2009 FIAT DOBLO COMBI Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

128
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és (egyes változatoknál) utas ol-
dali ülésekhez frontális légzsákokkal van felszerelve.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
Az elülső vezető/utas oldali (egyes változatoknál) légzsákok
közepesen erős frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és a kor-
mánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkező, vagy
a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első ülé-
seken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel szem-
ben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok (egyes változatoknál/piacokon) nem he-
lyettesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatá-
sosságát, ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy előre-
lendülő teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal ke-
rül érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatása nem le-
het teljes értékű.Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi
esetekben:❒könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő üt-
közése az út melletti védőkorláthoz);
❒más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. teher-
gépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy
egyéb tárgyat a kormánykerékre és az utas
oldali légzsák műszerfali rekeszének fedelére és az
ülésekre. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszer-
fal utas oldali részére (pl. mobiltelefont), mert érint-
kezésükkel akadályozhatják az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását , továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
FIGYELEM
Az elülső, vezető és utas oldali légzsákok konstrukciója és be-
állítása olyan, hogy csak becsatolt biztonsági övek esetén ké-
pesek a leghatékonyabb védelmet biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával majd-
nem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék, illetve az utas
és a műszerfal közötti teret.
115-132 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 128

129
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0024m123. ábraF0V0025m124. ábra
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági övek ál-
tal nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert frontá-
lis ütközés esetén az biztosítja a vezető vagy az utas megfe-
lelő pozícióját.
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 123.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék kö-
zepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK
124. ábra (adott változat/piac esetében)
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a műszerfalban kialakított speciális re-
keszben van elhelyezve.
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén nem
szabad menetiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az első ülésen elhelyezni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe lépése a szál-
lított gyermek halálos sérülését is okozhat-
ja. Szükség esetén mindig hatástalanítsuk az utas
oldali légzsákot , amikor a gyermekülést az első uta-
sülésre rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a lehetsé-
ges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük
az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között .
Bár ezt a törvény nem írja elő, a felnőtt utasok vé-
delme érdekében feltétlenül ajánlatos a légzsák
azonnali aktiválása, amikor a gyermekülést lesze-
reljük az első utasülésről.
FIGYELEM
115-132 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 129

130
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS
A MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ
OLDALLÉGZSÁK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
A Doblò M1 változatok esetén, ha mindenképpen elkerülhe-
tetlen az első utasülésen gyermek szállítása, el kell végezni az
utas oldali elülső és (egyes változatoknál/piacokon) a mellkast
védő oldalsó légzsák működésének hatástalanítását.
A műszercsoportban a
“figyelmeztető lámpa mindaddig fo-
lyamatosan világít, amíg az utas oldali elülső és a mellkast vé-
dő oldallégzsák működését ismét nem aktiváljuk (egyes vál-
tozatoknál/piacokon).
Összehajtható és eltűntethető utasüléssel és osztott elfor-
dítható válaszfallal vagy ráccsal szerelt Doblò Cargo változa-
tok esetén, amennyiben lehajtott üléssel szállítunk terhet, ki
kell kapcsolni az első utasoldali légzsákot és a mellkast védő
oldalsó légzsákot (side bag) (egyes változatoknál/piacokon).
FIGYELMEZTETÉS Az utas oldali elülső és a mellkast védő
oldallégzsák (egyes változatoknál/piacokon)működésének ha-
tástalanításához tanulmányozzuk az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” című fejezet „Digitális kijelző” és „Multifunkciós kijelző”
című részét.
OLDALLÉGZSÁK (Side Bag)
(egyes változatoknál/piacokon)
Egyes változatoknál a gépkocsi az elülső, vezető és utas ol-
dali ülésekhez mellkast/medencét védő oldalsó légzsákokkal
(első Side Bag) van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a gépkocsiban utazó szemé-
lyek védelmét a közepes és erős, oldalról bekövetkező ütkö-
zéssel szemben azzal, hogy párnaként elhelyezkedve csillapít-
ják az utas és a belső szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról bekövetkező, vagy
a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását. A párna azonnal
felfúvódik, védelmet biztosítva így az utasoknak a sérülést oko-
zó szerkezeti elemekkel szemben; felfúvódás után a légzsák
azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket,
hanem kiegészítik azok hatásosságát, ezért azokat a törvé-
nyek előírásai szerint is, menet közben mindig becsatolva kell
hordani egész Európában és az Európán kívüli országok több-
ségében.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert oldalsó
ütközés esetén azok biztosítják a vezető vagy az utas megfe-
lelő pozícióját, és erősebb ütközés esetén megvédenek a jár-
műből való kieséstől.
115-132 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 130

131
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS Ütközés esetn a rendszer akkor nyújtja
a legjobb védelmet, ha megfelő helyzetben ülünk az ülésen,
ebben az esetben tud az oldalzsák a legjobban kibomlani.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagy-
nyomású gőzzel tisztítani az első üléseket (kézi vagy gépi mo-
sóberendezés esetén egyaránt).
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok (egyes változatoknál) olyan
esetekben is felfúvódhatnak, amikor a jármű karosszériájá-
nak alsó részét erős ütés éri, mint pl. járdaszegélynek, lép-
csőnek, útpadkának, a földből kiálló tárgynak vagy más me-
rev tereptárgynak való ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.
A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű port is kibocsát:
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére, továbbá
a felfúvódott légzsák és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
érintkezésbe léptünk ilyen porral, mossuk meg az érintett test-
részt semleges szappannal és vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után, amelyben egy lég-
zsák működésbe lépett, egy Fiat márkaszervizben ki kell cse-
réltetni az aktiválódott légzsákokat és ellenőriztetni kell
a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét a lég-
zsák rendszeren csak Fiat márkaszervizek végezhetnek. OLDALLÉGZSÁK (Side Bag) 125. ábra
(egyes változatoknál/piacokon)
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, ami az első ülés háttámlá-
jában helyezkedik el és az a feladata, hogy védje az ott helyet
foglalók mellkasát és fejét közepes és súlyos ütközés esetén
F0V0026m125. ábra
115-132 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 131

