2024 PEUGEOT 308 Kezelési útmutató (in Hungarian)

111
Vezetés
6A kézi üzemmód és a regeneratív fékezési
funkció kivételével a működése megegyezik a
többi EAT8 sebességváltóéval.
Nyomógombos
fokozatválasztó


P.Auto Park (automata parkolás)
Nyomja meg ezt a gombot a Parkoló módba
történő váltáshoz.
A gépjármű leparkolásához: az első kerekek
blokkolva vannak.
R. Hátramenet
N. Üres
A gépjármű szabadonfutásához és
mozgásához, levett gyújtásnál.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő fejezetet.
D. Vezetés automata üzemmódban
A sebességváltó vezérli a fokozatváltásokat a
vezetési stílus, az útviszonyok és a gépjármű
terhelése függvényében. M.
Vezetés manuális üzemmódban (Benzines /
Dízel)
Nyomja meg ezt a gombot a manuális módba
történő váltáshoz.
A vezető a kormányon elhelyezett
kezelőszervekkel vált sebességet.
B. Vezetés automata üzemmódban regeneratív
fékezési funkcióval (Tölthető hibrid)
Nyomja meg ezt a gombot a regeneratív
fékezési funkció bekapcsolásához.
A gázpedál felengedésekor a sebességváltó
kezeli a fékezést.
►
N
módban, miközben a lába a fékpedálon
van, tolja anélkül, hogy átlépné az ellenállási
pontot: •
Előrefelé, az
R mód kiválasztásához.
• Hátra, a D mód kiválasztásához.
Az egyes nyomások után teljesen engedje
el az elő fokozatválasztót; amely ezután
visszatér a kiinduló pozícióba.
Különleges helyzetek
Az N mód kihagyásához (gyors váltás D
fokozatból R fokozatba, majd vissza):
►

R
módban tolja visszafelé az ellenállási
ponton túl a D mód kiválasztásához.
►

D
módban tolja előrefelé az ellenállási pontot
átlépve az R mód kiválasztásához.
►

Az
N módba történő visszalépéshez tolja
anélkül, hogy átlépné az ellenállási pontot.
A kormányon elhelyezett vezérlőszervek
(Felszereltségtől függően)
M vagy D üzemmódban a kormányon elhelyezett
vezérlőfülekkel válthatunk manuálisan
sebességfokozatot.
Ezek nem használhatók üresbe történő
váltáshoz vagy hátramenetbe kapcsoláshoz,
illetve az onnan történő elkapcsoláshoz.


► Húzza maga felé a „ + ” vagy a „-” fület, hogy
eggyel magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsoljon.
A műszerfalon megjelenő információk
A gyújtás ráadásakor a sebességváltó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P Parkoló
R Hátramenet
N Üres
D1...8 Automata előremenet fokozat

