2023 TOYOTA MIRAI Bruksanvisningar (in Swedish)

2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil.......64
2.1.1 Vätgasdriven bränslecellsbil,
egenskaper.............64
2.1.2 Vätgasdriven bränslecellsbil,
säkerhetsanvisningar........67
2.1.3 Vätgasdriven bränslecellsbil,
körtips ...............76
Bränslecellssystem2
63

2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
2.1.1 Vätgasdriven bränslecellsbil, egenskaper
Vätgasdrivna bränslecellsbilar har effektiv användning av elektricitet som alstras genom
en kemisk reaktion mellan väte och syre i en bränslecellstack och elektricitet som laddas i
ett drivbatteri som driver elmotorn (drivmotorn).
Bränslet är H2 (komprimerad vätgas), och därför består avgasen endast av vatten och
vattenånga. Eftersom de inte alstrar utsläpp som CO
2(koldioxid) och NOx (kväveoxider) är
vätgasdrivna bränslecellsbilar, miljövänliga bilar.
Vätgasdriven bränslecellsbil, komponenter
ABränslecellsstack
BBränslecellsomvandlare och inverter
CVätgastankar
DDrivbatteri
EElmotor (drivmotor)
FAvgasrör
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
64

Speciella ljud i en vätgasdriven bränslecellsbil
Designen av din vätgasdrivna bränslecellsbil innebär att det finns olika reläer, ventiler och
pumpar som under normal körning kan generera ljud. Detta är en naturlig egenskap hos
bilen och alltså inte en funktionsstörning.
Ljuden kan dessutom variera beroende på var bilen används eller bilens skick.
Hörbara ljud Ljudkälla
Dunsande, klickande och
klonkandeDriftsljud från reläer och vätgastankarnas ventiler
(Ljud kan höras när bränslecellssystemet startar eller stängs
av.)
KnackandeParkeringslåset är aktiverat
(Ljud kan höras när P-lägesknappen trycks in eller när bräns-
lecellssystemet stängs av.)
Vinande, gnisslandeGas som flödar genom munstycke och ventiler
(Ljud kan höras under tankning.)
■Högt ljud
■Pulserande ljud
■Vinande ljudPumparna är i drift
(I synnerhet kan ljud höras när bränslecellssystemet startar,
vid acceleration från stillastående eller när H
2O-reglaget
trycks in. Ljudet kan öka i Br-läge eller om bilen saktar in när
den aktiva farthållaren används.)
■Brummande ljud
■Högt ljudMotorn är i drift
(I synnerhet kan ljud höras vid acceleration eller fartminsk-
ning.)
Blåsljud eller avtappningsljudAvgasvatten eller luft släpps ut
Kan även uppstå om bilen är parkerad i kall väderlek för att
förhindra frysning.
(Ljud kan höras ibland när bilen har stannat, bränslecellssys-
temet har stängts av eller när bilen är parkerad.)
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer avseende underhåll,
reparation, återvinning och avyttring. Du
får inte skrota bilen eller någon av dess
delar på egen hand.
Köra bilen
Elmotorn (drivmotorn) ger jämn och
kraftfull start och acceleration. Den här
bilen kör du som en bensindriven bil utan
att behöva utföra särskilda åtgärder.
(→Sid. 132) Eftersom bilen är ljudlös och
inga motorljud hörs kan driftsljud från
komponenterna i vätgasdrivna
bränslecellsbilar höras. (→Sid. 65)Regenerativ bromsning
I följande situationer alstrar bilen
elektricitet när bilen minskar farten under
körning.
• Gaspedalen släpps upp under körning
i växelläge D.
• Bromspedalen trampas ned under
körning i växelläge D.
Laddning av drivbatteriet
Eftersom elektricitet genereras av
bränslecellsstacken och regenerativ
bromsning laddar upp drivbatteriet
behöver batteriet inte laddas från extern
källa. Om bilen emellertid är parkerad
under längre tid kan drivbatteriet
gradvis laddas ur. Därför bör du köra
bilen åtminstone någon gång i månaden
i minst 30 minuter eller 16 km.
2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
65
2
Bränslecellssystem

