2003 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

PROTEZIONE DELLA CARROZZERIA
4-2 ZE050C1-AT Pulizia delle cinture di sicurezzaLe cinture di sicurezza vanno pulite con detergenti o sapone diluiti in acqua. Nonutilizzate materiali abrasivi. Non bagnate ilmeccanismo di arrotolamento o di bloccaggioin quanto, essendo costruito in materialemetallico, si danneggerebbe. Non riverniciatele cinture. ZE050D1-AT Pulizia dei vetriUsate normali prodotti lavavetri. Fate attenzione a non danneggiare il lunotto termico pulendo laparte interna del vetro posteriore. ZE050E1-AT Per qualsiasi ulteriore informazione, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
Se riscontrate graffi o scheggiature di vernice,
ritoccateli immediatamente.
Per proteggere la vernice della vettura dalla
corrosione, è bene pulirla almeno una volta almese. Prestare particolare attenzione nelrimuovere ogni traccia di sale, fango ed altresostanze sotto i paraspruzzi della vettura.Assicurarsi che le bocchette di scarico sotto leporte non siano otturate. Le cause più comuniche portano al danneggiamento della vernicesono: i piccoli accumuli di catrame, il deposito disostanze chimiche lasciato dalle piogge, la re-sina degli alberi, gli insetti e gli escrementi degliuccelli. E’ necessario eliminarli immediatamente.Inoltre, nel lavaggio della vettura si deveaggiungere all’acqua un prodotto detergentespecifico. Dopo il lavaggio, riasciacquare lavettura con acqua fredda o tiepida. Non lasciareasciugare sulla superficie verniciata il prodottodetergente.
ZE040C1-AT InceraturaLavate e asciugate la vettura sempre prima di
incerarla. Usate cere di buona qualità seguendo le istruzioni del produttore.
ZE040D1-AT Quando incerare Incerate la Vostra vettura almeno un paio di
volte all'anno tutte le volte che la carrozzeria non respinge più l'acqua. ZE040E1-AT Manutenzione dei paraurtiNon puliteli con detergenti o cere che contengano sostanze abrasive nè con benzinao solventi.
o La pulizia, se effettuata con materiali non adatti, può portare ad un'immediatascoloritura.
o Non esponete i paraurti ad alte tempera- ture. In caso di riverniciatura della vettura,non lasciate i paraurti montati durantel'essiccatura a forno.
ZE050A1-AT PULIZIA DEGLI INTERNITutte le tappezzerie ed i velluti interni vanno puliti esclusivamente con detergenti neutri. Pereventuali macchie, potete usare gli appositismacchiatori, utilizzandoli, però in luoghi benventilati e facendo attenzione a lasciarli fuoridalla portata dei bambini. Non usate maibenzina, kerosene, nafta o candeggianti. ZE050B1-AT Pulizia della moquetteUsate l'aspiratore per eliminare polvere e sporco. Lavate i tessuti con l'apposita schiumasenza utilizzare acqua.
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5-1
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
ZF010A1-AT
5. OPERAZIONI DI
MANUTENZIONE
ZF020F1-AT Consigli pratici
o Vi suggeriamo di registrare le operazioni eseguite sulla Vostra vettura Questo, oltre ad essere di aiuto per programmare lamanutenzione ordinaria, Vi servirà inoltreper documentare le condizioni della vettura.
o Per qualsiasi informazione, potete sempre rivolgerVi al Vostro Concessionario.
ZF030A1-HT CONTROLLI SPECIALIIn caso di qualsiasi anomalia riscontrata o
sospettata, deve essere effettuato un controllo della vettura.
In accordo con le condizioni di garanzia, deve
essere conservata la ricevuta di ogni interventoeffettuato. In condizioni di uso gravoso, attenersialle indicazioni riportate a pagina 5-5 di questaSezione.
SF020C1-BT Procedure specifiche programmateSi tratta di procedure quali i controlli, le
regolazioni e le sostituzioni che si trovano elencate nelle tabelle di manutenzione a partireda pagina 5-2. Queste procedure debbonoessere eseguite agli intervalli indicati nel pro-gramma di manutenzione, per assicurare lacontinuità della validità della garanzia. Benchéin genere sia consigliabile fare eseguire questiinterventi presso l’officina di un rivenditoreautorizzato Hyundai, da tecnici addestrati daldistributore o direttamente dallo stabilimento diproduzione, essi possono anche essere eseguitipresso qualsiasi officina qualificata.
