2006 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

Per fare da sé247
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Per fare da sé
Attrezzi di bordo*, ruota di scorta*, kit per la
riparazione dei pneumatici* e dispositivo di
traino
Posizionamento
Gli attrezzi di bordo, la ruota di scorta e la testa sferica amovi-
bile del dispositivo di traino si trovano nel bagagliaio.
Attrezzi di bordo e testa sferica amovibile
Gli attrezzi di bordo e la testa sferica amovibile del dispositivo di traino si
trovano nella zona posteriore destra del bagagliaio dietro uno sportellino.
Ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto il veicolo Ÿpag. 248.
Importante!
Assicurarsi di aver fissato bene la ruota di scorta, o la ruota sostituita, e gli
attrezzi di bordo all'interno del bagagliaio.
Attrezzi di bordo*
Gli attrezzi di bordo si trovano nel bagagliaio, dietro al rivestimento laterale
della parte destra e vanno fissati con una vite zigrinata Ÿfig. 152 . Gli
attrezzi di bordo comprendono quanto segue:
Scatola di attrezzi
44)
Giravite con chiave esagonale nel manico, per rimuovere o stringere le
viti delle ruote. La punta del giravite è a innesto. Il giravite è infilato nella
chiave per le ruote.
Occhione di traino avvitabile
Chiave aperta 10 x 13 mm
Staffa
44) per staccare i copricerchi o le calotte delle viti.
44)Optional
Fig. 152 Ubicazione degli
attrezzi di bordo
A1
A1
A2
A3
A4
A5

Per fare da sé 248
Chiave per le ruote
Cric. Prima di rimettere il cric nella cassetta degli attrezzi si deve riavvi-
tare completamente la sua staffa. Pressare la manovella contro il fianco
del cric.
Il dispositivo di traino amovibile
44), la chiave per lo sblocco d'emergenze del
tettuccio scorrevole44) e l'adattatore delle viti antifurto44) trovano posto
assieme agli attrezi di bordo.
Adattatore per le viti antifurto delle ruote
Si consiglia di tenere l'adattatore
44) per le viti antifurto sempre insieme agli
attrezzi di bordo.
Sul lato dell'adattatore è stampigliato il codice della vite antifurto. Con
questo codice si può, in caso di smarrimento, procurarsi un nuovo adattatore.
Si raccomanda di annotarsi il codice e di conservarlo in un luogo sicuro e
comunque non a bordo del veicolo.
ATTENZIONE!
•Non usare mai la chiave esagonale, contenuta nell'impugnatura del
giravite, per serrare le viti della ruota, perché non si riuscirebbe ad appli-
care la coppia di serraggio necessaria. Sussiste il pericolo di incidente.
•Si raccomanda di usare il martinetto, che si trova nel pacchetto di forni-
tura standard, solo per il proprio veicolo. Non usarlo per sollevare veicoli
più pesanti o altri carichi. Pericolo di lesioni!
•Usare il cric solo su un fondo ben compatto e livellato.
•Non accendere mai il motore quando il veicolo è stato sollevato con il
martinetto. Pericolo di infortunio!
•Non stendersi mai sotto il veicolo né allungarvi una gamba o un braccio
quando l'automezzo è sollevato sul martinetto. Pericolo di infortunio!
•Aver cura, quando si lavora sotto il veicolo, di usare anche adeguati
cavalletti di supporto, altrimenti si rischia di ferirsi in modo serio!
Estrazione della ruota di scorta
1. Sollevare in avanti il coperchietto Ÿfig. 153 posto sul pavi-
mento del bagagliaio, vicino alla chiusura del portellone poste-
riore
2. Tirare verso l'alto l'anello della guarnizione in gomma .
3. Estrarre la chiave per le ruote dagli attrezzi di bordo.
4. Incastrare fino in fondo la chiave nella vite e mantenerla in
questa posizione. Premere allo stesso tempo l'anello di sicu-
rezza verso il basso Ÿ.
5. Girare diverse volte la chiave verso sinistra, fino a quando si
possa montare la ruota di scorta che è appesa verticalmente a un
cavo dietro al veicolo.
6. Rimuovere gli elementi in plastica per poterli inserire nel foro
centrale del cerchio e in questo modo liberare la ruota.
A6
A7
Fig. 153 Estrazione della
ruota di scorta
AA
AB
AC
AD
AC

Per fare da sé249
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
ATTENZIONE!
•Se si circola senza la ruota di scorta deve avvolgere il cavo e fissare il
supporto al pavimento del bagagliaio.
Sistemazione della ruota difettosa nell'alloggio della ruota
di scorta.
1. Collocare la ruota dietro il veicolo.
2. Introdurre gli elementi in plastica dal lato interno della ruota
difettosa, attraverso il foro centrale.
3. Introdurre la ruota difettosa sotto al veicolo, con la parte esterna
rivolta verso il basso.4. Estrarre la chiave della ruota Ÿpag. 248, fig. 153 e girare
diverse volte la vite del pavimento del bagagliaio verso destra,
fino a quando la ruota resta saldamente fissata contro il lato infe-
riore del pavimento del bagagliaio Ÿ in “Estrazione della
ruota di scorta“ a pag. 248.
5. Chiudere il foro con la guarnizione di gomma Ÿpag. 248,
fig. 153 ed abbassare il coperchio .
ATTENZIONE!
Serrare ad una coppia massima di 25 Nm la vite del pavimento del
bagagliaio.
Fig. 154 Incavo per la
ruota di scorta nel para-
urti.
AC
ABAA

