2000 YAMAHA YZF-R6 Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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7. Collegare il tubo del radiatore e serra-
re il morsetto.
8. Serrare il bullone di scarico alla coppia
di serraggio specificata. Se la guarni-
zione è danneggiata, sostituirla.
9. Rimuovere il coperchio del serbatoio
di espansione rimuovendo i bulloni.10. Rimuovere il serbatoio di espansione
rimuovendo i bulloni.
11. Rimuovere il tappo del serbatoio di
espansione e capovolgere il serbatoio
di espansione per vuotarlo.
12. Installare il serbatoio di espansione.
13. Riempire il serbatoio di espansione
con liquido di raffreddamento fino al li-
vello massimo, quindi installare il tap-
po e il coperchio.
14. Versare il liquido di raffreddamento
consigliato nel radiatore fino a che è
pieno. Coppìa di serraggio:
Bollone di scarico:
12 Nm (1,2 m·kg)
1. Bullone (´ 2)
1. Bullone (´ 2)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HC000080
ATTENZIONE:@ L’acqua salata o dura è pericolosa per la
parte del motore. Se non disponete di
acqua dolce, potete usare dell’acqua di-
stillata. @15. Installare il tappo del radiatore.
16. Fare andare il motore per alcuni minu-
ti. Per ricontrollare il livello del liquido
di raffreddamento nel radiatore. Se il
livello è basso, rabboccare fino a
quando riempie il radiatore completa-
mente.17. Controllare che non ci siano perdite di
liquido di raffreddamento.
NOTA:@ Se si trovano delle perdite, chiedere ad un
Concessionario Yamaha di controllare il si-
stema di raffreddamento. @18. Installare il pannello e la carenatura. Antigelo raccomandato:
Glicole etilenico antigelo di alta quali-
tà contenente inibitori della corrosio-
ne per motori in alluminio.
Percentuali di antigelo ed acqua:
1 : 1
Quantità totale:
2,15 L
Capacità del serbatoio di riserva:
0,44 L
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU01821*
Filtro ariaLe condizioni dell’elemento del filtro
dell’aria devono essere controllate agli in-
tervalli specificati. Devono essere controlla-
te più spesso se si guida in aree
particolarmente umide o polverose.
1. Rimuovere la sella del pilota. (Vedere
pagina 3-15 per i procedimenti di rimo-
zione e installazione della sella.)
2. Rimuovere i bulloni di fissaggio del
serbatoio del carburante.
3. Sollevare il serbatoio del carburante.4. Regolare il rubinetto del carburante su
“OFF”.
5. Scollegare l’accoppiatore del cavo ali-
mentatore carburante.
6. Scollegare i tubi.
NOTA:@ Prima di rimuovere i tubi, contrassegnarli in
modo da poterli reinstallare nelle posizioni
corrette. @
7. Inclinare il davanti del serbatoio carbu-
rante allontanandolo dalla scatola del
filtro dell’aria. Assicurarsi di sostenerlo
come mostrato.
1. Bullone (´ 2)
1. Rubinetto carburante
2. Tubo (´ 2)
3. Accoppiatore del cavo alimentatore
carburante
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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8. Rimuovere le viti di fissaggio del co-
perchio della scatola del filtro dell’aria.9. Rimuovere l’elemento del filtro
dell’aria.10. Controllare le condizioni dell’elemento
del filtro dell’aria. Se è danneggiato o
eccessivamente polveroso, deve es-
sere sostituito.1. Vite (´ 6)
1. Elemento del filtro dell’aria
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HC000082*
ATTENZIONE:@ l
Assicurarsi che l’elemento del filtro
dell’aria sia collocato correttamen-
te nella scatola del filtro dell’aria.
l
Il motore non deve mai correre pri-
vo del filtro dell’aria; ne può risulta-
re un’eccessiva usura del pistone
e/o del cilindro.
@11. Eseguire all’inverso il procedimento di
rimozione per l’installazione.
HW000131
AVVERTENZA
@ Assicurarsi che i tubi carburante e il
tubo a vuoto siano collegati corretta-
mente al loro posto e che non siano
schiacciati. Se un tubo è danneggiato,
assicurarsi di sostituirlo. @
HAU01335
Condotto di ingresso dell’ariaControllare che la retina del condotto di in-
gresso non sia ostruita. Pulire la retina se
necessario.1. Condotto di ingresso dell’aria
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU00630
Regolazione del carburatoreI carburatori sono organi vitali del motore e
necessitano di una regolazione molto preci-
sa. La maggior parte delle regolazioni deve
essere effettuata da un Concessionario
Yamaha che ha tutte le conoscenze tecni-
che e l’esperienza per svolgere questo la-
voro. Tuttavia la velo cità di folle può essere
regolata dal proprietario come parte della
manutenzione periodica.
