2021 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Instrukcja obsługi (in Polish)

Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu399
4
OSTRZE˚ENIE
• Opony samochodu sà zu˝yte lub
ciÊnienie w ogumieniu jest bardzo
niskie.
• Samochód jest bardzo obcià˝ony.
• Samochód jest przechylony w wyniku
du˝ego obcià˝enia itp., znajdujàcego
si´ po jednej stronie samochodu.
• Miejsce parkingowe jest wyposa˝o-
ne w nagrzewnice drogowe, zapo-
biegajàce zamarzaniu jego po-
wierzchni.
W innych sytuacjach, w których pozy-
cja samochodu znacznie odbiega od
wyznaczonej, nale˝y zleciç sprawdze-
nie samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
Podczas wspomagania w trybie
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca
parkingowego nale˝y przestrzegaç
poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miej-
sca parkingowego jest funkcjà
wspomagajàcà kierowc´ podczas
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca
parkingowego. Jednak˝e dzia∏anie
funkcji uk∏adu (S-IPA) mo˝e nie byç
mo˝liwe w przypadku wykrycia
przeszkód lub ludzi przed samocho-
dem. Nale˝y korzystaç ze wspoma-
gania w tym trybie tylko podczas
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca
parkingowego. Aby zatrzymaç dzia-
∏anie uk∏adu (S-IPA), nale˝y naci-
snàç prze∏àcznik uk∏adu (S-IPA) lub
przejàç kontrol´ nad kierownicà.
Je˝eli tryb wyjazdu z równoleg∏ego
miejsca parkingowego zostanie
omy∏kowo w∏àczony w nast´pujà-
cych sytuacjach, samochód mo˝e
uderzyç w przeszkod´.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miej-
sca parkingowego b´dzie aktywny,
je˝eli w wybranym kierunku znajdu-
je si´ przeszkoda, ale nie zosta∏a
ona wykryta przez boczne czujniki
(np. sytuacja, gdy samochód znaj-
duje si´ bezpoÊrednio obok s∏upa).Nieprzestrzeganie nast´pujàcych
Êrodków ostro˝noÊci mo˝e dopro-
wadziç do nieprawid∏owego dzia∏a-
nia czujników, a w konsekwencji do
wypadku.
• Nie nale˝y nara˝aç czujników na sil-
ne wstrzàsy wynikajàce z uderzeƒ
itp. Czujniki mogà nie dzia∏aç prawi-
d∏owo.
• Podczas u˝ywania myjki wysokoci-
Ênieniowej do mycia samochodu nie
kierowaç strumienia wody bezpo-
Êrednio na czujniki. Uk∏ad (S-IPA)
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo, je˝eli
czujniki zostanà poddane dzia∏aniu
wysokiego ciÊnienia wody. Je˝eli
zderzak samochodu uderzy w prze-
szkod´, uk∏ad (S-IPA) mo˝e nie
funkcjonowaç prawid∏owo z powodu
usterki czujników. Nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
W nast´pujàcych sytuacjach czujni-
ki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo, co
mo˝e doprowadziç do wypadku.
Nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç.
• Przeszkody mogà nie zostaç wykry-
te na obszarach z boku samocho-
du, dopóki rozpoznawanie bocznych
obszarów nie zostanie zakoƒczone.
(
S. 348)
• Nawet po zakoƒczeniu skanowania
obszarów bocznych pojawiajàce si´
przeszkody, takie jak inne samocho-
dy, ludzie czy zwierz´ta, mogà nie
zostaç wykryte.
• Je˝eli powierzchnia czujników jest
zamarzni´ta (je˝eli znajdujàcy si´ na
niej lód ulegnie rozpuszczeniu, uk∏ad
(S-IPA) powróci do normalnego
dzia∏ania). Komunikat ostrzegawczy
mo˝e zostaç wyÊwietlony w bardzo
niskich temperaturach, w zwiàzku
z tym powierzchnia czujników mo˝e
byç zamarzni´ta i czujniki mogà nie
wykrywaç zaparkowanych samocho-
dów.
• Czujniki sà zas∏oni´te przez czyjeÊ
r´ce.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 399

WyÊwietlacz wielofunkcyjny
(wersje bez uk∏adu elektronicz-
nej modulacji charakterystyki
zawieszenia)
WyÊwietlacz wielofunkcyjny
(wersje z uk∏adem elektronicz-
nej modulacji charakterystyki
zawieszenia)
Prze∏àcznik wyboru trybu jazdy
Prze∏àcznik wyboru trybu jazdy nale˝y
nacisnàç do góry lub do do∏u i na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym wybraç
˝àdany tryb jazdy.
