2024 PEUGEOT 308 Kezelési útmutató (in Hungarian)

151
Vezetés
630 km/h sebesség alatt az automatikus
vészfékezés teljes megállásig
lelassíthatja a gépjárművet.
Máskülönben, csak kamerával felszerelt
modellváltozatoknál, a sebesség legfeljebb
25

km/h sebességgel csökkenthető.
Kamerával és radarral felszerelt
modellváltozatoknál a sebességcsökkentés
50

km/h-ra terjeszthető ki, ha mindkét
érzékelő képes észlelni a veszélyt.
A rendszer figyelembe veszi a motorkerékpárokat is.
Állatokra is reagálhat. Az állatokat (különösen
a 0,5
m-nél kisebb állatokat) és az úton lévő
tárgyakat a rendszer nem feltétlenül észleli.
A rendszer három funkcióval rendelkezik:
–

Ütközésveszély figyelmeztetés.
–


Intelligens vészfékrásegítő (iEBA).
–


Active Safety Brake (automata vészfék).

A gépjármű szélvédőjének tetejére egy
többfunkciós kamera van felszerelve, illetve –
modellváltozattól függően – az első lökhárítóra
egy radar is.
Ez a rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja az éber vezetőt.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vonatkozó KRESZ előírásoknak
megfelelően a vezető felelőssége
folyamatosan figyelni a közlekedési helyzetet.
Amint a rendszer potenciális ütközést észlel, előkészíti a fékkört. Ez enyhe zajt
és enyhe lassulás érzését okozhatja.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű utánfutó nélkül halad előre.
A fékrendszer működőképes.
AZ ASR rendszer aktiválva van.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
A sebesség stabil kanyarok nélküli, vagy csak
enyhén kanyarodó úton.
Ez a figyelmeztető lámpa kapcsolódik fel
a műszerfalon minden további üzenet
nélkül, jelezve, hogy az automatikus fékrendszer
nem áll rendelkezésre.
Ez normális viselkedés, amely azt jelzi, hogy
egy feltétel nem teljesül, és nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Minden olyan helyzetben, amikor ráadott gyújtás
mellett az automatikus fékezés kockázatot
jelent, javasolt a rendszer kikapcsolása a
vezetéstámogató eszközök érintőképernyő
alkalmazáson keresztül, például:
–

Ha a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít.
–


Automata autómosó használatakor
.
–

Bármilyen karbantartás elvégzésekor (pl.:
kerékcsere alkalmával, a motortérben végzett
munka esetén).
–


A
gépjármű görgőpadra történő helyezéskor a
szervizben.
–

A
gépjármű vontatásakor.
–

Ha a szélvédő az észlelő kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha: – A rendszer túl kicsi átmérőjű
pótkereket észlel.
–

A

rendszer a fékpedálkapcsoló, illetve a
jobb vagy a bal féklámpa meghibásodását
érzékeli.
–

A

rendszer a radarok, az elektronika vagy a
fékrendszer meghibásodását észleli.
–

A

gépjármű (elektromos csatalkozódugóval
ellátott) felszerelt vonóhorga utánfutót észlel.
–

Súlyos ütközés (pl.
légzsák működésbe
lépése) észlelésekor.
Abban az esetben, ha az észlelés a környezeti feltételek miatt leromlott vagy
átmenetileg nem érhető el, akkor a vezetői
jelzés nem jelenik meg (mert nem szükséges
vezetői beavatkozás).

152
Vezetés
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
A vezetőnek tilos túlterhelnie a gépjárművet (tartsa be a GVW és GTW
határértéket és a tetőcsomagtartó-rudak
rakodási magasságát).
Ütközésveszély
figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofőrt, hogy a
gépjármű összeütközhet az előtte haladó
gépjárművel, egy gyalogossal vagy egy
kerékpárossal.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
A figyelmeztetési küszöb meghatározza azt az
érzékenységet, amellyel a funkció figyelmeztet
az ütközés veszélyére.
► A ADAS érintőképernyő
alkalmazásban válassza ki a
Funkciók>Automata fékrendszer lehetőséget.
►

