2022 CITROEN C5 AIRCROSS Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

79
Saugumas
5Garsinis signalas

► Nuspauskite centrinę daugiafunkcio vairo
dalį.
Pėsčiųjų garsinis signalas
(įkraunamo hibridinio
automobilio)
Ši sistema įspėja pėsčiuosius apie artėjantį
automobilį, kai važiuojama „ ELECTRIC“ režimu
(100
% elektrinis važiavimas).
Pėsčiųjų garsinis signalas suveikia automobiliui
pajudant ir iki 30
km/h greičiu važiuojant priekine
arba atbuline eiga.
Gedimas
Gedimo atveju prietaisų skydelyje
užsidega ši įspėjamoji lemputė.
* Vadovaujantis bendromis paslaugos teikimo sąlygomis, kurias užtikrina platintojai ir kurios priklauso nuo technologinių ir techninių galimybių.
** Srityse, kurioms taikomas „V ietą nustatantis greitosios pagalbos kvietimas“ ir „Vietą nustatantis techninės pagalbos kvietimas“.
Aptarnaujamų šalių sąrašą ir telematines paslaugas galima gauti iš tinklo atstovybės arba šalies internetinėje svetainėje. Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotas remonto dirbtuves, kad patikrintų
sistemą.
Skubiosios arba techninės
pagalbos kvietimas




Vietą nustatantis greitosios
pagalbos kvietimas (PE112)
► Pavojaus atveju palaikykite paspaudę
mygtuką 1 ilgiau nei 2 sekundes.
Šviečianti rodiklio lemputė ir balso pranešimas
patvirtina, kad buvo paskambinta skubios
pagalbos tarnyboms*.
„Vietą nustatantis greitosios pagalbos kvietimas“
nedelsiant suranda jūsų automobilį ir susisiekia
su atitinkamomis pagalbos tarnybomis**.
► Paspaudus dar kartą iš karto atšaukiamas
prašymas.
Rodiklio lemputė mirksi, kai siunčiami
automobilio duomenys, ir lieka šviesti, kai
nustatomas ryšys.
Jei oro pagalvės valdymo blokas aptinka
smūgį, pagalbos skambutis siunčiamas
automatiškai ir nepaisant oro pagalvių
išsiskleidimo.
„Vietą nustatantis greitosios pagalbos
kvietimas“ yra paslauga, kuria galima
naudotis nemokamai.
Sistemos veikimas
– Įjungus degimą, jei rodiklio lemputė šviečia
raudona spalva, tada žalia, o tada užgęsta,
sistema veikia tinkamai.
–

Jei rodiklio lemputė yra raudona, tai reiškia
sistemos gedimą
–


Rodiklio lemputė mirksi raudonai: reikia
pakeisti atsarginį akumuliatorių.
Pastaraisiais dviem atvejais skubios arba
techninės pagalbos skambučių paslaugos gali
neveikti.
Kuo greičiau susisiekite su tinklo atstovybe arba
kvalifikuotomis remonto dirbtuvėmis.

