2006 Lancia Phedra Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Com a alavanca do travão de mão
engatada, puxando para frente o
botãoB(fig. 100) e sucessivamente
abaixando a alavanca, é possível con-
tinuar a manter o veículo em condição
de estacionamento (travagem).REGULADOR DE VELOCIDADE
CONSTANTE
(se previsto - fig. 101)
O regulador de veloci-
dade deve ser activado so-
mente quando o trânsito e
o percurso permitem manter, por
um troço suficientemente longo,
uma velocidade constante, com to-
tal segurança. GENERALIDADES
O regulador de velocidade (CRUISE
CONTROL), com controlo electró-
nico, permite conduzir o veículo com
a velocidade desejada, sem carregar
no pedal do acelerador. Isso permite
reduzir o cansaço da condução em
auto-estradas, principalmente em via-
gens longas, pois a velocidade é man-
tida automaticamente.
AVISOO dispositivo pode ser acti-
vado somente com velocidade supe-
rior a 40 km/h em IV ou na V veloci-
dade.Memorização de uma velocidade:
(somente com caixa de velocidades na
IV ou V velocidade e ou uma veloci-
dade superior aos 40 km/h): Deslocar
o comando Apara a posição ON, a ve-
locidade actual do veículo é mantida e
memorizada; e acende a entrada “ON”
sob o símbolo do taquímetro no dis-
play hodómetro.
fig. 100
L0B0224b
fig. 101
L0B0073b

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Se necessário, a velocidade progra-
mada pode ser superada accionando
o pedal do acelerador (por ex. em caso
de ultrapassagem); a soltura do pedal,
o sistema retorna à velocidade me-
morizada.
Aceleração ou desaceleração ma-
nual: durante o andamento com ve-
locidade regulada automaticamente,
actuar nos comandos BouCrespec-
tivamente para diminuir ou aumentar
a velocidade memorizada.
Desactivação do dispositivo: pre-
mer o botão Dsituado na extremi-
dade da alavanca. O dispositivo se de-
sactiva automaticamente quando se
preme o pedal do travão ou da em-
braiagem.Chamada da velocidade memori-
zada: após a acção no pedal do
travão ou no pedal da embraiagem ou
após ter desactivado o dispositivo,
premer o botão Dpara chamar a úl-
tima velocidade memorizada.
Cancelamento da memória: para
cancelar todas as memórias colocar o
comandoAda posição ON à posição
OFF.
AVISOUtilizar o regulador de velo-
cidade soltando nos casos em cujo as
condições do tráfego ou as caracterís-
ticas do percurso permitem de man-
ter uma andatura constante.CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
Para activar as marchas, premer a
fundo a embraiagem e colocar a ala-
vanca da caixa de velocidades numa
das posições do esquema indicado na
pega da alavanca.
AVISOA marcha-atrás se pode ac-
tivar somente com veículo completa-
mente parado. Com o motor ligado,
antes de engatar a marcha-atrás, es-
perar pelo menos 2 segundos com pe-
dal da embraiagem premido a fundo,
para evitar de danificar as engrena-
gens e arranhar.

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Para activar a marcha-atrás (R) da
posição de ponto morto:
– é necessário levantar o anel corre-
diçoA(fig. 103-104) sob o botão e
ao mesmo tempo, deslocar a alavanca
para a esquerda e depois para frente.CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
ELECTRÓNICA
É equipada com quatro velocidades
mais marcha-atrás com controlo auto-
adaptável (isto é, capaz de adaptar-se
ao estilo de condução do condutor)
em função das condições estradais e
da carga do veículo.
AVISOPara utilizar correctamente
a caixa de velocidades automática, é
indispensável ler tudo o que descrito
a seguir de modo a aprender desde o
início quais são as operações correc-
tas e permitidas a seguir em função,
também, da segurança Shift-lock da
qual a caixa de velocidades é equi-
pada.
fig. 103
L0B0075b
Para mudar facilmente
as marchas, é necessário
premer a fundo o pedal da
embraiagem. Portanto, o pavi-
mento sob a pedaleira não deve
apresentar obstáculos: certificar-
se que eventuais tapetes estejam
bem estendidos e não interfiram
com os pedais.
fig. 104
L0B0296b

