2006 Lancia Phedra Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Porta-bagagens/porta-esquis
Remover o porta-bagagens ou o
porta-esquis do tejadilho se não são
utilizados. Estes acessórios diminuem
a penetração aerodinâmica do veículo
influindo negativamente nos consu-
mos. Em caso de transporte de objec-
tos particularmente volumosos, utili-
zar, de preferência, um atrelado.
Equipamentos eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos so-
mente pelo tempo necessário. O de-
sembaciador do vidro traseiro, os fa-
róis adicionais, os limpa-pára-brisas,
o climatizador, têm uma necessidade
de energia considerável; por isso, au-
mentando a exigência de corrente, au-
menta o consumo de combustível (até
a +25% no percurso urbano).O climatizador
O climatizador representa uma
carga adicional que pesa sensivel-
mente sobre o motor, induzindo-o a
consumos mais elevados (até a +20%
em média). Quando a temperatura
exterior o permitir, utilizar, preferi-
velmente, os difusores de ar.
Acessórios aerodinâmicos
O uso de acessórios aerodinâmicos,
não certificados para tal fim, pode
prejudicar a aerodinâmica e os con-
sumos.ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não aquecer o motor com o veículo
parado nem ao ralenti, nem em re-
gime elevado: nestas condições, o mo-
tor aquece-se muito mais lentamente,
aumentando consumos e emissões. É
aconselhável, portanto, partir logo e
devagar, evitando regimes elevados, o
que faz com que o motor se aqueça
mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar pisadas no acelerador ao es-
tar parado num semáforo ou antes de
desligar o motor. Esta última mano-
bra, bem como a dupla embraiagem
são absolutamente inúteis nos veícu-
los modernos. Estas operações au-
mentam os consumos e a poluição.

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Engate das velocidades
Assim que as condições de trânsito e
a estrada o permitirem, utilizar uma
velocidade mais alta. Utilizar uma ve-
locidade baixa para obter uma acele-
ração brilhante provoca um aumento
dos consumos.
Da mesma forma, o uso inadequado
de uma velocidade alta, aumenta con-
sumos, emissões, desgaste do motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível cresce
consideravelmente com o aumento da
velocidade: é útil observar que, pas-
sado de 90 para 120 km/h, ocorre um
incremento nos consumos de cerca de
+30%. Para além disso, manter uma
velocidade o mais uniforme possível,
evitando travadas e recuperações su-
pérfluas que consomem combustível
e, ao mesmo tempo, aumentam as
emissões. Por isso, é aconselhável
adoptar um estilo de condução
“suave”, procurando prever as mano-
bras para evitar perigos iminentes e
respeitar as distâncias de segurança
para evitar abrandamentos bruscos.Aceleração
Acelerar fortemente levando o mo-
tor a um número de rotações elevado
prejudica consideravelmente os con-
sumos e as emissões; convém, ao in-
vés, acelerar gradualmente.
CONDIÇÕES DE USO
Arranque com motor frio
Percursos muito curtos e frequentes
arranques com o motor frio não per-
mitem que este último alcance a tem-
peratura ideal de funcionamento.
Tem-se, como resultado, um signifi-
cativo aumento quer dos consumos
(de +15 até a +30% no trajecto ur-
bano), quer das emissões de substân-
cias nocivas.Situações de tráfego e condições
da estrada
Consumos bastante elevados estão
ligados a situações de trânsito intenso,
por exemplo quando se conduz em bi-
chas com uso frequente das relações
mais baixas das caixa de velocidades
ou em grandes cidades onde há mui-
tos semáforos. Mesmo percursos tor-
tuosos, estradas de montanha e su-
perfícies de estradas irregulares in-
fluenciam negativamente os consu-
mos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas
(ex. passagens de nível), é aconselhá-
vel desligar o motor.