Om drivbatteriet har laddats ur helt och
bränslecellsystemet inte startar ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
Ladda 12-voltsbatteriet
→Sid. 374
Ljud och vibrationer som är speciella i
vätgasdrivna bränslecellsbilar
Eftersom varken motorljud eller
vibrationer förekommer är det lätt att
felaktigt tro att en vätgasdriven
bränslecellsbil är avstängd medan den i
själva verket är igång som den tända
”READY”-indikatorn visar. Av
säkerhetsskäl ska du alltid ändra
växelläge till P och ansätta
parkeringsbromsen när du parkerar.
Bränslecellssystem
Systemet beter sig ibland annorlunda i
kallt väder eftersom det genomför en
särskild kallstartsprocess för att förbättra
startprestandan. (→Sid. 138)
Driftsljud (→Sid. 65), utsläppsprocess
(→Sid. 140) etc., kan skilja sig från det
vanliga. Det är dock ingen
funktionsstörning.
Påfyllning av bränsle
Komprimerad vätgas kan tankas på
vätgastankstationer.
Mer information om vätgasbränsle och
tankning finns i avsnittet ”Öppna
tankluckan" i den här instruktionsboken.
(→Sid. 163)
Akustiskt varningssystem i bilen
Inga motorljud förekommer i
vätgasdrivna bränslecellsbilar som i
bensindrivna bilar. Därför spelas ljud som
förändras med körhastigheten upp i syfte
att varna personer i närheten av bilens
körriktning. Ljudet upphör när
körhastigheten överskrider cirka
25 km/tim.Så här hörs varningen
I följande fall kan det vara svårt för
personer i närheten att höra den
akustiska varningen.
• I områden med mycket buller
• I regn eller blåst
Bilens akustiska varningssystem är
installerat i bilens främre del och ljudet
kan vara svårare att uppfatta bakom
bilen jämfört med framför bilen.
2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
66

2.1.2 Vätgasdriven bränslecellsbil, säkerhetsanvisningar
Systemkomponenter
Vätgasrelaterade komponenter
De vätgasrelaterade delarna i den vätgasdrivna bränslecellsbilen utgörs av vätgastankar
(70 MPa [714 kgf/cm
2, 700 bar]), bränslecellstack, och vätgasrör. Var uppmärksam på alla
varningsdekaler som är fästa på bilen.
AVarningsdekal
BBränslecellsstack (bränslecell och
vätgaspump)
CVätgasdetektorer
DVätgastankar
EVentiler till vätgastankar
FVätgasslangar
GEnhet för vätgastillförsel
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga delarna.
2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
67
2
Bränslecellssystem

Högspännings- och högtemperaturkomponenter
Den vätgasdrivna bränslecellsbilen innehåller högspänningskomponenter (max cirka
650 V), som bränslecellsstack, drivbatteri, drivenhet, bränslecellsomvandlare,
högspänningskablar (som skiljer sig från lågspänningskablar med sina orangefärgade
skydd), elmotor (drivmotor), etc., samt delar med hög temperatur, såsom kylaren för
kylning. Var uppmärksam på alla varningsdekaler som är fästa på bilen.
AVarningsdekal
BKylare för kylning av inverter
CKylare för kylning av
bränslecellsstack
DVattenpump till bränslecell
EBränslecellsomvandlare och inverter
FDrivenhet
GKylning, värme i kupén
HDrivbatteri
IServicekontakt
JElmotor (drivmotor)
KHögspänningskablar (orange)
LBränslecellsstack (bränslecell och
vätgaspump)
MLuftkompressor
NA/C-kompressor
Det här diagrammet visas i förklarande syfte och kan skilja sig från den verkliga bilen.
2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
68

