2022 TOYOTA BZ4X Bruksanvisningar (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
• Följ noga alla monteringsanvisningar
som lämnas av bilbarnstolens
tillverkare.
Använda fäste med övre rem
Fästpunkter för övre rem
Ytterplatserna i baksätet är försedda med
fästen för övre rem.
Använd fästpunkterna när du fäster den
övre remmen.
AFästpunkter för övre rem
BÖvre rem
Fästa övre remmen på fästpunkten
Montera bilbarnstolen enligt
instruktionsboken som medföljde
bilbarnstolen.
1. Skjut upp nackstödet så långt det går.
Om nackskyddet hindrar bilbarnstolen
eller montering av den övre remmen
ska nackskyddet tas bort, om det är
möjligt. (→Sid. 164)2. Fäst haken i fästpunkten och dra åt
den övre remmen.
Se till att den övre remmen är
ordentligt fäst. (→Sid. 45)
Om en bilbarnstol monteras med
nackskyddet i höjt läge, se till att den
övre remmen förs under nackskyddet.
AHake
BÖvre rem
VARNING!
När du monterar en bilbarnstol
Observera följande
säkerhetsanvisningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
• Fäst den övre remmen ordentligt och
kontrollera att den inte är snodd.
• Fäst inte övre remmen på något
annat än dess fästpunkt.
• När bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
• Följ noga alla monteringsanvisningar
som lämnas av bilbarnstolens
tillverkare.
• Om en bilbarnstol installeras med
nackskyddet i höjt läge ska det inte
sänkas efter att det har höjts och
fästpunkten därefter fixerats.
1 .2 Säkerhet för barn
47
1
Trygghet och säkerhet

1.3 Hjälp i nödsituation
1.3.1 eCall*
*Kan användas inom täckningsområdet
för eCall. Systemets namn varierar
beroende på land.
eCall är en telematiktjänst som använder
data från Global Navigation Satellite
System (GNSS) och inbäddad
cellteknologi så att följande nödanrop
kan ringas: Automatiska nödanrop
(Automatic Collision Notification) och
manuella nödanrop (genom en tryckning
på knappen "SOS"). Denna tjänst är ett
krav i europeiska tullunionens
reglemente.
Systemkomponenter
AMikrofon
B"SOS", knapp*
CKontrollampor
DHögtalare
*Den här knappen är avsedd för
kommunikation med eCall-systemets
operatör. Andra SOS-knappar som finns i
andra system i ett motorfordon är inte
relaterade till enheten och är inte
avsedda för kommunikation med
eCall-systemets operatör.Räddningsmeddelandetjänst
Automatiska nödanrop
Om en krockkudde utlöses är systemet
designat att automatiskt anropa eCall:s
larmcentral.
*Operatören som svarar tar
emot uppgifter om platsen där bilen
befinner sig, tidpunkten för händelsen
och bilens VIN, samt försöker tala med de
åkande i bilen för att bedöma situationen.
Om de åkande inte är kommunicerbara
behandlar operatören automatiskt
samtalet som en nödsituation och
kontaktar närmaste räddningstjänst
(112-system etc) och beskriver
situationen. En begäran görs att
assistans skickas till platsen.
*I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 49)
Manuella nödanrop
Om en nödsituation skulle uppstå, tryck
på knappen "SOS" för att anropa eCall:s
larmcentral.
*Operatören som tar emot
samtalet fastställer var bilen befinner sig,
bedömer situationen och skickar den
assistans som krävs.
Ta bort skyddet innan du trycker på
"SOS"-knappen.
Om du av misstag trycker på knappen
"SOS" ska du tala om för operatören att
ingen nödsituation föreligger.
*I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 49)
1 .3 Hjälp i nödsituation
48