11 2
Vezetés
B1...8Automata előremenet fokozat bekapcsolt
regeneratív fékezési funkcióval
M1...8 Manuális előremenet fokozat
Teljesen elektromos vezetés esetén a kapcsolt
fokozat nem kerül kijelzésre.
A gyújtás levétele után a sebességváltó helyzete
néhány másodpercig még látható a műszerfalon.
Működés
Csak a megfelelő módváltási utasítások kerülnek
érvényesítésre.
Járó motornál, ha szükséges benyomni a
fékpedált a módváltáshoz, egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a műszerfalon.
Járó motornál, ha a fékek ki vannak
engedve, R, D vagy M helyzetben a
gépjármű a gázpedál lenyomása nélkül is
elindul.
Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a
fékpedált – a sebességváltó megrongálódhat!
Ha akkor nyitja ki a vezetőoldali ajtót,
amikor a fokozatválasztó kar N állásban
van, hangjelzés hallható, és P fokozatot
kapcsol a gépjármű. A hangjelzés megáll,
amikor a vezetőoldali ajtó bezáródik.
Ha a sebesség 5 km/h alá csökken, a
vezetőoldali ajtó nyitása a P fokozat
kapcsolását eredményezi – hirtelen fékezés
veszélye!
Az akkumulátor meghibásodása esetén létfontosságú, hogy a
szerszámkészletben lévő ékke(ke)l
kitámassza valamelyik kereket a gépjármű
mozgásképtelenné tételéhez.
Az automata üzemmód sajátosságai
A sebességváltó kiválasztja azt a
sebességfokozatot, amely a környezeti
hőmérséklettől, az útviszonyoktól, a gépjármű
terhelésétől és a vezetési stílustól függően
optimális teljesítményt nyújt.
A maximális gyorsítás érdekében nyomja
be ütközésig a gázpedált (padlógáz). A
sebességváltó automatikusan visszakapcsol
vagy megtartja a kiválasztott sebességfokozatot
a motor maximális fordulatszámának eléréséig.
A kormányon elhelyezett kezelőszervek
használatával a vezető átmenetileg is kapcsolhat
fokozatokat, ha a gépjármű sebessége és a
motor fordulatszáma megengedi.
A kézi üzemmód sajátosságai
A sebességváltó csak akkor vált át egyik
fokozatból a másikba, ha a gépjármű sebessége
és a motor fordulatszáma megengedi.
Regeneratív fékezés (Fék funkció)
A regeneratív fékezés funkció motorféket
emulálva lassítja a gépjárművet anélkül, hogy
a vezetőnek be kellene nyomnia a fékpedált.
Amikor a vezető felengedi a gázpedált, a
gépjármű a szokottnál hamarabb lelassul.
A gázpedál elengedésekor visszanyert
energiát a rendszer részben a nagyfeszültségű
akkumulátor visszatöltésére használja.
A részleges visszatöltés nincs hatással a töltöttségi szint kijelzésére.
A gépjármű ebből következő lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
►

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
be-/kikapcsolásához.
A műszerfalon a D fokozat helyett a B
olvasható.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
Egyes helyzetekben (pl.: teljesen
feltöltött akkumulátor , szélsőséges
hőmérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetőnek éberen figyelnie kell a forgalmat
és mindig készen kell állnia arra, hogy
használja a fékpedált.
Regeneratív fékezés a fékpedál
használatával
Energiavisszanyerés a fékpedál
lenyomásával is előidézhető a
nagyfeszültségű akkumulátor részleges

11 3
Vezetés
6visszatöltése érdekében anélkül, hogy
befolyásolná a töltöttségi szint kijelzőjét.
A gépjármű elindítása
► Nyomja be ütközésig a fékpedált.
► Indítsa be a motort.
►

A
lábát a fékpedálon tartva tolja egyszer
vagy kétszer hátrafelé az automata D mód
kiválasztásához, vagy előre az R hátrameneti
fokozatba történő váltáshoz.
►

Engedje fel a fékpedált.
►


Adjon fokozatosan gázt az elektromos
rögzítőfék automatikus kioldásához.
A

gépjármű rögtön elindul.
Automata sebességváltó
Soha ne próbálja meg a gépjármű
betolásával beindítani a motort.
A gépjármű leállítása
Az aktuális sebességváltó üzemmódtól
függetlenül a P
mód azonnal automatikusan
bekapcsol a gyújtás levételekor.
Ugyanakkor N
módban 5 másodperc késleltetés
után kapcsol be a P
üzemmód (időt hagy a
szabadonfutás mód bekapcsolásához).
Ellenőrizze, hogy a