Om ”Hydrogen Leakage Detected Visit
Your Dealer” (Vätgasläckage detekterat
Besök återförsäljaren) visas på
informationsdisplayen
En liten mängd vätgas kan läcka ut. Låt
omedelbart närmaste auktoriserade
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer kontrollera
bilen.
Om “FCV Sys. OFF Due to Hydrogen
Leak Stop in Safe Place See Manual”
(Systemet stänger ner på grund av
vätgasläckage Stanna bilen på säker
plats Se bilens instruktionsbok) visas
på informationsdisplayen
• Vätgas kanske läcker ut. Om vätgas
läcker ut eller annan störning
upptäcks:→Sid. 72
• Luftkonditioneringssystemet stängs
automatiskt av.
Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och
bränslecellssystemet inte kan startas
ska du tanka bilen tills varningslampan
för låg bränslenivå (→Sid. 352) slocknar,
innan du försöker starta bilen igen. Bilen
startar eventuellt inte om den tankade
mängden är otillräcklig.
Bränslecellsstack
• Beroende på miljön där bilen används
kan effekten av bränslecellkraften
försvagas under bilens livslängd.
Detta kommer att ha obetydlig
inverkan på körprestandan.
• I följande situationer kan
bränslecellseffekten försämras fortare
än under normal körning:
– Längre användning i områden med
hög dammhalt
– Längre användning i områden med
hög svavelhalt (t.ex. vulkaner eller
heta källor).
– Längre användning i områden med
höga halter av följande ämnen:
Organiska lösningsmedel, t.ex. färg
och thinnerAminrelaterade material, t.ex.
ammoniak
Klorrelaterade ämnen, t.ex.
salthaltig luft och
snösmältningsmedel
– Saltvatten tränger in i
luftrenarfiltret. Byte av
luftrenarfiltret och rengöring av de
omgivande komponenterna
rekommenderas. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen
– Antalet tillfällen som
bränslecellssystemet startas och
stängs av är för högt
– Längre användning i temperaturer
under noll grader
– Tankat bränsle som inte uppfyller
ISO-14687
Vätgastankar
• Vätgastankarna är de lagringstankar
med högt tryck som är fyllda med
komprimerad vätgas. Bilen kan tankas
vid vätgastankstationer.
• De vätgasrelaterade komponenterna
(t.ex. tankarna, rören etc) har
lagenligt fastställd giltighetstid.
Fordon med vätgasrelaterade
komponenter vars giltighetstid har
överskridits får inte användas.
Vätgasrelaterade komponenter måste
bytas mot nya delar om deras
giltighetstid har löpt ut.
Utgångsdatum finns noterat på
tankluckans insida som slutdatum för
tankning. Rådfråga en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
• Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning om vätgastankarna eller
ventilerna måste avyttras.
2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
69
2
Bränslecellssystem

Bränslecellsstackens kylvätska
• Bränslecellsstackens kylvätska
innehåller en specialframställd vätska
med höga elektriska
isoleringsegenskaper för att kunna
kyla av bränslecellsstacken som
arbetar med högspänning på säkert
sätt.
• Fyll aldrig på med vanligt vatten eller
annan kylvätska i bränslecellsstackens
kylsystem, det kan orsaka bestående
skador.
• Hör med en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning beträffande påfyllning
eller byte av bränslecellstackens
kylvätska.
Jonfilter
• Ett jonfilter är monterat i kylrören till
bränslecellsstacken för att
upprätthålla kylvätskans normala
isoleringsegenskaper.
• Jonfiltret ska bytas regelbundet.
(→Sid. 357) Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning beträffande regelbundet
underhåll.
Avgasrör
• När startknappen är avstängd och
bränslecellssystemet är avstängt
(→sid. 140) efter körning tappas
avgasvattnet av. Var försiktig om du
står bakom bilen för att undvika att
vatten droppar eller sprutar på dig.
• Avgasvattnet kan släppas ut manuellt.
Detta kan vara önskvärt, t.ex. före
parkering i garage. Tryck på knappen
H
2O för att utföra detta. (→Sid. 150)
• I kallt väder kan vattenånga i avgasen
ses som en vit imma från avgasröret.
Det innebär ingen funktionsstörning.
En vit imma kan släppas ut från sidan
av bilen beroende på vindens riktning.Om detta oroar dig ska du kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
• Om avgasröret är igensatt avstannar
bränslecellssystemet.
• I följande förhållanden i kallt väder
kan en vit imma från avgasröret
avges. Vattenånga släpps ut som
skydd av systemet och är inte en
funktionsstörning.
– Flera minuter har gått sedan
bränslelocket öppnades, t.ex. vid
tankning.
– Flera timmar har gått sedan
startknappen trycktes till avstängt
läge.
Vätgasdetektorer
När startknappen trycks till
tändningsläge aktiveras
vätgasdetektorerna.
Begränsning av uteffekt
Om bränslecellssystemets effekt
begränsas kan det inträffa att bilen inte
accelererar, eller till och med saktar in,
även om gaspedalen är nedtrampad.
Stanna bilen på en säker plats, på
avstånd från trafiken, om du inte kan
upprätthålla en säker körhastighet.
Detta kan orsakas av följande
omständigheter:
• Kylvätskans temperatur kan vara för
hög. Det kan orsakas av rådande
körförhållanden, t.ex. upprepad
plötsliga accelerationer och
inbromsningar, ständig körning i
backar, ständig körning på hög höjd
med tung last etc. I sådana situationer
visas “FCV system overheated Output
power reduced” (FCV-systemet
överhettat Effekten reducerad) på
informationsdisplayen varpå effekten
reduceras. Så snart kylvätskan får
normal temperatur igen återgår
effekten till normalt tillstånd.
(→Sid. 355)
2.1 Vätgasdriven bränslecellsbil
70