2007 Seat Cordoba Manuel du propriétaire (in French) 

Conduite écologique159
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Recouvrement des phares simples pour guide gauche*Sur le phare droit si l’on en vient à circul er sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 106 . Sur le phare gauche si l’on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de
la voie de droite
⇒fig. 107 .
Recouvrement des phares simples pour le guide droit*
Fig. 106 Phare droitFig. 107 Phare gauche
Fig. 108 Phare droitFig. 109 Phare gauche
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Conduite écologique
160Sur le phare droit si l’on en vient à circule r sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche.
Sur le phare gauche si l’on en vient à circ uler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.Recouvrement des phares bifocaux pour guide gauche*
Sur le phare droit si l’on en vient à circul er sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 110 .
Sur le phare gauche si l’on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de
la voie de droite ⇒fig. 111 .
Fig. 110 Phare droit
Fig. 111 Phare gauche
cordoba_frances_0706 Seite 160 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Conduite écologique161
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Recouvrement des phares bifocaux pour guide droit*Sur le phare droit si l’on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 112 . Sur le phare gauche si l’on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche
⇒fig. 113 .
Recouvrement des phares GDL pour guide gauche*
Fig. 112 Phare droitFig. 113 Phare gauche
Fig. 114 Phare droitFig. 115 Phare gauche
cordoba_frances_0706 Seite 161 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Conduite écologique
162Sur le phare droit si l’on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒page 161, fig. 114 .
Sur le phare gauche si l’on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de
la voie de droite ⇒page 161, fig. 115 .Recouvrement des phares GDL pour guide droit*
Sur le phare droit si l’on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 116 .
Sur le phare gauche si l’on en vient à ci rculer sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche ⇒fig. 117 .Conduite avec une remorqueQuels sont les points à observer lors de la traction d’une remorque ?À condition d’être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule
peut être également utilisé pour tracter une remorque.
Si le véhicule dispose d’un attelage monté en usine, cela signifie qu’il est
pourvu d’un point de vue technique et légal de tout ce qui est nécessaire pour
pouvoir conduire avec une remorque. Pour le montage postérieur d’un dispo-
sitif de remorque, consultez ⇒page 179.
Fig. 116 Phare droit
Fig. 117 Phare gauche
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Conduite écologique163
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Connecteur
Votre véhicule dispose d’un connecteur de 12 broches pour la connexion
électrique entre le véhicule et la remorque.
Dans le cas où la remorque est équipée d’un
connecteur à 7 broches, il faudra
utiliser un câble adaptateur. Vous pourrez l’acheter dans un Service Tech-
nique.
Poids tracté / poids sur flèche
Il ne faut pas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous n’exploitez pas le
poids tracté maximum autorisé, vous pourrez gravir des pentes à plus fort
pourcentage.
Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne
dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l’altitude est
élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de
la densité décroissante de l’air et, par conséquent, plus le poids tracté auto-
risé diminue proportionnellement à l’altitude. Le poids total roulant autorisé
doit être réduit de 10 % par tranche de 1 000 m d’altitude supplémentaire. Le
poids total roulant s’obtient en additionnant le poids du véhicule chargé à
celui de la remorque chargée. Le poids sur flèche autorisé sur la boule d’atte-
lage doit être utilisé au maximum, sans toutefois le dépasser.
Les indications de poids tractés et de poids sur flèche figurant sur la plaque
du constructeur du dispositif d’attelage ne constituent que des valeurs de
contrôle du dispositif. Les données véhicule se situent fréquemment en-deçà
de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du véhicule ou à la section ⇒chap.
« Caractéristiques techniques ».
Répartition de la charge
Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds
le plus près possible de l’essieu. At tachez solidement les objets pour les
empêcher de glisser. Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage maximale des pneus est indiquée sur un autocollant
apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des pneus
de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la remorque.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la
circulation derrière la remorque, vous
devez faire monter des rétroviseurs
extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être
fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel
suffisant vers l’arrière.
ATTENTION !
