2022 TOYOTA COROLLA ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

319
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
■Η λειτουργία Φρένου Υποβοήθη-
σης Στάθμευσης (στατικά αντικεί-
μενα) θα λειτουργήσει όταν
Η λειτουργία ενεργοποιείται όταν η
ενδεικτική λυχνία PKSB OFF δεν είναι
αναμμένη ή δεν αναβοσβήνει
(→Σελ. 88, 90) και όλες οι παρακάτω
συνθήκες ικανοποιούνται:
●Έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι ενεργοποιημένο.
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 15 km/h (9 mph) ή μικρότερη.
•Υπάρχει ένα στατικό αντικείμενο στην
κατεύθυνση της πορείας του οχήματος
και σε απόσταση περίπου 2 έως 4m
(6 έως 13 ft.).
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
αντιλαμβάνεται ότι είναι απαραίτητη
πέδηση πιο ισχυρή από την
κανονική
για την αποφυγή σύγκρουσης.
●Έλεγχος φρένων
•Ο έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα λειτουργεί
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
αντιλαμβάνεται ότι είναι απαραίτητη
επί τόπου πέδηση για την αποφυγή
σύγκρουσης.
■Η λειτουργία Φρένου Υποβοήθη-
σης Στάθμευσης (στατικά αντικεί-
μενα) θα σταματήσει να λειτουργεί
όταν
Η λειτουργία θα διακοπεί όταν ικανοποι-
ούνται όλες οι παρακάτω συνθήκες:
●Έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι απενεργοποιημένο.
•Το σύστημα έχει διαπιστώσει ότι η
σύγκρουση μπορεί να αποφευχθεί με
λειτουργία κανονικής πέδησης.
•Το στατικό αντικείμενο δεν βρίσκεται
πλέον σε απόσταση περίπου 2 έως
4m (6 έως 13 ft.) από το όχημα ή
στην κατεύθυνση της πορείας του.
●Έλεγχος φρένων
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι απενεργοποιημένο.•Έχουν περάσει περίπου 2 δευτερόλε-
πτα από τη στιγμή που το όχημα ακι-
νητοποιήθηκε χάρη στον έλεγχο
φρένων.
•Το πεντάλ φρένων είναι πατημένο
αφού το όχημα ακινητοποιηθεί από
τον έλεγχο φρένων.
•Το στατικό αντικείμενο δεν βρίσκεται
πλέον σε απόσταση περίπου 2 έως
4m (6 έως
13 ft.) από το όχημα ή
στην κατεύθυνση της πορείας του.
■Εύρος ανίχνευσης της λειτουργίας
Φρένου Υποβοήθησης Στάθμευσης
(στατικά αντικείμενα)
Το εύρος ανίχνευσης της λειτουργίας
Φρένου Υποβοήθησης Στά θμ ευ σ ης
(στατικά αντικείμενα) διαφέρει από το
εύρος ανίχνευσης του αισθητήρα συστή-
ματος έξυπνης στάθμευσης Toyota.
(→Σελ. 300) Ως εκ τούτου, αν ο αισθητή-
ρας συστήματος έξυπνης στάθμευσης
Toyota ανιχνεύσει κάποιο αντικείμενο
και εμφανίσει σχετική προειδοποίηση,
η
λειτουργία Φρένου Υποβοήθησης Στά θ-
μευσης (στατικά αντικείμενα) μπορεί να
μην ξεκινήσει να λειτουργεί.
■Καταστάσεις κατά τις οποίες το
σύστημα μπορεί να μην λειτουργεί
σωστά
→Σελ.298
■Περιπτώσεις στις οποίες το
σύστημα μπορεί να λειτουργήσει
ακόμα και όταν δεν υπάρχει κίνδυ-
νος πρόσκρουσης
→Σελ.299

3204-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
*:Εφόσον υπάρχει
Η λειτουργία αυτή ενεργοποιείται σε περιπτώσεις όπως η παρακάτω, αν
κάποιο όχημα ανιχνευθεί στην κατεύθυνση της πορείας του οχήματος.
■Όταν κάνετε όπισθεν, κάποιο όχημα πλησιάζει και το πεντάλ φρέ-
νων δεν είναι πατημένο ή πατήθηκε αργά
→Σελ.289
■Η λειτουργία Φρένου Υποβοήθη-
σης Στάθμευσης (οπίσθια κυκλοφο-
ρία) ενεργοποιείται όταν
Η λειτουργία ενεργοποιείται όταν η
ενδεικτική λυχνία PKSB OFF δεν είναι
αναμμένη ή δεν αναβοσβήνει
(→Σελ.88, 90) και όλες οι παρακάτω
συνθήκες ικανοποιούνται:
●Έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα
Λειτουργία Φρένου Υποβοήθησης Στάθμευσης (οπίσθια
κυκλοφορία)*
Αν κάποιος αισθητήρας ραντάρ ανιχνεύσει όχημα που πλησιάζει
από δεξιά ή αριστερά στην πίσω πλευρά του οχήματος και το
σύστημα αντιληφθεί ότι η πιθανότητα σύγκρουσης είναι μεγάλη, η
λειτουργία αυτή θα πραγματοποιήσει έλεγχο φρένων για να περιο-
ρίσει την πιθανότητα πρόσκρουσης με το όχημα που πλησιάζει.
Παραδείγματα λειτουργίας αυτής της λειτουργίας
Τύ πο ι αισθητήρων
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Για τη διασφάλιση της σωστής
λειτουργίας του συστήματος
→Σελ.289

321
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι ενεργοποιημένο.
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 15 km/h (9 mph) ή μικρότερη.
•Τα οχήματα που πλησιάζουν από
δεξιά ή αριστερά στην πίσω πλευρά
του οχήματος έχουν ταχύτητα περίπου
8 km/h (5 mph) ή μεγαλύτερη.
•Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκε-
ται στη θέση R.
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
αντιλαμβάνεται ότι είναι
απαραίτητη
πέδηση πιο ισχυρή από την κανονική
για την αποφυγή σύγκρουσης με
όχημα που πλησιάζει.
●Έλεγχος φρένων
•Ο έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα λειτουργεί
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
αντιλαμβάνεται ότι είναι απαραίτητη η
πέδηση έκτακτης ανάγκης για την
αποφυγή σύγκρουσης με όχημα που
πλησιάζει.
■Η λειτουργία Φρένου Υποβοήθη-
σης Στάθμευσης (οπίσθια κυκλοφο-
ρία) θα διακοπεί όταν
Η λειτουργία θα διακοπεί όταν ικανοποι-
ούνται όλες οι παρακάτω συνθήκες:
●Έλεγχος περιορισμού ισχύος κινη-
τήρα
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι απενεργοποιημένο.
•Η σύγκρουση μπορεί να αποφευχθεί
με την κανονική λειτουργία των φρέ-
νων.
•Δεν πλησιάζει πια κάποιο όχημα από
δεξιά ή αριστερά στην πίσω πλευρά
του οχήματος.
●Έλεγχος φρένων
•Το Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης
είναι απενεργοποιημένο.
•Έχουν περάσει περίπου 2 δευτερόλε-
πτα από τη στιγμή που το όχημα ακι-
νητοποιήθηκε χάρη στον έλεγχο
φρένων.
•Το πεντάλ φρένων είναι πατημένο
αφού το όχημα ακινητοποιηθεί από
τον έλεγχο φρένων.
•Δεν πλησιάζει πια κάποιο όχημα από
δεξιά ή αριστερά στην πίσω
πλευρά
του οχήματος.
■Περιοχή ανίχνευσης της λειτουρ-
γίας Φρένου Υποβοήθησης Στάθ-
μευσης (οπίσθια κυκλοφορία)
Η περιοχή ανίχνευσης της λειτουργίας
Φρένου Υποβοήθησης Στά θμ ευ σ ης
(οπίσθια κυκλοφορία) διαφέρει από την
περιοχή ανίχνευσης της λειτουργίας
RCTA (→Σελ. 306). Επομένως, ακόμη
και αν η λειτουργία RCTA ανιχνεύσει
όχημα και ειδοποιήσει, η λειτουργία
Φρένου Υποβοήθησης Στά θμ ευ σ ης
(οπίσθια κυκλοφορία) μπορεί να μην

αρχίσει να λειτουργεί.