80
Saugumas
Sistemos gedimas leidžia ir toliau
važiuoti automobiliu.
Duomenų tvarkymas
Visas asmeninės informacijos tvarkymas,
atliekamas „Vietą nustatantis greitosios
pagalbos kvietimas“ sistema (PE112),
atitinka asmeninės informacijos apsaugos
reikalavimus, kuriuos nustato reglamentas
2016/679 (GDPR) ir Europos parlamento
ir Tarybos direktyva 2002/58/EB, ir, iš
dalies, siekia apsaugoti gyvybiškai svarbius
duomenų subjekto interesus pagal 2016/679
reglamento 6.1
str. d) punktą.
Asmeninės informacijos tvarkymas yra
griežtai ribojamas „Vietą nustatantis greitosios
pagalbos kvietimas“ sistemos valdymo,
naudojamo su vieningu Europos avarinės
tarnybos simboliu „112“.
„Vietą nustatantis greitosios pagalbos
kvietimas“ sistema gali rinkti ir apdoroti tik
šiuos su transporto priemone susijusius
duomenis: važiuoklės numerį, tipą (lengvąją
transporto priemonę arba lengvąją komercinę
transporto priemonę), kuro rūšį ar maitinimo
šaltinį, paskutines tris kelionės vietas ir kryptį
bei laiko žymėjimą, žurnalo failą, kuriame
įrašomas automatinis sistemos įjungimas.
* Pagal „Vietą nustatantis greitosios pagalbos kvietimas“, „Vietą nustatantis techninės pagalbos kvietimas“ geografinę aprėptį ir transporto priemonės
savininko pasirinktą oficialią nacionalinę kalbą.
Aptarnaujamų šalių sąrašą ir telematines paslaugas galima gauti iš tinklo atstovybės arba šalies internetinėje svetainėje.
Apdorotų duomenų gavėjai yra skubios
pagalbos skambučių tvarkymo centrai,
kuriuos paskiria atitinkamos nacionalinės
institucijos toje teritorijoje, kurioje jie yra
įsikūrę, leidžiantys teikti pirmenybę ir tvarkyti
skambučius skubios pagalbos tarnybos
numeriu „112“.
Duomenų saugojimas
Sistemos atmintyje esantys duomenys
nepasiekiami iš sistemos ribų, kol nebus
skambinama. Sistema nėra atsekama ir nėra
nuolat stebima įprastu darbo režimu.
Sistemos vidinėje atmintyje esantys
duomenys automatiškai ir nuolat ištrinami.
Yra saugomos tik trys paskutinės transporto
priemonės buvimo vietos.
Kai skambinama skubios pagalbos numeriu,
duomenų žurnalas saugomas ne ilgiau kaip
13

valandų.
Prieiga prie duomenų
Jūs turite teisę susipažinti su
duomenimis ir, jei reikia, pateikti prašymą
ištaisyti, ištrinti ar apriboti bet kokios
asmeninės informacijos, kuri nėra tvarkoma
pagal reglamento 2016/679 (GDPR)
nuostatas, apdorojimą. Trečiosioms
šalims, kurioms buvo perduoti duomenys,
pranešama apie bet kokį ištaisymą, ištrynimą
ar apribojimą, atliktą pagal pirmiau minėtą
direktyvą, nebent tai būtų neįmanoma arba
reikalautų neproporcingų pastangų.
Jūs taip pat turite teisę pateikti skundą
atitinkamai duomenų apsaugos institucijai.
Vietą nustatantis techninės
pagalbos kvietimas
► Jei automobilis sugenda, ilgiau nei 2
sekundes palaikykite nuspaudę 2
mygtuką, taip
išsiųsdami pagalbos užklausą (patvirtinama
balso pranešimu*).
►

Paspaudus dar kartą iš karto atšaukiamas
prašymas.
Privatumo režimas leidžia nustatyti
perduodamų duomenų lygį (duomenų ir
(arba) padėtis) tarp jūsų automobilio ir
CITROËN prekės ženklo.
Jis gali būti konfigūruojamas jutiklinio ekrano
meniu Nustatymai .
Pagal numatytuosius nustatymus,
priklausomai nuo įrangos, geografinė padėtis
išjungiama / iš naujo įjungiama vienu metu
paspaudus 2 mygtukus, tada paspaudus
mygtuką „Vietą nustatantis techninės
pagalbos kvietimas“, skirtą patvirtinti.
Jei įsigijote savo transporto priemonę už
CITROËN pardavėjo tinklo ribų,
kviečiame jus pasitikrinti pas pardavėją šių
paslaugų konfigūraciją ir, jei pageidaujate,
pakeisti ją, kad atitiktų jūsų poreikius.
Daugiakalbėje šalyje konfigūraciją galima
atlikti jūsų pasirinkta oficialia nacionaline
kalba.
Dėl techninių priežasčių, ypač dėl
telematinių paslaugų pagerinimo
klientams, gamintojas pasilieka teisę bet kada
atlikti transporto priemonės telematinės
sistemos atnaujinimą.
Jei naudojatės „„Citroën Connect Box““
pasiūlymu su SOS ir pagalbos paketu,
yra papildomų paslaugų, pasiekiamų jūsų
asmeninėje erdvėje, jūsų šaliai skirtoje
gamintojo interneto svetainėje.
Norėdami gauti informacijos apie SOS ir
pagalbos paketą, žr. tų paslaugų bendrąsias
sąlygas.