132
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, előtte egy Fiat márkaszervizben el kell végeztetni
a légzsák rendszer hatástalanítását. A gépkocsi tulajdonos-
váltásakor az új tulajdonos figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá a „Kezelési és kar-
bantartási útmutatót” át kell adni az új tulajdonosnak.
Az övfeszítők, a frontális légzsákok és az elülső oldallégzsákok
működésének kiváltása egymástól függetlenül, az ütközés jel-
legétől függően történik. Ha tehát a fenti berendezések vala-
melyike nem lép működésbe a baleset során, az nem jelenti
a rendszer meghibásodását.
Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem gyullad ki
az indítókulcs MAR állásba fordítása után,
vagy menet közben égve marad (egyes változatok-
nál a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), az a visz-
szatartó biztonsági rendszer lehetséges hibáját jel-
zi; ilyen esetben a légzsákok vagy az övfeszítők üt-
közés esetén nem működnek, vagy ritka esetben elő-
fordulhat , hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyen-
kor a továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőr-
zése céljából.
FIGYELEM
A légzsák rendszer hatásos élettartama
a pirotechnikai töltetekre és a tekercses
érintkezőre vonatkozóan a kesztyűtartó belsejében
levő címkén van feltüntetve. Amikor közeledik a le-
járati idő, forduljunk egy Fiat márkaszervízhez.
FIGYELEM
Ne utazzunk az ölünkbe, mellkasunk elé
vett rággyal, sem úgy, hogy pipa, ceruza stb.
van a szánkban. Ütközés esetén a légzsák műkö-
dése súlyos sérüléseket okozhat .
FIGYELEM
115-132 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 132

133
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padló-
ig a tengelykapcsoló pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal enged-
jük el, amint a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad
a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a gyúj-
táskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a fi-
gyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindítást
(lásd a „Szükségindítás” című részt a „Szükség esetén” feje-
zetben), és lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rendszerrel van ellátva: ha
a motor nem indul, olvassuk el az „Műszerfal és gombok” fe-
jezet „A Fiat CODE rendszer” című részét.
Az indítást követő néhány másodpercben a motor járása za-
josabb lehet, különösen akkor, ha előzőleg hosszabb időn át
volt leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem befolyásolja a mo-
tor működését és üzembiztonságát: oka a benzinüzemű gép-
kocsi motorjánál alkalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény jelentős csökkentését te-
szi lehetővé.
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A jármű használatának első, bejáratási peri-
ódusában nem ajánlatos a motor teljes tel-
jesítményű igénybevétele (pl. intenzív gyorsí-
tások, hosszú utazások nagy sebességgel, hir telen fé-
kezések stb.).
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indí-
tókulcsot a MAR állásban, hogy megelőzzük
az akkumulátornak az esetleg bekapcsolva
maradt fogyasztók miatti lemerülését .
Veszélyes a motor zárt térben való haszná-
lata. A motor elfogyasztja az oxigént , emel-
lett szén-dioxidot , szén-monoxidot és más mérge-
ző gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
133-142 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 133

134
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: a műszercsopor-
ton kigyulladnak a következő figyelmeztető lámpák:
Yés
m;
❒várjuk meg, amíg a Yés mfigyelmeztető lámpák kial-
szanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a padló-
ig a tengelykapcsoló pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a követ-
kező figyelmeztető lámpa kialszik:
m. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által végzett előmelegí-
tés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a gázpedálnak telje-
sen felengedett helyzetben kell lennie az indítókulcs AVV ál-
lásba fordítása közben.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műszercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR
állásba; ha a fények továbbra is égve maradnak, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek után
sem sikerül a motor elindítása, forduljunk egy Fiat márka-
szervizhez.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor indí-
tása után 60 másodpercig, vagy indítás köz-
ben folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon használható, de aján-
latos a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat már-
kaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjon el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk
a motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkijelző mutatója
megmozdul.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, végezhetünk szükségindítást a CODE kártyán található
elektronikus kód segítségével (lásd a „Szükség esetén” című fe-
jezetben leírtakat).
133-142 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 134

135
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
KÉZIFÉK
A kézifékkar a két elülső ülés között van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a járművet.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulcsot
a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz
utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem hagy-
juk néhány percig alapjáraton „lélegzethez jutni”, amíg a mo-
tortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vonta-
tással vagy lejtőn legurulással történő mo-
torindítást . Ekkor ugyanis nagy mennyiségű,
el nem égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami
javíthatatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való fel-
húzásának rögzítenie kell, ha a kézifék nem
így működik, állíttassuk be egy Fiat márkaszerviz-
ben.
FIGYELEM
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék behúzott álla-
potát a műszercsoporton a
xfigyelmeztető lámpa kigyulla-
dása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be az A kioldó
gombot (126. ábra);
❒tartsuk benyomva az A gombot, és engedjük le a fékkart.
A műszercsoporton a
xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának megakadályozására a ké-
zifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedált.
133-142 DOBLO LUM HU 2e 7.0 28-05-2010 16:21 Pagina 135