2024 PEUGEOT 308 Kezelési útmutató (in Hungarian)

167
Vezetés
6a funkcióknak a nézeteit, a közeledő akadály
észlelését továbbra is hangjelzés jelzi, ha tolat a
gépjárművel.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A ADAS érintőképernyő alkalmazásban állítható be.
A rendszer állapota a gyújtás levételekor
eltárolásra kerül.
Működési korlátok
Előfordulhat, hogy a rendszer az alábbi
esetekben nem működik:
–

Utánfutó vontatása.
–


Kerékpártartó használata vontatóeszközön.
–


Szélsőséges hőmérsékletváltozások.
–


Sérült hátsó lökhárító.
–


Külső elemek (pl.
sár, fagy, hó) összegyűlése
vagy tükröződése, matricák használata.
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések
nem jelennek meg, vagy túlságosan
későn, illetve indokolatlan esetben jelennek
meg. Következésképpen mindig tartsa
kézben a gépjármű irányítását, hogy ne érjék
váratlanul a balesetveszélyes helyzetek.
Amennyiben újra kell fényezni lökhárítót, forduljon PEUGEOT márkakereskedőhöz
vagy egy szakszervizhez; bizonyos típusú
festékek kedvezőtlenül befolyásolhatják a
radarok működését.
Meghibásodás
Hátramenetbe történő váltáskor előforduló
meghibásodás esetén, illetve ha a vezető
megkísérli a rendszert bekapcsolni, egy
üzenet jelenik meg a műszerfalon hangjelzés
kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ez az üzenet jelenik meg a műszerfalon
„Parkolósegéd-érzékelő nem érzékel:
Tisztítsa meg az érzékelőt. Lásd a kezelési
útmutatót.”, ha a parkolóradar le van
árnyékolva.
Ez normális viselkedés, amely nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Ebben az esetben állítsa le a gépjárművet
és ellenőrizze, hogy sarokradarokat, a
tolatóradarokat és/vagy a tolatóradarokat nem
takarja-e szennyeződés, sár, homok, hó, jég,
vagy bármi, ami megakadályozza az érzékelést.
A rendszer az észlelési mező megtisztítása után
újra bekapcsol.

Peugeot és TotalEnergies,
partnerség a teljesítmény terén!
Több mint 25 éves együttműködése alatt a TotalEnergies és a Peugeot
történelmi győzelmekkel feszegette a teljesítmény határait
sportversenyeken, hosszú távú autóversenyeken vagy épp rallykon. Ma
a két márka folytatja közös motorsportkalandját azzal, hogy meghódítja
a Le Mans-i 24 órás és az FIA Endurance Championship autóversenyt
hibrid hiperautó kategóriában. Megannyi kihívás, amelyre a Peugeot
kizárólag a csúcstechnológiás Quartz kenőanyagokat ajánlja motorjai
teljes élettartama alatti védelme érdekében. A TotalEnergies ezért a
Peugeot járműveket Quartz kenőanyagokkal látja el az első gyári
feltöltéstől a jóváhagyott karbantartási hálózatokig, hogy garantálja az
optimális napi működést. Peugeot és TotalEnergies: hivatalos partnerek
a teljesítmény terén!
Tartsa gépjárműve motorját hosszabb ideig fi atalon!
A Quartz Ineo Xtra First 0W-20 egy rendkívül nagy teljesítménnyel
rendelkező kenőanyag, amely a Peugeot és a TotalEnergies K+F
csapatok közös munkájának eredménye. Innovatív technológiája
meghosszabbítja a motor élettartamát, miközben jelentős üzemanyag-
megtakarítást ér el, ezáltal pedig csökkenti a CO
2-kibocsátást. A termék
most új, 50%-ban újrahasznosított anyagból készült csomagolásban*
kapható és 100%-ban újrahasznosítható.
* 1L és 5L Európában előállított termék