81
Saugumas
5mygtuką „Vietą nustatantis techninės
pagalbos kvietimas“, skirtą patvirtinti.
Jei įsigijote savo transporto priemonę už
CITROËN pardavėjo tinklo ribų,
kviečiame jus pasitikrinti pas pardavėją šių
paslaugų konfigūraciją ir, jei pageidaujate,
pakeisti ją, kad atitiktų jūsų poreikius.
Daugiakalbėje šalyje konfigūraciją galima
atlikti jūsų pasirinkta oficialia nacionaline
kalba.
Dėl techninių priežasčių, ypač dėl
telematinių paslaugų pagerinimo
klientams, gamintojas pasilieka teisę bet kada
atlikti transporto priemonės telematinės
sistemos atnaujinimą.
Jei naudojatės „„Citroën Connect Box““
pasiūlymu su SOS ir pagalbos paketu,
yra papildomų paslaugų, pasiekiamų jūsų
asmeninėje erdvėje, jūsų šaliai skirtoje
gamintojo interneto svetainėje.
Norėdami gauti informacijos apie SOS ir
pagalbos paketą, žr. tų paslaugų bendrąsias
sąlygas.
Elektroninė stabilumo
kontrolė (ESC)
Elektroninę stabilumo kontrolę sudaro šios
sistemos:
–

Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) ir
elektroninė stabdžių jėgos paskirstymo (EBFD)
sistema.
–


A
varinio stabdymo pagalbinė sistema (EBA).
–

Apsaugos nuo praslydimo reguliavimas (ASR).
–


Dinaminė stabilumo kontrolės (DSC) sistema.
–


Priekabos stabilizavimo sistema (TSA).
Apibrėžimai
Stabdžių antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninė stabdžių jėgos
paskirstymo (EBFD) sistema
Šios sistemos pagerina jūsų automobilio
stabilumą ir manevravimą stabdant ir prisideda
prie pagerinto valdymo kampuose, ypač
prastuose ir slidžiuose keliuose.
ABS apsaugo nuo ratų užblokavimo avarinio
stabdymo atveju.
Elektroninė stabdžių jėgos paskirstymo sistema
valdo kiekvieno rato stabdymo slėgį.
Avarinio stabdymo stiprintuvas
Avarijos metu sistema leidžia pasiekti optimalų
stabdymo slėgį greičiau ir sumažinti stabdymo
atstumą. Ji suaktyvinama atsižvelgiant į greitį, kurio metu
paspaudžiamas stabdžio pedalas. Tai jaučiama
sumažėjusiu pedalo pasipriešinimu ir padidėjusiu
stabdymo veiksmingumu.
Apsaugos nuo praslydimo
reguliavimas (ASR)
Sistema optimizuoja trintį siekiant išvengti ratų
praslydimo, kai spaudžiami varomųjų ratų ir
variklio stabdžiai. Ji taip pat pagerina kryptinį
automobilio stabilumą greitinant.
Dinaminio stabilumo kontrolė
Jei yra skirtumas tarp automobilio važiuojamo
kelio ir vairuotojui reikiamo kelio, ši sistema stebi
kiekvieną ratą ir automatiškai spaudžia vieno
arba daugiau ratų ir variklio stabdį, kad grąžintų
automobilį į reikiamą kelią, nepažeidžiant fizikos
dėsniais nustatytų ribų.
Priekabos stabilizavimo sistema
(TSA)
Ši sistema leidžia išlaikyti automobilio kontrolę,
kai velkama priekaba, siekiant išvengti
vinguriavimo pavojaus.