■Καταστάσεις κατά τις οποίες το
σύστημα μπορεί να μην λειτουργεί
σωστά
→Σελ.308
■Περιπτώσεις στις οποίες το
σύστημα μπορεί να λειτουργήσει
ακόμα και όταν δεν υπάρχει κίνδυ-
νος πρόσκρουσης
→Σελ.309

3224-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
*:Εφόσον υπάρχει
■Περίληψη λειτουργίας
Το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευσης
(S-IPA) λειτουργεί αυτόματα το
τιμόνι για να παρέχει υποβοήθηση
όταν εισέρχεστε με την όπισθεν σε
χώρο κοντά σε θέση στάθμευσης
και όταν αποχωρείτε από χώρο
παράλληλης στάθμευσης. (Οι λει-
τουργίες του μοχλού αλλαγής ταχυ-
τήτων και η ρύθμιση της ταχύτητας
όταν κινείστε προς τα εμπρός ή
με
όπισθεν δεν εκτελούνται αυτόματα.)
Το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευ-
σης (S-IPA) δεν σταθμεύει αυτό-
ματα το όχημα. Πρόκειται για ένα
σύστημα που παρέχει υποβοή-
θηση όταν φεύγετε από θέση
κάθετης ή παράλληλης στάθμευ-
σης.
Το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευ-
σης (S-IPA) παρέχει υποβοή-
θηση λειτουργίας του τιμονιού
για να καθοδηγήσει το όχημα
προς την επιδιωκόμενη θέση
στάθμευσης. Η επιλεγμένη επιδι-
ωκόμενη θέση στάθμευσης μπο-
ρεί να μην είναι πάντα προσιτή,
ανάλογα με τον δρόμο και τις συνθήκες του οχήματος κατά τον
χρόνο στάθμευσης και με βάση
την απόσταση από την επιδιωκό-
μενη θέση στάθμευσης.
■Σύνδεση με το σύστημα PKSB
(Φρένο Υποβοήθησης Στάθ-
μευσης) (εφόσον υπάρχει)
Ενώ το Σύστημα Έξυπνης Στά θ-
μευσης (S-IPA) λειτουργεί, αν το
σύστημα ανιχνεύσει κάποιο εμπό-
διο που μπορεί να οδηγήσει σε
σύγκρουση, λειτουργεί η πέδηση
έκτακτης ανάγκης, ανεξάρτητα από
το αν το σύστημα PKSB (Φρένο
Υποβοήθησης Στάθμευσης) είναι ή
όχι ενεργοποιημένο. (→Σελ. 323)
S-IPA (Απλό Σύστημα
Έξυπνης Στάθμευσης -
Simple Intelligent
Parking Assist System)
*
Σύστημα Έξυπνης Στάθμευ-
σης (S-IPA)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Όταν χρησιμοποιείτε το Σύστημα
Έξυπνης Στάθμευσης (S-IPA)
●Όταν κάνετε όπισθεν ή κινείστε
προς τα εμπρός, βεβαιωθείτε ότι
επιβεβαιώνετε απευθείας την
ασφάλεια της περιοχής εμπρός ή
πίσω και της περιοχής γύρω από το
όχημα και κινηθείτε προσεκτικά
προς τα πίσω ή προς τα εμπρός
ενώ ρυθμίζετε την ταχύτητα του
οχήματος πατώντας το πεντάλ φρέ-
νων.
●Αν φαίνεται ότι το όχημα μπορεί να
έρθει σε επαφή με πεζό, άλλο
όχημα ή άλλα εμπόδια, σταματήστε
το όχημα πατώντας το πεντάλ φρέ-
νου και, στη συνέχεια, πατήστε τον
διακόπτη S-IPA (→Σελ.324) για να
απενεργοποιήσετε το σύστημα.

