2006 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

Per fare da sé255
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Sollevamento del veicolo
Il veicolo deve essere sollevato solo collocando il cric in uno
degli appositi punti di appoggio.Sollevare il veicolo solo dopo aver allentato tutte le viti della ruota
da sostituire Ÿ pag. 254.
Sollevare il veicolo
1. Cercare il punto di sollevamento Ÿfig. 161 (freccia) per il cric
Ÿ che si trovi più vicino alla ruota da sostituire.
2. Far allungare il cric fino a che la sua altezza non giunge ad essere
di poco inferiore alla distanza del veicolo dal suolo.
3. Accertarsi che il piede del cric poggi bene a terra.
4. Raddrizzare il martinetto e contemporaneamente far salire la
staffa in modo che essa entri in contatto con il rinforzo verticale
Ÿfig. 162 (freccia) che si trova sotto al veicolo Ÿ.
5. Ruotare la manovella del cric in modo che la ruota si sollevi
appena da terra.
Il cric va applicato solo nei punti indicati Ÿfig. 161. Il punto di sollevamento
anteriore si trova a circa 11 cm dall'arco del passaruota, quello posteriore a
circa 14 cm. Le tacche su entrambi i lati del predellino contraddistinguono i
punti di appoggio sul sottoscocca.
ATTENZIONE!
•Se non si colloca il cric nei punti indicati ci si espone al pericolo di
subire lesioni o di provocare danni al veicolo.
•Se il terreno non è sufficientemente compatto, può succedere che il cric
perda la presa. Scegliere quindi un terreno idoneo. Se necessario, servirsi
come base di appoggio di un oggetto piatto e resistente. Se il terreno è
liscio (per esempio se è piastrellato), si deve mettere sotto il piede di
appoggio del cric una base antisdrucciolo (un tappetino di gomma o altro).
Fig. 161 Punti di
appoggio per il cric
Fig. 162 Posizione del
cric sul lato posteriore
destro

Per fare da sé 256
•La staffa del cric deve far presa sul rinforzo verticale della longarina
inferiore in modo che il cric non possa scivolare via quando si solleva il
veicolo Ÿpag. 255, fig. 162.
Avvertenza
Usare la chiave a brugola che si trova all'interno dell'impugnatura del caccia-
vite solo per girare le viti, ma non per allentarle o per serrarle.
Sostituzione di una ruota
Stacco di una ruota
– Servendosi della chiave a brugola contenuta nel cacciavite,
svitare completamente le viti precedentemente allentate e
posarle su una superficie pulita.
– Togliere la ruota
– Riporre la ruota difettosa come descritto in Ÿpag. 249.
Montaggio della ruota di scorta
– Applicare la ruota di scorta
– Avvitare le viti con la chiave esagonale e stringerle leggermente.
– Riabbassare il veicolo per mezzo del martinetto.– Serrare saldamente le viti della ruota servendosi dell'apposita
chiave. Le viti della ruota non si devono serrare in successione
seguendo un senso rotatorio, bensì in ordine incrociato
(passando ogni volta alla vite antistante).
Pneumatici con battistrada direzionale
I pneumatici di questo tipo vanno montati secondo il loro preciso senso di
rotolamento.
Queste gomme sono riconoscibili dalle frecce sul loro fianco che ne indicano
il senso di rotolamento. Il senso di rotolamento previsto deve essere scrupo-
losamente rispettato. Solo così i pneumatici mantengono intatte le loro carat-
teristiche in termini di aderenza, rumorosità, resistenza all'usura e aquapla-
ning.
Nel caso di dover montare una ruota in senso contrario al senso di marcia,
raccomandiamo di guidare con prudenza poiché in queste circostanze non si
hanno le caratteristiche di marcia ottimali del pneumatico. Questa precau-
zione è da tenere presente soprattutto quando il fondo stradale è bagnato.
Per poter sfruttare al meglio i vantaggi di questo tipo di battistrada, si consi-
glia di cambiare il più presto possibile la ruota in questione, ripristinandone
il giusto senso di rotazione.
Importante!
•Le viti delle ruote devono trovarsi pulite per potersi avvitare facilmente.
Non vanno applicati grasso né olio.
•Usare la chiave a brugola che si trova all'interno dell'impugnatura del
cacciavite solo per girare le viti, ma non per allentarle o per serrarle.
Dopo aver sostituito una ruota
– Riporre la ruota sostituita nell'apposito supporto Ÿpag. 249.
ATTENZIONE! (continua)