Si raccomanda che per ogni riparazione o
sostituzione si utilizzino sempre ricambi originaliHyundai. E’ altresì possibile utilizzare i prodottie componenti di altro genere - che debbonoavere una qualità equivalente ai prodottiHyundai, quali l’olio motore, il refrigerante, l’olioper il cambio manuale o automatico, il fluidofreni, ecc. che non sono forniti dalla HyundaiMotor Company o dal suo distributore, senzaper questo influire sulle garanzie di coperturaofferte dalla Hyundai, ma si dovrà sempreverificare che tali prodotti siano equivalenti allaqualità dei ricambi originali Hyundai. Il libretto diassistenza che vi è stato consegnato contieneulteriori informazioni sulle voci coperte dallagaranzia.
ZF020A1-HT PROGRAMMA DI MANUTENZIONEIl programma di manutenzione illustrato, Vi
permetterà di mantenere in efficienza la Vostra vettura per lunghi chilometraggi, assicurandoViuna piena soddisfazione dall'utilizzo della VostraHyundai.
Una qualificata progettazione ed un'accurata
produzione hanno reso minimi gli interventi dimanutenzione richiesti che però risultanostrettamente indispensabili.
È resposabilità del proprietario che il programma
di manutenzione venga eseguito agli intervallirichiesti. Una corretta manutenzione ècondizione necessaria perchè garanzia sullaVostra vettura abbia validità.
Il libretto di garanzie fornitoVi con la Vostra
nuova vettura, Vi fornirà ulteriori informazionisul programma di manutenzione e sullecondizioni di garanzia.
ZF020B1-AT Operazioni dimanutenzioneLe operazioni di manutenzione richieste per la
Vostra Hyundai si dividono in 3 gruppi:
o Procedure specifiche di manutenzione.
o Controlli giornalieri. o Operazioni "fai-da-te".
ZF020D1-FT Controlli di carattere generaleQuesti controlli dovrebbero essere effettuati
ogni qualvolta utilizziate la vettura o quando fate rifornimento. L'elenco di questi controlli sitrova a pagina 6-4.
ZF020E1-AT Operazioni "Fai-da-te"L'elenco di queste operazioni, che possono
essere eseguite senza l'ausilio di attrezzature particolari, è indicato nella Sezione 6.
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5-2OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
MANUTENZIONE SISTEMA CONTROLLO GENERALE (BENZINA)
OLIO MOTORE E FILTRO (SG O SUPERIORE) * Vedere nota (1)
CINGHIA TRASM. 2.0/2.4 DOHC (POMPA ACQUA E ALTERNATORE)
2.7 V6 (AUTO TENSIONER, ALT, P/STRG, A/CON)
FILTRO CARBURANTE (MFI)TUBAZIONI CARBURANTE E RACCORDICINGHIA DISTRIBUZIONE TUBO VAPORI E TAPPO BOCCHETTONE RIFORNIM TUBI DEPRESSIONE E VENTILAZIONE BASMENTOFILTRO ARIA CANDELE CANDELE (Platinato)
NO. DESCRIZIONE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 120
96
R RR R I I I
R I
105 84
R I I I90 72
R II I
R I I
R R R75 60
R I I I I60 48
RR I
R
II I I
R45 36
R
I I I
R30 24
R II II I
R I
15 12
R I I ICHILOMETRI X 1000 MESI
Note: (1) SF or LOWER: Every 10,000 km or 6 months : "R"
F030B01O-GTT R : SOSTITUIRE I : CONTROLLARE-DOPO IL CONTROLLO: PULIRE, LUBRIFICARE, REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO
ZF040A1-HT PROGRAMMA DI MANUTENZIONEUn controllo regolare effettuato dalle officine autorizzate è essenziale per
garantire sicurezza alla Vostra guida e lunga vita alla Vostra vettura. Per la manutenzione viene solitamente indicato come punto di riferimento un intervallo chilometrico; nei casi in cui sia indicato anche un intervallo ditempo, la frequenza della manutenzione è determinata dalla scadenza chesi presenta per prima.