323
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
■Σύστημα PKSB (Φρένο Υποβοήθη-
σης Στάθμευσης) ενώ το Σύστημα
Έξυπνης Στάθμευσης (S-IPA) λει-
τουργεί
Ενώ το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευσης
(S-IPA) λειτουργεί, αν το σύστημα ανι-
χνεύσει κάποιο εμπόδιο που μπορεί να
οδηγήσει σε σύγκρουση, ενεργοποιείται
ο έλεγχος περιορισμού ισχύος κινητήρα
και το σύστημα PKSB (Φρένο Υποβοή-
θησης Στάθμευσης), ανεξάρτητα από το αν το σύστημα PKSB (Φρένο Υποβοή-
θησης Στάθμευσης) είναι ή όχι ενεργο-
ποιημένο. (→Σελ.312)
●Αφότου ενεργοποιηθεί το σύστημα
PKSB (Φρένο Υποβοήθησης Στά θ-
μευσης), η λειτουργία του Συστήματος
Έξυπνης Στάθμευσης (S-IPA) στα-
ματά προσωρινά και η λειτουργία του
συστήματος PKSB (Φρένο Υποβοή-
θησης Στά θμ ευ σ ης) εμφανίζεται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.
(→Σελ.312)
Διάγραμμα των λειτουργιών της υποβοήθησης του Συστήμα-
τος Έξυπνης Στάθμευσης (S-IPA)
Λειτουργία υποβοή-
θησηςΤύ π ο ς στάθ-
μευσηςΠερίληψη λειτουργίαςΒλ. σελίδα
Λειτουργία υποβοή-
θησης παράλληλης
στάθμευσηςΠαράλληλη
στάθμευση
Παρέχεται καθοδήγηση για την
ανίχνευση της επιδιωκόμενης
θέσης στάθμευσης και για την
άφιξη στη θέση από την οποία θα
ξεκινήσετε να κινείστε με όπισθεν.
Παρέχεται υποβοήθηση από τη
στιγμή που το όχημα ξεκινά να
κινείται με την όπισθεν μέχρι να
φτάσει στην επιδιωκόμενη θέση
στάθμευσης.
Σελ.327
Λειτουργία υποβοή-
θησης εξόδου από
παράλληλη στάθ-
μευσηΈξοδος από
παράλληλη
στάθμευση
Η υποβοήθηση ξεκινάει αφού το
όχημα σταθμεύσει σε παράλληλη
στάθμευση. Παρέχεται υποβοή-
θηση που κατευθύνει το όχημα
από τη θέση στάθμευσης στο
σημείο από το οποίο μπορεί να
αποχωρήσει.
Σελ.332
Λειτουργία υποβοή-
θησης στάθμευσης
με την όπισθεν (με
λειτουργία καθοδή-
γησης προς τα
εμπρός)
Στάθμευση
με την όπι-
σθεν
Η υποβοήθηση ξεκινά μετά από
την ακινητοποίηση του οχήματος
μπροστά από την επιδιωκόμενη
θέση στάθμευσης και παρέχεται
για την είσοδο στη θέση στάθμευ-
σης, συμπεριλαμβανομένης της
καθοδήγησης για να φτάσει το
όχημα στο σημείο από το οποίο θα
ξεκινήσει να κάνει όπισθεν.
Σελ.337

3244-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
●Όταν η λειτουργία του Συστήματος
Έξυπνης Στάθμ ευ σ ης (S-IPA) έχει
σταματήσει 3 φορές λόγω της λειτουρ-
γίας του συστήματος PKSB (Φρένο
Υποβοήθησης Στάθμευσης), ακυρώ-
νεται το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευ-
σης (S-IPA).
●Μόλις το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευ-
σης (S-IPA) γίνει και πάλι διαθέσιμο
και ενώ λειτουργεί το σύστημα PKSB
(Φρένο Υποβοήθησης Στάθμ ευ σ ης),
εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών
πληροφοριών ένα μήνυμα που σας
προτρέπει να αλλάξετε ταχύτητα. Η
λειτουργία του Απλού Συστήματος
Έξυπνης Στάθμ ευ σ ης (S-IPA) μπορεί
να επανέλθει με αλλαγή της ταχύτητας
σύμφωνα με το μήνυμα που
θα εμφα-
νιστεί στην οθόνη πολλαπλών πληρο-
φοριών και πατώντας ξανά τον
διακόπτη S-IPA (→Σελ.324).