Per fare da sé257
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
– Far sostituire al più presto possibile la ruota danneggiata.
– Far controllare al più presto possibile la coppia di serraggio delle
viti della ruota per mezzo di una chiave dinamometrica
Ÿpag. 256.
– Controllare la pressione dei pneumatici appena possibile.
– Fino ad allora è consigliabile evitare manovre repentine.
ATTENZIONE!
•Le viti delle ruote potrebbero svitarsi durante la marcia se sono avvitate
ad una coppia di serraggio insufficiente. Pericolo di incidente! Se la coppia
di serraggio è troppo alta può d'altro canto danneggiarsi la filettatura o la
vite stessa.
Importante!
La coppia di serraggio prevista per le viti dei cerchi in acciaio e di quelli in
lega è pari a 170 Nm, con una tolleranza di ±10 Nm. Dovrà rivolgersi al più
presto ad un'officina per controllarla con una chiave dinamometrica.
Avvertenza
•Le viti delle ruote devono trovarsi pulite per potersi avvitare facilmente.
Non vanno applicati grasso né olio.
•Usare la chiave a brugola che si trova all'interno dell'impugnatura del
cacciavite solo per girare le viti, ma non per allentarle o serrarle con forza.
•Se durante il cambio della ruota si è notato che le viti sono arrugginite o
non scorrono bene, bisogna farle sostituire ancor prima del controllo della
coppia di serraggio.
•La ruota di scorta diversa da quelle montate sul veicolo (p. es. con pneu-
matici invernali) deve essere usata solo in caso di panne e per breve tempo, procedendo con la dovuta prudenza. La ruota di scorta deve essere sostituita
il più presto possibile con una normale.
•Far sostituire al più presto possibile la ruota danneggiata.
Fusibili
Sostituzione dei fusibili
– Per sapere che fusibile è difettoso bisogna consultare l'apposita
tabella Ÿpag. 259.
– Spegnere il quadro e il dispositivo elettrico interessato.
– Togliere il coperchio della scatola portafusibili Ÿfig. 163.
– Estrarre il fusibile da sostituire servendosi della pinza di plastica.
Fig. 163 Lato sinistro
della plancia portastru-
menti: scatola fusibili

Per fare da sé 258
– Se il fusibile è bruciato (rottura del filamento di metallo) sosti-
tuirlo con uno nuovo dello stesso amperaggio (stesso colore e
stessa scritta) e delle stesse dimensioni.
I singoli circuiti di corrente sono protetti per mezzo di fusibili. È consigliabile
tenere sempre in macchina dei fusibili di riserva.
Differenziazione cromatica dei fusibili
ATTENZIONE!
Non “riparare“ i fusibili e non sostituirli con altri di amperaggio maggiore.
Pericolo di incendio!
Avvertenza
•Far controllare l'impianto elettrico qualora un fusibile nuovo si bruciasse
dopo poco tempo.
•La sostituzione di un fusibile con un altro di amperaggio maggiore
potrebbe causare danni ad altri componenti dell'impianto elettrico.
ColoreAmperaggio
viola3
marrone chiaro5
marrone7,5
rosso10
azzurro15
giallo20
incolore25
verde30

Per fare da sé259
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Ta b e l l a f u s i b i l i
Nella tabella è riportata l'ubicazione dei fusibili degli utilizzatori elettrici più
importanti. Nelle colonne a destra è indicato il contatto numerato destinato
al fusibile seguito dal relativo amperaggio (tra parentesi). Un utilizzatore
elettrico può disporre di più fusibili.In alcuni casi, un solo fusibile controlla più utilizzatori elettrici.
Sul portafusibili si dispone di alcuni contatti liberi per i fusibili di scorta.
Sul veicolo ci sono altri fusibili. Questi vanno sostituiti da un'officina specia-
lizzata.
Utilizzatore elettricoIdeogramma
Anabbaglianti

Presa elettrica del rimorchio-
Indicatori di direzione

luci dei freniE
Abbaglianti
Vetro termico=
Tergil unottoZ
Clacson—
Luci interne
Alzacristalli elettricip
Deflettori elettrici
Fari fendinebbia

Per fare da sé 260
Retronebbia

Lampeggianti d'emergenza
Illuminazione degli strumenti
Climatizzatore;
Riscaldamento>
Radio, impianto di navigazione° / Á
fanale posteriore-
Luce targa
±
TergicristalliU
Impianto lavacristalliV
Tettuccio scorrevole™
Riscaldamento dei sediliA
Regolazione degli specchiettit
Sbrinamento degli specchietti esterni?
Utilizzatore elettricoIdeogramma

Per fare da sé261
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici Luci di posizione

Presa (bagagliaio)¯
Chiusura centralizzata- Utilizzatore elettricoIdeogramma

Per fare da sé 262
Sostituzione delle lampadine
Sostituzione delle lampadine
La sostituzione di una lampadina deve essere effettuata in
un'officina.
La sostituzione delle lampadine richiede conoscenze tecniche. In determinati
casi, infatti, per poter accedere alla lampadina da sostituire, si devono prima
smontare altre parti del veicolo. Questo vale soprattutto per le lampadine
accessibili soltanto dall'interno del vano motore.
Si consiglia pertanto di far sostituire le lampadine in officina o comunque di
rivolgersi in caso di emergenza a personale qualificato.
Tuttavia, se si desidera sostituirle per conto proprio, bisogna tenere presente
quanto segue:
Prima di sostituire una lampadina, si devono sempre spegnere le luci (inter-
ruttore in posizione O) e la levetta degli indicatori di direzione trovarsi nella
posizione di riposo.
Ovviamente la nuova lampadina deve essere assolutamente identica a quella
difettosa da sostituire. Il tipo e le caratteristiche della lampadina sono indi-
cate o sulla base metallica o sull'ampolla di vetro
Dovrebbe portare sempre nel veicolo il kit di lampadine di scorta I Centri di
Asistenza SEAT dispongono delle lampadine di ricambio adeguate.
ATTENZIONE!
•Nel montare e smontare le lampadine a scarica di gas proceda con
precauzione nel manipolare il componente ad alta tensione. Pericolo di
morte!
•Le lampadine H7* sono sotto pressione e possono scoppiare mentre le
si sostituisce. Pericolo di lesioni!
•Nei veicoli con lampade a scarica di gas* esiste il pericolo di morte se
viene manipolato in modo scorretto il componente ad alta tensione della
lampada.
•Prima di eseguire qualsiasi lavoro nel vano motore è opportuno leggere
le relative avvertenze Ÿpag. 223.
ATTENZIONE! (continua)