Válasszon egyet a 3 előre beállított
küszöbértékből: „ Távoli

”, „Középtávú” vagy
„Közeli”.
A kiválasztott küszöbérték a gyújtás levételekor
eltárolásra kerül.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöbérték függvényében több figyelmeztetési
szint aktiválódhat és jeleníthető meg a
műszerfalon.
A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, a saját gépjármű és a beazonosított
tárgy sebességkülönbségét az ütközésveszély
miatt, valamint a gépjármű működését
(pl.:
pedál-, kormányhasználat)a legmegfelelőbb
pillanatban történő figyelmeztetés érdekében.
(narancssárga)
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt lévő gépkocsi
nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
(piros)
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy az ütközés
mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint: mikrofékezés adható, amely megerősíti
az ütközésveszélyt (opcionális):
Ha túl gyorsan közelít egy gépjárműhöz,
a 2. szintű riasztás közvetlenül
megjelenhet.
Fontos: az 1. szintű riasztás a kiválasztott
aktiválási küszöbtől függ. Csak mozgó
gépjárművekre reagál. Alacsonyabb
sebességnél automatikusan kikapcsol.
Előfordulhat, hogy az ütközésre
vonatkozó figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn, illetve
indokolatlan esetben jelennek meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Ha az érintőképernyőn a „Távoli”
lehetőséget választja, a rendszer
hamarabb figyelmeztet. Ez növeli a
biztonságot, de a riasztások számát is
megemeli, ha a törvényes biztonsági
távolságot nem tartják be.
A riasztások előfordulásának csökkentése
érdekében módosíthatja a beállítást a másik
kettő valamelyikére.
Intelligens vészfékrásegítő
(iEBA)
Ez a funkció fokozza a gépjármű lassulását, ha a
vezető nem fékez eléggé az ütközés elkerülése
érdekében.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomja a fékpedált.

153
Vezetés
6Active Safety Brake

Ez az „automata vészféknek” is hívott funkció
a hangriasztást követően lép működésbe, ha a
vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A rendszer célja az ütközési sebesség
csökkentése, illetve az ütközés elkerülése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
reagál.
30 km/h sebesség alatt az automatikus
vészfékezés teljes megállásig
lelassíthatja a gépjárművet.
Máskülönben, csak kamerával felszerelt
modellváltozatoknál, a sebesség legfeljebb
25

km/h sebességgel csökkenthető.
Kamerával és radarral felszerelt
modellváltozatoknál a sebességcsökkentés
50 km/h-ra terjeszthető ki, ha mindkét
érzékelő képes észlelni a veszélyt.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén
működik:
–

Gyalogos vagy kerékpáros észlelésekor
a gépjármű sebessége nem haladja meg a
80

km/h értéket.
–

Álló gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebessége nem haladja meg a 80

km/h értéket.
–

Mozgó gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebességének 6

km/h és 85 km/h (csak kamerás
modellváltozatok) vagy 140 km/h (kamerás és
radaros modellváltozatok) között kell lennie.
A figyelmeztető lámpa (körülbelül 10 másodpercig) villog, amint a funkció
bekapcsol a gépjármű fékberendezésein.
A villogás ideje alatt a funkció nem érhető el.
Automata sebességváltónál vagy
fokozatválasztónál, automatikus vészfékezés
esetén azután is tartsa lenyomva a fékpedált,
hogy a gépjármű teljesen megáll, ezáltal
megakadályozva, hogy a gépjármű elguruljon.
Ha a gépjárművet kézi sebességváltóval
szerelték fel és az automatikus vészfékezés a
gépjármű teljes megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal (kitérő manőver) és/
vagy a gázpedálra határozottan rálépve
bármikor felülírhatja az automatikus
vészfékezést.
Előfordulhat, hogy a funkció működése
közben a fékpedál keménynek tűnik vagy
kissé rezeg.
A gépjármű teljes megállásakor az
automatikus fékhatás még 1–2
másodpercig
érvényesül.
Kanyarodási forgatókönyvek
Keresztút másik gépjárművel

A rendszer akkor léphet működésbe, amikor
kanyarodik a gépjárművel, és érzékeli, hogy egy
másik gépjármű közelít az ellentétes irányból,
ha:
–

Az adott irányjelzőt már bekapcsolták.
–


Ezután a gépjármű és a másik gépjármű
útpályája hamarosan keresztezi egymást.
–


A
gépjármű sebessége 5-20 km/h között van.

154
Vezetés
– Valószínűsíthető a másik gépjármű oldalának
történő ütközés.
Keresztút gyalogossal

A rendszer akkor léphet működésbe, amikor a
gépjárművel balra vagy jobbra kanyarodik és
átkelő gyalogost észlel, ha:
–
A
gyalogos a gépjármű előtt halad át.
–

