2008 YAMAHA WR 250F Manuale duso (in Italian)

7-11
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
SMONTAGGIO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni 1 Coperchio anteriore motorino di avviamento 1
2 Rondella (coperchio anteriore motorino di avvia-
mento) 1
3 Guarnizione 2
4 Forcella del giunto del motorino di avviamento 1
5 Gruppo indotto 1
6 Coperchio posteriore motorino di avviamento 1
7Spazzola 2
8 Molla spazzola 2

7-12
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
CONTROLLO E RIPARAZIONE
DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO
1. Controllare:• Commutatore
Sporco →Pulire con carta vetrata
di grana 600.
2. Misurare:
• Diametro del commutatore "a"Non conforme alle specifiche →
Sostituire il motorino di avviamen-
to.
3. Misurare: • Rivestimento in mica "a"Non conforme alle specifiche →
Raschiare il rivestimento in mica
fino al valore corretto con una
lama seghetto opportunamente
collegata a massa, per adattarla
al commutatore.
Occorre tagliare la parte sottostante
della mica per assicurare il funziona-
mento corretto del commutatore.
4. Misurare: • Resistenze del gruppo indotto (commutatore e isolamento)
Non conforme alle specifiche →
Sostituire il motorino di avviamen-
to.
a. Misurare le resistenze del gruppo indotto con un tester tascabile. b. Se una qualsiasi delle resistenze
non è conforme alle specifiche,
sostituire il motorino di avviamen-
to.
5. Misurare:• Lunghezza della spazzola "a"Non conforme alle specifiche →
Sostituire le spazzole in blocco.
6. Misurare: • Pressione della molla della spaz-zola
Non conforme alle specifiche →
Sostituire le molle delle spazzole
in blocco. MONTAGGIO MOTORINO
AVVIAMENTO
1. Installare:
• Molla della spazzola "1"
• Spazzola "2"
2. Installare: • Gruppo indotto "1"Installare tenendo premuta la
spazzola con un cacciavite di pic-
cole dimensioni.
Fare attenzione a non danneggiare
la spazzola durante l’installazione.
3. Installare:• Guarnizione "1"
• Forcella del giunto del motorino di
avviamento "2"
• Installare la forcella del giunto del motorino di avviamento con la
scanalatura "a" rivolta verso il co-
perchio anteriore.
• Allineare il riferimento "b" sulla for- cella del giunto del motorino di avvi-
amento con il riferimento "c" sul
coperchio posteriore del motorino
di avviamento.
4. Installare:• Guarnizione "1"
• Anello elastico di sicurezza
• Rondella piana "2"
• Rondella (coperchio anteriore motorino di avviamento) "3"
• Coperchio anteriore motorino di avviamento "4"
Diametro minimo del
commutatore:
16.6 mm (0.65 in)
Rivestimento in mica: 1.5 mm (0.06 in)
Tester tascabile: YU-3112-C/90890-
03112
Gruppo indotto:Resistenza commuta-
tore "1":0.0189–0.0231 Ωa 20
°C (68 °F)
Resistenza dell’isola-
mento "2":
Oltre 1M Ωa 20 °C (68
°F)
Lunghezza minima spaz-
zole: 3.5 mm (0.14 in)
Pressione della molla
della spazzola: 3.92–5.88 N (400–600
gf, 14.1–21.2 oz)

7-13
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
• Per l’installazione, allineare le sporgenze della rondella con le fes-
sure del coperchio anteriore.
• Allineare il riferimento "a" sulla for- cella del giunto del motorino di avvi-
amento "b" sul coperchio anteriore
del motorino di avviamento.
5. Installare:
• Guarnizione
• Bullone "1"
• Guarnizione circolare "2"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.