1Tryb normalny
C
B
A
4004-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
• Samochód jest przechylony z powodu
znacznego obcià˝enia.
• Na zewnàtrz panuje bardzo wysoka
lub bardzo niska temperatura.
• Samochód porusza si´ po nierów-
nej nawierzchni, zboczu, drodze
szutrowej, obszarach poroÊni´tych
trawà itp.
• Je˝eli êród∏o fal ultradêwi´kowych,
takie jak klakson, czujniki detekcji
przeszkód innego samochodu, de-
tektor pojazdu, silnik motocykla,
hamulce pneumatyczne du˝ych
pojazdów, znajduje si´ w pobli˝u.
• Pada intensywny deszcz lub Ênieg,
który oddzia∏uje na samochód.
• Kàt pracy czujników mo˝e zmieniaç
si´, kiedy uruchamiane jest wspo-
maganie parkowania, pomimo ˝e
samochód zosta∏ zaparkowany na
docelowym miejscu parkingowym.
Nale˝y zleciç sprawdzenie samo-
chodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.
• Nie nale˝y montowaç ˝adnych do-
datkowych akcesoriów w zasi´gu
detekcyjnym czujników.Prze∏àcznik wyboru tr ybu
jazdy
Mo˝na wybieraç spoÊród do-
st´pnych trybów jazdy celem
dostosowania si´ do warunków
drogowych.
Wybór trybu jazdy
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 400

Zapewnia optymalnà równowag´ po-
mi´dzy zu˝yciem paliwa, cichà pracà
oraz osiàgami. Odpowiedni do zwyk∏ej
jazdy.
2Tryb jazdy dynamicznej
Steruje pracà przek∏adni nap´dowej
i hybrydowego uk∏adu nap´dowego, aby
zapewniç szybkie i mocne przyspiesze-
nie. Dopasowuje równie˝ wspomaganie
uk∏adu kierowniczego do dynamicznej
jazdy. Odpowiedni w warunkach wyma-
gajàcych szybkiej reakcji samochodu,
np. podczas jazdy po kr´tej drodze.
Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej
zaÊwieca si´ lampka kontrolna trybu
jazdy dynamicznej „SPORT”.
3Tryb jazdy ekonomicznej
Wspomaga kierowc´ podczas przyspie-
szania w sposób ekonomiczny poprzez
zmian´ charakterystyki pracy przepust-
nicy i kontrol´ pracy uk∏adu klimatyzacji
(ogrzewanie/ ch∏odzenie).
Po wybraniu trybu jazdy ekonomicznej
zaÊwieca si´ lampka kontrolna trybu
jazdy ekonomicznej „ECO”.
4Indywidualny tryb jazdy
Pozwala na jazd´ z indywidualnym
ustawieniem przek∏adni nap´dowej,
podwozia i uk∏adu klimatyzacji. Usta-
wienia indywidualnego trybu jazdy mo-
gà byç zmieniane jedynie na ekranie
zmiany ustawieƒ indywidualnego trybu
jazdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
(
S. 640)
Po wybraniu indywidualnego trybu jazdy
zaÊwieca si´ lampka kontrolna indywi-
dualnego trybu jazdy.
5Tryb jazdy dynamicznej Spor t S
Steruje pracà hybrydowego uk∏adu
nap´dowego, aby zapewniç szybkie
i mocne przyspieszenie. Odpowiedni
w warunkach wymagajàcych szybkiej
reakcji samochodu, np. podczas jazdy
po kr´tej drodze.Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej
Spor t S zaÊwieca si´ lampka kontrolna
trybu jazdy dynamicznej „SPORT S”.
6Tryb jazdy dynamicznej Spor t S+
Wspomaga precyzj´ kierowania i stabil-
noÊç jazdy przez równoczesne sterowanie
uk∏adem kierowniczym i zawieszeniem
oraz hybrydowym uk∏adem nap´dowym.
Odpowiedni do jazdy spor towej.
Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej
Spor t S+ zaÊwieca si´ lampka kontrolna
trybu jazdy dynamicznej „SPORT S+”.
7Komfor towy tryb jazdy
Utrzymywany jest komfor t jazdy po-
przez odpowiednie sterowanie charak-
terystykà zawieszenia. Odpowiedni do
jazdy w mieÊcie.
Po wybraniu komfor towego trybu jazdy
zaÊwieca si´ lampka kontrolna komfor-
towego trybu jazdy.
Dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji w try-
bie jazdy ekonomicznej
Tryb jazdy ekonomicznej steruje proce-
sem ogrzewania/ch∏odzenia oraz inten-
sywnoÊcià nawiewu uk∏adu klimatyzacji,
aby zapewniç jak najni˝sze zu˝ycie pa-
liwa. Aby zwi´kszyç wydajnoÊç uk∏adu
klimatyzacji, nale˝y wykonaç nast´pujà-
ce czynnoÊci:
Wy∏àczyç tryb ekonomicznej pracy
uk∏adu klimatyzacji. (
S. 468)
Wyregulowaç intensywnoÊci nawie-
wu. (
S. 469)
Wy∏àczyç tryb jazdy ekonomicznej.
Automatyczne wy∏àczanie trybów
jazdy dynamicznej Sport, Sport S,
Sport S+
Tryb jazdy dynamicznej jest automa-
tycznie prze∏àczany na normalny tryb
jazdy po prze∏àczeniu przycisku rozru-
chu w stan OFF.
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu401
4
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 401

*: W niektórych wersjach
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat „Zapcha-
ny filtr w uk∏adzie wydechowym.
Patrz instrukcja obs∏ugi”
Komunikat mo˝e byç wyÊwietlany
podczas dynamiczniej jazdy, w wyniku
której zgromadzi∏o si´ wiele czàstek
sta∏ych.
Podczas wyÊwietlania komunikatu moc
hybrydowego uk∏adu nap´dowego zo-
stanie ograniczona, gdy nagromadzo-
na zostanie okreÊlona iloÊç czàstek
sta∏ych, jednak kontynuowanie nor-
malnej jazdy jest mo˝liwe, chyba, ˝e
zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna
usterki.
Czàstki sta∏e mogà gromadziç si´
szybciej, je˝eli samochód cz´sto po-
rusza si´ po krótkich trasach, z ma∏à
pr´dkoÊcià lub je˝eli hybrydowy uk∏ad
nap´dowy cz´sto jest uruchamiany
podczas wyjàtkowo niskich tempera-
tur zewn´trznych. Nadmiernemu
gromadzeniu si´ czàstek sta∏ych
mo˝na zapobiegaç poprzez okreso-
we pokonywanie d∏ugich dystansów
ze zwolnionym na chwil´ peda∏em
przyspieszenia, na przyk∏ad podczas
jazdy po autostradzie lub drodze
szybkiego ruchu.Je˝eli zaÊwieci si´ lampka sygnali-
zacyjna usterki lub na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym pojawi si´
komunikat „Usterka hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. Moc wyjÊcio-
wa ograniczona. Odwiedê stacj´
obs∏ugi”
Sygnalizuje, ˝e iloÊç zgromadzonych
czàstek sta∏ych przekroczy∏a okreÊlony
poziom. W takiej sytuacji nale˝y jak
najszybciej zleciç sprawdzenie samo-
chodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
4024-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad filtra spalin (GPF)*
Uk∏ad filtra spalin zosta∏ zapro-
jektowany w celu poch∏aniania
czàstek sta∏ych zawartych
w spalinach za pomocà filtra
spalin umieszczonego w uk∏a-
dzie wydechowym.
Uk∏ad filtra spalin regeneruje
filtr automatycznie, w zale˝no-
Êci od stanu samochodu.
UWAGA
W celu unikni´cia ryzyka uszko-
dzenia uk∏adu filtra spalin
Nie nale˝y stosowaç paliwa innego
typu ni˝ zalecany.
Nie nale˝y modyfikowaç uk∏adu
wydechowego.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 402

ECB (Elektronicznie sterowany
uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad ha-
mulcowy generuje si∏´ hamowania
odpowiednio do sposobu obs∏ugi
peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegania bloko-
waniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg
podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego
hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania
awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´
hamowania kó∏ w przypadku gwa∏-
townego naciÊni´cia na peda∏ ha-
mulca zasadniczego, które uk∏ad
rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
Elektroniczna modulacja
charakterystyki zawieszenia
(w niektórych wersjach)
Dzi´ki niezale˝nemu sterowaniu si∏à
t∏umienia amor tyzatorów ka˝dego
z 4 kó∏, stosownie do warunków dro-
gowych i jazdy, uk∏ad ten pozwala
po∏àczyç komfor t jazdy z doskona∏àstatecznoÊcià i stabilnà pozycjà nad-
wozia.