A
gyalogos az érzékelők által jól érzékelhető.
–

A
táj az érzékelők által érzékelhető (pl.
fényerő, kontraszt kontra háttér).
–

A
gépjármű sebessége 3-25 km/h között van.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállítás alapján a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A ADAS érintőképernyő alkalmazásban állítható be.
A rendszer kikapcsolását ennek a figyelmeztető lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
A rendszer nem kapcsolható ki 10 km/h
felett.
Meghibásodás
Ha a parkolóradar le van árnyékolva, ez a
figyelmeztető lámpa kezd el világítani a
műszerfalon a „ Vezetési segéd érzékelője nem
érzékel: Tisztítsa meg az érzékelőt. Lásd a
Kezelési útmutatót.” üzenet kíséretében.
Ez normális viselkedés, amely nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Ebben az esetben állítsa le a gépjárművet és
ellenőrizze, hogy az első radart nem takarja-e
szennyeződés, hó, jég, vagy bármi, ami
megakadályozza az érzékelést.
A rendszer az észlelési mező megtisztítása után
újra bekapcsol.
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ha ezek a figyelmeztető lámpák a
motor leállítása, majd újraindítása
után is világítanak, ellenőriztesse a rendszert
valamelyik PEUGEOT márkakereskedésben
vagy egy szakszervizben.
Ezek a figyelmeztető lámpák
kezdenek el világítani a
műszerfalon és/vagy biztonsági övek
figyelmeztető lámpáinak kijelzőjén és az első
utasoldali légzsákon, ha a vezetőoldali- és/vagy
az első utasoldali biztonsági öv nincs
bekapcsolva (modellváltozattól függően). Az
automatikus fékezés funkció csak a biztonsági
övek becsatolásától fogva aktív.
Összpontosítás
hiányának észlelése
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A funkció a „Figyelemcsökkenésre figyelmeztető
jelzés” rendszert és a „Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés kamerával” rendszert
tartalmazza.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Ha fáradtnak érzi magát, illetve legalább
2

óránként tartson pihenőt.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető két órányi, 70 km/h feletti
sebességgel megtett út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.

155
Vezetés
6Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–
A
motor jár, azonban a gépjármű 15 percnél
hosszabb ideje egy helyben áll.
–

Néhány perce le lett véve a gyújtás.
–


A
vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
Amint a gépjármű sebessége 70 km/h alá
csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége 70
km/h
fölé emelkedik, a vezetési idő mérése
újrakezdődik.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés
kamerával


A rendszer felméri a vezető éberségének, fáradtságának és figyelemelterelődésének
szintjét a sáv felfestéseihez képest előforduló
menetpálya-módosítások beazonosításával.
Ehhez a rendszer egy kamerát használ, amely a
szélvédő felső részén található.
Ez a rendszer különösen gyors utakon hasznos
(70

km/h feletti sebességnél).
Előfordulhat, hogy a rendszer tanulási
folyamatot hajt végre akár 30 percig,
mielőtt beindulna a nyomon követés.
Ez idő alatt kielemzi a vezető egyedi vezetési
magatartását és nem figyelmeztet.
Első szintű riasztásként a vezetőt a „Legyen
körültekintő!” üzenet figyelmezteti hangjelzés
kíséretében.
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld, és egy
erősebb hangjelzés kíséretében a „ Veszélyes
vezetés: Tartson pihenőt” üzenet látható.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

Sávtartó asszisztens aktív
.
–

rossz látási viszonyok (pl.
rosszul
megvilágított úttest, heves zivatar, sűrű köd,
havazás).
–

vakító fény esetén (pl.
ellentétes irányba
haladó gépjárművek fényei, vízszintesen
beérkező napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kijövő gépjármű,
napos és árnyékos szakaszok váltakozása).
–

a szélvédő kamera előtti része (pl.
piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja).
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak,
valami (pl.

hó, sár, avar) takarja őket, vagy túl
sok van belőlük (úton zajló munkák).
–

túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer).
–


keskeny
, kanyargós utak.

156
Vezetés
Kikapcsolás/bekapcsolás
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A beállítások az érintőképernyő alkalmazás ADAS menüjében
változtathatók meg.
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .
A rendszer kikapcsolását ennek a
visszajelző lámpának a felkapcsolódása
igazolja vissza a műszerfalon.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ha a parkolóradar le van árnyékolva, ez a
figyelmeztető lámpa kezd el világítani a
műszerfalon a „ Vezetési segéd érzékelője nem
érzékel: Tisztítsa meg az érzékelőt. Lásd a
Kezelési útmutatót.” üzenet kíséretében.
Ez normális viselkedés, amely nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Ebben az esetben állítsa le a gépjárművet és
ellenőrizze, hogy az első kamerát nem takarja-e
szennyeződés, hó, jég, vagy bármi, ami
megakadályozza az érzékelést.
A rendszer az észlelési mező megtisztítása után
újra bekapcsol.
Sávelhagyásra
figyelmeztető aktív
rendszer
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer korrigálja a gépjármű menetpályáját
úgy, hogy figyelmezteti a vezetőt, amint
akaratlan sávelhagyás, illetve határvonal-
vagy útpadka-átlépés veszélyét észleli
(modellváltozattól függően).
Ehhez a rendszer egy kamerát használ, amely a
szélvédő felső részén található, és beazonosítja
a sáv felfestéseit a talajon és az út szélén
(modellváltozattól függően).
A rendszer használata különösen
autópályákon és gyorsforgalmi utakon
hasznos.