169
Gyakorlati tudnivalók

Peugeot és TotalEnergies,
partnerség a teljesítmény terén!
Több mint 25 éves együttműködése alatt a TotalEnergies és a Peugeot
történelmi győzelmekkel feszegette a teljesítmény határait
sportversenyeken, hosszú távú autóversenyeken vagy épp rallykon. Ma
a két márka folytatja közös motorsportkalandját azzal, hogy meghódítja
a Le Mans-i 24 órás és az FIA Endurance Championship autóversenyt
hibrid hiperautó kategóriában. Megannyi kihívás, amelyre a Peugeot
kizárólag a csúcstechnológiás Quartz kenőanyagokat ajánlja motorjai
teljes élettartama alatti védelme érdekében. A TotalEnergies ezért a
Peugeot járműveket Quartz kenőanyagokkal látja el az első gyári
feltöltéstől a jóváhagyott karbantartási hálózatokig, hogy garantálja az
optimális napi működést. Peugeot és TotalEnergies: hivatalos partnerek
a teljesítmény terén!
Tartsa gépjárműve motorját hosszabb ideig fi atalon!
A Quartz Ineo Xtra First 0W-20 egy rendkívül nagy teljesítménnyel
rendelkező kenőanyag, amely a Peugeot és a TotalEnergies K+F
csapatok közös munkájának eredménye. Innovatív technológiája
meghosszabbítja a motor élettartamát, miközben jelentős üzemanyag-
megtakarítást ér el, ezáltal pedig csökkenti a CO
2-kibocsátást. A termék
most új, 50%-ban újrahasznosított anyagból készült csomagolásban*
kapható és 100%-ban újrahasznosítható.
* 1L és 5L Európában előállított termék

7Üzemanyagok
kompatibilitása

Az EN228 szabványnak megfelelő benzin
üzemanyagok, amelyek 5% és 10% etanolt
tartalmaznak.

Az EN590, EN16734 és EN16709 szabványnak
megfelelő dízel üzemanyagok, melyek 7%,
10%, 20% valamint 30% zsírsav-metil-észtert
tartalmaznak. B20 vagy B30 üzemanyagok
használatakor – ha ez csak alkalmanként fordul
is elő – be kell tartani a „nehéz körülmények”
közé sorolható, különleges karbantartási
feltételeket.

Az EN15940 szabványnak megfelelő paraffinos
dízel üzemanyag.
Minden más típusú (bio)üzemanyag
(például tiszta vagy higított növényi vagy
állati olajok, házi készítésű üzemanyag)
használata szigorúan tilos - a motor és az
üzemanyagrendszer károsodhat!
Kizárólag a B715001 szabványnak
(Benzines) és a B715000 szabványnak
megfelelő (Dízel) üzemanyag-adalékok
használata engedélyezett.
Gázolaj alacsony
hőmérsékleten
0 °C alatt a nyári dízelüzemanyagokból
paraffin válhat ki, ami az üzemanyagrendszer
rendellenes működését okozhatja. Ilyen
hőmérsékleti viszonyok esetében téli
dízelüzemanyag használatát javasoljuk, és hogy
az üzemanyagtartály legyen mindig 50%-os
töltöttség fölött.
–15 °C alatt az indítási problémák elkerülése
érdekében a legcélszerűbb fedett helyen (fűtött
garázsban) leparkolni a gépkocsit.
Külföldi utazás
Bizonyos üzemanyagok károsíthatják a jármű
motorját.
Egyes országokban csak bizonyos fajta
(adott oktánszámú, kereskedelmi nevű
stb.) üzemanyag tudja biztosítani a motor
megfelelő működését.
További tudnivalókért forduljon a kereskedőhöz.
Tankolás
Az üzemanyagtartály űrtartalma: körülbelül
52 liter (Benzines, Dízel vagy hibrid) vagy 40
liter (Tölthető hibrid).
Tartalékszint: körülbelül 6 liter.
Alacsony üzemanyagszint
Alacsony üzemanyagszint elérésekor ez a figyelmeztető lámpa elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzent és egy
hangjelzés kíséretében. A figyelmeztetés első
megjelenésekor még körülbelül 6 liter
üzemanyag áll rendelkezésre.
Amíg nem kerül sor elegendő üzemanyag
betöltésére, ez a figyelmeztető lámpa egy
megjelenő üzenet és egy hangjelzés kíséretében
minden alkalommal megjelenik, amikor ráadják
a gyújtást. A 0 szinthez közeledve a hangjelzés
egyre sűrűbbé válik, és az üzenet is egyre
gyakrabban jelenik meg.
Feltétlenül töltsön üzemanyagot a tartályba,
mielőtt teljesen kifogyna.
További tudnivalókat olvashat a (Dízel)
üzemanyag teljes kifogyásával kapcsolatban a
megfelelő részben.
A figyelmeztető lámpa mellett egy kis nyíl jelzi, hogy a gépjármű melyik oldalán
található az üzemanyagtöltő fedele.
Stop & Start / e-Auto üzemmód
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP vagy
készenléti üzemmódban van. Feltétlenül
állítsa le a motort.