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ALAVANCA SELECTORA
(fig. 105)
P= Estacionamento.
R= Marcha-atrás.
N= Ponto morto.
D= Drive, velocidade para frente
automática.
M= Modalidade sequencial+= Passagem com relação da trans-
missão superior em modalidade se-
quencial.
–= Passagem com velocidade de
transmissão inferior na modalidade
sequencial.
DISPLAY (fig. 106)
O display, é em grau de visualizar:
– em modalidade de condução em
automático a marcha seleccionada (P,
R,NouD);
– em modalidade de condução se-
quencial a activação da relação (efec-
tuada manualmente) superior ou in-
ferior respectivamente mediante a in-
dicaçãoo.POSIÇÕES DA ALAVANCA
Drive, velocidade para frente
automática (D)
Utiliza-se a posição Dem percursos
urbanos e extraurbanos.
fig. 105
L0B0252b
fig. 106
L0B0253b
O deslocamento da ala-
vanca de P a D (P6D), de
N a D (N6D) e de R a D
(R6D) deve ser efectuado exclu-
sivamente com veículo parado,
motor ao mínimo e pedal do
travão premido a fundo (segu-
rança shift - lock).

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Ponto morto (N)
Corresponde à posição de ponto
morto de uma caixa de velocidades
normal com comando mecânico.Marcha-atrás (R)
Engatá-la somente com o
veículo parado, com o mo-
tor ao mínimo e com o
acelerador totalmente solto e se-
guir as prescrições e avisos referi-
dos no parágrafo “Arranque do ve-
ículo” neste capítulo.
Com alavanca na posição Rnão é
possível accionar o motor.
Estacionamento (P)
A posição Prealiza o bloqueio mecâ-
nico das rodas motrizes.
Engatá-la somente com o veículo
parado e eventualmente puxar tam-
bém o travão de mão. Para o engate
seguir as prescrições e os avisos refe-
ridos no parágrafo “Arranque do ve-
ículo ” neste capítulo.
AVISOCaso a alavanca da caixa de
velocidades resulte mau posicionada,
no display lampeja a última posição
estável engatada.ARRANQUE DO MOTOR
É perigoso deixar o motor
funcionar em local fe-
chado. O motor consome
oxigênio e solta gás carbônico, gás
altamente tóxico e letal.
– Certificar-se de que o travão de
mão esteja puxado e que a alavanca
da caixa de velocidades esteja na po-
siçãoPou na N: o arranque é possí-
vel somente com a alavanca nesta po-
sição.
– Rodar a chave de arranque para a
posiçãoDsem premer o pedal acele-
rador. Para deslocar a alavanca
de N, remover o pé do ace-
lerador, certificar-se que o
motor seja estabilizado ao regime
mínimo e referir-se as prescrições
e avisos indicados no parágrafo
“Arranque do veículo” neste capí-
tulo.
Com a alavanca na posição N, é pos-
sível arrancar o motor.

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Se o motor não se acciona na pri-
meira tentativa, é necessário colocar
a chave em Santes de repetir o arran-
que.
Se com chave em posição Mo led no
tablier porta-instrumentos permanece
aceso aconselha-se de colocar a chave
na posição Se depois de novo em M;
se o led continuar aceso tentar com as
outras chaves fornecidas pela fábrica.
Se ainda não consegue accionar o
motor recorrer ao arranque de
emergência (ver capítulo “Em
emergência” e dirigir-se à Rede de
Assistência Lancia.
AVISOCom o motor desligado, não
deixar a chave de arranque na posição
Mpara evitar que a bateria se desca-
rregue.ARRANQUE DO VEÍCULO
Para pôr o veículo em movimento,
proceder do modo a seguir:
– pisar fundo no pedal do travão;
– seleccionar a posição desejada;
– acelerar progressivamente; ocorre
o arranque do veículo e a caixa de ve-
locidades funciona automaticamente
em relação à posição seleccionada
precedentemente.MODALIDADE DE CONDUÇÃO
SEQUENCIAL
Da posição D, deslocar a alavanca
para a direita na posição M:
• deslocando a alavanca para +: en-
gate de velocidade maior;
• deslocando a alavanca para –: en-
gate de velocidade menor.
Cada velocidade é visualizada no
display e qualquer possibilidade de
erro é excluída pelo controlo contínuo
da unidade central de controlo, que
permite o engate de uma velocidade
menor somente se as rotações do mo-
tor permitir.
Na modalidade de condução se-
quencial, a caixa de velocidades au-
tomática electrónica funciona como
uma caixa de velocidades com as ve-
locidades fixas comandadas sequen-
cialmente.
O controlo electrónico intervém va-
riando as velocidades quando o re-
gime do motor supera o desce ao li-
mite inferior de rotações/minuto ad-
mitido. O deslocamento da ala-
vanca da posição P, com a
chave de arranque na po-
sição M, é permitido somente com
o pedal do travão pisado a fundo
(segurança Shift-lock).

