2008 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

DANE TECHNICZNE223
6
OZNACZENIE NADWOZIA rys. 3
Wyt∏oczone jest na pod∏odze w kabinie, obok siedzenia
przedniego prawego. Aby si´ do niego dostaç przesunàç w przód
pokryw´ A.
Oznaczenie zawiera:
❍typ samochodu (ZAR 844000);
❍kolejny numer fabryczny nadwozia.TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA LAKIERU
NADWOZIA rys. 4
Umieszczona jest pod pokrywà silnika i zawiera nast´pujàce dane:
A Producent lakieru.
B Nazwa koloru.
C Kod koloru Lancii.
D Kod koloru do zaprawek lub ponownego lakierowania.
OZNACZENIE SILNIKA
Wyt∏oczone jest na bloku cylindrów i zawiera typ i kolejny numer
fabryczny silnika.
rys. 3L0E0118mrys. 4L0E0119m

844AXA1A 00
844AXA1A 00B (*)
844AXB1A 01
844AXB1A 01B (*)
844AXC1A 02
844AXC1A 02B (*)
844AXE1A 04
844AXE1A 04B (*)
844AXD1A 03
844AXD
1A 03B (*)
198A4000
198A1000
198A2000
844A1000
198A5000
224DANE TECHNICZNE
KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
(*) Wersje z obr´czami 18".
Kod silnika Wersja nadwozia
1.4 Turbo Jet 120 KM
1.4 Turbo Jet 150 KM
1.6 Multijet
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet

198A4000
Otto
4 w rz´dzie
72 x 84
1368
9,8 ± 0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezo∏owiowa
LO 95 (Specyfikacja EN228)198A1000
Otto
4 w rz´dzie
72 x 84
1368
9,8 ± 0,2
110
150
5500
206/230 (*)
21
2250/3000 (*)
NGK IKR9F8
Benzyna zielona bezo∏owiowa
LO 95 (Specyfikacja EN228)
DANE TECHNICZNE225
6
SILNIK
(*) Z funkcjà SPORT aktywnà (gdzie przewidziano).
OPIS OGÓLNY 1.4 Turbo Jet 120 KM 1.4 Turbo Jet 150 KM
Kod typu
Cykl
IloÊç i uk∏ad cylindrów
Ârednica i skok t∏oków mm
Ca∏kowita pojemnoÊç cm3
Stopieƒ spr´˝ania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min
Maksymalny moment obrotowy (CEE) Nm
kGm
przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min
Âwiece zap∏onowe
Paliwo

198A2000
Diesel
4 w rz´dzie
79,5 x 80,5
1598
16,5 ± 0,4
88
120
4000
300
31
1500
Olej nap´dowy
(Specyfikacja EN590)844A1000
Diesel
4 w rz´dzie
82 x 90,4
1910
16,5 ± 0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Olej nap´dowy
(Specyfikacja EN590)198A5000
Diesel
4 w rz´dzie
83 x 90,4
1956
16,5 ± 0,4
121,3
165
4000
360
36,7
1750
Olej nap´dowy
(Specyfikacja EN590)
226DANE TECHNICZNE
OPIS OGÓLNY 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Kod typu
Cykl
IloÊç i uk∏ad cylindrów
Ârednica i skok t∏oków mm
Ca∏kowita pojemnoÊç cm3
Stopieƒ spr´˝ania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min
Maksymalny moment obrotowy (CEE) Nm
kGm
przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min
Paliwo

1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Zasilanie
DANE TECHNICZNE227
6
ZASILANIE
1.4 Turbo Jet 120 KM 1.4 Turbo Jet 150 KM
Zasilanie
Zmiany lub naprawy instalacji elektrycznej wykonane niew∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia charak-
terystyk technicznych instalacji, mogà spowodowaç nieprawid∏owe dzia∏anie i stwarzaç zagro-
˝enie po˝arem.
Wtrysk elektroniczny Multipoint sekwencyjny
fazowy sterowany elektronicznie
z turbospr´˝arkà i intercoolerWtrysk elektroniczny Multipoint sekwencyjny
fazowy sterowany elektronicznie
z turbospr´˝arkà i intercooler
Wtrysk bezpoÊredni Multijet „Common Rail” sterowany z turbospr´˝arkà i intercooler

Tarczowe samowentylowane
Tarczowe
Sterowany dêwignià r´cznà, dzia∏ajàcy na hamulce kó∏ tylnych
SzeÊç biegów do przodu plus bieg wsteczny z synchronizatorami
dla w∏àczania biegów do jazdy do przodu
Samoregulacyjne z peda∏em bez skoku ja∏owego
Przedni
228DANE TECHNICZNE
PRZENIESIENIE NAP¢DU
HAMULCE
OSTRZE˚ENIE Woda, lód i sól znajdujàce si´ na drodze mogà gromadziç si´ na tarczach hamulcowych, zmniejszajàc skutecznoÊç
pierwszego hamowania.
1.4 Turbo Jet – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Hamulec zasadniczy:
– przednie
– tylne
Hamulec r´czny
1.4 Turbo Jet – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Skrzynia biegów
Sprz´g∏o
Nap´d

Niezale˝ne typu Mc Pherson
Ko∏a po∏àczone mostem skr´tnym
Z´bnik z listwà z´batà ze wspomaganiem elektrycznym
10,6/11,2 (*)
DANE TECHNICZNE229
6
ZAWIESZENIA
1.4 Turbo Jet – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Skrzynia biegów
Hamulec r´czny
UK¸AD KIEROWNICZY
(*) Z oponami 18".
1.4 Turbo Jet – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p
Minimalna Êrednica
zawracania m

230DANE TECHNICZNE
KO¸A
OBR¢CZE I OPONY
Obr´cze ze stali t∏oczonej lub ze stopu lekkiego. Opony bezd´t-
kowe „Tubeless” radialne. W „Wyciàgu ze Êwiadectwa homo-
logacji” podane sà wszystkie opony homologowane.
OSTRZE˚ENIE W przypadku ewentualnych rozbie˝noÊci po-
mi´dzy danymi w „Instrukcji obs∏ugi” a „Wyciàgiem ze Êwia-
dectwa homologacji” nale˝y wziàç pod uwag´ wy∏àcznie te
przedstawione w tym ostatnim.
Aby zapewniç bezpiecznà jazd´ samochód musi byç wyposa-
˝ony w opony tej samej marki i tego samego typu na wszyst-
kich ko∏ach.
OSTRZE˚ENIE W oponach bezd´tkowych (Tubeless) nie sto-
sowaç d´tek.
DOJAZDOWE KO¸O ZAPASOWE
Obr´cz ze stali t∏oczonej. Opona bezd´tkowa Tubeless.
USTAWIENIE KÓ¸
Zbie˝noÊç przednia ca∏kowita: –1
±1 mm
Zbie˝noÊç tylna ca∏kowita: 2
± 2 mm
WartoÊci odnoszà si´ dla samochodu gotowego do jazdy.PRAWID¸OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OPON
rys. 5
Przyk∏ad 195/55 R 16 91 V
195 = SzerokoÊç nominalna (S, odleg∏oÊç w mm mi´dzy
bokami opony).
55 = Stosunek wysokoÊci do szerokoÊci (H/S) procentowy.
R = Opona radialna.
16 = Ârednica obr´czy ko∏a w calach (O).
91 = Wskaênik obcià˝enia (przenoszonego).
V = Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej.
rys. 5L0E0120m