Működési feltételek
– 70 és 180 km/h közötti sebesség.
– Középső felezővonallal jelölt út.
–

Két kézzel fogott kormány
.
–

A
rendszer aktiválását követően az irányjelzők
kikapcsolnak.
–

Bekapcsolt és működőképes ESC rendszer
.
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékerőt.
A vezetőnek mindvégig két kézzel kell fognia
a kormányt úgy, hogy olyankor is fenn tudja
tartani a gépjármű feletti uralmat, ha a
rendszer már nem képes beavatkozni (pl.:
ha
eltűnnek a középső sávelválasztó útburkolati
jelek).
Működés
Amint a rendszer az egyik észlelt útburkolati
jel véletlen átlépésének kockázatát érzékeli a
talajon vagy a sáv határán (pl.:
fű határvonala),
elvégzi a szükséges menetpálya-korrekciót,
hogy a gépjármű visszatérjen az eredeti sávba.
A vezető ilyenkor a kormány elfordulását
tapasztalja.
A menetpálya-korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető lámpa villog.

157
Vezetés
6A vezető a kormányt határozottan megtartva (pl.: vészhelyzeti manővernél)
megakadályozhatja a korrekciót.
A korrekció az irányjelzők működtetésekor
automatikusan megszakad. Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még pár másodpercig a
rendszer úgy ítéli meg, hogy a sávelhagyás
szándékos, és ez idő alatt nem kezdeményez
semmilyen menetpálya-korrekciót.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.
A riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérő lehet.
Funkció állapota
KijelzőMegjegyzések
OFF

Funkció kikapcsolva.
ON Nincs.A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–

65
km/h alatti sebességnél.
–

A
rendszer nem ismer fel útburkolati jelet.
–

az ESC rendszer be van kapcsolva.
–


„Sportos” vezetés esetén.
ON

A funkció automatikus kikapcsolásakor / készenléti állapotba helyezésekor (pl.: utánfutó
érzékelése vagy a gépjárműhöz mellékelt szükségpótkerék használata, hiba esetén).
ON Nincs.A
rendszer útburkolati jelet észlelt.
65 km/h feletti sebesség.
ON


A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű menetpályáját, ahol az átlépés
veszélyét érzékeli. A sofőr keze a kormánykeréken van.

158
Vezetés
Funkció állapotaKijelzőMegjegyzések
ON



„Fogja meg a
kormánykereket ” vagy
„Maradjon a sávban”
(modellváltozattól függően) Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt állapítja meg, hogy a korrekció nem
lesz elegendő és folytonos vonalat keresztezünk: a vezetőt rendszer figyelmezteti a
vezetőt, hogy további menetpálya- beállítás szükséges.
Nem megfelelő kormányfogás esetén egy üzenet kíséretében figyelmeztető hangjelzés
szólal meg, amíg a menetpálya-korrekció be nem fejeződik, vagy a vezető megfelelően
meg nem fogja a kormányt.
A hangjelzés időtartama növekszik, ha gyors egymásutánban többször is korrigálni
kellett. A riasztás folyamatosra vált, amíg a vezető nem reagál.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

Az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van.
–


65 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél.
–


utánfutóhoz történő elektromos
csatlakozáskor

.
–

Ha a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni).
–


Dinamikus vezetési stílus esetén, a fék- vagy
a gázpedál erőteljes lenyomásakor

.
–

Útburkolati jeleken történő áthaladáskor
.
–

Az irányjelzők bekapcsolásakor
.
–

A
kanyar belső ívének átlépésekor.
–

Éles kanyarban történő áthaladáskor
.
–

A
vezető korrekciós fázisban észlelt
passzivitása esetén.
– Szűk sáv érzékelésekor .
A rendszer működésében zavar léphet
fel, vagy le is állhat az alábbi
helyzetekben:
–

A

kontraszt nem megfelelő az útburkolat
és a padka, vagy az út széle között (például
árnyékot vet).
–

Az útburkolati jelek kopottak, el vannak
rejtve (pl.

hó, sár takarja őket), vagy túl sok
van belőlük (pl.
úton zajló munkák).
–

túl közel van az elöl lévő gépjármű
(előfordulhat, hogy nem észleli az útburkolati
jeleket).,
–


keskeny
, kanyargós utak.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
A rendszert ki kell kapcsolni az alábbi
helyzetekben: –

Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
–

V
ontatáskor vagy vontatóeszközre szerelt
kerékpártartónál, különösen nem csatlakoztatott
vagy nem jóváhagyott utánfutó esetén.
–
Rossz állapotú, instabil vagy nagyon rossz
tapadású út esetén (vízencsúszás veszélye, hó,
jég ).
–

Kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén.
–

V
ersenypályán történő haladás esetén.
–
Mérőpadon történő használatkor
.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Gyári beállítás alapján a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A ADAS érintőképernyő alkalmazásban
állítható be.
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .