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7458-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Kit de réparation pour pneus crevés
Emplacement du kit de réparation pour pneus crevés
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Eléments du kit de réparation pour pneus crevés
Bouteille
Autocollant
Compresseur
Manomètre
Contacteur du compresseur
Fiche
Flexible
Capuchon de purge d’air
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En cas de problème
Tirez la sangle vers le haut et reti-
rez le couvercle.
Sortez le kit de réparation pour
pneus crevés.
■ Lors de l’installation du couvercle
Pour sortir le kit de réparation pour pneus crevés
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Insérez la griffe dans l’orifice et remettez le
couvercle en place.
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7488-2. Procédures en cas d’urgence
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Sortez le kit de réparation du sac plastique.
Fixez l’autocollant fourni avec la bouteille aux emplacements spécifiés. (Voir étape
.)
Retirez le flexible et sortez la fiche
du compresseur d’air.
Raccordez la bouteille au com-
presseur.
Introduisez la bouteille à la verticale
dans le compresseur comme indiqué
sur le schéma en vous assurant que
les griffes sur la bouteille sont bien
fixées dans les orifices.
Méthode de réparation d’urgence
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En cas de problème
Branchez le flexible sur la bou-
teille.
Comme indiqué sur le schéma, vérifiez
que le flexible est fermement raccordé
à la bouteille.
Enlevez le capuchon de valve du
pneu crevé.
Dépliez le flexible. Retirez le capu-
chon de purge d’air du flexible.
Vous utiliserez à nouveau le capuchon
de purge d’air. Gardez-le donc dans un
endroit sûr.
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Branchez le flexible sur la valve.
Vissez l’extrémité du flexible dans le
sens des aiguilles d’une montre aussi
loin que possible.
Assurez-vous que le contacteur du
compresseur est désactivé.
Branchez la fiche sur la prise électrique. ( P. 617)
Fixez l’autocollant fourni avec le kit
de réparation pour pneus crevés à
un endroit facilement visible depuis
le siège du conducteur.
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AvantArrière
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En cas de problème
Vérifiez la pression de gonflage des pneus prescrite.
La pression de gonflage des pneus est spécifiée sur l’étiquette, comme illustré.
( P. 791)
Faites démarrer le système hybride. (P. 383)
Pour injecter le produit d’étan-
chéité et gonfler le pneu, activez le
contacteur du compresseur.
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Véhicules à conduite à gaucheVéhicules à conduite à droite
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7528-2. Procédures en cas d’urgence
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Gonflez le pneu jusqu’à ce que la pression prescrite soit atteinte.
Le produit d’étanchéité est alors
injecté, la pression montant jusqu’à
300 kPa (3,0 kgf/cm2 ou bar,
44 psi) ou 400 kPa (4,0 kgf/cm2 ou
bar, 58 psi), puis diminuant pro-
gressivement.
Le manomètre affiche la pres-
sion effective de gonflage des
pneus environ 1 à 5 minutes
après l’activation du contacteur.
Désactivez le contacteur du com-
presseur, puis vérifiez la pression
de gonflage des pneus.
Vérifiez et répétez la procédure de
gonflage jusqu’à atteindre la pres-
sion de gonflage de pneu spécifiée
en veillant à ne pas surgonfler le
pneu.
Le pneu peut être gonflé au bout de 5 à 20 minutes environ (en fonction de la
température extérieure). Si la pression de gonflage des pneus reste inférieure
au niveau prescrit après avoir gonflé le pneu pendant 25 minutes, cela signifie
que le pneu est trop endommagé pour pouvoir être réparé. Désactivez le
contacteur du compresseur et contactez un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.
Si la pression de gonflage du pneu dépasse la pression prescrite, faites sortir un
peu d’air afin d’atteindre la pression de gonflage de pneu prescrite.
( P. 755, 791)
Après avoir désactivé le contacteur du compresseur, retirez la fiche de la
prise électrique et débranchez le flexible de la valve du pneu.
Un peu de produit d’étanchéité risque de s’écouler lorsque le flexible est retiré.
Placez le capuchon de valve sur la valve de la roue réparée avec la
méthode d’urgence.
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