82
Saugumas
Stabdžių antiblokavimo
sistema (ABS) ir elektroninė
stabdžių jėgos paskirstymo
(EBFD) sistema
Nuolat šviečianti įspėjamoji lemputė
nurodo ABS gedimą.
Automobilis stabdomas įprastai. Važiuokite
atsargiai vidutiniu greičiu.
Kuo greičiau susisiekite su CITROËN pardavėju
arba kvalifikuotos remonto dirbtuvės.
Jei ima šviesti ši įspėjamoji lemputė,
STOP (sustabdyta) ir ABS įspėjamosios
lemputės bei rodomas pranešimas ir girdimas
garsinis signalas, tai reiškia, kad elektroninėje
stabdžių jėgos paskirstymo (EBFD) sistemoje
yra gedimas.
Privalote sustoti, kai tik saugu tai padaryti.
Kreipkitės į CITROËN pardavėją arba
kvalifikuotos remonto dirbtuvės.
Įprastai naudojant ABS, gali būti
jaučiama nestipri stabdžių pedalo
vibracija.
Stabdydami avariniu atveju, spauskite
labai stipriai ir palaikykite spaudimą.
Keisdami ratus (padangas ir ratlankius),
įsitikinkite, kad jie yra patvirtinti jūsų
automobiliui.
Po smūgio šias sistemas turi patikrinti
CITROËN tinklo atstovybė arba
kvalifikuotos remonto dirbtuvės.
Išmanioji traukos kontrolė
(„Snow motion“)
Priklausomai nuo versijos, jūsų automobilio
turi sistemą, padedančią važiuoti sniegu:
elektroninė traukos kontrolė.
Ši sistema aptinka sudėtingo paviršiaus kibimo
situacijas, dėl kurių gali būti sunku pajudėti arba
daryti pažangą giliame ką tik iškritusiame sniege
arba suspaustame sniege.
Šiose situacijose elektroninė traukos kontrolė
apriboja ratų sukimąsi, kad užtikrintų geriausią
trauką ir jūsų automobilio trajektorinį valdymą.
Labai rekomenduojama naudoti sniego
padangas ant paviršių, kurie suteikia
mažą kibimo lygį.
Ratų apsaugos nuo
buksavimo reguliavimas
(ASR) / dinaminė stabilumo
kontrolė (DSC)
Apsaugos nuo buksavimo reguliavimo (arba traukos kontrolės) funkcija optimaliai
sureguliuoja trauką panaudodama stabdymą
varikliu ir varomųjų ratų stabdžius, kad išvengtų
vieno ar kelių ratų prasisukimo. Ši funkcija taip pat padidina automobilio judėjimo krypties
stabilumą.
Jei automobilio trajektorija nesutampa su
vairuotojo pageidaujama trajektorija, dinaminės
stabilumo kontrolės sistema automatiškai įjungia
stabdymą varikliu ir vieno arba daugiau ratų
stabdžius, kad (fizikos dėsnių ribose) grąžintų
automobilį į reikiamą kelią.
Šios sistemos automatiškai įjungiamos kaskart
užvedus automobilį.
Jos gali pradėti veikti esant sukibimo arba
trajektorijos laikymosi problemai.
Tai parodo prietaisų skydelyje mirksinti ši
įspėjamoji lemputė.
Išjungimas / pakartotinis įjungimas
Išskirtinėmis sąlygomis (pajudant purve ar
sniege įklimpusiu, ar ant minkšto paviršiaus
stovinčiu automobiliu) gali būti rekomenduojama
išjungti šias sistemas, kad ratai galėtų laisvai
suktis ir vėl sukibti su paviršiumi.
Vėl įjunkite sistemas, kai tik sukibimo lygis tai
leis.
Ši funkcija nustatoma naudojant jutiklinio
ekrano meniu „ Driving
/ Vehicle“.
► Arba, priklausomai nuo versijos,
pasukite „Grip control“ ratuką į šią
padėtį.
Išjungimą patvirtina prietaisų skydelyje
užsidegusi kontrolinė lemputė ir rodomas
pranešimas.
Šios sistemos pakartotinai įjungiamos
automatiškai kaskart išjungus degimą arba
viršijus 50 km/h greitį.
Kai greitis mažesnis nei 50 km/h, pakartotinai
įjungiama rankiniu būdu.
Gedimas
Apie sistemos gedimą informuoja įsižiebusi ši įspėjamoji lemputė, rodomas
pranešimas ir girdimas garsinis signalas.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotas remonto dirbtuves, kad patikrintų
sistemas.
ASR / DSC
Šios sistemos užtikrina didesnį saugumą
važiuojant įprastai, tačiau jos neturėtų skatinti
vairuotojo labiau rizikuoti arba važiuoti dideliu
greičiu.
Kai susilpnėja sukibimas su kelio danga (dėl
lietaus, sniego, plikledžio), automobilis gali
pradėti slysti. Labai svarbu, kad laikytumėte
šias sistemas įjungtas bet kokiomis, o ypač
sudėtingomis sąlygomis.
Tinkamas šių sistemų veikimas priklauso nuo
gamintojo rekomendacijų dėl ratų (padangų
ir ratlankių), stabdymo ir elektroninių
komponentų, CITROËN o taip pat tinklo
atstovybės naudojamos surinkimo ir remonto
procedūros.
Siekiant užtikrinti, kad šios sistemos
veiktų žiemą, rekomenduojama naudoti
sniego padangas. Visi keturi ratai turi būti