P
üzemmód bekapcsolt
és az elektromos rögzítőfék automatikusan
aktiválódott-e. Ha nem, kapcsolja be manuálisan.
A fokozatválasztó kar és az elektromos rögzítőfék megfelelő visszajelző lámpáinak világítaniuk kell, és ugyanígy a
műszerfalon lévő visszajelző lámpáknak is.
A sebességváltó
meghibásodása
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Ne közlekedjen 100 km/h-nál
nagyobb sebességgel, és tartsa be a
sebességkorlátozást.
A sebességváltó vészleállítás módba
történő kapcsolása
A D mód a harmadik fokozatba rögzül.
A kormánykeréken lévő fülek nem működnek és
az M mód már nem elérhető.
Jelentős rázkódást érezhet hátramenetbe
történő kapcsoláskor. Ez nem károsítja a
sebességváltót.
A fokozatváltó meghibásodása
Kisebb meghibásodás
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Vezessen óvatosan!
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a
visszajelző lámpák már nem kezdenek el
világítani, de a sebességváltó állapota továbbra
is megjelenik a műszerfalon.
Nagyobb meghibásodás
Egy üzenet kíséretében világítani kezd ez
a figyelmeztető lámpa.
Állítsa le a gépjárművet!
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Elektromos
duplakuplungos
automata sebességváltó
(e-DCS6/7)
6 sebességes vagy 7 sebességes elektromos
duplakuplungos automata sebességváltó
nyomógombos fokozatválasztóval hibrid vagy
tölthető hibrid gépjárműveknél.
A kormány
mögött található fokozatváltó fülekkel
kézzel is kapcsolható sebességfokozat.
Magában foglalja a 48
V-os elektromos motort,
amely javítja a benzinmotor teljesítményét,
csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és teljesen
elektromos üzemmódban halad.

11 4
Vezetés
Nyomógombos
fokozatválasztó


Hibrid gépjárműveknél

Tölthető hibrid gépjárműveknél
P.Auto Park (automata parkolás)
Nyomja meg ezt a gombot a Parkoló módba
történő váltáshoz.
A gépjármű leparkolásához: az első kerekek
blokkolva vannak.
R. Hátramenet N.
Üres
A gépjármű szabadonfutásához és
mozgásához, levett gyújtásnál.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő fejezetet.
D. Vezetés automata üzemmódban
A sebességváltó vezérli a fokozatváltásokat a
vezetési stílus, az útviszonyok és a gépjármű
terhelése függvényében.
M. Vezetés manuális üzemmódban (Hibrid)
Nyomja meg ezt a gombot a manuális módba
történő váltáshoz.
A vezető a kormányon elhelyezett
kezelőszervekkel vált sebességet.
B. Vezetés automata üzemmódban regeneratív
fékezési funkcióval (Tölthető hibrid)
Nyomja meg ezt a gombot a regeneratív
fékezési funkció bekapcsolásához.
A gázpedál felengedésekor a sebességváltó
kezeli a fékezést.
►
N
módban, miközben a lába a fékpedálon
van, tolja anélkül, hogy átlépné az ellenállási
pontot: •
Előrefelé, az
R mód kiválasztásához.
• Hátra, a D mód kiválasztásához.
Az egyes nyomások után teljesen engedje
el az elő fokozatválasztót; amely ezután
visszatér a kiinduló pozícióba.
Különleges helyzetek
Az N mód kihagyásához (gyors váltás D
fokozatból R fokozatba, majd vissza): ►

R
módban tolja visszafelé az ellenállási
ponton túl a D mód kiválasztásához.
►
D
módban tolja előrefelé az ellenállási pontot
átlépve az R mód kiválasztásához.
►
Az
N módba történő visszalépéshez tolja
anélkül, hogy átlépné az ellenállási pontot.
A kormányon elhelyezett vezérlőszervek
(Felszereltségtől függően)
M vagy D üzemmódban a kormányon elhelyezett
vezérlőfülekkel válthatunk manuálisan
sebességfokozatot.
Ezek nem használhatók üresbe történő
váltáshoz vagy hátramenetbe kapcsoláshoz,
illetve az onnan történő elkapcsoláshoz.


► Húzza maga felé a „ + ” vagy a „-” fület, hogy
eggyel magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsoljon.
Elektromos motor
Az automata sebességváltóba épített elektromos
motor, amelyet az első indításhoz használnak, a

11 5
Vezetés
6DC/DC átalakítón keresztül 12 V-os áramellátást
biztosít, és elektromos rásegítést nyújt a
benzinmotornak.
Az elektromos motor az alábbi funkciókkal
rendelkezik:
–

T
ovábbi nyomatékot biztosít a
sebességváltónak, ezáltal optimalizálva a
benzinmotor teljesítményét.
–

V
isszanyeri a lassítási fázisok mozgási
energiáját és elektromos energiává alakítja,
amely felhasználható a meghajtásra vagy
a gépjárműre szerelt elektromos tartozékok
áramellátására.
–

