2022 TOYOTA AYGO X Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Riktig bruk av sikkerhetsbeltene
• Trekk ut skulderbeltet slik at det
legges helt over skulderen uten at det
kommer i kontakt med halsen eller glir
av skulderen.
• Plasser hoftebeltet så lavt som mulig
over hoftene.
• Juster seteryggens posisjon. Sitt
oppreist og godt tilbake i setet.
• Unngå å vri sikkerhetsbeltet.
Bruk av sikkerhetsbelter i barnesete
Sikkerhetsbeltene i bilen er først og
fremst utformet for personer av voksen
størrelse.
• Barn skal sitte i barneseter til de blir
store nok til å bruke sikkerhetsbeltene
i bilen. (→s. 35)
• Når barnet er stort nok til å bruke
bilens sikkerhetsbelter på riktig måte,
må du følge instruksjonene for bruk av
sikkerhetsbelter. (→s. 21)
Bestemmelser om bruk av
sikkerhetsbelter
Hvis det finnes et regelverk for
sikkerhetsbelter i ditt land, kan du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted
for å få skiftet eller installert
sikkerhetsbelter.Festing og utløsing av sikkerhetsbeltet
1. Fest sikkerhetsbeltet ved å trykke
festebøylen ned i beltelåsen til et klikk
høres.
2. Trykk på utløserknappen
Afor å
frigjøre beltet.
Beltestramming (ELR – Emergency
locking retractor)
Rullelåsen låser beltet ved en eventuell
bråbremsing eller ved sammenstøt. Det
kan også låse seg hvis du lener deg for
raskt fremover. Når sikkerhetsbeltet låser
seg, trekker du hardt i beltet og slipper
det. Deretter trekker du jevnt og rolig i
beltet for å strekke det ut.
Beltestrammere (forseter og bakseter)
Beltestrammerne bidrar til at
sikkerhetsbeltet raskt holder fører og
passasjer på plass, ved å trekke
sikkerhetsbeltene tilbake hvis bilen
utsettes for bestemte typer front- eller
sidekollisjoner.
1 .1 Sikker bruk
23
1
SIKKERHET

Beltestrammerne aktiveres ikke ved
mindre frontsammenstøt, ved
sammenstøt fra siden eller bakfra eller
hvis bilen velter.
Skifte av sikkerhetsbeltet etter at
beltestrammeren har blitt utløst
Hvis bilen er involvert i flere kollisjoner,
vil beltestrammeren aktiveres for den
første kollisjonen, men vil ikke aktiveres
for den andre eller påfølgende kollisjoner.
PCS-koblet beltestrammerkontroll
Hvis PCS (Pre-Collision-systemet)
fastslår at sannsynligheten for en
kollisjon med et kjøretøy er høy, blir
beltestrammerne klargjort for aktivering.
ADVARSEL!
Beltestrammere
Hvis beltestrammeren aktiveres,
tennes SRS-varsellampen. I så tilfelle
kan ikke setebeltet brukes igjen, og det
må skiftes av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted. Gjør du ikke det, kan
det føre til alvorlige personskader.
1 .1 Sikker bruk
24

1.1.4 SRS-kollisjonsputer
SRS-kollisjonsputene blåses opp hvis bilen utsettes for bestemte typer kraftige støt som
kan føre til alvorlig skade på føreren og passasjerene. I kombinasjon med
sikkerhetsbeltene bidrar kollisjonsputene til å redusere faren for alvorlige personskader.
SRS-kollisjonsputesystem
SRS-kollisjonsputenes plassering
ASRS-kollisjonspute for
fører/forsetepassasjer
Bidrar til å beskytte hodet og brystet
til fører og forsetepassasjer mot
sammenstøt med deler av interiøretSRS-sidekollisjonsputer
og -gardinkollisjonsputer
BSRS-sidekollisjonsputer foran
Kan bidra til å beskytte overkroppen
til fører og passasjer i forsetet
CSRS-gardinkollisjonsputer
Kan beskytte først og fremst hodet til
passasjerer i de ytre setene
SRS-frontkollisjonsputer
1 .1 Sikker bruk
25
1
SIKKERHET

Komponenter i SRS-kollisjonsputesystemet
AKollisjonsføler foran
BKollisjonspute for forsetepassasjer
CSidekollisjonsfølere (fordør)
DSidekollisjonsfølere
EBeltestrammere for
sikkerhetsbeltene og kraftbegrensere
FSidekollisjonsputer
GGardinkollisjonsputer
HKollisjonsputefølerenhet
I"PASSENGER AIR BAG"-indikator
JSRS-varsellampe
KKollisjonspute for fører
LManuell av/på-bryter for
kollisjonspute
Hovedkomponentene i SRS-kollisjonsputesystemet er vist ovenfor. SRS-
kollisjonsputesystemet styres av kollisjonsputefølerenheten. Når kollisjonsputene løses
ut, starter en kjemisk reaksjon i oppblåserne som meget raskt fyller kollisjonsputene med
ikke-giftig gass. Dette reduserer bevegelsen for passasjerene.
1 .1 Sikker bruk
26