■Αλλαγή ταχύτητας όταν το Σύστημα
Έξυπνης Στάθμευσης (S-IPA) λει-
τουργεί
Αν το σύστημα αντιληφθεί ότι οι οδηγοί
σκοπεύουν να κινηθούν προς τα εμπρός
ή προς τα πίσω, η υποβοήθηση συνεχί-
ζεται ακόμη και αν οι οδηγοί άλλαξαν
ταχύτητα πριν τους προτρέψει το
σύστημα να το κάνουν. Ωστόσο, επειδή
ο χειρισμός από τον
οδηγό διαφέρει από
την καθοδήγηση που παρέχει το
σύστημα, ο αριθμός των ελιγμών στρο-
φών μπορεί να αυξηθεί.
■Αλλαγή με τη χρήση του δια-
κόπτη S-IPA
Πατήστε τον διακόπτη.
Αυτό σας επιτρέπει να αλλάζετε λει-
τουργίες και να ακυρώνετε ή να
επανενεργοποιείτε λειτουργίες υπο-
βοήθησης.
Ενώ ο διακόπτης κινητήρα είναι
ενεργοποιημένος, η ταχύτητα του
αυτοκινήτου είναι περίπου 30 km/h
(19 mph) ή μικρότερη, όποτε
πατάτε τον διακόπτη S-IPA, οι λει-
τουργίες του αλλάζουν ως
εξής.
Η επιλεγμένη λειτουργία εμφανίζε-
ται στο σημείο της οθόνης λειτουρ-
γίας στην οθόνη πολλαπλών
πληροφοριών (→Σελ. 325).
Κάθε φορά που πατάτε τον δια-
κόπτη S-IPA με τον μοχλό αλλα-
γής ταχυτήτων σε οποιαδήποτε
άλλη θέση εκτός από την P, η λει-
τουργία αλλάζει ως εξής:
Λειτουργία υποβοήθησης
παράλληλης στάθμευσης→λει-
Αλλαγή της λειτουργίας
υποβοήθησης

325
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
τουργία υποβοήθησης στάθμευ-
σης με την
όπισθεν
*→Απενεργοποιημένη
Κάθε φορά που πατάτε τον δια-
κόπτη S-IPA με το μοχλό αλλα-
γής ταχυτήτων στη θέση P, η
λειτουργία αλλάζει ως εξής:
Έξοδος από λειτουργία υποβοή-
θησης στάθμευσης με την όπι-
σθεν→Απενεργοποιημένη
*:Η λειτουργία υποβοήθησης στάθμευ-
σης με την όπισθεν μπορεί να επιλε-
χθεί στον διακόπτη όταν οι συνθήκες
λειτουργίας της ικανοποιούνται
(→Σελ.331). Όταν οι συνθήκες λει-
τουργίας δεν ικανοποιούνται, γυρνά
στη θέση απενεργοποίησης.
Η οθόνη καθοδήγησης εμφανίζεται
στην οθόνη πολλαπλών πληροφο-
ριών.
Περιοχή ένδειξης λειτουργίας
Δείχνει την κατάσταση λειτουργίας του
Συστήματος Έξυπνης Στάθμευσης
(S-IPA).
Ένδειξη διακοπής
Όταν είναι αναμμένη, πατήστε το
πεντάλ φρένων και ακινητοποιήστε
κατευθείαν το όχημα.
Ενδεικτική λυχνία επιπέδου
υποβοήθησης
Εμφανίζει έναν δείκτη που δείχνει το
επίπεδο μέχρι τη θέση ακινητοποίησης
του οχήματος/τη θέση στην οποία ο
έλεγχος υποβοήθησης τελειώνει.
Εικονίδιο διακόπτη S-IPA
Εμφανίζεται όταν η λειτουργία υποβοή-
θησης μπορεί να αλλάξει και το
σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί ή
να ενεργοποιηθεί μέσω του διακόπτη
S-IPA.
Ένδειξη αισθητήρα συστήματος
έξυπνης στάθμευσης
Toyota/θέσης πόρτας (ανοι-
χτή/κλειστή)
→Σελ.295
Ένδειξη αυτόματης λειτουργίας
τιμονιού
Εμφανίζεται όταν έχει επιλεγεί η αυτό-
ματη λειτουργία του τιμονιού.