Ne transportez jamais personne dans une remorque, car ces personnes
seraient en grand danger.
Nota
•
Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison
de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier plus
souvent, même entre les échéances d’entretien.
•
Renseignez-vous pour savoir si des dire ctives particulières sur la traction
d’une remorque sont applicables dans votre pays.
Boule du dispositif d’attelage*
La tête sp hériqu e du di sp osi tif de remorque se trouve dans la
boîte à outilsLa boule du dispositif d’attelage es t livrée avec une notice expliquant
comment la mettre en place et la retirer correctement.
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Conduite écologique
164
ATTENTION !
Il faut fixer solidement la boule du dispositif d’attelage dans le coffre à
bagages pour éviter qu’elle soit projetée en cas de freinage brusque et
blesse les occupants.
Nota
•
Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans
remorque si elle masque la plaque d’immatriculation.
Conseils pour la conduite
Une prudence toute particulière s’impose en cas de conduite
avec une remorque.Répartition du poids
La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables
en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez éviter cette configura-
tion, roulez très lentement !
Vitesse
La stabilité directionnelle de l’ense mble véhicule/remorque devient moins
bonne lorsque la vitesse augmente. Pa r conséquent, ne roulez pas jusqu’aux
vitesses maximales autorisées si l’état de la route ou les conditions météoro-
logiques (danger en cas de vents forts) s’avèrent défavorables. Cette recom-
mandation est particulièrement applic able en cas de pente prononcée.
Dans tous les cas, la vitesse devra être immédiatement réduite au moindre
mouvement de balancement de la remorque. N’essayez jamais de
« redresser » l’ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
Freinez à temps. Lorsqu’il s’ agit d’une remorque avec frein par énergie ciné-
tique , freinez d’abord doucement puis plus énergiquement. De cette manière, vous éviterez les secousses qui pourraient se produire suite au
blocage des roues de la remorque. Ré
trogradez suffisamment tôt avant une
pente prononcée afin de bé néficier du frein-moteur.
Surchauffe
Surveillez l’indicateur de température du liquide de refroidissement si, par
très grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible
rapport de boîte de vitesses et un régime-moteur élevé ⇒ page 55.
Programme électronique de stabilisation*
L’ESP* doit toujours être activé lor sque vous tractez une remorque. Le
système ESP* permet de stabiliser une remorque qui fait une embardée ou
qui oscille.
Conduite économique et écologiqueGénéralités
La consommation de carburant dépend essentiellement du
style de conduite de chaque conducteur.La consommation de carburant, la pollution, ainsi que l’usure du moteur, des
freins et des pneus dépendent principalement de trois facteurs :•
Le style personnel de conduite
•
Les conditions individuelles de l’usure du véhicule (situation météorolo-
gique, état de la chaussée)
•
Conditions techniques
La consommation de carburant peut être facilement réduite entre 10 et
15 pour cent en adoptant une conduite anticipée et économique. Les recom-
mandations figurant dans cette section vous aideront à préserver l’environ-
nement tout en ménageant votre portefeuille.
cordoba_frances_0706 Seite 164 Montag, 28. August 2006 5:03 17

Conduite écologique165
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Prévision durant la conduiteC’est à l’accélération qu’un véhicule consomme le plus de carburant. Anti-
cipez, cela vous permettra de freiner et d’accélérer moins souvent. Dans la
mesure du possible, laissez le véhicule rouler par inertie, par exemple
lorsque vous voyez que le prochain feu de signalisation est au rouge.Entretiens périodiquesL’entretien régulier de votre véhicule par votre Service Technique constitue
déjà une condition favorable à la conduite économique avant même de
prendre la route. L’état de votre moteur se répercute non seulement sur la
sécurité routière et le maintien de la valeur de votre véhicule, mais aussi sur
la consommation de carburant.
La consommation d’un moteur mal ré glé peut augmenter de 10 % par rapport
à la normale.
Vé r if ie z l e niveau d’huile lorsque vous faites le plein ⇒page 189. La consom-
mation d’huile dépend en grande part ie du chargement et du régime du
moteur. En fonction du style de conduite, la consommation d’huile peut
atteindre jusqu’à 1 litre chaque 1 000 km.