170
Gyakorlati tudnivalók
Tankolás
Minimum 10 liter mennyiségű üzemanyagot kell
tankolni ahhoz, hogy az üzemanyagszint-mérő
rögzítse.
Az üzemanyagtöltő fedelének felnyitásakor
előfordulhat, hogy hallható a beszívott levegő
zaja. Ez a nyomáscsökkenés teljesen normális
jelenség, és az üzemanyagrendszer szigetelése
idézi elő.
A teljesen biztonságos tankoláshoz:
►
Mindig állítsa le a motort.

► A töltő fedelének kinyitásához tartsa
lenyomva a fedélnyitó gombot 2 másodpercnél
hosszabb ideig, vagy nyitott gépjárműnél
nyomja meg a töltő fedelének hátsó részét
(modellváltozattól függően).
Tölthető hibrid gépjárművek
Előfordulhat, hogy a műszerfalon lévő
gomb megnyomása után a töltő fedele még
pár percig nem nyílik ki. A töltő fedelének
kinyílásakor egy hang hallatszik.
Ha beragad a fedél, nyomja meg és
3

másodpercnél tovább tartsa benyomva a
műszerfalon lévő gombot. ►

Válassza ki a gépjármű motorjához való
üzemanyagtípust (megtalálja az üzemanyagtöltő
fedelének belső oldalára ragasztott címkén).


► Forgassa balra a tanksapkát, vegye
le és tegye a töltő fedelén lévő tartójára
(modellváltozattól függően).
►

Csúsztassa be a töltőpisztolyt és nyomja
be ütközésig, mielőtt megkezdené az
üzemanyag-feltöltést (a fröccsenés veszélyének
minimalizálása érdekében).
►


Töltse fel a tartályt.
A

töltőpisztoly harmadik kattanása után ne
folytassa a műveletet. Ellenkező esetben a
rendszer meghibásodhat.
►

T
egye vissza a tanksapkát a helyére és
forgassa el jobbra (modellváltozattól függően).
►

A
tartály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét.
Gépjárműve katalizátorral kerül forgalomba,
amely a környezetre káros kipufogógázok
mennyiségét hivatott csökkenteni.
A benzinmotoroknál az ólommentes benzin
használata kötelező.
A töltőnyak keskenyebb, így csak az ólommentes
benzint töltő pisztolyok helyezhetők bele.
Ha a gépjárműbe olyan üzemanyag
kerül, amely az adott motortípusnak
nem felel meg, az üzemanyagtartályt
feltétlenül ki kell üríteni, mielőtt újra
elindítaná a motort.
Félretankolás-gátló (dízel)
(Attól függően, melyik országban lett
értékesítve.)
Ez egy mechanikus eszköz, amely
megakadályozza, hogy véletlenül
benzint töltsenek egy dízelmotoros jármű
üzemanyagtartályába.
A betöltőnyílásban található félretankolás-gátló
eszköz csak a tanksapka levételekor válik
láthatóvá.
Működés

Ha benzines töltőpisztolyt vezet be egy
dízelüzemű gépjármű tartályába, a töltőpisztoly

