2008 YAMAHA WR 250F Manuale duso (in Italian)

5-36
FRIZIONE
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
10. Installare:• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione (carter frizione) "2"
11. Installare: • Carter frizione "1"
• Bullone (carter frizione)
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
Bullone (carter frizione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-37
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
RIMOZIONE DELL’ELEMENTO FILTRO OLIO E DELLA POMPA DELL’ACQUA
Ordine Denominazione QuantitàOsservazioni
Scaricare l’olio motore. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR" nel CAPITOLO 3.
Scaricare il refrigerante. Fare riferimento al
paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Durit de radiateur 3 Scollegarlo sul lato della pompa dell’acqua.
Tubo di scarico Fare riferimento al
paragrafo "RIMOZIONE
DEL TUBO DI SCARICO E DEL SILENZIA-
TORE" nel CAPITOLO 3.
Pedale del freno Fare riferimento al
paragrafo "RIMOZIONE
DEL MOTORE".
Engine guard
1 Coperchio elemento filtro olio 1
2 Elemento filtro olio 1
3 Alloggiamento della pompa dell’acqua 1
4 Tubo di mandata olio 1
5 Bullone (flessibile olio) 1
6 Leva avviamento a pedale 1
7 Coperchio carter destro 1

5-38
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
8 Rotore1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
9 Rondella 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
10 Albero rotore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
11 Paraolio 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
12 Cuscinetto 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
Ordine
Denominazione QuantitàOsservazioni

5-39
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
RIMOZIONE DELL’ALBERO
ROTORE
1. Togliere:• Rotore "1"
• Rondella "2"
• Albero rotore "3"
Tenere l’albero rotore per la larghez-
za attraverso le aperture "a" con chi-
avi, ecc. e rimuovere il rotore.
RIMOZIONE DEL PARAOLIO
Non è necessario smontare la pompa
dell’acqua, eccetto in caso di anoma-
lie, quali modifica e ccessiva del livello
del refrigerante, presenza di macchie
nel refrigerante o olio del cambio den-
so.
1. Togliere: • Cuscinetto "1"
2. Togliere: • Paraolio "1"
CONTROLLO TUBO MANDATA
OLIO
1. Controllare: • Tubo di mandata olio "1"Deformazioni/danni →Sostituire.
Intasato →Pulire. CONTROLLO DELL’ALBERO
ROTORE
1. Controllare:
• Albero rotore "1"Deformazioni/usura/danni →Sos-
tituire.
Depositi →Pulire.
CONTROLLO
DELL’INGRANAGGIO
DELL’ALBERO ROTORE
1. Controllare: • Denti dell’ingranaggio "a"Usura/danni →Sostituire.
CONTROLLO DEL CUSCINETTO
1. Controllare: • CuscinettoRuotare la pista interna con un di-
to.
Punto ruvido/blocco → Sostituire.
CONTROLLO DEL PARAOLIO
1. Controllare: • Paraolio "1"Usura/danni →Sostituire. INSTALLAZIONE DEL PARAOLIO
1. Installare:
• Paraolio "1"
• Applicare il grasso a base di sa-pone di litio sul labbro del paraolio.
• Installare il paraolio con i contras-
segni o i numeri identificativi del
produttore rivolti verso il coperchio
del carter "2".
2. Installare:• Cuscinetto "1"
Installare il cuscinetto premendo sulla
pista esterna in parallelo.
INSTALLAZIONE DELL’ALBERO
ROTORE
1. Installare:• Albero rotore "1"
• Rondella "2"
• Rotore "3"
• Controllare attentamente che il lab-bro del paraolio non sia danneggia-
to o che la molla non si sposti dalla
sua posizione.
• Quando si installa l’albero rotore,
applicare il grasso a base di sapone
di litio sul labbro del paraolio e
sull’albero rotore. Quindi installare
l’albero ruotandolo.
• Tenere l’albero rotore per la larghezza attraverso le aperture "a"
con chiavi, ecc. e in stallare il rotore.
Rotore:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)

5-40
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
INSTALLAZIONE DEL
COPERCHIO CARTER DESTRO
1. Installare:• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione circolare "2"
•Collarino "3"
• Guarnizione "4"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
2. Installare:• Coperchio carter destro "1"
• Bullone (coperchio carter destro) "2"
• Applicare l’olio motore sull’estremi-
ta dell’albero rotore.
• Ingranare l’ingranaggio albero ro- tore "3" con l’ingranaggio condut-
tore della trasmissione primaria "4".
• Serrare i bulloni in sequenza in modo incrociato.
INSTALLAZIONE DELLA LEVA DI
AVVIAMENTO A PEDALE
1. Installare:• Leva avviamento a pedale "1"
• Rondella "2"
• Bullone (leva avviamento a ped-ale) "3"
Installare in modo tale che vi sia un
gioco "a" di 13 mm (0.51 in) o superi-
ore tra l’avviamento a pedale e il te-
laio e che l’avviamento a pedale non
tocchi il coperchio carter quando vi-
ene tirato.
2. Installare:• Flessibile dell’olio "1"
• Bullone (flessibile olio) "2"
3. Installare: • Rondella di rame "1"
• Tubo di mandata olio "2"
• Bullone di giunzione (M8) "3" • Bullone di giunzione (M10) "4"
INSTALLAZIONE
DELL’ALLOGGIAMENTO POMPA
DELL’ACQUA
1. Installare: • Grano di centraggio "1"
• Guarnizione circolare "2"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
2. Installare:• Alloggiamento della pompa dell’acqua "1"
• Bullone (alloggiamento pompa dell’acqua) "2"
INSTALLAZIONE
DELL’ELEMENTO FILTRO OLIO
1. Installare: • Elemento filtro olio "1"
• Guarnizione circolare "2"
• Coperchio elemento filtro olio "3"
• Bullone (coperchio elemento filtro
olio)
Bullone (coperchio cart-
er destro):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (leva avviamento
a pedale):
33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Bullone (flessibile olio): 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Bullone di giunzione
(M8): 18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Bullone di giunzione
(M10): 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Bullone (alloggiamento
pompa dell’acqua): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (coperchio ele-
mento filtro olio): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.