Zmiana si∏y t∏umienia amor tyzato-
rów nast´puje równie˝ zale˝nie od
wybranego trybu jazdy. (
S. 400)
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru
jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu boczne-
go podczas gwa∏townego skr´tu lub
pokonywania zakr´tu na Êliskiej na-
wierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru
jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´
uk∏adów zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS),
kontroli nap´du (TRC), stabilizacji
toru jazdy (VSC) i elektrycznego
wspomagania uk∏adu kierownicze-
go (EPS).
Pomaga uniknàç poÊlizgu boczne-
go podczas gwa∏townego skr´tu lub
pokonywania zakr´tu na Êliskiej na-
wierzchni, kontrolujàc wspomaganie
uk∏adu kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà,
nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod-
∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej na-
wierzchni.
ACA (Aktywne wspomaganie
pokonywania zakr´tu)
Pomaga uniknàç znoszenia samo-
chodu do zewn´trznej cz´Êci zakr´-
tu, przyhamowujàc ko∏a znajdujàce
si´ po jego wewn´trznej stronie
przy próbie przyspieszania podczas
pokonywania zakr´tu.
Wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ samocho-
du do ty∏u podczas ruszania na
wzniesieniu.
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu403
4
Uk∏ady wspomagajàce
kierowc´ podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà
w sposób automatyczny w ró˝-
nych sytuacjach drogowych,
przyczyniajàc si´ do wi´kszego
bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwia-
jàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym,
˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nad-
miernie polegaç na ich dzia∏aniu.
Uk∏ady wspomagajàce
kierowc´ podczas jazdy
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 403

EPS (Elektryczne wspomaga-
nie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny,
zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awa-
ryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania,
automatycznie w∏àczane sà Êwiat∏a
awaryjne w sposób pulsacyjny
w celu ostrze˝enia kierowców poru-
szajàcych si´ z ty∏u.
Hamowanie przed powtórnym
zderzeniem (w niektórych wer-
sjach)
Gdy czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych wykryje zderzenie, ha-
mulce i Êwiat∏a hamowania b´dà
automatycznie sterowane w celu
zredukowania pr´dkoÊci samocho-
du i zmniejszenia ryzyka dalszych
uszkodzeƒ w wyniku powtórnego
zderzenia.
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady (TRC), (VSC)
i (ABS)
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu miga,
informujàc o dzia∏aniu uk∏adów (TRC),
(VSC) i (ABS).
Wy∏àczanie uk∏adu (TRC)
Gdy samochód ugrz´ênie w b∏ocie,
piasku lub Êniegu, uk∏ad (TRC) mo˝e
ograniczyç si∏´ nap´dowà przekazywa-
nà z hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na ko∏a. Naciskajàc przycisk , nale˝y
wy∏àczyç uk∏ad (TRC), co u∏atwi uwolnie-
nie samochodu.
W celu wy∏àczenia uk∏adu (TRC) nale˝y szybko nacisnàç i puÊciç przycisk .
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym poja-
wi si´ komunikat „Uk∏ad kontroli nap´du
(TRC) wy∏àczony”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad (TRC).
Wy∏àczenie uk∏adów (TRC) i (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów (TRC) i (VSC)
nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
przez co najmniej 3 sekundy, gdy
samochód nie porusza si´.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczo-
nego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC
OFF” i na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat „Uk∏ad kon-
troli nap´du (TRC) wy∏àczony”.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ady (TRC) i (VSC).
*: Wersje z uk∏adem wczesnego reago-
wania w razie ryzyka zderzenia (PCS):
Uk∏ad (PCS) równie˝ zostanie wy∏à-
czony (b´dzie dzia∏a∏a jedynie funkcja
przedkolizyjnego ostrzegania). ZaÊwie-
ci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia „PCS” i na wyÊwietlaczu wie-
lofunkcyjnym pojawi si´ komunikat.
(
S. 299)
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat infor-
mujàcy o wy∏àczeniu uk∏adu (TRC),
gdy wy∏àcznik uk∏adu nie zosta∏
naciÊni´ty
Oznacza to, ˝e uk∏ad (TRC) chwilowo
nie dzia∏a. Je˝eli komunikat wyÊwietlany
jest przez d∏u˝szy czas, nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏u-
gi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
4044-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 404

Warunki uruchomienia uk∏adu
wspomagania ruszania na pochy-
∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery
poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
N (podczas ruszania do przodu lub
do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód nie porusza si´.
Peda∏ przyspieszenia nie jest wciÊni´ty.