Per fare da sé 250
Kit per la riparazione dei pneumatici*
Componenti
Componenti
Il kit per la riparazione dei pneumatici è formato dai seguenti componenti:
Utensile per smontare le valvole
Adesivo che indica la velocità massima consentita “max. 80 km/h“ o
“max. 50 mph“
Tubo di riempimento con tappo
Compressore
Tubo per il gonfiaggio dei pneumatici
Manometro
Vite di sfiato dell'aria
Interruttore ON/OFF
Connettore a 12 voltBomboletta sigillante Ÿ
Inserto valvola di scorta
Importante!
•Rispettare la data di scadenza della bomboletta del sigillante per pneu-
matici. Non utilizzare pasta sigillante scaduta. In qualsiasi Centro di Assi-
stenza SEAT è possibile acquistare una bomboletta di sigillante per pneuma-
tici.
•Eliminare la pasta sigillante usata o scaduta, osservando le norme vigenti
in materia.
•Allo stesso modo, rispettare le istruzioni d'uso del fabbricate del kit di
riparazione (se allegate).
Avvertenza
•Nei veicoli equipaggiati con dispositivo di traino previamente occorre
rimuovere gli attrezzi per poter accedere al kit di riparazione.
Preparazione del kit riparazione pneumatici
L'uso del kit è consigliato per riparare piccole forature con un
diametro massimo di 4 mm, in particolare se situate nella
zona del battistrada.
In caso di foratura è sempre consigliabile fermare il veicolo il più
lontano possibile dal flusso del traffico. Accendere i lampeggianti di
emergenza e collocare il triangolo catarinfrangente. Ricordarsi di
osservare le norme vigenti in materia.
– Prendere il compressore e la bomboletta del sigillante dal vano
bagagli.
Fig. 155 Contenuto kit
per la riparazione dei
pneumatici
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11

Per fare da sé251
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
– Staccare dal kit l'etichetta adesiva Ÿpag. 250, fig. 155 e
incollarla sulla plancia, ben in vista per il conducente.
– Non togliere dal pneumatico eventuali corpi estranei (p. es. viti o
chiodi).
– Togliere il cappuccio della valvola.
– Svitare l' inserto valvola con l'apposito attrezzo Ÿpag. 250,
fig. 155 e posarlo su una superficie pulita.
– Agitare energicamente la bomboletta del sigillante per
pneumaticiŸpag. 250, fig. 155 per alcuni secondi.
Riparazione e gonfiaggio dei pneumatici
Gonfiaggio dei pneumatici
– Avvitare il tubo di gonfiaggioŸfig. 156 nella valvola.– Accertarsi che la vite di sfiato dell'aria sia avvitata.
– Avviare il motore e lasciaro funzionare al minimo.
– Collegare il connettore a una presa di corrente da 12 volt del
veicolo.
– Collegare il compressore attraverso l'interruttore ON/OFF per
6 minuti al massimo.
– Tenere acceso il compressore fino a quando è stata raggiunta
una pressione compresa tra 2,0 e 2,5 bar. Ciò non deve durare
più di 6 minuti.
– Quando la pressione si trova tra 2,0 e 2,5 bar, scollegare il
compressore.
– Se non si raggiunge la pressione di gonfiaggio necessaria,
svitare il tubo di gonfiaggio dalla valvola e riporre il compressore
nel veicolo.
– Muovere il veicolo per circa 10 metri in avanti o indietro, perché
il sigillante venga distribuito in modo uniforme all'interno del
pneumatico.
– Estrarre il compressore dal veicolo, avvitare bene il tubo di
gonfiaggio alla valvola e gonfiare nuovamente il pneumatico.
– Se comunque non si raggiunge la pressione indicata di
gonfiaggio, significa che il pneumatico è troppo danneggiato. In
questo caso, infatti, utilizzando il kit non è stato possibile ripa-
rarlo. In questo caso, non proseguire, ma rivolgersi immediata-
mente ad un'officina.
A2
A1
A10
Fig. 156 Contenuto kit
per la riparazione dei
pneumatici
A5
A7
A9
A8