HC000095
ATTENZIONE:@ I carburatori sono già stati regolati dalla
Yamaha, dopo numerose prove. Se que-
ste regolazioni vengono modificate, ne
può derivare un rendimento insufficien-
te del motore e danni. @
HAU00632
Regolazione del regime di
minimo1. Avviare il motore e lasciarlo scaldare
per qualche minuto ad un regime di
circa da 1.000 a 2.000 giri/min. au-
mentando qualche volta fino a rag-
giungere dai 4.000 ai 5.000 giri/min.
Quando il motore risponde rapida-
mente all’accelerazione, vuol dire che
è caldo.
2. Regolare il regime di minimo del moto-
re girando la vite di fermo del gas. Gi-
rare la vite in direzione
a per
aumentare il regime e in direzione
b
per diminuirlo.
NOTA:@ Se il regime di minimo specificato non può
essere ottenuto dopo aver effettuato la re-
golazione descritta precedentemente, con-
sultare un Concessionario Yamaha. @
1. Vite di fermo dell’acceleratore
Regime di minimo standard:
1.250 ~ 1.350 giri/min
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU00635
Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratoreDeve esserci un gioco di 6 ~ 8 mm alla ma-
nopola dell’acceleratore. Se il gioco non
corretto, rivolgersi ad un concessionario
Yamaha per la regolazione.
HAU00637
Regolazione del gioco-valvoleCon l’uso, il gioco valvole aumenta, ciò non
tarda a provocare un rumore anormale e
una impropria distribuzione di carburante/
aria. Per prevenire questa anomalia, il gio-
co delle valvole deve essere regolato perio-
dicamente. Questo lavoro deve essere
affidato ad un meccanico qualificato che co-
nosce bene le moto Yamaha.
HAU00658
PneumaticiPer assicurare il massimo rendimento, una
lunga durata ed un utilizzo sicuro, notare i
seguenti punti:
Pressione aria
Controllare sempre e regolare la pressione
aria dei pneumatici prima di usare la moto.
HW000082
AVVERTENZA
@ La pressione aria dei pneumatici deve
essere controllata e regolata quando i
pneumatici sono a temperatura ambien-
te. La pressione deve essere regolata in
funzione al peso totale dei bagagli, del
pilota, del passeggero e degli accessori
(carenature, borse ecc., se approvate
per questo modello) e della velocità del
veicolo. @
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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CE-33IHW000083
AVVERTENZA
@ Un carico appropriato della moto, è im-
portante per la maneggevolezza, la fre-
nata e per le altre prestazioni e
caratteristiche di sicurezza della moto.
Non trasportare oggetti mal fissati che
potrebbero sganciarsi. Imballare con
cura i bagagli più pesanti al centro della
moto e ripartire i pesi in modo uguale su
ogni lato. Regolare correttamente la so-
spensione in funzione del carico, con-
trollare lo stato e la pressione dell’aria
dei pneumatici. NON SOVRACCARICA-
TE MAI LA VOSTRA MOTO. Assicurarsi
che il peso totale dei bagagli, del pilota,
del passeggero e degli accessori (care-
nature, borse ecc., se approvate per
questo modello) non superi il carico
massimo della moto. L’uso di una moto
sovraccarica può causare danni al pneu-
matico, un incidente e persino lesioni
gravi. @
Controllo dei pneumatici
Controllare sempre i pneumatici prima di
usare la moto. Se il battistrada centrale rag-
giunge il limite come indicato, se ci sono
frammenti di vetro o un chiodo nel pneuma-
tico oppure se la spalla del pneumatico è
crepata, contattare immediatamente un ri-
venditore Yamaha e far sostituire il pneu-
matico.
Carico massimo* 187 kg
Pressione a freddo Davanti Posteriore
Fino a carico 90 kg*250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)
90 kg ~
Carico massimo*250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)290 kPa
(2,90 kg/cm
2,
2,90 bar)
Guida ad alta velocità250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)250 kPa
(2,50 kg/cm
2,
2,50 bar)
* Il carico è il peso totale dei bagagli, del pilota, del
passeggero e degli accessori.
1. Profondità battistrada
2. Parete laterale
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