7-14
IMPIANTO DI CARICA
IMPIANTO DI CARICA
OPERAZIONI PER IL CONTROLLO
Se la batteria non si carica, eseguire le seguenti operazioni per il controllo.
*1 contrassegno: Fare riferimento al paragrafo "CONTROLLO DEL FUSIBILE" nel CAPITOLO 3.
*2 contrassegno: Fare riferimento alla sezione "CONTROLLO E CARIC A DELLA BATTERIA" nel CAPITOLO 3.
• Togliere i seguenti componenti prima del controllo.
1. Sella
2. Serbatoio del carburante
• Per questo controllo, utilizzare gli appositi attrezzi seguenti.
*1 Controllare il fusibile. In cattivo stato
→ Sostituire il fusibile e controllare il cablaggio elettrico.
OK ↓
*2 Controllare la batteria. In cattivo stato
→ Ricaricare o sostituire.
OK ↓
Controllare ogni accoppiatore e i collegamenti
dei cavi elettrici. In cattivo stato
→ Ripararli o sostituirli.
OK ↓
Controllare la tensione di carica. OK→ L’impianto di carica è in buone condizioni.
In cattivo stato ↓
Controllare la bobina di accensione. (Bobina di
carica) In cattivo stato
→ Sostituire.
OK ↓
Sostituire il raddrizzatore/regolatore.
Tester tascabile: YU-3112-C/90890-03112

7-15
IMPIANTO DI CARICA
CONTROLLO DEI
COLLEGAMENTI ACCOPPIATORI
E CAVI
1. Controllare:• Collegamenti accoppiatori e caviRuggine/polvere/allentamento/
cortocircuito →Riparare o sosti-
tuire.
CONTROLLO DELLA TENSIONE
DI CARICA
1. Avviare il motore.
2. Controllare: • Tensione di caricaNon conforme alle specifiche →
Se durante il controllo della resist-
enza della bobina sorgente non si
rilevano danni, sostituire il rad-
drizzatore/regolatore.
3. Controllare: • Resistenza bobina di caricaNon conforme alle specifiche →
Sostituire.
Cavo (+) tester
→Cavo rosso "1"
Cavo (-) tester →Cavo nero "2"
Tensione di carica Posizione
del selet- tore del
tester
14.0–15.0 V
a 5,000 giri/ min DCV-20
Cavo (+) tester →Cavo bianco "1"
Cavo (-) tester →Terra "2"
Resistenza bobina di carica Posizione
del selet-
tore del tester
0.288-
0.432 Ωa 20
°C (68 °F) Ω × 1

7-16
SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
OPERAZIONI PER IL CONTROLLO
Se il sensore posizione farfalla non funziona, eseguire le seguenti operazioni per il controllo.
Per questo controllo, utilizzare gli appositi attrezzi seguenti.
Controllare tutti i collegamenti dell’impianto di ac-
censione. In cattivo stato
→
Riparare o sostituire.
OK ↓
Controllare il sensore posizione
farfalla.(Bobina sensore posizione farfalla) In cattivo stato
→
Sostituire.
OK ↓
Controllare l’unità CDI.(Tensione in entrata sen-
sore posizionefarfalla) In cattivo stato
→
Sostituire.
Tester tascabile:
YU-3112-C/90890-
03112