Kontrollampor
När startknappen trycks till
tändningsläge tänds den röda
kontrollampan i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna kontrollampan vilket
bekräftar att systemet är aktivt.
Kontrollamporna indikerar följande:
• Om den gröna kontrollampan tänds
och fortsätter lysa är systemet
aktiverat.
• Om den gröna kontrollampan blinkar
genomförs ett automatiskt eller
manuellt nödanrop.
• Om den röda kontrollampan tänds och
en summerton hörs fem gånger (på
vissa modeller) vid annat tillfälle än
strax efter att startknappen tryckts till
tändningsläge kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet, eller reservbatteriet kan
vara urladdat.
• Om den röda kontrollampan blinkar i
cirka 30 sekunder under ett nödanrop
har samtalet kopplats från, eller
signalen för det mobila nätverket har
försvagats.
VARNING!
Om nödanrop inte kan genomföras
• Det går eventuellt inte att
genomföra nödanrop i någon av
följande situationer. Rapportera i så
fall till larmcentralen (112-system
eller liknande) eller på annat sätt,
t.ex. närbelägna offentliga telefoner.
– Även om bilen befinner sig i
mobiltelefonens täckningsområde
kan det vara svårt att ansluta till
eCall:s larmcentral om
mottagningen är dålig eller linjen
upptagen. Även om systemet
försöker att ansluta till eCall:s
larmcentral kan du i sådana fall
eventuellt inte ansluta till eCall:s
larmcentral för nödanrop eller
kontakta en räddningstjänst
– Om bilen befinner sig ut anför
VARNING!(Fortsättning)
mobiltelefonens täckningsområde
kan nödanrop inte genomföras.
– Om en defekt har uppstått i den
tillhörande utrustningen (t.ex.
panelen till "SOS"-knappen,
kontrollampor, mikrofon, högtalare,
DCM, antenn eller anslutande
sladdar) eller om någon av dessa är
skadade eller trasiga kan nödanrop
inte ringas.
– Under ett nödanrop gör systemet
upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om numret inte
kan ansluta till eCall:s larmcentral
på grund av dålig mottagning av
radiovågor kan systemet eventuellt
inte ansluta till mobiltelefonnätet
och uppringningen avslutas utan
anslutning. Den röda kontrollampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera bortkopplingen.
• Om laddningen i 12-voltsbatteriet
sjunker, eller om du kopplas bort, kan
systemet eventuellt inte ansluta dig
till eCall:s larmcentral.
• Nödanropssystemet kan eventuellt
inte användas utanför EU-området
beroende på tillgänglig infrastruktur i
andet.
Om nödanropssystemet bytts mot ett
nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
För din säkerhet
• Kör försiktigt.
Funktionen i detta system är att hjälpa
dig göra nödanrop om en olycka har
inträffat, t.ex. trafikolyckor eller
plötsliga medicinska nödsituationer,
och skyddar inte föraren eller
passagerarna på något sätt. Kör
försiktigt och, i säkerhetssyfte, se till
att alla säkerhetsbälten alltid är
fastspända.
1 .3 Hjälp i nödsituation
49
1
Trygghet och säkerhet

VARNING!(Fortsättning)
• I en nödsituation ska du alltid
prioritera liv.
• Om du känner brandlukt eller annan
ovanlig lukt ska du lämna bilen
omgående och fortsätta till en säker
plats.
• Om krockkuddarna utlöses när
systemet fungerar normalt gör
systemet ett nödanrop. Systemet gör
också nödanrop när bilen körs på
bakifrån eller välter, även om
krockkuddarna inte löser ut.
• I säkerhetssyfte, gör inte nödanrop
under körning. Att ringa samtal under
körning kan orsaka felaktig hantering
av ratten vilket kan leda till oväntade
olyckshändelser.
Stanna bilen och bekräfta att den står
på en säker plats innan du gör ett
nödanrop.
• Använd specificerade säkringar när du
byter säkring. Att använda andra
säkringar kan orsaka antändning eller
rök i kretsen och leda till brand.
• Om systemet används medan rök eller
ovanlig lukt har uppstått kan det
orsaka brand. Sluta genast att
använda systemet och hör med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer.OBSERVERA
För att förhindra skador
Häll inte ut vätska på reglagepanelen
"SOS" och utsätt den inte heller för
stötar.
Om ett fel uppstår i "SOS"-knappens
panel, högtalare eller mikrofon under
ett nödsamtal eller manuell
underhållskontroll
Det går eventuellt inte att göra ett
nödanrop, bekräfta bilens skick eller
kommunicera med operatören vid eCall:s
larmcentral. Om någon del i
ovanstående utrustning är skadad ska
du vända dig till en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
1 .3 Hjälp i nödsituation
50

