2006 Lancia Phedra Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

BATERIA
A bateria do veículo, localizada no
alçapão existente no pavimento diante
do banco do passageiro, é do tipo a
“Pouca Manutenção”: em normais
condições de uso não exige enchi-
mentos com água destililada.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de substituição, é necessá-
rio substituir a bateria por outra ori-
ginal que possua as mesmas caracte-
rísticas. No caso de substituição por
bateria que haja características dife-
rentes, são invalidados os prazos de
manutenção previstos no Plano de
Manutenção Programada neste capí-
tulo; para a respectiva manutenção, é
necessário respeitar as indicações for-
necidas pelo Fabricante da bateria.AVISOEm caso de desmonta-
gem/remontagem da bateria, certifi-
car-se da correcta fixagem mecânica
da mesma.CONTROLO DO NÍVEL
DO LÍQUIDO DA BATERIA
(electrólico)
O controlo do nível do electrólito e o
eventual abastecimento, deve ser efec-
tuado respeitando os prazos de ma-
nutenção previstos no Plano de Ma-
nutenção Programada neste capítulo.
Para tal operação é necessário dirigir-
se à Rede de Assistência Lancia.
200
As baterias contêm
substâncias muito perigo-
sas para o ambiente. Para
a substituição da bateria, aconsel-
hamos de dirigir-se à Rede de As-
sistência Lancia, que é equipada
para a eliminação no respeito da
natureza e das normas de Lei.
O líquido contido na ba-
teria é venenoso e corro-
sivo. Evitar o contacto da
pele e olhos. Não aproximar-se da
bateria com fósforos ou possíveis
fontes de faíscas: Perigo de ex-
plosão e de incêndio.

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Não tentar recarregar
uma bateria congelada: é
necessário antes desconge-
lar-la, senão corre-se o risco de
explosão. Se estava congelada, é
necessário controlar se os elemen-
tos internos não tenham partido
(risco de curto circuito) e que o
corpo não tenha fendas, com risco
de saída de acido, que é venenoso
e corrosivo.CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLUNGAR A DURAÇÃO
DA BATERIA
Para evitar de descarregar rapida-
mente a bateria e para preservar no
tempo a relativa funcionalidade, se-
guir as seguintes indicações:
– ao estacionar o veículo, certificar-
se de que as portas, capots estejam
bem fechados; certificar-se, além
disso, que os plafonieres internos es-
tejam apagados;
– os bornes devem ser sempre bem
apertados;
– evitar, na medida do possível, de
manter os equipamentos acesos por
muito tempo com motor desligado
(autoradio, luzes de emergência, etc.);
– antes qualquer intervenção do sis-
tema eléctrico, desconectar o borne do
polo negativo da bateria. Quando é necessário ope-
rar na bateria ou nas ime-
diações, proteger sempre
os olhos com apropriados óculos.
O funcionamento com o
nível do líquido muito
baixo danifica irrepara-
velmente a bateria, e pode provo-
car explosões.
Se o veículo deve perma-
necer parado por um
longo tempo em condições
de frio intenso, desmontar a bate-
ria e transportá-la em um lugar
aquecido, caso contrário corre-se
o risco de congelamento.Uma montagem inco-
rrecta de acessórios eléc-
tricos e electrónicos pode
causar graves danos ao veículo. Se
após a compra do veículo se deseja
instalar acessórios dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia, que
saberá sugerir os dispositivos mais
idôneos e principalmente vos
aconselha sobre a necessidade de
utilizar uma bateria com capaci-
dade aumentada.