Feltölti a 48
V-os nagyfeszültségű
akkumulátort, aha a töltöttségi szintje túl
alacsony.
–

Csak teljesen elektromos hajtást nyújt.
Ezeket a funkciókat az alábbi automatikus
üzemmódú funkciókkal érheti el:
–


e-Boost.
–


e-Creeping.
–


e-Launch.
–


e-Queueing.
–


e-Parking.
A

benzinmotor menet közbeni újraindításának
aktiválásához/deaktiválásához egy manuális
üzemmód is rendelkezésre áll: az e-Auto
üzemmód.
Ha az automata sebességváltón a P
vagy N üzemmód van kiválasztva, a
motortérben megnövekedhet a zajszint a
nagyfeszültségű akkumulátor töltési fázisának
megkezdése miatt: ez normális és nem jelent
meghibásodást.
A műszerfalon kijelzett információk
A gyújtás ráadásakor a sebességváltó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P Parkoló
R Hátramenet
N Üres
D Automata előremenet fokozat (Hibrid)
M1...6 Manuális előremenet fokozat (Hibrid)
D1...7 Automata előremenet fokozat (Tölthető
hibrid)
B1...7 Automata előremenet fokozat
regeneratív fékezési funkcióval
(Tölthető hibrid)
A bekapcsolt sebességfokozat Sport
üzemmódban is megjelenik.
Ugyanakkor teljesen elektromos haladás esetén
a kapcsolt fokozat nem kerül kijelzésre.
A gyújtás levétele után a sebességváltó helyzete
néhány másodpercig még látható a műszerfalon.
Működés
Csak a megfelelő módváltási utasítások kerülnek
érvényesítésre.
Járó motornál, ha szükséges benyomni a
fékpedált a módváltáshoz, egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a műszerfalon.
Járó motornál, ha a fékek ki vannak
engedve, R, D vagy M helyzetben a
gépjármű a gázpedál lenyomása nélkül is
elindul.
Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a
fékpedált – a sebességváltó megrongálódhat!
Ha akkor nyitja ki a vezetőoldali ajtót,
amikor a fokozatválasztó kar N állásban
van, hangjelzés hallható, és P fokozatot
kapcsol a gépjármű. A hangjelzés megáll,
amikor a vezetőoldali ajtó bezáródik.
Ha a sebesség 5 km/h alá csökken, a
vezetőoldali ajtó nyitása a P fokozat
kapcsolását eredményezi – hirtelen fékezés
veszélye!
Az akkumulátor meghibásodása esetén létfontosságú, hogy a
szerszámkészletben lévő ékke(ke)l
kitámassza valamelyik kereket a gépjármű
mozgásképtelenné tételéhez.
Az automata üzemmód sajátosságai
Ezek a funkciók olyan gyakori vezetési
helyzetekre reagálnak, amikor az elektromos
motor rendelkezésre áll, hogy további
teljesítményt vagy kibocsátásmentes haladást
biztosítson.