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5-3
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
F030D01O-GTT R : SOSTITUIRE I : CONTROLLARE-DOPO IL CONTROLLO: PULIRE, LUBRIFICARE, REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO
Nota:
(1) OGNI 500 KM OPPURE PRIMA DI AFFRONTARE UN LUNGO VIGGGIO : "I" DESCRIZIONE
MANUTENZIONE DEL SISTEMA DI CONTROLLO DEL MOTORE (DIESEL)
OLIO MOTORE E FILTRO [Classe API: CF-4 o superiore (WGT Motori)]
Vedere nota (1) [Classe API: CH-4 o superiore (VGT Motori)] [Classe ACEA: Grado B4 o superiore]
FILTRO ARIACARTUCCIA DEL FILTRO CARBURANTECINGHIA DELLA DISTRIBUZIONE CINGHIA COMANDO (SERVOSTERZO/ALTERNATORE) POMPA A VUOTO DELL'ALTERNATORETUBO FLESSIBILE DELL'ALTERNATORE E TUBO FLESSIBILE DEL VUOTO TUBAZIONI CARBURANTE E RACCORDI 120
96
R I
R R III I
NO.
1 2 3 4 56 7 8 105
84
R I I I I
90 72
R R R R I I I
75 60
R I I I I
60 48
R I
R
III I
45 36
R R
I I I
30 24
R I
R
III I
15 12
R I I I ICHILOMETRI X 1000 MESI
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5-4OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
90 72120
96
MANUTENZIONE GENERALESISTEMA DI RAFFREDDAMENTO REFRIGERANTE MOTORE OLIO CAMBIO MANUALE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO E FILTRO TUBI FRENOFLUIDO FRENI TAMBURI/CEPPI FRENO POST., FRENO DI STAZ. PASTIGLIE FRENO/PINZE E ROTORITUBO DISCARICO E SILENZIATORE VITI FISSAGGIO SOSPENSIONI SCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIOREPOMPA, CINGHIA E TUBI SERVOSTERZO SEMIASSIE CUFFIE REFRIGERANTE ARIA CONDIZIONATAFILTRO ARIA (PER UNITA'EVAPORATORE E SOFFIATORE) OLIO DELLA SCATOLA DEL GRUPPO DI TRASFERIMENTO (TRAZIONE INTEGRALE) OLIO ASSALE POSTERIORE (TRAZIONE INTEGRALE)PULIRE L'ALBERO DELLA TRASMISSIONE, SERRARE NUOVAMENTE I BULLONI (TRAZIONE INTEGRALE)
1 2 3 45 6 78 9
1011 1213 14 1516 17 18
R030C02O-GTT R : SOSTITUIRE I : CONTROLLARE-DOPO IL CONTROLLO: PULIRE, LUBRIFICARE, REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO
I
R I I I I I I II I I I I I
105
84
I I I I I II I I I
75 60
6048
I
R I
R II I I II I I I I I
I I I I I I I I I I
I
R I I I I I I I I I I I I I
45 36
3024
I I I I I II I I I
I
R I I I I I I I I I I I I I
15 12
I I I I I I I I I I
CHILOMETRI X 1000 MESI
NO. DESCRIZIONE
Nota : (2) OGNI 24 MESI O 45.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R"
(3) OGNI 12 MESI O 20.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R" (4) ISPEZIONARE OGNI 40.000 KM E SOSTITUIRE OGNI 100.000 KM (5) CON LSD- ISPEZIONARE OGNI 40.000 KM E SOSTITUIRE OGNI 80.000 KM
SENZA LSD-ISPEZIONARE OGNI 40.000 KM
Vedere nota (2)
Vedere nota (3) Vedere nota (4) Vedere nota (5)
BENZINA DIESEL
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4

5-5
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
CONDIZIONI
DI GUIDA
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
F040A01O-GTT
MANUTENZIONE DEL VEICOLO SE USATO IN CONDIZIONI PARTICOLARMENTE GRAVOSE
I componenti sotto riportati debbono essere sottoposti ad interventi di manutenzione più frequenti se la vettura viene normalmente utilizzata in condizioni
particolarmente gravose. Per determinare la frequenza d’intervento appropriata, consultare la tabella sotto.