171
Gyakorlati tudnivalók
7a csappantyúba ütközik. A rendszer zárva marad
és a töltés nem lehetséges.
Ilyenkor ne erőltesse a töltést, hanem
válasszon gázolajos töltőpisztolyt.
A félretankolás-gátló eszköz az üzemanyag típusától függetlenül nem
véd kannából történő tankolás esetén.
Külföldi utazás
A gázolaj töltőpisztolyok országonként
eltérőek lehetnek, és előfordulhat, hogy a
félretankolás-gátló miatt nem lehetséges a
tankolás.
Mielőtt külföldre utazna, érdemes
ellenőrizni valamelyik PEUGEOT
márkakereskedésben, hogy a gépjárműnél
használhatóak-e a meglátogatott országok
tankoló-berendezései.
Elektromos járművek –
Általános ajánlások
Ezek az ajánlások és általános információk az
alábbi típusú gépjárművekre vonatkoznak: hibrid,
tölthető hibrid és elektromos.
Nagyfeszültségű rendszer
A nagyfeszültségű rendszer feszültsége
veszélyes és égési sérüléseket, vagy
egyéb sérüléseket, sőt akár halálos áramütést
okozhat.
Mivel a nagyfeszültségű alkatrészek sérülése
nem látható, a PEUGEOT azt javasolja, hogy:
–

Soha ne érintse meg az alkatrészeket, akár
megsérültek, akár nem, és soha ne hagyja,
hogy az ékszerei vagy más fémtárgyai
érintkezzenek ezekkel az alkatrészekkel.
–


Soha ne dolgozzon a nagyfeszültségű
kábeleken (lila vagy narancssárga) vagy
az Elektromos áramütés kockázatát jelző
címkével ellátott, egyéb nagyfeszültségű
alkatrészeken.

A nagyfeszültségű rendszerrel
kapcsolatos bármilyen beavatkozást
szakképzett személyeknek kell elvégeznie az
ilyesfajta munkák elvégzéséhez alkalmas és
engedéllyel rendelkező műhelyekben.
–

Soha ne rongálja meg, módosítsa vagy
távolítsa el a nagyfeszültségű kábeleket (lila
vagy narancssárga) vagy válassza le őket a
nagyfeszültségű hálózatról.
–


Soha ne nyissa ki, módosítsa vagy
távolítsa el a nagyfeszültségű akkumulátort.
–


Soha ne dolgozzon vágó- és forgácsoló-
szerszámmal vagy hőforrásokkal
nagyfeszültségű alkatrészek és kábelek
közelében.
A

hűtőtartályban lévő alacsony folyadékszint
esetén az újratöltést csak képesített és
szakképzéssel rendelkező műhelyben szabad
elvégezni annak ellenőrzésére, hogy a
nagyfeszültségű akkumulátor nem szivárog-e.A nagyfeszültségű rendszerrel kapcsolatos
bármilyen beavatkozást szakképzett
személyeknek kell elvégeznie az ilyesfajta
munkák elvégzéséhez alkalmas és
engedéllyel rendelkező műhelyekben.
A gépjárműben vagy a nagyfeszültségű
akkumulátorban bekövetkező károsodás
mérgező gázok vagy folyadékok szivárgását
okozhatja akár azonnal, vagy később.
PEUGEOT azt javasolja, hogy:
–

Mindig értesítse a tűzoltókat és a
sürgősségi segélyszolgálatokat baleset
előfordulásakor

, figyelmeztetve őket
arra, hogy a gépjármű nagyfeszültségű
akkumulátorral van felszerelve.
–

Soha ne érintse meg a nagyfeszültségű
akkumulátorból szivárgó folyadékokat.
–


Ne lélegezze be a nagyfeszültségű
akkumulátor által kibocsátott, mérgező
gázokat.
–


Véletlenül bekövetkező esemény vagy
baleset esetén távolodjon el a gépjárműtől;
a kibocsátott gázok gyúlékonyak és tüzet
okozhatnak.

172
Gyakorlati tudnivalók
Nagyfeszültségű
akkumulátor
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedése
Ha az alábbi figyelmeztető lámpák
megjelennek egy üzenet és
hangjelzés kíséretében, akkor:
►

A

lehető leghamarabb állítsa le a gépjárművet
a legbiztonságosabb feltételek mellett.
►

V

egye le a gyújtást.
►

Hagyja el a gépjárművet a lehető
leghamarabb, és menjen biztonságos
távolságba.
►


