ki
na narty
Po roz∏o˝eniu pod∏okietnika Êrodkowe-
go tylnego uzyskuje si´ dost´p do otwo-
ru na narty B-rys. 49.
Otwór Bmo˝e byç u˝ywany do przewo-
˝enia d∏ugich przedmiotów (np. nart),
po umieszczeniu ich w baga˝niku.
Aby go wykorzystaç zaleca si´ wyjàç po-
kryw´ C, aby si´ nie zniszczy∏a.
UWAGA Je˝eli po wyj´ciu pokrywy C,
zostanie umieszczona w baga˝niku,
nie zostawiaç jà w pobli˝u ci´˝kiego
baga˝u, aby zapobiec zniszczeniu lub
deformacji.
Wyj´cie pokrywy
Pokryw´ C-rys. 50mo˝na wyjàç.
Aby jà wyjàç: nacisnàç przycisk Di wy-
jàç jà z schowka Êrodkowego.
Aby w∏o˝yç ponownie: nacisnàç przy-
cisk D, aby zablokowaç w nak∏adce z ty-
∏u oparcia i sprawdziç jej prawid∏owe
zaczepienie.
rys. 49L0D0249mrys. 50L0D0344m
Ci´˝ki baga˝ przewo-
˝ony w otworze a nar-
ty musi byç odpowiednio za-
mocowany, aby uniknàç, ˝e
zostanie wyrzucony w przy-
padku zderzenia lub nag∏ego
hamowania.
UWAGA
Jakakolwiek regulacja
mo˝e byç wykonana tyl-
ko w zatrzymanym samocho-
dzie.
UWAGA
Siedzenia tylne sta∏e
(gdzie przewidziano)
Aby z∏o˝yç siedzenia, patrz rozdzia∏ „Po-
wi´kszanie baga˝nika“.

44
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
TYLNE BOCZNE I
ÂRODKOWE
(gdzie przewidziano)
Zag∏ówki sà o regulowanej wysokoÊci.
Aby wysunàç wystarczy przesunàç za-
g∏ówek do góry a˝ us∏yszymy zatrzask
zablokowania.
Aby opuÊciç nale˝y nacisnàç przycisk
C-rys. 53.
Aby wyjàç (tak˝e, je˝eli nie wymagajà
normalnej konfiguracji) nacisnàç przy-
cisk D-rys. 53.
ZAG¸ÓWKI
PRZEDNIE
Zag∏ówki sà o regulowanej wysokoÊci.
Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka:
pociàgnàç zag∏ówek do góry lub po na-
ciÊni´ciu przycisku A-rys. 51 wsunàç
go do do∏u. Po zakoƒczeniu operacji,
sprawdziç zatrzaÊni´cie zablokowania.
Wyj´cie zag∏ówka
Aby wyjàç zag∏ówek nacisnàç przycisk
B-rys. 52.
rys. 51L0D0052mrys. 52L0D0237m
Przy bocznych podusz-
kach powietrznych side-
bag u˝ycie pokrowców na sie-
dzeniach innych ni˝ te dost´p-
ne w Lineaccessori Lancia jest
niebezpieczne.
UWAGA
rys. 53L0D0053m
Podró˝owanie bez za-
g∏ówków jest niebez-
pieczne dla pasa˝erów.
UWAGA

45
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
REGULACJA
KIEROWNICY
Kierownic´ mo˝na regulowaç w kierun-
ku pionowym A-rys. 54i osiowym B.
Aby wyregulowaç, nale˝y:
❒odblokowaç dêwigni´ pociàgajàc jà
w kierunku kierownicy (pozycja 2);
❒wyregulowaç kierownic´;
❒zablokowaç dêwigni´ przesuwajàc jà
do przodu (pozycja 1).
Zag∏ówki tylne optyma-
lizujà widocznoÊç i mu-
szà byç zawsze wysuni´te, gdy
przewozi si´ pasa˝erów.
UWAGA
rys. 54L0D0382m
Regulacja powinna byç
wykonana tylko w sa-
mochodzie zatrzymanym i wy-
∏àczonym silniku.
UWAGA
Bezwzgl´dnie zabrania
si´ po nabyciu samocho-
du jakichkolwiek ingerencji,
które w konsekwencji naruszy-
∏yby uk∏ad kierowniczy lub ko-
lumn´ kierownicy (np. monta˝
urzàdzeƒ zapobiegajàcych kra-
dzie˝y), które mog∏yby spowo-
dowaç, oprócz utraty skutecz-
noÊci uk∏adu i gwarancji, po-
wa˝ne problemy z bezpieczeƒ-
stwem, a tak˝e nie odpowiadaç
homologacji samochodu.
UWAGA
Zag∏ówki powinny byç
tak wyregulowane, aby
g∏owa a nie szyja opiera∏a si´
na nich. Tylko w takim przy-
padku stanowià dzia∏anie
ochronne.
UWAGA
Aby ochrona przez za-
g∏ówki by∏a maksymal-
nie skuteczna, wyregulowaç
oparcie siedzenia w pozycji pra-
wid∏owej, oprzeç si´ dobrze o
oparcie siedzenia a g∏owa znaj-
dowa∏a jak najbli˝ej zag∏ówka.
UWAGA
Aby ponownie zamonto-
waç zag∏ówek, sprawdziç
czy jest wsuwany prawid∏owà
stronà i nast´pnie czy blokuje
si´ na ˝àdanej wysokoÊci.
UWAGA

46
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
Regulacj´ przeprowadziç tylko w zatrzy-
manym samochodzie i zaciàgni´tym ha-
mulcu r´cznym.
Ogrzewanie lusterek w∏àcza si´ automa-
tycznie uruchamiajàc ogrzewanie szy-
by tylnej.
Sk∏adanie
W razie potrzeby (na przyk∏ad, gdy lu-
sterka utrudniajà przejazd wàskà dro-
gà) mo˝na je z∏o˝yç przesuwajàc z po-
zycji 1w pozycj´ 2-rys. 57.
LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO WSTECZNE
WEWN¢TRZNE
Wyposa˝one jest w mocowanie, które
od∏àcza je w przypadku gwa∏townego
kontaktu z pasa˝erem.
Dzia∏ajàc na dêwigni´ A-rys. 55jest
mo˝liwe wyregulowanie lusterka w
dwóch po∏o˝eniach: w normalnym lub
przeciwodblaskowym.
LUSTERKA WSTECZNE
ZEWN¢TRZNE
Regulowane sà elektrycznie i regula-
cja jest mo˝liwa tylko przy kluczyku
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu
MAR.
Aby wyregulowaç, nale˝y:
❒za pomocà prze∏àcznika B-rys. 56
wybraç lusterko (lewe lub prawe),
które chcemy wyregulowaç;
❒wyregulowaç lusterko, naciskajàc na
jeden z czterech kierunków prze∏àcz-
nika C.
rys. 55L0D0056m
Podczas jazdy lusterka
wsteczne zewn´trzne,
powinny byç zawsze w
po∏o˝eniu 1-rys. 57.
Lusterko wsteczne zewn´trzne po
stronie kierowcy jest typu para-
bolicznego, zmieniajàc nieznacz-
nie precyzj´ oceny odleg∏oÊci.
rys. 56L0D0058m
rys. 57L0D00569m