5-42
EQUILIBRATORE
EQUILIBRATORE
RIMOZIONE DELL’EQUILIBRATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Ingranaggio condotto della tras missione primaria Fare riferimento al paragrafo "FRIZIONE".
Coperchio carter destro Fare riferimento al paragrafo "ELEMENTO
FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA".
Statore Fare riferimento al paragrafo "MAGNETE
CDI".
1 Dado (ingranaggio conduttore della trasmissione
primaria) 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
2 Dado (ingranaggio condotto dell’albero equilibra-
tore) 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
3 Rondella di bloccaggio 1
4 Ingranaggio conduttore
della trasmissione prima-
ria 1
5 Ingranaggio conduttore dell’albero equilibratore 1
6 Rondella di bloccaggio 1
7 Ingranaggio condotto dell’albero equilibratore 1
8 Albero equilibratore 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.

5-43
EQUILIBRATORE
RIMOZIONE
DELL’EQUILIBRATORE
1. Spianare la linguetta della rondel-la di bloccaggio.
2. Allentare: • Dado (ingranaggio conduttore della trasmissione primaria) "1"
• Dado (ingranaggio condotto dell’albero equilibratore) "2"
Posizionare una piastra di alluminio
"a" tra i denti dell’ingranaggio condut-
tore dell’albero equilibratore "3" e l’in-
granaggio condotto "4".
3. Togliere:• Albero equilibratore "1"
Quando si rimuove l’albero equilibra-
tore, allineare il centro "a" del peso
dell’albero equilibratore lungo la linea
che collega i centri dell’albero motore
e dell’albero equilibratore.
CONTROLLO
DELL’INGRANAGGIO
CONDUTTORE TRASMISSIONE
PRIMARIA, DELL’INGRANAGGIO
CONDUTTORE ALBERO
EQUILIBRATORE E
DELL’INGRANAGGIO CONDOTTO
ALBERO EQUILIBRATORE
1. Controllare:• Ingranaggio conduttore della tras-missione primaria "1"
• Ingranaggio conduttore dell’albe- ro equilibratore "2" • Ingranaggio condotto dell’albero
equilibrato re "3"
Usura/danni →Sostituire.
CONTROLLO DELL’ALBERO
EQUILIBRATORE
1. Controllare: • Albero equilibratoreIncrinature/danni →Sostituire.
INSTALLAZIONE
DELL’EQUILIBRATORE
1. Installare: • Albero equilibratore "1"
• Applicare l'olio mo tore sul cuscinet-
to.
• Quando si installa l'albero equilibra- tore, allineare il centro "a" del peso
dell'albero equilibratore lungo la lin-
ea che collega i centri dell'albero
motore e dell'albero equilibratore.
2. Installare:• Ingranaggio condotto dell'albero
equilibrato re "1"
Installare l'ingranaggio condotto
dell'albero equilibratore sull'albero
equilibratore allineando il riferimento
punzonato "a" sull'ingranaggio con-
dotto con la scanalatura inferiore "b"
sull'estremità dell'albero equilibra-
tore.
3. Installare:
• Ingranaggio conduttore dell'albe-
ro equilibratore "1"
• Allineare il riferimento punzonato "a" sull'ingranaggio conduttore
dell'albero equilibratore con il riferi-
mento punzonato "b" sull'ingranag-
gio condotto "2".
• Allineare il riferimento punzonato "c" sull'ingranaggio conduttore
dell'albero equilibratore con la
scanalatura inferiore "d" sull'es-
tremità dell'albero motore.
4. Installare:• Rondella di bloccaggio "1"
• Dado (ingranaggio condotto dell'albero equilibratore) "2"
• Ingranaggio conduttore della tras- missione primaria "3"
• Rondella di bloccaggio "4"
• Dado (ingranaggio conduttore della trasmissione primaria) "5"
• Installare l'ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria con il
lato scanalato "a" rivolto verso il
motore.
• Posizionare una piastra di alluminio "b" tra i denti dell'ingranaggio con-
duttore dell'albero equilibratore "6"
e l'ingranaggio condotto "7".
Dado (ingranaggio con-
dotto dell'albero equili-
bratore): 50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Dado (ingranaggio con-
duttore della trasmis-
sione primaria): 75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)