7-17
SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non allentare la vite (sensore po-
sizione farfalla) "1" eccetto quan-
do occorre cambiare il sensore
posizione farfalla a causa di un
guasto; se le viti sono allentate, in-
fatti, si ha un calo delle prestazioni
del motore.
CONTROLLO DEI
COLLEGAMENTI ACCOPPIATORI
E CAVI
1. Controllare:• Collegamenti accoppiatori e cavi
Ruggine/polvere/allentamento/
cortocircuito →Riparare o sosti-
tuire.
CONTROLLO DELLA BOBINA
SENSORE POSIZIONE FARFALLA
1. Controllare: • Resistenza bobina sensore posiz-ione farfalla
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
2. Allentare: • Vite di arresto valvola a farfalla "1"
Svitare la vite di arresto della valvola
a farfalla finché l’albero farfalla non
raggiunge la posizione completa-
mente chiusa.
3. Controllare:• Resistenza variabile bobina sen-
sore posizione farfalla
Controllare che la resistenza au-
menti muovendo la manopola
dell’acceleratore dalla posizione
completamente chiusa a quella
completamente aperta.
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
SOSTITUZIONE E REGOLAZIONE
DEL SENSORE DI POSIZIONE
FARFALLA
1. Togliere: • Accoppiatore sensore posizione farfalla
• Carburatore
2. Togliere: • Vite (sensore posizione farfalla)
"1"
• Sensore posizione farfalla "2"
Allentare la viti (sensore posizione
farfalla) mediante attrezzo con punta
T25.
3. Sostituire: • Sensore posizione farfalla
4. Installare: • Sensore posizione farfalla "1"
• Vite (sensore posizione farfalla)
"2"
• Allineare la fessura "a" del sensore posizione farfalla con la sporgenza
"b" sul carburatore.
• Serrare temporaneamente la viti
(sensore posizione farfalla).
5. Installare:• Carburatore
• Accoppiatore sensore posizione farfalla
6. Regolare: • Regime del minimoFare riferimento al paragrafo "RE-
GOLAZIONE REGIME DEL MIN-
IMO" nel CAPITOLO 3.
7. Inserire i conduttori elettrici di pic-
cole dimensioni "2" (cavo) nell’ac-
coppiatore del sensore posizione
farfalla "1" come indicato in figura
e collegare il tester.
• Non inserire i conduttori elettrici piu del necessario, perche cio
potrebbe ridurre l’impermeabilita
dell’accoppiatore.
• Assicurarsi che non si crei un
cortocircuito tra i terminali,
perche cio potrebbe danneggiare
i componenti elettrici.
Cavo (+) tester →Cavo blu "1"
Cavo (-) tester →Cavo nero "2"
Resistenza
bobina sen- sore posiz-
ione farfalla Posizione
del selet- tore del tester
4-6 k Ω a
20°C (68 °F) k
Ω × 1
Cavo (+) tester →Cavo giallo "1"
Cavo (-) tester →Cavo nero "2"
Resistenza vari- abile bobina
sensore posiz- ione farfalla Posiz-
ione del
selet-
tore del
tester
Com-
pleta-
mente
chiuso Com-
pleta-
mente
aperto kΩ × 1
Zero –3
kΩa
20°C
(68 °F) 4-6
k Ωa 20
°C (68
°F)
Cavo (+) tester →Cavo giallo "3"
Cavo (-) tester →Cavo nero "4"

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SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
8. Avviare il motore.
9. Regolare:• Tensione in uscita sensore posiz-ione farfalla
Operazioni per la regolazione:
a. Regolare l’angolo di installazione
del sensore posizione farfalla "1"
fino a raggiungere la tensione in
uscita indicata.
Misurare con precisione la tensione
in uscita con l’aiuto di un voltmetro
digitale, che consente di leggere facil-
mente anche le tensioni ridotte.
10. Porre i segni di allineamento "a" sul TPS e sul carburatore.
11. Arrestare il motore.
12. Rimuovere il carburatore.
13. Serrare: • Vite (sensore posizione farfalla) "1"
Serrare la viti (sen sore posizione far-
falla) mediante attrezzo con punta
T25.
14. Installare il carburatore.
CONTROLLO DELLA TENSIONE
IN ENTRATA SENSORE
POSIZIONE FARFALLA
1. Scollegare l’accoppiatore del sen- sore posizione farfalla.
2. Avviare il motore.
3. Controllare: • Tensione in entrata sensore po-sizione farfalla
Non conforme alle specifiche →
Sostituire l’unità CDI.
Tensione in uscita sen-
sore posiz-
ione farfalla Posizione
del selet-
tore del tester
0.58–0.78 V DCV
Cavo (+) tester →Cavo blu "1"
Cavo (-) tester →Cavo nero/blu
"2"
Tensione in
entrata sen- sore posiz-
ione farfalla Posizione
del selet- tore del
tester
4–6 V DCV-20