Οθόνη συμβουλών
Ακολουθήστε τις οδηγίες στην οθόνη
και εκτελέστε τις λειτουργίες που υπο-
δεικνύονται. Για παράδειγμα, η εικόνα
δείχνει την ένδειξη που υποδεικνύει ότι
είναι απαραίτητο να πατήσετε το
πεντάλ φρένων για να ελέγξετε την
ταχύτητα του οχήματος και για να επιβε-
βαιώσετε την ασφάλεια του περιβάλλο-
ντός σας.
■Ενδεικτική λυχνία S-IPA στον
μετρητή (→Σελ.90)
Η ενδεικτική λυχνία ανάβει όταν εκτελεί-
ται αυτόματη λειτουργία του τιμονιού
από το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευσης
(S-IPA). Αφού ολοκληρωθεί ο έλεγχος, η
ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει για λίγο
και μετά σβήνει.
Οθόνη καθοδήγησης

3264-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
■Αναδυόμενη οθόνη αισθητήρα
συστήματος έξυπνης στάθμευσης
To y o t a
Ενώ το Σύστημα Έξυπνης Στάθμευσης
(S-IPA) λειτουργεί, αν το σύστημα PKSB
(Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης) ανι-
χνεύσει κάποιο εμπόδιο, η οθόνη αισθη-
τήρα συστήματος έξυπνης στάθμευσης
Toyota αναδύεται αυτόματα στην αναδυ-
όμενη οθόνη καθοδήγησης→Σελ. 295,
ανεξάρτητα από το αν το σύστημα PKSB
(Φρένο Υποβοήθησης Στάθμευσης)
είναι ή
όχι ενεργοποιημένο. (→Σελ. 295)
Η λειτουργία υποβοήθησης θα ακυ-
ρωθεί ή θα διακοπεί στις ακόλουθες
περιπτώσεις.
Ο έλεγχος υποβοήθησης ακυρώ-
νεται όταν
Η λειτουργία διατήρησης της
θερμοκρασίας του συστήματος
λειτουργεί
Υπάρχει δυσλειτουργία στο
σύστημα
Το σύστημα εντόπισε ότι το περι-
βάλλον στάθμευσης δεν είναι
κατάλληλο για να συνεχίσει να
λειτουργεί η υποβοήθηση
Όταν ο έλεγχος υποβοήθησης ακυ-
ρώνεται, πιάστε καλά το τιμόνι,
πατήστε το πεντάλ φρένων και
στα-
ματήστε το όχημα.
Ξαναξεκινήστε από την αρχή,
καθώς το σύστημα θα έχει ήδη ακυ-
ρωθεί. Ενώ συνεχίζετε να σταθμεύ-
ετε χειροκίνητα, χειριστείτε το τιμόνι
όπως συνήθως.
Ο έλεγχος υποβοήθησης διακό-
πτεται όταν
Χρησιμοποιείται το τιμόνι
Η ταχύτητα του οχήματος υπερ-
βαίνει τα 7 km/h (4 mph) κατά τον
έλεγχο υποβοήθησης
Το σύστημα PKSB (Φρένο Υπο-
βοήθησης Στάθμευσης) λειτουρ-
γεί
Όταν ο έλεγχος υποβοήθησης δια-
κοπεί, μπορεί να επαναλειτουργή-
σει ακολουθώντας την καθοδήγηση
που προβάλλεται στην οθόνη.
■Αν η ταχύτητα του οχήματος πρό-
κειται να ξεπεράσει το όριο ταχύτη-
τας κατά τη διάρκεια του ελέγχου
υποβοήθησης
Θα ηχήσει ένας βομβητής και θα εμφανι-
στεί ένα μήνυμα που θα υποδεικνύει ότι
η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να
ξεπεράσει το όριο ταχύτητας της λει-
τουργίας. Όταν εμφανιστεί αυτό το
μήνυμα,
πατήστε αμέσως το πεντάλ
φρένων για να επιβραδύνετε. Αν το
όχημα συνεχίσει να επιταχύνει, ο έλεγ-
χος υποβοήθησης θα ακυρωθεί όταν η
ταχύτητα του οχήματος ξεπεράσει μια
ορισμένη ταχύτητα. (→Σελ.347)
Ακύρωση ή διακοπή της λει-
τουργίας υποβοήθησης