Per fare da sé 252
– Scollegare il compressore e svitare il tubo di gonfiaggio rimoven-
dolo dalla valvola del pneumatico.
– Se il pneumatico riparato raggiunge una pressione compresa tra
2,0 e 2,5 bar si può ripartire subito, facendo attenzione a non
superare gli 80 km/h.
–Dopo 10 minuti occorre controllare la pressione.
ATTENZIONE!
•Evitare che il sigillante contenuto nel kit entri in contatto con la pelle o
con gli occhi. Non ingerirlo. Pericolo di lesioni!
•Tenere il sigillante lontano dalla portata dei bambini.
Sostituzione di una ruota
Operazioni preliminari
La ruota si deve cambiare solo dopo aver parcheggiato il
veicolo in un luogo adatto.
– In caso di foratura è sempre consigliabile fermare il veicolo il più
lontano possibile dal flusso veicolare e su una superficie oriz-
zontale.
– Inserire l'accensione e accendere i lampeggianti d'emergenza.
– Tirare il freno a mano e inserire una marcia o mettere la leva selet-
trice su P.– Bloccare l'altra ruota dello stesso asse per mezzo di una pietra o
di un oggetto simile.
– Staccare l'eventuale rimorchio dal veicolo.
– Prendere la ruota di scorta e gli attrezzi di bordo dal bagagliaio.
– Fare scendere tutti i passeggeri dal veicolo. Durante l'attesa è
opportuno che si tengano al di fuori della zona di pericolo (è
preferibile che stiano ad esempio dietro il guard-rail).
ATTENZIONE!
•In caso di foratura è sempre consigliabile fermare il veicolo il più
lontano possibile dal flusso del traffico. Accendere i lampeggianti di emer-
genza e collocare il triangolo catarinfrangente. Ricordarsi di osservare le
norme vigenti in materia.
•Fare scendere tutti i passeggeri dal veicolo.
•Tirare il freno a mano, inserire una marcia o mettere la leva selettrice in
posizione "P" e bloccare l'altra ruota dello stesso asse per mezzo di una
pietra o di un altro oggetto adatto.
•Staccare l'eventuale rimorchio dal veicolo.
•Adoperare solo martinetti approvati dalla SEAT per il veicolo in
questione.
•L'uso di altri martinetti, anche quelli di altri modelli SEAT, non è
consentito. Il martinetto potrebbe scivolare, causando così delle lesioni
fisiche!
•Non avviare mai il motore con il veicolo sollevato. Sussiste il pericolo di
incidente.
•Non stendersi mai sotto il veicolo né allungarvi una gamba o un braccio
quando l'automezzo è sollevato sul martinetto. Pericolo di infortunio!
•Aver cura, quando si lavora sotto il veicolo, di usare anche adeguati
cavalletti di supporto, altrimenti si rischia di ferirsi in modo serio!

Per fare da sé253
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Stacco del coprimozzo
Per poter accedere alle viti della ruota bisogna rimuovere
prima il coprimozzo.
– Prendere la staffa dagli attrezzi di bordo.
– Agganciare la staffa ad uno dei fori del coprimozzo Ÿfig. 157.
– Sfilare il coprimozzo.
Rimozione dei cappucci delle viti
Per poter svitare le viti bisogna prima togliere i relativi
cappucci.
– Prendere la staffa dagli attrezzi di bordo.
– Infilare la staffa nel foro centrale del cappuccio Ÿfig. 158.
– Rimuovere in questo modo tutti i cappucci.
I cappucci servono per proteggere le viti e vanno riapplicati subito dopo aver
cambiato la ruota.
Accertarsi che i cappucci siano saldamente fissati Altrimenti potrebbero stac-
carsi durante la guida.
Fig. 157 Stacco del copri-
mozzoFig. 158 Stacco del
cappuccio con la staffa

Per fare da sé 254
Allentare le viti delle ruote
Per poter allentare le viti antifurto è necessario uno speciale
adattatore che fa parte degli attrezzi di bordo.Come allentare le viti della ruota
– Applicare la chiave fino in fondo sulla vite Ÿfig. 159.
– Facendo pressione sul braccio della chiave far compiere alla vite
all'incirca un giro in senso antiorario Ÿ.
Come allentare le viti antifurto
– Prendere l'adattatore delle viti antifurto
45) dal kit degli attrezzi di
bordo.
– Innestare l'adattatore
45) nella vite antifurto, spingendolo fino in
fondo Ÿfig. 160.
– Far entrare fino in fondo la chiave nell'adattatore.
– Facendo pressione sul braccio della chiave far compiere alla vite
all'incirca un giro in senso antiorario Ÿ.
Come allentare le viti della ruota
Se non è possibile allentare la vite, può esercitare più forza appoggiando il
piede sull'estremità della chiave Nel fare ciò è consigliabile appoggiarsi al
veicolo e aver cura di restare in equilibrio.
ATTENZIONE!
•Svitare le viti di un solo giro prima che il veicolo sia stato sollevato con
il martinetto.
•Nel caso di cerchi con anello esterno avvitato, le viti a testa zigrinata dei
cerchi non vanno mai svitate. Si potrebbero produrre infiltrazioni e di
conseguenza esiste il rischio d'incidente.
Fig. 159 Cambio di una
ruota: come allentare le
viti
Fig. 160 Cambio di una
ruota: vite antifurto e
adattatore
45)Optional