83
Saugumas
5Šios sistemos pakartotinai įjungiamos
automatiškai kaskart išjungus degimą arba
viršijus 50 km/h greitį.
Kai greitis mažesnis nei 50
km/h, pakartotinai
įjungiama rankiniu būdu.
Gedimas
Apie sistemos gedimą informuoja įsižiebusi ši įspėjamoji lemputė, rodomas
pranešimas ir girdimas garsinis signalas.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotas remonto dirbtuves, kad patikrintų
sistemas.
ASR / DSC
Šios sistemos užtikrina didesnį saugumą
važiuojant įprastai, tačiau jos neturėtų skatinti
vairuotojo labiau rizikuoti arba važiuoti dideliu
greičiu.
Kai susilpnėja sukibimas su kelio danga (dėl
lietaus, sniego, plikledžio), automobilis gali
pradėti slysti. Labai svarbu, kad laikytumėte
šias sistemas įjungtas bet kokiomis, o ypač
sudėtingomis sąlygomis.
Tinkamas šių sistemų veikimas priklauso nuo
gamintojo rekomendacijų dėl ratų (padangų
ir ratlankių), stabdymo ir elektroninių
komponentų, CITROËN o taip pat tinklo
atstovybės naudojamos surinkimo ir remonto
procedūros.
Siekiant užtikrinti, kad šios sistemos
veiktų žiemą, rekomenduojama naudoti
sniego padangas. Visi keturi ratai turi būti
su transporto priemonei patvirtintomis
padangomis.
Priekabos stabilizavimo
sistema (TSA)
Velkant priekabą, ši sistema sumažina
automobilio ar priekabos siūbavimo pavojų.
Naudojimas
Sistema įjungiama automatiškai įjungus degimo
kontaktą.
Elektroninė stabilumo kontrolė (ESC) turi būti be
gedimų.
Jei, esant 60–160
km/val. (35–100 myl./val.)
greičiui, sistema aptinka priekabos vingiavimą,
ji įjungia stabdžius, idant stabilizuotų priekabą,
ir jei reikia, sumažina variklio galią, siekiant
sulėtinti automobilį.
Apie stabilizavimą informuoja prietaisų skyde mirksintis šis indikatorius ir
degantys stabdžių žibintai.
Daugiau informacijos apie svorius ir velkamą
krovinį galite rasti skyriuje „Techninė
charakteristika“ arba automobilio registravimo
liudijime.
Norėdami užtikrinti visišką saugumą važiuodami
su prikabinimo sistema, žr. atitinkamą skyrių.
Veikimo sutrikimas
Atsiradus gedimui, prietaisų skydelyje užsidega ši įspėjamoji lemputė, kartu
rodomas pranešimas ir pasigirsta garsinis
signalas.
Jeigu ir toliau vilksite priekabą, sumažinkite greitį
ir vairuokite atsargiai!
Susisiekite su CITROËN tinklo atstovybe
arba kvalifikuotomis remonto dirbtuvėmis, kad
patikrintų sistemą.
Pagalbinė priekabos stabilumo sistema
užtikrina didesnę saugą esant
normalioms važiavimo sąlygoms, su sąlyga,
kad laikomasi priekabos vilkimo
rekomendacijų. Tai nereiškia, kad vairuotojas
gali imtis rizikingesnių veiksmų, pvz., vilkti
priekabą esant blogoms sąlygoms (perkrovai,
nesilaikant priekabos priekio apkrovos
reikalavimų, susidėvėjus arba per žemo
slėgio padangoms, sugedus stabdžių sistemai
ir kt.) arba važiuoti per greitai.
Kai kuriais atvejais ESC sistema gali neaptikti
priekabos vingiavo, ypač velkant lengvą
priekabą.
Važiuojant slidžia arba prastos kokybės
danga, sistema gali būti nepajėgi užkirsti kelią
staigiam priekabos vingiavimui.