11 6
Vezetés
Ezek a funkciók csak akkor elérhetők, ha
az akkumulátor töltöttségi szintje
megfelelő.
Ez az öt funkció nem kapcsolható ki.
e-Launch
Álló benzinmotornál ez a funkció lehetővé teszi,
hogy a gépjármű elektromos üzemmódban
működjön, anélkül, hogy a teljesítményt
befolyásolná.
A gázpedál lenyomásával a gépjármű elindul,
amint kiválasztja az automata sebességváltó D
vagy R üzemmódját.
e-Creeping
Álló benzinmotornál a fékpedál felengedésekor
ez a funkció lehetővé teszi, hogy a gépjármű
előre vagy hátrafelé haladjon elektromos
üzemmódban anélkül, hogy le kellene nyomnia
a gázpedált, amint kiválasztja az automata
sebességváltó D vagy R üzemmódját.
e-Queueing
Ez funkció lehetővé teszi egy gépjárműsor
követését a gépjármű többszöri megállásával
és újraindításával e-Creeping, e-Launch és
elektromos vezetési üzemmódban.
e-Parking
Ez funkció lehetővé teszi parkolási manőverek
csökkentett sebességgel történő végrehajtását
az elektromos motor segítségével, ha az
automata sebességváltó D vagy R üzemmódja
van kiválasztva.
e-Boost
Ez funkció a benzinmotor és az elektromos
motor egyidejű működtetését teszi lehetővé az
automata sebességváltóval.
A gázpedál teljes lenyomásával („kick-
down” funkció), amikor a vontatóakkumulátor
teljesen fel van töltve, az elektromos motor
által biztosított kiegészítő nyomatéknak
köszönhetően, a benzinmotor nyomatéka
meghaladható.
A fékpedál ismételt használata a benzinmotor újraindítását okozza, hogy
fékrásegítést nyújtson.
A kézi üzemmód sajátosságai
A sebességváltó csak akkor vált át egyik
fokozatból a másikba, ha a gépjármű sebessége
és a motor fordulatszáma megengedi.
A benzinmotor manuális üzemmódban is
kikapcsolható, ha megáll a forgalomban, vagy ha
felengedi a gázpedált.
Hibrid gépjárműveknél az alkalmazott vezetési
mód (Normál vagy Eco) tisztán elektromos
potenciálja is megmarad.
Tölthető hibrid gépjárműveknél az alkalmazott
vezetési mód (Hibrid vagy Elektromos) tisztán
elektromos potenciálja is megmarad.
A kormánykerék füleinek használata szintén a benzinmotor újraindítását
okozza.
Ha nagy vonóerőre van szükség, a vezető
az érintőképernyős alkalmazás segítségével
kikapcsolhatja az e-Auto üzemmódot.
Regeneratív fékezés (Fék
funkció)
A regeneratív fékezés funkció motorféket
emulálva lassítja a gépjárművet anélkül, hogy
a vezetőnek be kellene nyomnia a fékpedált.
Amikor a vezető felengedi a gázpedált, a
gépjármű a szokottnál hamarabb lelassul.
A gázpedál elengedésekor visszanyert
energiát a rendszer részben a nagyfeszültségű
akkumulátor visszatöltésére használja.
A részleges visszatöltés nincs hatással a
töltöttségi szint kijelzésére.
A gépjármű ebből következő lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
►

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
be-/kikapcsolásához.
A műszerfalon a D fokozat helyett a B
olvasható.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.

11 7
Vezetés
6Egyes helyzetekben (pl.: teljesen
feltöltött akkumulátor , szélsőséges
hőmérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetőnek éberen figyelnie kell a forgalmat
és mindig készen kell állnia arra, hogy
használja a fékpedált.
Regeneratív fékezés a fékpedál
használatával
Energiavisszanyerés a fékpedál
lenyomásával is előidézhető a
nagyfeszültségű akkumulátor részleges
visszatöltése érdekében anélkül, hogy
befolyásolná a töltöttségi szint kijelzőjét.
A gépjármű elindítása
► Nyomja be ütközésig a fékpedált.
► Indítsa be a benzinmotort a fékpedál
benyomásával, míg a motor stabil
fordulatszámmal nem jár
.
►

A
lábát a fékpedálon tartva tolja egyszer
vagy kétszer hátrafelé az automata D mód
kiválasztásához, vagy előre az R hátrameneti
fokozatba történő váltáshoz.
►

Engedje fel a fékpedált.
►


Adjon fokozatosan gázt az elektromos
rögzítőfék automatikus kioldásához.
A

benzinmotor az első indítás után leállhat, ha
az üzemi körülmények lehetővé teszik (pl. a
nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi állapota, külső hőmérséklet, a katalizátor hatásfoka,
nyomatékigény, kiválasztott vezetési mód, az
utastér hőkomfortja).
Ezután a gépjármű azonnal elindul tisztán
elektromos meghajtással (e-Launch funkció).
A gépjármű leállítása
Az aktuális sebességváltó üzemmódtól
függetlenül a
P
mód azonnal automatikusan
bekapcsol a gyújtás levételekor.
Ugyanakkor N
módban 5 másodperc késleltetés
után kapcsol be a P
üzemmód (időt hagy a
szabadonfutás mód bekapcsolásához).
Ellenőrizze, hogy a