Systemöversikt av tilläggstjänst
Databehandlingsflöde
AServer
BLagring
CBehandling
DDCM
1. Aktivering av datadelning utförs
genom aktivering av en tjänst på
appen ”MyT by Toyota” eller genom
att köpa en tjänst som kräver
datainsamling.
2. Servern aktiverar tjänsten i DCM och
definierar vilka fordonsdata som ska
samlas in.3. Definierade fordonsdata insamlas av
DCM.
4. Data distribueras till servern.
5. Data lagras i servern.
6. Data behandlas i servern i syfte att
slutföra tjänsten.
7. Behandlade data läggs fram för
kunden.
Kontakta en Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning för att få en lista över
tillgängliga tjänster in din region.
1 .3 Hjälp i nödsituation
51
1
Trygghet och säkerhet

Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 Användarinformation Överens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord, dess drift och
funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig tjänst av allmänt
intresse och kostnadsfritt.O
1.3.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord, dess drift och
funktioner. Det 112-baserade eCall-systemet ombord är förinställt
för att aktiveras automatiskt. Det aktiveras även automatiskt när
fordonet är utrustat med en tredjepartstjänst som inte fungerar i
händelse av en allvarlig olycka.O
1.4.Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan också vid behov akti-
veras manuellt. Instruktioner för manuell aktivering av systemetO
1.5.Om det uppstår ett allvarligt systemfel som gör att det 112-baserade
eCall-systemet ombord inte fungerar kommer följande varning ges till
de personer som befinner sig i fordonetO
2. INFORMATION OM DATABEHANDLING
2.1.All behandling av personuppgifter i det 112-baserade eCall-systemet
ombord ska följa reglerna för skydd av personuppgifter i Europaparla-
mentets och rådets direktiv 95/46/EG och 2002/58/EG, och ska sär-
skilt grunda sig på nödvändigheten av att skydda intressen för perso-
nerna i enlighet med artikel 7(d) i direktiv 95/46/EG.O
2.2.Behandling av sådana uppgifter är strikt begränsad till hanteringen av
eCall-meddelanden till det gemensamma europeiska larmnumret
112.O
2.3. Typer av data och dess mottagare
2.3.1.Det 112-baserade eCall-systemet ombord får endast samla in och
behandla följande uppgifter: Fordonets identifieringsnummer (VIN),
Fordonstyp (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordonets drivme-
delstyp (bensin/diesel/naturgas/motorgas/elektrisk/väte), fordonets
tre senaste positioner och färdriktning, logg över automatisk aktiver-
ing av systemet med tidsstämpel, ytterligare uppgifter (i förekom-
mande fall)O
2.3.2.Mottagare av uppgifter som behandlats av det 112- baserade eCall-
systemet ombord är de berörda larmcentraler som av respektive myn-
digheter i det land på vars territorium de befinner sig utsetts till att
först ta emot och hantera eCall-meddelanden till det gemensamma
europeiska larmnumret 112. Ytterligare uppgifter (i förekommande
fall):O
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt som
säkerställer att de uppgifter som finns i systemets internminne inte är
tillgängliga utanför systemet innan eCall-systemet aktiveras. Ytterlig-
are kommentarer (i förekommande fall):O
2.4.2.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt som
säkerställer att det inte är spårbart och inte kontinuerligt övervakas
vid normal drift. Ytterligare kommentarer (i förekommande fall):O
2.4.3.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett sätt som
säkerställer att de uppgifter som finns i systemets internminne rade-
ras automatiskt och kontinuerligt.O
1 .3 Hjälp i nödsituation
52