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GUIAR COM ECONOMIA E
RESPEITANDO O AMBIENTE
PROTECÇÃO
DOS DISPOSITIVOS QUE
REDUZEM AS EMISSÕES
O correcto funcionamento dos dis-
positivos anti-poluição não só garante
o respeito do ambiente, mas influi
também no rendimento do veículo.
Assim, manter em boas condições es-
tes dispositivos é a primeira regra
para uma condução ao mesmo tempo
ecológica e económica.
A primeira precaução é seguir cui-
dadosamente o Plano de Manutenção
Programada.
Usar somente gasóleo para auto-
tracção (especificação EN590). A protecção do ambiente é um dos
princípios que conduziram à reali-
zação deste veículo. Não é por acaso
que os seus dispositivos antipoluição
obtêm resultados muito além das nor-
mas vigentes.
Entretanto, o ambiente não pode fi-
car sem o maior cuidado da parte de
cada um.
O motorista, seguindo poucas regras
simples, pode evitar danos ao am-
biente e, ao mesmo tempo, diminuir
os consumos.
A este respeito, são citadas, a seguir,
muitas indicações úteis que unem-se
àquelas assinaladas pelo símbolo
#,
presentes em várias partes deste ma-
nual de Uso e Manutenção.
O conselho, para as primeiras como
para as últimas, é de ler tudo com cui-
dado.Se o arranque for difícil, não insistir
com tentativas prolongadas. Evitar,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar ladeira: são todas manobras que
podem danificar o conversor catalí-
tico.
Para o arranque de emergência, usar
somente uma bateria auxiliar.
Se durante o andamento, o motor
“roda mal”, prosseguir reduzindo ao
mínimo indispensável a exigência de
rendimentos do motor, e dirigir-se o
quanto antes à Rede de Assistência
Lancia.
Quando acender o sinalizador de re-
serva, abastecer assim que possível.
Um baixo nível do combustível pode-
ria causar uma alimentação irregular
do motor com inevitável aumento da
temperatura dos gases de escape; isso
poderia provocar sérios danos ao con-
versor catalítico.

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Não aquecer o motor ao mínimo an-
tes de partir, a não ser quando a tem-
peratura externa estiver muito baixa
e, mesmo nesse caso, não por mais de
30 segundos.Não instalar outras protecções de ca-
lor e não remover as existentes colo-
cadas no conversor catalítico e no
tubo de escape.REBOQUE
DE ATRELADOS
AVISO
Para rebocar roulottes ou atrelados,
o veículo deve estar equipado com
gancho de reboque homologado e com
sistema eléctrico adequado.
É necessário também, para evitar
danos ao sistema eléctrico do veículo
adoptar uma adequada unidade elec-
trónica dedicada e concebida para a
gestão do reboque.
A instalação do gaucho de reboque
deve ser executada por pessoal espe-
cializado que emita a devida docu-
mentação para circular nas estradas.
Se for necessário, montar eventual-
mente espelhos específicos retroviso-
res e/ou suplementares, respeitando
as normas do Código de Circulação
Rodoviária em vigor.
Lembra-se que um atrelado em re-
boque, reduz a possibilidade de ul-
trapassar as pendências máximas,
aumenta os espaços de paragem e os
tempos de ultrapassagem, sempre em
relação ao peso global do veículo. No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
lítico cria elevadas tempe-
raturas. Assim, não estacionar o
veículo sobre material inflamável
(grama, folhas secas, caruma, etc.):
perigo de incêndio.
Não borrifar nenhum
produto sobre o conversor
catalítico, a sonda Lambda
e o tubo de escape.
A falta de respeito a essas
normas pode criar riscos
de incêndio.

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Nos percursos em descida, engatar
uma velocidade baixa, ao invés de
usar sempre o travão.
O peso que o atrelado exerce no gan-
cho de reboque do veículo reduz, da
mesma maneira, a capacidade de
carga do próprio veículo.
Para ter certeza de não superar o
peso máximo rebocável (indicado na
carteira de circulação), é preciso ter
em conta o peso do atrelado com
carga completa, incluídos os acessó-
rios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade es-
pecíficos de cada País para os veícu-
los com reboque. Em todos os casos a
velocidade máxima não deve ultra-
passar os 100 km/h.O sistema ABS, não con-
trola o sistema de trava-
gem do reboque. Portanto,
é necessário ter mais cuidado nos
pisos escorregadios.Não modificar, de ma-
neira alguma, o sistema de
travagem do veículo para o
comando do travão do atrelado. O
sistema de travagem do atrelado
deve ser totalmente independente
do sistema hidráulico do veículo.