84
Saugumas
Išmanioji sukibimo
kontrolė
(Atsižvelgiant į modifikaciją)
Speciali patentuota traukos valdymo sistema,
kuri pagerina valdymą ant sniego, purvo arba
smėlio.
Ši sistema, optimizuota darbui įvairiomis
sąlygomis, leidžia manevruoti, esant net ir
ypatingai slidžiomis aplinkybėmis (sutinkamomis
įprastinio keleivinių automobilių naudojimo
metu).
Ši sistema, kurią galima naudoti su visų sezonų
M+S („Mud and Snow“) padangomis, tai
saugumo, sukibimo ir valdymo kompromisas.
Kad sistema galėtų naudoti variklio galią, riekia
pakankamai spausti akceleratoriaus pedalą.
Veikimas didelėmis variklio apsukomis yra
visiškai normalus.
Penkių padėčių rankenėlė leidžia pasirinkti
jūsų vairavimo sąlygoms geriausiai tinkantį
nustatymą.
Įsijungia su kiekvienu režimu susieta indikacinė
lemputė kartu su parodomu pranešimu
pasirinkimui patvirtinti.
Valdymo režimai



Standartinis (ESC)
Šis modelis yra sukalibruotas mažam ratų
sukimosi lygiui, remiantis skirtingais
sukibimo lygiais, su kuriais paprastai
susiduriama kelyje.
Kiekvieną kartą, kai degimas
išjungiamas, sistema automatiškai
atkuriama į šį režimą.
Sniegas
Šis režimas prisitaiko prie sukibimo
sąlygų, su kuriomis susiduria kiekvienas
iš priekinių ratų pradedant judėti.
(Režimas aktyvus iki 80
km/h)
Važiavimas visais paviršiais (purvu,
drėgna žole ir t. t.)
Šis režimas pajudant iš vietos leidžia
ratams suktis net ir esant mažiausiam
sukibimui, kad būtų pašalintas purvas ir atgautas
sukibimas su paviršiumi. Tuo pačiu metu ratas
esant didžiausiam sukibimui yra valdomas taip,
kad sukimo momentas būtų kiek įmanoma
didesnis.
Judant sistema optimizuoja ratų sukimąsi,
kad būtų kiek įmanoma geriau reaguojama į
vairuotojo reikalavimus.
(Režimas aktyvus iki 50
km/h)
Smėlis
Šis režimas leidžia šiek tiek prasisukti
dviems varomiesiems ratams, kad
automobilis galėtų judėti į priekį, ir riboja
įklimpimo smėlyje rizika.
(Režimas aktyvus iki 120
km/h (75 myl.h))
Nenaudokite kitų režimų važiuodami
smėliu, nes automobilis gali įklimpti.
ASR ir DSC sistemas galite išjungti pasukdami ratuką į padėtį „ OFF“ (Išj.).
ASR ir DSC sistema nebeveikia variklio
arba stabdžių, jei trajektorija pakeičiama
ne vairuotojo noru.
Šios sistemos įsijungia automatiškai,
pasiekus 50
km/h (31 myl./h) greitį arba
kiekvieną kartą, įjungus degimą.
Rekomendacijos
Automobilis iš esmės yra skirtas važiuoti
gudronuotos skaldos dangos keliais, tačiau
kartais galima važiuoti kitais mažesnio
pravažumo keliais.
Tačiau nėra leidžiama važiuoti bekele,
pavyzdžiui:
– važiuoti keliu, kuris gali pažeisti automobilio
dugną arba nuplėšti jo komponentus (degalų
vamzdį, degalų aušintuvą ir pan.) dėl kliūčių
arba akmenų,
– važiuojant stačiais šlaitais, prasto sukibimo
keliais,
– važiuojant per upelį.
Važiavimo į įkalnę ir
nuokalnę kontrolė
Sistema, kuri suteikia pagalbą leidžiantis ant
palaido arba minkšto paviršiaus (žvyro, purvo...)
arba kalvos nuolydžiu.
Ši sistema mažina transporto priemonės
paslydimo arba valdymo netekimo pavojų
leidžiantis, nesvarbu, ar važiuojama pirmyn ar
atgal.
Leidžiantis ji padeda vairuotojui išlaikyti pastovų
greitį, priklausomai nuo įjungtos pavaros,
pamažu atleidžiant stabdžius.