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 Användarinformation Överens-
stämmelse
2.4.3.1.Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande över i systemets
internminne så att alltid högst de tre senaste aktuella fordonspositio-
nerna som är nödvändiga för systemets normala drift lagras.O
2.4.3.2.Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-systemet ombord
lagras inte längre än vad som är nödvändigt för att uppnå syftet att
hantera eCall-meddelandet och under alla omständigheter inte längre
än 13 timmar från det att ett eCall-meddelande aktiverades.O
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få tillgång till uppgifter
och i förekommande fall att begära rättelse, radering eller blockering
av uppgifter rörande honom eller henne som inte har behandlats i
överensstämmelse med bestämmelserna i direktiv 95/46/EG. Even-
tuella tredje parter till vilka sådana uppgifter lämnats ut måste under-
rättas om en sådan rättelse, radering eller blockering som utförts i
enlighet med det direktivet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.O
2.5.2.Den registrerade har rätt att klaga hos den behöriga myndigheten
med ansvar för uppgiftsskydd om han eller hon anser att hans eller
hennes rättigheter har blivit kränkta till följd av behandlingen av hans
eller hennes personuppgifter.O
2.5.3.Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till
uppgifter (i förekommande fall):→Sid. 54O
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART OCH ANDRA MER-
VÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3,1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdestjänstens drift och
funktioner→Sid. 51
3,2.All behandling av personuppgifter i tredjepartstjänsten/
mervärdestjänsten ska följa reglerna för skydd av personuppgifter i
direktiven 95/46/EG och 2002/58/EG.O
3.2.1.Rättslig grund för användningen av tredjepartstjänsten och/eller
andra mervärdestjänster och för behandling av uppgifter i demEU:s all-
männa da-
taskydds-
förordning
3,3.Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdestjänster får endast be-
handla personuppgifter på grundval av ett uttryckligt medgivande
från den eller de registrerade (fordonets ägare).O
3,4.Formerna för behandling av uppgifter i tredjepartstjänsten och/eller
andra mervärdestjänster, inklusive alla nödvändiga ytterligare upplys-
ningar om spårbarhet, övervakning och behandling av personuppgif-
ter→Sid. 51
3,5.Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett eCall-system som tred-
jepartstjänst och/eller andra mervärdestjänster utöver det 112-
baserade eCall-systemet ombord har rätt att välja att använda det
112-baserade eCall-systemet ombord i stället för eCall-systemet som
tredjepartstjänst och de andra mervärdestjänsterna.O
3.5.1.Kontaktuppgifter för hantering av begäran om avaktivering av eCall-
systemet som tredjepartstjänstEj
tillämpligt
1 .3 Hjälp i nödsituation
53
1
Trygghet och säkerhet

Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till uppgifter
Land Kontaktuppgifter
Österrike [email protected]
Belgien/Luxemburg [email protected]
Kroatien [email protected]
Tjeckien/Ungern/Slovakien [email protected]
Danmark [email protected] og
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannien [email protected]
Grekland [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italien [email protected]
Nederländerna www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Rumänien [email protected]
Slovenien [email protected]
Spanien [email protected]/[email protected]
Sverige [email protected]
Schweiz [email protected]
Information om fri/öppen källkod
Den här produkten innehåller fri/öppen källkod (FOSS).
Licensinformation och/eller källkoden till sådan FOSS finns på följande URL:
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/19MC/
Certifiering
→Sid. 460
1 .3 Hjälp i nödsituation
54