R : SOSTITUIRE I : CONTROLLARE-DOPO IL CONTROLLO, PULIRE, LUBRIFICARE, REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO
CONDIZIONI DI GUIDA PARTICOLARMENTE GRAVOSE
A - Guida ripetuta per brevi tratti di strada
B - Motore lasciato al minimo per periodi prolungati
C - Guida su strade polverose e sconnesse
D - Guida in zone in cui si usano sale o altri materiali corrosivi, oppure in climi molto freddi
E - Guida in aree sabbiose F - Guida per più del 50% in città in condizioni di traffico intenso e
temperature superiori a 32°C (90°F)
G - Guida in zone montagnose
H - Rimorchio al traino
I - Guida per veicoli in dotazione alla polizia , taxi, veicoli commerciali o il traino di veicoli
J - Guida oltre 170 km/h
OLIO MOTORE FILTRO FILTRO ARIACANDELECINGHIA DISTRIBUZIONEPASTIGLIE FRENO, PINZE E ROTORITAMBURI/CEPPIFRENO POST.,FRENO DI STAZIONAMENTOSCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIORESEMIASSI E CUFFIEOLIO CAMBIO MANUALEFLUIDO CAMBIO AUTOMATICO E FILTROFILTRO ARIA (PER UNITA'EVAPORATORE E SOFFIATORE)OLIO DELLA SCATOLA DEL GRUPPO DI TRASFERIMENTO(TRAZIONE INTEGRALE)*1OLIO ASSALE POSTERIORE(TRAZIONE INTEGRALE)*1
RRRR
II I I
R RR R R OGNI 7.500 KM O 6 MESI CON MAGGIORE FREQUENZACON MAGGIORE FREQUENZAOGNI 60.000 KM O 48 MESICON MAGGIORE FREQUENZACON MAGGIORE FREQUENZA CON MAGGIORE FREQUENZA OGNI 15.000 KM O 12 MESI OGNI 100.000 KMOGNI 45.000 KMCON MAGGIORE FREQUENZA OGNI 40.000 KM OGNI 40.000 KM OGNI 80.000 KM A, B, C, F, HC, EB, HD, E, F, GC, D, G, HC, D, G, H C, D, E, F C, D, E, F A, C, D, E, F, G, H, I, JA, C, E, F, G, H, IC, E C, E, G, I C, E, G, I
*1.L'olio della scatola del gruppo di trasferimento e l'olio assale posteriore dovrebbero essere sostituiti ogni volta che siano stati immersi in acqua.COMPONENTE
INTERVENTO
DIMANUTENZIONE
CON LSD SENZA LSD
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5-6OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
Dopo la sostituzione del filtro carburante, far girare il motore per alcuni minuti, e verificareche non vi siano perdite in corrispondenzadegli attacchi. 6ZF060D2-FT
o Tubazioni carburante e attacchiControllare le tubazioni e gli attacchi del circuito del carburante, verificando l’eventuale presenzadi perdite o danni. I tratti danneggiati o cheperdono debbono essere sostituitiimmediatamente. AVVERTENZE (Solo motore diesel): Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che sianotrascorsi 30 secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubi di altapressione sono soggetti a pressioni elevateanche dopo che il motore è stato spento. Ilgetto di carburante prodotto da una perditapotrebbe causare gravi lesioni se dovessevenire a contatto con la pelle. Le personeche portano un pacemaker dovrannorimanere a più di 30 cm di distanza dallacentralina ECU o dal fascio cavi del vanomotore mentre il motore sta girando, inquanto le alte correnti del sistema CommonRail producono campi magneticiconsiderevoli. 6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzioneControllare le varie parti collegate alla cinghia della distribuzione, verificando l’eventualepresenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmentedanneggiati. 6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del bocchettone di rifornimento del carburante debbono esserecontrollati agli intervalli specificati per lamanutenzione programmata. In caso disostituzione, verificare che l’operazione sia stataeseguita correttamente. 6ZF060F1-FT
o Tubi del vuoto, di ventilazione del
basamento
Controllare la superficie dei tubi, verificando eventuali tracce di calore eccessivo e/o dannimeccanici. La presenza di gomma dura e frag-ile, di crepe, strappi, tagli, abrasioni edeccessivo rigonfiamento indica uno stato dideterioramento. Prestare particolare attenzioneai tratti di tubo che si trovano in prossimità difonti di calore, quali il collettore di scarico. Controllare il percorso dei tubi per assicurarsi che nessuno di questi sia a contatto di fonti dicalore, spigoli affilati o componenti soggetti amovimento, che potrebbero provocare danni a
6ZF060A1-FT SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI
PREVISTI DALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtroL’olio motore e il filtro debbono essere sostituiti
agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se la vettura è sottoposta acondizioni di guida particolarmente gravose, sidovrà sostituire olio e filtro con maggiorefrequenza.