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MODALIDADE DE CONDUÇÃO
EM AUTOMÁTICO
É possível seleccionar a posição Ddo
funcionamento sequencial em qual-
quer condição de andamento.
A velocidade ideal é escolhida pela
unidade central de controlo electró-
nico da caixa de velocidades em
função da velocidade e da carga do
motor (posição do pedal do acelera-
dor).
Com baixa exigência da potência do
motor, a caixa de velocidades se pro-
grama com velocidades constantes
com o objetivo de reduzir o consumo.
Aumentando a exigência da potência,
pisando no acelerador, a caixa de ve-
locidades passa automaticamente
para velocidades mais breves com
melhores rendimentos em termos de
retomada e aceleração: neste caso, au-
menta-se o consumo.Para uma rápida retomada do veí-
culo:
– pisar fundo no pedal do acelera-
dor, além do ponto de endurecimento
(ultrapassagem), fazendo intervir o
dispositivo kick-down para obter o
máximo dos rendimentos (retomada
e aceleração) obviamente, com o au-
mento do consumo.
AVISOEm caso de condução em
percursos viários com baixa aderên-
cia (neve, gelo, etc.), é necessário evi-
tar de fazer intervir o dispositivo kick-
down.
Condução em presença de neve
ou gelo
Quando o fundo da estrada apre-
senta má aderência (neve, gelo, etc.)
aconselha-se de premer o botão A
(fig. 107):
– o display visualiza a indicação ò
(fig. 108) e a movimentação do veí-
culo (partida) realiza-se com o utilizo
da segunda relação.AVISOTal modalidade é possível
exclusivamente com a alavanca na
posiçãoD; deslocando a alavanca da
posiçãoD, a respectiva modalidade é
automaticamente exclusa. A modali-
dade pode ser activada também com
o veículo em andamento, contanto
que a velocidade seja inferior a 45
km/h.
fig. 107
L0B0254b

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INDICAÇÕES DE AVARIA
A avaria da caixa de velocidades au-
tomática electrónica é indicada pela
visualização de uma mensagem dedi-
cada no display do sistema infotele-
mático CONNECT NAV+ e pela vi-
sualização lampejante do símbolo ò
no display fig. 108ESTACIONADO
Puxar o travão de mão e posicionar
a alavanca na posição P. Deixar as ro-
das viradas. Se o veículo estiver esta-
cionado numa ladeira íngreme, acon-
selha-se também a travar as rodas
com uma cunha ou com uma pedra.
Não deixar a chave de arranque na
posiçãoMporque em tais condições,
poderia descarregar a bateria. Ao des-
cer do veículo, tirar sempre a chave
de arranque.
fig. 108
L0B255b
PARADA DO VEÍCULO
Para parar o veículo:
– soltar o pedal do acelerador;
– pisar no pedal do travão.
AVISOEm subida, com o motor li-
gado, manter parado o veículo exclu-
sivamente pisando no pedal do
travão; não pisar no acelerador.
Estacionado, com o motor ligado e a
alavanca na poisição D,RouM(mo-
dalidade sequencial), é preciso pisar
no pedal do travão para evitar que o
veículo se mova com dificuldade com
motor ao mínimo.
Para paradas de longa duração, des-
locar a alavanca para a posição P.Nunca deixar crianças
sozinhas no veículo.
SINALIZAÇÕES ACÚSTICAS
Com chave de arranque extraída do
comutador, ou na posição Sactiva-se
uma sinalização acústica na abertura
das portas com alavanca não na po-
siçãoP.