85
Saugumas
5Rekomendacijos
Automobilis iš esmės yra skirtas važiuoti
gudronuotos skaldos dangos keliais, tačiau
kartais galima važiuoti kitais mažesnio
pravažumo keliais.
Tačiau nėra leidžiama važiuoti bekele,
pavyzdžiui:
–

važiuoti keliu, kuris gali pažeisti automobilio
dugną arba nuplėšti jo komponentus (degalų
vamzdį, degalų aušintuvą ir pan.) dėl kliūčių
arba akmenų,
–


važiuojant stačiais šlaitais, prasto sukibimo
keliais,
–


važiuojant per upelį.
Važiavimo į įkalnę ir
nuokalnę kontrolė
Sistema, kuri suteikia pagalbą leidžiantis ant
palaido arba minkšto paviršiaus (žvyro, purvo...)
arba kalvos nuolydžiu.
Ši sistema mažina transporto priemonės
paslydimo arba valdymo netekimo pavojų
leidžiantis, nesvarbu, ar važiuojama pirmyn ar
atgal.
Leidžiantis ji padeda vairuotojui išlaikyti pastovų
greitį, priklausomai nuo įjungtos pavaros,
pamažu atleidžiant stabdžius.
Kad sistema būtų įjungta, nuolydis turi
būti didesnis nei 5 %.
Sistemą galima naudoti, kai pavarų dėžė yra
neutralioje padėtyje.
Priešingu atveju įjunkite pavarą, atitinkančią
greitį, kad variklis neužgestų.
Esant automatinei pavarų dėžei, sistemą
galima naudoti, kai pavarų perjungiklis yra
padėtyse N, D arba R.
Kai sistema reguliuojama, Aktyvusis
saugumo stabdys sistema automatiškai
išjungiama.
Sistema nepasiekiama:
– kai automobilio greitis viršija 70 km/h,
–

jei automobilio greitį kontroliuoja
Prisitaikantis pastovaus greičio palaikymas,
atsižvelgiant į pavarų dėžės tipą.
Naudojimas
Įjungimas
Pagal numatytąjį nustatymą sistema nėra
pasirinkta.
Išjungus automobilio degimo kontaktą, funkcijos
būsena nėra įrašoma.
Vairuotojas gali pasirinkti sistemą, kai variklis
veikia, transporto priemonės stovi arba juda
maždaug 50
km/h (31 myl./h) greičiu.




Prietaisų rodikliai su rankenėlėmis► Jei greitis yra mažesnis nei 50 km/h
(31 myl./h), spauskite šį mygtuką, kol
rodiklio lemputė užsidegs; ši lemputė prietaisų
skydelyje rodoma žalia spalva.
Sistema įjungiama, kai greitis mažesnis negu
30

km/h (19 myl./h).
Su skaitmeniniu prietaisų skydeliu
► Jei greitis yra mažesnis nei 50 km/h
(31 myl./h), spauskite šį mygtuką, kol
užsidegs žalia rodiklio lemputė; ši įspėjamoji
lemputė prietaisų skydelyje rodoma pilka spalva.
► Jei greitis yra mažesnis nei 30 km/h
(19 myl./h), sistema suaktyvinama; ši
rodiklio lemputė prietaisų skydelyje rodoma žalia
spalva.
►

Kai transporto priemonė pradeda leistis,
galite atleisti akceleratoriaus ir stabdžių pedalus;
tuomet sistema reguliuoja greitį:
– jei pavarų dėžėje nustatyta pirmojo
arba antroji pavara, greitis sumažėja, o
rodiklio lemputė greitai mirksi,
–

jei pavarų dėžėje nustatyta neutrali pavara
arba nuspaustas sankabos pedalas, greitis