Hívja a tűzoltókat és/vagy a sürgősségi
segélyszolgálatot és mondja el nekik, hogy a
gépjármű elektromos.
Halálos / súlyos sérülés kockázata
A láncreakció akár a nagyfeszültségű
akkumulátor kigyulladásáig terjedhet.
Ha a nagyfeszültségű akkumulátor
súlyosan károsodik
Szigorúan tilos a gépjárművön Önnek
dolgoznia.
Ne nyúljon a nagyfeszültségű akkumulátorból
kifolyó folyadékokhoz; ha ezek mégis a
bőrére kerülnek, öblítse le őket bő vízzel, és
amint lehetséges, forduljon orvoshoz.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez és ellenőriztesse a rendszert.
A nagyfeszültségű akkumulátor ártalmatlanítása
A nagyfeszültségű akkumulátort a gépjármű
élettartamára tervezték, ha betartják a
PEUGEOT ajánlásait.
Amennyiben szükségessé válik az akkumulátor
cseréje, forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez az ártalmatlanítására
vonatkozó instrukciókért. A nem megfelelő
ártalmatlanítás súlyos égési sérüléseket,
elektromos áramütést és környezetkárosodást
okozhat.
A PEUGEOT az előírásoknak megfelelően
képesítéssel rendelkező üzemeltetőkkel
együttműködve biztosítja az alkatrész második
élettartamát vagy újrahasznosítását.
Hibrid rendszer
Elektromos működés
További információért lásd az Automata
világításrendszerre vonatkozó
általános ajánlások témakört.
A hibrid rendszer elektromos rendszerében lila
kábelek vannak, elemeit ezzel a szimbólummal
jelölik:


A hibrid hajtáslánc 48 V-os feszültséget
használ. Ez a rendszer ráadott gyújtásnál
és annak levétele után is forró lehet.
Tartsa be a címkéken feltüntetett
figyelmeztető üzeneteket.
Baleset esetén légzsák működésbe
lépésekor
A nagyfeszültségű akkumulátor
automatikusan leválik az elektromos
áramkörről, hogy megakadályozza a
rövidzárlatok és/vagy tüzek kialakulását.
A gépjármű alvázát érő ütközés esetén
Ilyen esetben az elektromos áramkörök vagy
a nagyfeszültségű akkumulátor súlyosan
károsodhat.
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Távolodjon el a gépjárműtől.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.

173
Gyakorlati tudnivalók
7Mosás magasnyomású vízsugárral
Az elektromos alkatrészek
károsodásának elkerülése érdekében
szigorúan tilos nagynyomású
mosóberendezést használni a motortér vagy
az alváz tisztítására.
A karosszéria mosásakor ne használjon
80

barnál nagyobb nyomást.
Nagyfeszültségű
akkumulátor
A 48 V-os Li-ion (lítium-ion) nagyfeszültségű
akkumulátor a gépjármű meghajtásához
szükséges energiát tárolja.
A
nagyfeszültségű akkumulátor automatikusan
töltődik, hogy a töltöttségi szint mindig a
maximális szint 50%-a körül legyen annak
érdekében, hogy a hibrid funkciót teljes
mértékben ki lehessen használni, ugyanakkor
mindig legyen némi kapacitás az energia-
visszanyerési művelethez.
A bal első ülés alatt található.
A nagyfeszültségű akkumulátor hatótávolsága a
vezetés típusától, az útvonaltól és az alkatrészek
öregedésétől függően változik.
A nagyfeszültségű öregedése számos tényezőtől függ, például az éghajlati
viszonyoktól és a megtett távolságtól.
A gépjármű futásteljesítményének és a nagyfeszültségű akkumulátor
tartósságának megőrzése érdekében a
PEUGEOT azt javasolja, hogy:
–

Ne tegye ki a gépjárművet 24
óránál
hosszabb ideig -30°C alatti és +60 °C feletti
hőmérsékletnek.
–

Ne használjon generátort a gépjármű
nagyfeszültségű akkumulátorának
újratöltésére.
1 hónapnál hosszabb ideig tárolt
gépjármű
Mindig olyan helyen parkolja le a
gépjárművet, ahol a hőmérséklet -10°C
és +30°C között van (a szélsőséges
hőmérsékleti viszonyok károsíthatják a
nagyfeszültségű akkumulátort).
Végezze el a nagyfeszültségű akkumulátor
(48 V) töltését a kiegészítő akkumulátoron (12
V) és a DC/DC átalakítón keresztül.
Az akkumulátorok akkumulátortöltővel történő
töltésére vonatkozó eljárást lásd a 12 V
-os
akkumulátor / kiegészítő akkumulátorok
fejezetben.
Tölthető hibrid vagy elektromos
gépjárművek
– konkrét
ajánlások
Ezek az ajánlások és konkrét információk
kizárólag a tölthető hibrid és elektromos a
gépjárművekre vonatkoznak.
Bemutatják az otthoni szabványos töltés
elvégzéséhez szükséges vezérlőegységet
(2.
mód).
Ez a címke kizárólag a tűzoltók, illetve a
gépjárművön karbantartást végző
személyek munkáját hivatott segíteni.
Más személynek nem szabad megérintenie a
címkén látható készüléket.
Tölthető hibrid modellváltozatoknál
Elektromos modellváltozatoknál