AVISOA bateria mantida com es-
tado de carga inferior a 50% se dani-
fica por sulfatação, reduz a capaci-
dade e a atitude ao arranque e tam-
bém maiormente sujeita a possibili-
dade de congelamento (pode já veri-
ficar a –10 °C). Em caso de parada
prolongada fazer referência ao pará-
grafo “Inactividade do veículo”, no
capítulo “Uso correcto do veículo”.
Sempre, que após a compra do veí-
culo, se desejasse instalar a bordo
acessórios eléctricos que necessitam de
alimentação eléctrica permanente ou
accessórios que pesam no balanço
eléctrico, dirigir-se à Rede de As-
sistência Lancia, a qual pessoal qua-
lificado, além de sugerir os dispositi-
vos mais idôneos pertencentes a Li-
neaccessori Lancia, avaliará a ab-
sorção eléctrica total, verificando se o
sistema eléctrico do veículo é em grau
de sustentar a carga requerida, ou se,
ao contrário, é necessário integrá-la
com uma bateria aumentada. De facto como alguns destes dispo-
sitivos continuam a absorver energia
eléctrica mesmo com a chave de
arranque retirada (veículo estacio-
nado, motor desligado), descarregam
gradualmente a bateria.
A absorção global de tais acessórios
(de série e de segunda instalaçÃo)
deve ser inferior a 0,6 mA x Ah (da
bateria), como explicitado na seguite
tabela:
Bateria de:
50 Ah
60 Ah
70 AhMáxima
absorção
vazio admitido:
30 mA
36 mA
42 mA
Além disso, lembra-se que os utili-
zadores de alta absorção de corrente
activados pelo utente, quais, por
exemplo: aquecedores de mamadei-
ras, aspirador de pós, telefone celular,
frigo bar, etc., se alimentados com o
motor desligado ou mesmo se accio-
nado mas funcionante no regime mí-
nimo, aceleram o processo de des-
carga da bateria.
AVISODevendo instalar no veículo
sistemas adicionais, evidencia-se a pe-
rigo de derivações inadequadas sobre
as ligações dos cabos eléctricos, par-
ticularmente se interessam os dispo-
sitivos de segurança.
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203
UNIDADES
ELÉCTRONICAS
Usando normalmente o veículo, não
é preciso ter precauções especiais.
Em caso de intervenções no sistema
eléctrico ou de arranque de emergên-
cia, é necessário seguir estas ins-
truções:
– desligar sempre o motor antes de
esligar a bateria do sistema eléctrico.
– se é necessário recarregar a bate-
ria, desligar a mesma do sistema eléc-
trico.
– em caso de arranque de emergên-
cia, utilizar somente uma bateria au-
xiliar e não um carregador de bateria.
– verificar a exta polaridade e a efi-
ciência do conexão entre a bateria e o
sistema eléctrico.– antes de desligar ou ligar os termi-
nais das unidades electrónicas, certi-
ficar-se que a chave de arranque não
se encontre na posição AouM.
– não verificar através de curto cir-
cuitos a presença de tensão na cabla-
gem eléctrica.
– caso seja necessário intervenções
de sondaduras eléctricas na carroça-
ria do veículo, lembrar-se de desligar
as unidades eléctronicas, ou de remo-
ver as mesmas, se os trabalhos com-
portam elevada temperatura.
RODAS E PNEUS
PRESSÃO DOS PNEUS
Controlar cada duas semanas apro-
ximadamente, e antes de viagens lon-
gas, a pressão de cada pneu, inclusive
do sobresselente.
O controlo da pressão deve ser efec-
tuado com pneu repousado e frio.
Usando o veículo, é normal que a
pressão aumente. Se, por acaso, pre-
cisar controlar ou dar pressão com
pneu quente, ter em conta que o va-
lor da pressão deverá ser +0,3 bar em
relação ao valor estabelecido.
Para o valor correcto relativo à
pressão de enchimento do pneu ver
“Rodas” no capítulo “Características
técnicas”. Modificações ou repa-
rações do msistema eléc-
trico executadas de ma-
neira incorrecta e sem ter em
conta as características técnicas
do sistema, podem causar anoma-
lias de funcionamento com riscos
de incêndio.

Lembre-se de que a
aderência do veículo na
estrada depende também
da correcta pressão de enchimento
dos pneus.
Uma pressão errada provoca um
consumo anormal dos pneus (fig. 13):
A- Pressão normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B- Pressão insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nos
bordos.
C- Pressão excessiva: banda de ro-
dagem gasta principalmente no cen-
tro.Uma pressão muito baixa
provoca o superaqueci-
mento do pneu com possi-
bilidade de graves danos ao
mesmo pneu.
Os pneus devem ser substituídos
quando a espessura da banda de ro-
dagem reduzir a 1,6 mm. De qual-
quer modo, seguir as normas vigentes
no País onde se circula.AVISO
Se possível, evitar travagens bruscas,
partidas em velocidade, etc.
Evitar, principalmente, choques vio-
lentos contra passeios, buracos na es-
trada e obstáculos de todo tipo. O an-
damento prolongado em estradas em
mau estado pode danificar os pneus.
Controlar periodicamente que os
pneus não apresentem cortes nas la-
terais, enchimentos ou irregular con-
sumo da banda de rodagem. Neste
caso, dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Lancia.
Evitar viajar com sobrecarga: pode
causar sérios danos às rodas e aos
pneus.
Se furar um pneu, parar imediata-
mente e substituí-lo para não danifi-
car o próprio pneu, a jante, as sus-
pensões e o mecanismo da direcção.
204
fig. 13
L0B0178b