86
Saugumas
sumažėja, o rodiklio lemputė lėtai mirksi; tokiu
atveju išlaikomas lėtesnis nusileidimo greitis.
Leidžiantis, kai automobilis nejuda, atleidus
akceleratoriaus ir stabdžių pedalus, sistema
atleis stabdžius, o automobilis palaipsniui
pajudės.
Stabdžių žibintai automatiškai įsijungia, kai
sistema reguliuojama.
Jei greitis viršija 30 km/h (19 myl./h),
reguliavimas pristabdomas automatiškai,
prietaisų skydelyje lemputė šviečia pilka spalva,
tačiau mygtuko rodiklio lemputė ir toliau šviečia.
Reguliavimas tęsiamas automatiškai, kai greitis
sumažėja žemiau 30
km/h (19 myl./h) ir yra
patenkinamos nuolydžio ir pedalo atleidimo
sąlygos.
Bet kada galite vėl paspausti akceleratoriaus
arba stabdžių pedalą.
Išjungimas
► Spauskite mygtuką, kol jo kontrolinė lemputė
užges; taip pat užges kontrolinė lemputė
prietaisų skydelyje.
Esant didesniam nei 70
km/h greičiui, sistema
automatiškai išjungiama; kontrolinė mygtuko
lemputė užgęsta.
Veikimo sutrikimai
Jei įvyksta sistemos gedimas, instrumentų
skydelyje rodomas pranešimas.
Leiskite sistemą patikrinti CITROËN tinklo
atstovybei arba kvalifikuotoms remonto
dirbtuvėms.
Saugos diržai
Intercinė ritė
Saugos diržai aprūpinti inercine rite, leidžiančia
automatiškai sureguliuoti dirželio ilgį pagal
jūsų formą. Nenaudojamas saugos diržas
automatiškai grįžta į savo laikymo vietą.
Inercinėse ritėse sumontuotas įrenginys,
automatiškai užfiksuojantis dirželį susidūrimo
arba avarinio stabdymo atveju arba transporto
priemonei apsivertus. Jį galite atkabinti stipriai
patraukdami dirželį ir tada atleisdami, kad jis šiek
tiek susivyniotų.
Pirotechninis įtempiklis
Ši sistema pagerina saugumą priekinio arba
šoninio smūgio atveju.
Priklausomai nuo smūgio stiprumo, pirotechninė
įtempimo sistema nedelsiant įtempia saugos
diržus prie keleivių kūnų.
Saugos diržų pirotechniniai įtempikliai veikia, kai
įjungtas uždegimo kontaktas.
Įtempimo ribotuvas
Ši sistema sumažina saugos diržo įtempimą
ant keleivio krūtinės, tokiu būdu pagerindama
apsaugą.
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo pobūdžio
ir sunkumo, pirotechninis įtaisas gali suveikti
prieš ir nepriklausomai nuo oro pagalvių
išsiskleidimo. Išankstinio įtempiklio veikimą
lydi šiek tiek nepavojingų dūmų ir triukšmas,
kurį sukelia sistemoje esantis pirotechninis
užtaisas.
Visais atvejais užsidega oro pagalvių
įspėjamoji lemputė.
Po susidūrimo patikrinkite saugos diržų
sistemą ir, jei reikia, pakeiskite kreipdamiesi į
CITROËN tinklo atstovybę arba kvalifikuotas
remonto dirbtuves.
Priekinių sėdynių saugos
diržai


Priekinių sėdynių saugos diržai turi pirotechninio
įtempimo ir jėgos apribojimo sistemą.
Aukščio reguliavimas

► Norėdami nustatyti tvirtinimo taško aukštį,
suspauskite valdiklį A ir paslinkite jį ties vieną iš
įrantų.
Galiniai saugos diržai

Kiekviena iš galinių sėdynių turi trijų fiksavimo
taškų saugos diržus su inertiniais ratukais.
Išorinėse sėdynėse sumontuota pirotechninė
įtempimo ir jėgos ribojimo sistema.