6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione
non presentino segni di tagli, crepe, usura eccessiva, tracce di olio. Sostituire senecessario. Verificare periodicamente che lecinghie di trasmissione abbiano la tensionecorretta e regolare secondo necessità.
6ZF060C1-FT
o Filtro carburanteSe il filtro è intasato, può limitare la velocità
massima del veicolo, danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltosol’avviamento. Se nel serbatoio del carburantesi accumula una quantità eccessiva di corpiestranei, potrebbe essere necessario sostituireil filtro con maggiore frequenza.
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5-7
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
causa del calore o usura meccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascettee i giunti, per verificare che siano ben fissati enon vi siano perdite. Se si rilevano tracce dideterioramento o danni, sostituire i tubiimmediatamente. 6ZF060H1-FT
o Filtro dell’ariaPer la sostituzione di questo filtro, si
raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai.
6ZF060J1-FT
o CandeleQuando si sostituiscono le candele, ricordare
di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto.
6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motore Sostituire il refrigerante agli intervalli specificati
sulla tabella di manutenzione.
6ZF070D1-FT
o Olio del cambio manualeControllare le condizioni dell’olio del cambio
manuale in base a quanto specificato sulla tabella di manutenzione. NOTA: Se il livello dell’olio è basso, prima di
aggiungere altro olio controllare che non vi siano perdite. Non superare il limite diriempimento massimo.
6ZF070E3-FT
o Fluido del cambio automaticoIl livello del fluido dev’essere compreso entro i
due limiti della fascia “HOT” dell’astina graduata, una volta che il motore e il cambio abbianoraggiunto la normale temperatura difunzionamento. Controllare il livello del FluidoCambio Automatico con il motore in moto e ilcambio in folle, dopo avere inseritocorrettamente il freno di stazionamento. Perrabboccare il livello o cambiare il fluido utilizzarefluido DIAMOND ATF SP- III o SK ATF SP- III.
6ZF070F1-FT
o Tubi dei freniEffettuare un controllo visivo dei tubi, verificando
che siano correttamente installati e non presentino tracce di sfregamento, crepe,deterioramento o perdite. Sostituireimmediatamente le parti deteriorate odanneggiate.
6ZF070G2-FT
o Fluido dei freniControllare il livello del fluido freni nell’apposita
vaschetta. Il livello dev’essere compreso tra i limiti “MIN” e “MAX” segnati sul fianco dellavaschetta. Utilizzare esclusivamente fluido perfreni idraulici conforme a DOT 3 o DOT 4. 6ZF070H1-FT
o Tamburi e ceppi freno posteriori/
freno di stazionamento
Controllare che i tamburi e i ceppi freno poste-
riori non presentino tracce di rigature, bruciature,perdite di fluido, componenti rotti ed usuraeccessiva. Controllare il sistema del freno distazionamento, compresa la leva e i cavi. Perla procedura dettagliata d’intervento inassistenza, consultare il Manuale d’Officina.
6ZF070J1-FT
o Pastiglie freno, pinze e rotoriControllare che le pastiglie non presentino segni
di usura eccessiva, che i dischi non siano scentrati e consumati, e che le pinze nonpresentino tracce di perdite di fluido.
6ZF070K1-FT
o Tubo di scarico e silenziatore Eseguire un controllo visivo dei tubi di scarico,
del silenziatore e dei supporti, verificando l’eventuale presenza di crepe, deterioramento,o danni. Accendere il motore ed ascoltareattentamente se si percepiscono rumoriprovocati da perdite di gas di scarico. Serraregli attacchi o sostituire eventualmente deicomponenti, secondo necessità.
6ZF070L1-FT
o Viti di fissaggio delle sospensioniControllare che gli attacchi delle sospensioni
non siano allentati o danneggiati. Serrare eventualmente alla coppia specificata.
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