205
O pneu envelhece mesmo se usado
pouco. Gretas na borracha da banda
de rodagem e nas laterias são um si-
nal de envelhecimento. De qualquer
forma, se os pneus estão montados há
mais de 6 anos, é necessário mandá-
los controlar por pessoal especiali-
zado, para avaliar se podem ainda ser
utilizados. Lembre-se também de
controlar com muito cuidado a roda
sobressalente.
Em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando os de
proveniência duvidosa.
O veículo usa pneus Tubeless, sem
câmara de ar. Nunca usar câmaras de
ar com estes pneus.
Se tiver de substituir um pneu, é
oportuno substituir também a válvula
de enchimento.Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se a troca dos pneus a
cada 10-15 mil quilómetros, man-
tendo-os do mesmo lado do veículo
para não inverter o sentido de ro-
tação.TUBAGENS
DE BORRACHA
Em relação aos tubos flexíveis de bo-
rracha do sistema dos travões da di-
recção assistida e de alimentação, se-
guir rigorosamente o Plano de Manu-
tenção Programada. Efectivamente o
ozónio, as altas temperaturas e a falta
prolongada de líquido no sistema po-
dem causar o endurecimento e a ra-
chadura dos tubos flexíveis, com pos-
síveis fugas de líquido. Assim, é ne-
cessário um controlo cuidadoso.
Não efectuar troca em
cruz dos pneus, deslo-
cando-os do lado direito
do veículo para o esquerdo e vice-
versa.

LIMPA-PÁRA-BRISAS / LIMPA-VIDRO
TRASEIRO
Algumas simples precauções podem
reduzir a possibilidade de danos às es-
covas:
– em caso de temperatura abaixo de
zero, verificar se o gelo não colou a
parte de borracha ao vidro. Se neces-
sário, desgrudar com um produto
anti-gelo;
– tirar a neve eventualmente acu-
mulada no vidro: além de proteger as
escovas, evita-se esforçar e sobrea-
quecer o motor eléctrico;
– não accionar os limpa-pára-brisas
e o limpa vidro traseiro sobre o vidro
traseiro. ESCOVAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados
aconselha-seTUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Substituir as escovas se o limpador
de borracha estiver deformado ou
gasto. Em todos os casos, aconselha-
se a substituí-las uma vez por ano.Substituição das escovas do
limpa-pára-brisas (fig. 14 - 15)
Para substituir as escovas do limpa-
pára-brisas, proceder como a seguir:
– com a chave de arranque na po-
siçãoSou retirada, accionar entre 60
segundos a alavanca direita para
baixo com um impulso, o limpa-pára-
brisasAse colocam na posição verti-
cal e nesta posição bloqueiam-se;
– retirar o corpo borrifador Bmon-
tado a pressão na própria escova;
– levantar o braço Cdo limpa-pára-
brisa e, mantendo-o levantado posi-
cionar a escova de modo que forme
um ângulo de 90° com o braço;
– carregar a lingueta Ddo disposi-
tivo de enganche e ao mesmo tempo
empurrar a escova para baixo até li-
berar o braço Cda própria escova;
206
Viajar com as escovas do
limpa-pára-brisas ou do
limpa vidro traseiro des-
gastadas representa um grave
risco, pois reduz a visibilidade em
caso de más condições atmosféri-
cas.

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– montar a nova escova, introdu-
zindo-a no braço e empurrando para
cima até a sentir o estalido de engate
da lingueta D;
– assegurar-se que a escova resulte
bloqueada.Substituição da escova
limpa-vidro traseiro (fig. 16)
Para substituir a escova do limpa-vi-
dro traseiro, proceder como indicado
a seguir:
– levantar o braço Ado limpa vidro
traseiro e posicionar a escova de modo
que forme um ângulo de 90° com o
próprio braço;
– retirar a escova Bmontada a
pressão actuando no sentido da seta;
– montar a nova escova, actuando
no sentido contrário, e certificar-se se
a mesma bloqueou-se.BORRIFADORES
Se o jacto não sai, antes de tudo, ve-
rificar se tem líquido no depósito: ver
“Verificações dos níveis” neste capí-
tulo.
Controlar se os furos de saída não
estejam obstruídos, eventualmente de-
sobstruí-los utilizando um alfinete.
fig. 14
L0B0175b
fig. 15
L0B0176b
fig. 16
L0B0177b
Para evitar eventuais da-
nos no pára-brisa do veí-
culo, manter levantado o
braço do limpa-pára-brisa du-
rante toda a operação de substi-
tuição da escova. Depois da subs-
tituição acompanhar o braço do
limpa-pára-brisa até ao correcto
posicionamento no ppára-brisas.