Hvis SRS-kollisjonsputene utløses
(blåses opp)
• Litt slitasje, brannsår, blåmerker o.l.
kan oppstå fra SRS-kollisjonsputer.
Dette er på grunn av ekstremt høy
hastighet ved utløsning (oppblåste)
av varme gasser.
• Utløsing av kollisjonsputene ledsages
av en kraftig lyd og et hvitt pulver.
• Deler av kollisjonsputemodulen
(rattnavet, kollisjonsputedekselet og
oppblåsingsenheten), forsetene,
deler av fremre og bakre stolpe og
takskinnene kan være varme i flere
minutter. Selve kollisjonsputen kan
også være varm.
• Frontruten kan sprekke.
• Bremsene og bremselysene styres
automatisk. (→s. 170)
• Kupélysene slås på automatisk.
(→s. 186)
• Varselblinklysene slås på automatisk.
(→s. 238)
• Drivstofftilførsel til motoren stoppes.
(→s. 242)
• Biler med eCall: hvis noen av de
følgende situasjonene oppstår, er
systemet designet til å sende ut et
nødanrop
*til eCall-kontrollsenteret,
for å oppgi bilens posisjon (uten at
"SOS"-knappen må trykkes på) og en
operatør vil forsøke å snakke med
bilens passasjerer for å avgjøre type
nødssituasjon og hvilken hjelp som er
nødvendig. Hvis passasjerene ikke kan
kommunisere, behandler operatøren
anropet som en nødssituasjon og
sender nødvendig nødhjelp. (→s. 47)
– En SRS-kollisjonspute utløses.
– En beltestrammer aktiveres.
– Bilen er involvert i en alvorlig
kollisjon bakfra.
*I noen tilfeller er det ikke mulig å foreta
anropet. (→s. 48)Utløsningsforhold for SRS-
kollisjonsputer
(SRS-frontkollisjonsputer)
• SRS-frontkollisjonsputene løses ut
hvis et sammenstøt overskrider
terskelnivået (et kraftnivå som
tilsvarer en frontkollisjon med en
murvegg som ikke gir etter, ved ca.
20–30 km/t).
Dette terskelnivået vil imidlertid være
betydelig høyere i følgende
situasjoner:
– Dersom bilen treffer noe som kan
flytte seg eller deformeres i en
kollisjon, som for eksempel en
parkert bil eller en skiltstolpe
– Dersom bilen utsettes for en
underkjøringskollisjon, som for
eksempel en kollisjon der bilens
front kommer under lasteplanet på
en lastebil
• Avhengig av typen kollisjon, er det
mulig at bare beltestrammerne for
sikkerhetsbelte aktiveres.
Utløsningsbetingelser for
SRS-kollisjonsputer (SRS side- og
gardinkollisjonsputer)
• SRS-side- og -gardinkollisjonsputene
løses ut ved sammenstøt som
overskrider et bestemt terskelnivå
(et kraftnivå som tilsvarer et
sammenstøt mellom en bil på ca.
1500 kg som kolliderer med bilens
kupé i en hastighet på ca. 20–30 km/t
i en retning som er vinkelrett til bilens
posisjon).
• Begge SRS-gardinkollisjonsputene
kan også bli løst ut dersom bilen er
involvert i en kraftig frontkollisjon.
1 .1 Sikker bruk
27
1
SIKKERHET

Forhold som kan føre til at
SRS-kollisjonsputene utløses
(blåses opp), bortsett fra en kollisjon
SRS-frontkollisjonsputene og SRS-side-
og -gardinkollisjonsputene kan også
utløses hvis bilen utsettes for harde støt
mot undersiden. Noen eksempler er vist
i illustrasjonen.
• Når bilen treffer en fortauskant,
veikant eller et hardt underlag
• Når bilen kjører ned i eller hopper over
et dypt hull
• Når bilen lander hardt eller faller
Kollisjonstyper som kanskje ikke
utløser SRS-kollisjonsputene
(SRS-frontkollisjonsputene)
SRS-frontkollisjonsputene løses vanligvis
ikke ut hvis bilen blir utsatt for en
sidekollisjon eller ved påkjørsel bakfra,
eller hvis bilen ruller over på siden eller
utsettes for en frontkollisjon i lav
hastighet. Alle typer kollisjoner som gjør
at bilens fart reduseres tilstrekkelig, kan
imidlertid løse ut SRS-kollisjonsputene.
• Sidekollisjon
• Påkjørsel bakfra
• Bilen velterTyper kollisjoner som ikke
nødvendigvis utløser SRS-
kollisjonsputene (SRS side- og
gardinkollisjonsputer)
Det kan hende at SRS-
sidekollisjonsputene og
-sidekollisjonsgardinene ikke løses ut
når bilen er utsatt for en sidekollisjon fra
enkelte vinkler, eller hvis bilen blir
truffet et annet sted enn i kupeen.
• Kollisjon fra siden mot andre deler av
karosseriet enn førerhuset
• Kollisjon på skrå fra siden
SRS-sidekollisjonsputene løses vanligvis
ikke ut hvis bilen er involvert i en
frontkollisjon eller ved påkjørsel bakfra,
eller hvis bilen velter eller er involvert i
en sidekollisjon i lav hastighet.
• Frontkollisjon
• Påkjørsel bakfra
• Bilen velter
1 .1 Sikker bruk
28