Évitez les trajets courtsLe moteur et le catalyseur doivent atteindre leur température de fonctionne-
ment optimale pour réduire de manière efficace la consommation et les émis-
sions de gaz polluants.
Le moteur froid consomme entre 50 et 70 l/100 km immédiatement après le
démarrage. Après environ un kilomètre, la consommation descend à entre 20
et 30 l/100 km. Il faut avoir parcouru environ quatre kilomètres pour que le
moteur chauffe et que la consommation se normalise. C’est pourquoi il est
important d’éviter les trajets courts.
Dans ce type de situation, la température ambiante est également décisive.
L’illustration montre la différence de consommation sur un même trajet à
+20
°C et à -10
°C. Votre véhicule consomme plus de carburant en hiver qu’en
été.
Fig. 118 Consommation
de carburant (l/100 km) à
deux températures
ambiantes différentes.
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Entretien et nettoyage
166Entretien et nettoyageGénéralitésUn lavage et un entretien réguliers permettent de maintenir
la valeur du véhicule.Entretien du véhicule
Un entretien régulier et adéquat contribue au maintien de la valeur de votre
véhicule. Il peut constituer l’une des conditions pour bénéficier de droits à la
garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou de défauts de peinture sur la
carrosserie.
Le meilleur moyen de protéger votre véhicule contre les agressions de l’envi-
ronnement est de le laver souvent et d’appliquer un trai tement de protection.
Plus les restes d’insectes, les fientes d’oiseaux, les retombées résineuses
sous les arbres, les poussières de la route, les pollutions industrielles, les
taches de goudron, les particules de suie, les sels de déneigement et autres
dépôts agressifs restent collés longtemp s sur la surface extérieure du véhi-
cule, plus leur action est destructrice. Les températures élevées (ensoleille-
ment intense par exemple) renf orcent leur action corrosive.
Après la période hivernale d’épandage de sel de déneigement, procédez
impérativement à un lavage à fond du soubassement du véhicule.
Produits d’entretien
Les produits d’entretien nécessaires sont disponibles auprès des Services
Techniques. Veuillez conserver les notices jointes aux emballages des
produits d’entretien jusqu’à ce que ceux-ci soient entièrement utilisés.
ATTENTION !
•
Les produits d’entretien peuvent être toxiques. C’est la raison pour
laquelle ils doivent être conservés dans leur emballage original fermé. Maintenez-les hors de portée des enfants ! Il y a sinon danger d’intoxica-
tion !
•
Avant d’utiliser les produits d’entr
etien, lisez et observez les indica-
tions et mises en garde figurant sur l’emballage. En cas d’utilisation
abusive, les produits d’entretien peuvent se révéler dangereux pour la
santé ou entraîner des dommages sur le véhicule. Il faut utiliser ces
produits qui peuvent produire des vapeurs nocives dans des endroits bien
aérés.
•
N’utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d’huile-moteur, de
dissolvant pour vernis à ongles ou d’autres liquides hautement volatils. Ils
sont toxiques et facilement inflammables. Il existe un danger d’explosion
et d’incendie.
•
Avant de laver ou d’entretenir votre véhicule, coupez le moteur, serrez
le frein à main et retirez la clé de contact.Prudence !
N’essayez en aucun cas d’enlever la saleté, la boue ou la poussière lorsque
la surface extérieure du véhicule est sèc he. N’utilisez pas non plus de chiffon
ou d’éponge secs, ce qui risquerait d’endommager la peinture ou les glaces
de votre véhicule. Détrempez la saleté, la boue ou la poussière à grande eau.
Conseil antipollution
•
Lorsque vous achetez des produits d’entretien, choisissez de préférence
des produits écologiques.
•
Les restes de produits d’entretien ne doivent pas être jetés aux ordures
ménagères. Conformez-vous pour cela aux instructions figurant sur
l’emballage.ATTENTION ! (suite)
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