174
Gyakorlati tudnivalók
Baleset vagy az alvázat ért ütközés
esetén
Ilyen esetben az elektromos áramkörök vagy
a nagyfeszültségű akkumulátor súlyosan
károsodhat.
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Soha ne engedje, hogy víz vagy por
kerüljön a csatlakozóba vagy a
töltőpisztolyba – áramütés kockázata vagy
tűzveszély!
Soha ne csatlakoztassa / húzza ki a
töltőpisztolyt nedves kézzel - áramütés
veszélye!
Mosáskor
A gépjármű mosása előtt mindig
ellenőrizze, hogy a töltőfedél megfelelően le
lett-e zárva.
Soha ne mossa a gépjárművet, ha az
akkumulátor töltése folyamatban van.
Mosás magasnyomású vízsugárral
Az elektromos alkatrészek
károsodásának elkerülése érdekében
szigorúan tilos nagynyomású
mosóberendezést használni a motortér vagy
az alváz tisztítására.
A karosszéria mosásakor ne használjon 80
barnál nagyobb nyomást.
A gépjármű futásteljesítményének és a nagyfeszültségű akkumulátor
tartósságának megőrzése érdekében a
PEUGEOT azt javasolja, hogy:
–

Ne
töltse fel naponta teljesen az elektromos
gépjármű akkumulátorát (a nagyfeszültségű
akkumulátort a lehető leggyakrabban csak
80% alatti értékre töltse fel).
–

Ne merítse le teljesen az akkumulátort.
–


Ne tárolja a gépjárművet hosszú időn
(több mint 12

órán) át használaton kívül, ha
a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi
szintje alacsony vagy magas. Lehetőleg 20 és
40% között tartsa a töltöttségi szintet.
–

Korlátozza a gyorstöltés használatát.
–


Ne tegye ki a gépjárművet 24
óránál
hosszabb ideig -30°C alatti és +60 °C feletti
hőmérsékletnek.
–

Kerülje a gépjármű töltését mínusz
hőmérsékleten (kivéve, ha a gépjármű
20


percnél tovább ment) vagy +30°C felett.
–

Ne használja a gépjármű nagyfeszültségű
akkumulátorát energiatermelőként.
–


Ne használjon generátort a gépjármű
nagyfeszültségű akkumulátorának
újratöltésére.
Óvintézkedések
A tölthető hibrid vagy elektromos gépjárműveket
az ICNIRP (International Commission on Non-
Ionizing Radiation Protection, Nem ionizáló
sugárzás elleni védelem nemzetközi bizottsága,
1998 évi útmutató) a maximális elektromágneses
mező korlátozásaira vonatkozó ajánlásai szerint
fejlesztették.
Pacemakert vagy hasonló eszközt használók
Ha szívritmus-szabályozóval
(pacemaker), vagy ehhez hasonló
eszközzel rendelkezik, konzultáljon orvosával
vagy az elektromos orvosi eszköz gyártójával az
esetleges óvintézkedésekről vagy a követendő
utasításokról, és győződjön meg arról, hogy
garantáltan működik az ICNIRP ajánlásainak
megfelelő környezetben.
Ha kétsége van
Otthoni vagy gyorsított töltés (2.
vagy 3. mód): ne maradjon a gépjárműben
vagy közelében, illetve a töltőkábel vagy a
töltőegység közelében, még rövid ideig sem.
Villámtöltés (4. mód; Elektromos): ne
használja egyedül a rendszert és ne közelítse
meg a nyilvános gyorstöltő pontokat. Hagyja
el a területet és a gépjármű feltöltését bízza
szakemberre.