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As características de inverno do
pneu para neve se reduzem conside-
ravelmente quando a profundidade
da banda de rodagem estiver inferior
a 4 mm. Neste caso, é mais seguro
substituí-los.
As características específicas dos
pneus para neve, fazem com que, em
condições ambientais normais ou em
caso de longos percursos em auto-es-
tradas, as suas performances sejam
menores em relação à dos pneus de
uso normal.
Portanto, é necessário limitar o uso
dos rendimentos para os quais foram
homologados.
AVISOQuando se utilizam pneus
para a neve com o índice de veloci-
dade máxima inferior àquela al-
cançável pelo veículo (aumentada de
5%), sistematizar no habitáculo, bem
visível para o condutor, uma sinali-
zação de cautela que refira a veloci-
dade máxima permitida dos pneus in-
vernais (como previsto pela Directiva
CE).PNEUS PARA NEVE
São pneus estudados especialmente
para a condução com neve e gelo, a
montar em no lugar daqueles forneci-
dos com o veículo.
Usar pneus para a neve das mesmas
dimensões daqueles fornecidos com o
veículo.
ARede de Assistência Lanciafica
feliz de fornecer conselhos sobre a es-
colha do pneu mais adequado ao tipo
de uso desejado pelo Cliente.Montar em todas as quatro rodas
pneus iguais (marca e perfil) para ga-
rantir maior segurança de condução e
na travagem e uma boa manobrabili-
dade.
Lembramos que não é oportuno in-
verter o sentido de rotação dos pneus.
A velocidade máxima do
pneu para a neve com in-
dicação “Q” não deve su-
perar os 160 km/h: com indicação
“T” não deve superar os 190 km/h;
com indicação “H” não deve supe-
rar os 210 km/h; em respeito, no
entanto, das normas vigentes do
código de circulação rodoviária.

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CORRENTES PARA
NEVE
O uso de correntes está subordinado
às normas vigentes em cada País.
As correntes devem ser aplicadas so-
mente nos pneus das rodas dianteiras
(rodas motrizes).
Usar somente correntes com estorvo
reduzido (saliência máxima: 12 mm
além do perfil do pneu).
Aconselha-se o uso das correntes
para neve da Lineacccessori Lancia.
Controlar a tensão das correntes
após ter percorrido uns dez metros.Com correntes para neve
montadas, aconselha-se a
desactivação do sistema
ESP.
INACTIVIDADE
DO VEÍCULO
Se o veículo deve ficar parado por
longos períodos, aconselha-se a ob-
servar as seguintes precauções:
– pôr o veículo em um lugar coberto,
seco e possivelmente arejado;
– engatar uma velocidade, posição P
para as vesões com caixa de velocida-
des automática electrónica;
– certificar-se de que o travão de
mão não esteja engatado;
– limpar e proteger as partes pinta-
das aplicando ceras protectoras;
– espalhar talco nas palhetas de bo-
rracha do limpa-pára-brisas e do
limpa-vidro-traseiro e deixá-las afas-
tadas dos vidros;
– abrir um pouco os vidros;
Com correntes
para neve monta-
das, manter uma
velocidade moderada, não superar
os 50 km/h, evitar os buracos, não
subir degraus ou passeios e não
percorrer longos trajectos em es-
tradas sem neve, para não danifi-
car o veículo e o asfalto.

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– encher os pneus com uma pressão
de +0,5 bar em relação à normal-
mente indicada e controlá-la periodi-
camente;
– não activar o sistema de alarme
electrónico;
– desligar o borne negativo (–) do
pólo da bateria e controlar o estado de
carga da mesma. Durante tal período,
este controlo deverá ser repetido men-
salmente. Recarregar se a tensão a va-
zio for inferior a 12,5V;
– não esvaziar o sistema de refrige-
ração do motor;
– cobrir o veículo com uma capa de
tecido ou de plástico perfurado. Não
usar encerados de plástico compacto
que não deixam evaporar a humidade
presente na superfície do veículo.COLOCAÇÃO EM ANDAMENTO
Antes de repor em andamento, após
uma inactividade prolongada do veí-
culo, aconselhá-se efectuar as seguin-
tes operações:
– não espanar a seco o externo do
veículo (carroçaria);
– controlar a vista se são evidentes
perdas de fluídos (óleo, líquido dos
travões e embraiagem, líquido de re-
frigeração do motor etc.);
– substituir o óleo do motor e o fil-
tro;
– controlar o nível de: líquido do sis-
tema dos travões e embraiagem, lí-
quido de refrigeração do motor;
– controlar o filtro do ar e se neces-
sário substituí-lo;
– controlar a pressão dos pneus e ve-
rificar se não apresentam danos, cor-
tes ou rachaduras. Em tal caso, é ne-
cessário substituí-los;
– controlar as condições das corren-
tes do motor;
– ligar novamente o borne negativo
(–) da bateria depois de ter verificado
a carga.ACESSÓRIOS
ÚTEIS
(fig. 1)
Independentemente das obrigações
legislativas vigentes, sugerimos que
tenha no carro:
– caixa de pronto-socorro contendo
desinfectante não alcoólico, gaze esté-
ril, gaze em rolo, pensos adesivos, etc.,
– extintor;
– tesouras com pontas arredondadas;
– luvas de trabalho;
– extintor.
As peças descritas e ilustradas estão
disponíveis na Lineaccessori Lan-
cia.
fig. 1
L0B0202b