SRS-sidekollisjonsgardinene løses
vanligvis ikke ut hvis bilen blir utsatt for
en påkjørsel bakfra, hvis bilen ruller over
på siden, eller hvis den utsettes for en
sidekollisjon eller frontkollisjon i lav
hastighet.
• Påkjørsel bakfra
• Bilen velter
Når bør man kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted
I følgende tilfeller vil bilen trenge
inspeksjon og/eller reparasjon. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted så snart som
mulig.
• Én eller flere av SRS-kollisjonsputene
er utløst.
• Bilens frontparti er skadet eller
deformert eller har vært utsatt for en
ulykke som ikke var kraftig nok til å
løse ut SRS-frontkollisjonsputene.• En del av en dør eller området rundt
døren er skadet, deformert eller har et
hull, eller bilen har vært utsatt for en
ulykke som ikke var kraftig nok til å
utløse SRS-sidekollisjonsputene og
-gardinkollisjonsputene.
• Putedelen av rattet eller dashbordet
er ripet opp, sprukket eller skadet.
• Overflaten på setene med
SRS-sidekollisjonsputen er ripet opp,
sprukket eller skadet.
1 .1 Sikker bruk
29
1
SIKKERHET

•En del av stolpen foran, på siden eller
bak, eller polstringen på sideskinnen i
taket hvor SRS-gardinkollisjonsputene
er montert, er ripet opp, sprukket eller
skadet.
ADVARSEL!
Forholdsregler for SRS-
kollisjonsputer
Ta hensyn til forholdsreglene for
SRS-kollisjonsputer nedenfor. Gjør du
ikke det, kan det føre til alvorlige
personskader.
• Føreren og alle passasjerer i bilen må
bruke sikkerhetsbeltene riktig.
SRS-kollisjonsputene er
tilleggsutstyr som skal brukes
sammen med sikkerhetsbeltene.
• SRS-kollisjonsputen for føreren
utløses med stor kraft og kan
forårsake alvorlige personskader,
spesielt hvis føreren sitter svært nær
kollisjonsputen.
Risikosonen for kollisjonsputen for
fører er de første 50–75 mm når puten
blåses opp, du vil derfor ha god
sikkerhetsmargin hvis du plasserer
deg 250 mm fra kollisjonsputen.
Denne avstanden måles fra midten av
rattet til brystkassen. Hvis du sitter
nærmere enn 250 mm, kan du endre
kjørestillingen på flere forskjellige
måter:
– Flytt setet så langt bakover som
mulig, samtidig som du fremdeles
kan nå pedalene på en komfortabel
måte.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
– Len seteryggen litt bakover.
Selv om bilenes utforming varierer,
kan de aller fleste førere oppnå en
avstand på 250 mm selv når
førersetet er skjøvet helt forover,
ved å lene seteryggen litt lenger
bakover. Hvis det blir vanskelig å se
veien når du endrer vinkelen på
seteryggen, kan du øke
sittehøyden ved bruk av en
kompakt pute som ikke er glatt,
eller heve setet hvis bilen er
utstyrt med denne funksjonen.
– Hvis rattet er justerbart, kan du
tilte det nedover. Dette vil gjøre at
kollisjonsputen peker mot
brystkassen din i stedet for hodet
og nakken.
Når du justerer setet slik det anbefales
ovenfor, må du passe på at du
fremdeles har god kontroll over
pedalene og rattet, samt god oversikt
over kontrollene på dashbordet.
• SRS-frontkollisjonsputen for
forsetepassasjeren løses også ut
med stor kraft og kan forårsake
alvorlige personskader, spesielt hvis
passasjeren sitter svært nær
kollisjonsputen. Passasjersetet foran
må alltid være skjøvet lengst mulig
unna kollisjonsputen med
seteryggen i oppreist stilling.
• Hvis spedbarn og barn ikke sitter
riktig og/eller ikke er riktig sikret når
en kollisjonspute blåses opp, kan det
føre til alvorlige personskader. Et
spedbarn eller et barn som er for lite
til å bruke sikkerhetsbeltene i bilen,
må beskyttes på forsvarlig måte ved
bruk av et barnesete. Toyota
anbefaler på det sterkeste at alle
spedbarn og barn plasseres i
baksetet på bilen og sikres på
forsvarlig måte. Baksetene er det
sikreste stedet for spedbarn og barn.
(→s. 35)
1 .1 Sikker bruk
30