P
üzemmód bekapcsolt
és az elektromos rögzítőfék automatikusan
aktiválódott-e. Ha nem, kapcsolja be manuálisan.
A fokozatválasztó kar és az elektromos rögzítőfék megfelelő visszajelző
lámpáinak világítaniuk kell, és ugyanígy a
műszerfalon lévő visszajelző lámpáknak is.
A sebességváltó meghibásodása
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Ne közlekedjen 100 km/h-nál
nagyobb sebességgel, és tartsa be a
sebességkorlátozást.
A sebességváltó vészleállítás módba
történő kapcsolása
A meghibásodástól függően a sebességváltó
csak páratlan vagy páros sebességfokozatban
kapcsol, egy fokozatban beragad, vagy elveszít
néhány fokozatot.
Hibrid gépjárműveknél a kormánykeréken lévő
fülek nem működnek és az M
mód már nem
elérhető.
Jelentős rázkódást érezhet hátramenetbe
történő kapcsoláskor. Ez nem károsítja a
sebességváltót.
A fokozatváltó meghibásodása
Kisebb meghibásodás
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Vezessen óvatosan!
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a
visszajelző lámpák már nem kezdenek el
világítani, de a sebességváltó állapota továbbra
is megjelenik a műszerfalon.
Nagyobb meghibásodás
Egy üzenet kíséretében világítani kezd ez
a figyelmeztető lámpa.

11 8
Vezetés
Állítsa le a gépjárművet!
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Fokozatválasztó
(Elektromos)


A fokozatválasztó egy regeneratív fékezési
funkcióval ellátott, nyomógombos fokozatváltó.
A fokozatválasztó a vezetési stílustól, az
útviszonyoktól és a gépjármű terhelésétől
függően biztosítja a megfelelő úttartást.
Amikor a regeneratív fékezés bekapcsol, a
motorféket is kezeli a gázpedál felengedésekor. P.
Parkolás
A gépjármű parkolására szolgáló gomb:
az első kerekek blokkolva (a gomb világít,
jelezve, hogy aktiválva van).
R. Hátramenet
A hátrameneti fokozat bekapcsolásához,
miközben lábát a fékpedálon tartja.
N. Üres
A gépjármű mozgatásához levett gyújtás
mellett, szabadonfutás engedélyezéséhez.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő fejezetet.
D. Haladás (automatikus előrehaladási fokozat)
B. Fék (regeneratív fékezés)
Regeneratív fékezés (a gomb felkapcsolódik,
jelezve annak működését).
A műszerfalon kijelzett
információk
Ráadott gyújtásnál a fokozatválasztó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P : Parkolás.
R : Hátramenet.
N : Üres.
D : Haladás (automatikus, előrehaladási
fokozat).
B Fék (regeneratív fékezés) be van kapcsolva.
Működés
► N módban lépjen a fékpedálra, majd az
ellenállási pont átlépése nélkül nyomja meg a
következőt: •

Előre, az
R mód kiválasztásához.
•

Hátra, a
D mód kiválasztásához.
Az egyes nyomások után teljesen engedje
el az elő fokozatválasztót; amely ezután
visszatér a kiinduló pozícióba.
Különleges helyzetekesetek
Az N mód kihagyásához (gyors váltás D
fokozatból R fokozatba, majd vissza):
►

R
módban tolja visszafelé az ellenállási
ponton túl a D mód kiválasztásához.
►

D
módban tolja előrefelé az ellenállási ponton
túl az R mód kiválasztásához.
►

Az
N módba való visszatéréshez nyomja meg
nem átlépve az ellenállási pontot.
Regeneratív fékezés
Fék funkcióval lassulás közben
A Fék funkció emulálja a motorféket, azaz
a fékpedál megnyomása nélkül lassítja a
gépjárművet. A gépjármű gyorsabban lelassul,
ha a vezető elengedi a gázpedált.
A gázpedál felengedésekor visszanyert energia
részben tölti a nagyfeszültségű akkumulátort, és
így növeli a gépjármű hatótávolságát.
A gépjármű ebből következő lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.