Zosta∏ zwolniony hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu
wspomagania ruszania na pochy-
∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej
dzia∏anie uk∏adu wspomagania ruszania
na pochy∏oÊci zostanie przerwane:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta-
∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub N.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec posto-
jowy.
Up∏yn´∏y maksymalnie 2 sekundy od
zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca
zasadniczego.
Odg∏osy i wibracje powodowane
przez uk∏ady (ABS), (BA), (TRC)
i wspomagania ruszania na pochy-
∏oÊci
Po gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u
hamulca zasadniczego, po urucho-
mieniu hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego lub bezpoÊrednio po ruszeniu
z miejsca mo˝e byç s∏yszalny charak-
terystyczny odg∏os dobiegajàcy od
strony komory silnika. Nie jest on
oznakà usterki któregokolwiek z tych
uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà
wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nad-
wozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e
byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika
elektrycznego.Odg∏osy pracy uk∏adu elektronicz-
nie sterowanego uk∏adu hamulco-
wego (ECB)
W wymienionych ni˝ej przypadkach
pracy uk∏adu (ECB) mogà towarzyszyç
odg∏osy. Nie sà one objawem usterki.
Odg∏osy pracy w komorze silnika
podczas naciskania na peda∏ hamul-
ca zasadniczego.
Dêwi´k pracy silnika elektrycznego
uk∏adu hamulcowego s∏yszalny
w przedniej cz´Êci samochodu, gdy
otwar te zostanà drzwi kierowcy.
Odg∏osy pracy w komorze silnika po
up∏ywie minuty lub dwóch od wy∏à-
czenia hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego.
Odg∏osy i wibracje powodowane
przez uk∏ad aktywnego wspomaga-
nia pokonywania zakr´tu (ACA)
Podczas dzia∏ania uk∏adu (ACA) odg∏osy
i wibracje mogà dochodziç z uk∏adu ha-
mulcowego. Nie jest to oznakà usterki.
Odg∏os pracy wspomagania uk∏adu
kierowniczego (EPS)
Podczas obracania kierownicà mo˝e
byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy sil-
nika elektrycznego. Nie jest on oznakà
usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie
uk∏adów (TRC) i (VSC)
Je˝eli uk∏ady (TRC) i (VSC) sà wy∏à-
czone, uk∏ady te zostanà automatycznie
ponownie w∏àczone w nast´pujàcych
sytuacjach:
Gdy przycisk rozruchu zostanie prze-
∏àczony w stan OFF.
Gdy wy∏àczony jest tylko uk∏ad
(TRC), to po zwi´kszeniu pr´dkoÊci
zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli uk∏ady (TRC) i (VSC)
sà wy∏àczone, automatyczne aktywo-
wanie uk∏adów nie nastàpi po zwi´k-
szeniu pr´dkoÊci.
Warunki dzia∏ania uk∏adu aktywne-
go wspomagania pokonywania
zakr´tu (ACA)
Uk∏ad (ACA) dzia∏a, gdy spe∏nione sà
poni˝sze warunki:
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu405
4
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 405

Dzia∏ajà uk∏ady (TRC) i (VSC).
Podczas pokonywania zakr´tu kierow-
ca podejmuje prób´ przyspieszenia.
Uk∏ad (ACA) wykryje, ˝e samochód
jest znoszony do zewn´trznej strony
zakr´tu.
Peda∏ hamulca zasadniczego nie jest
wciÊni´ty.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania
wspomagania uk∏adu kierowniczego
(EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝-
szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y
wspomagania uk∏adu kierowniczego
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu
wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór.
Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç
samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy. W ciàgu 10 minut uk∏ad po-
winien powróciç do normalnego stanu.
Warunki dzia∏ania sygnalizacji
hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
zostanie uruchomiona, gdy spe∏nione
sà poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza
ni˝ oko∏o 55 km/h.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest
wciÊni´ty w taki sposób, ˝e system
oceny hamowania samochodu uzna,
˝e jest to nag∏e hamowanie awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygnali-
zacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych
sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
System oceny sposobu hamowania
samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e
hamowanie awaryjne.
Warunki dzia∏ania uk∏adu hamowa-
nia przed powtórnym zderzeniem
(w niektórych wersjach)
Uk∏ad hamowania przed powtórnym
zderzeniem dzia∏a, gdy czujnik uk∏adupoduszek powietrznych wykryje zderze-
nie, a samochód nadal porusza si´.
Jednak w dowolnej z poni˝szych sytu-
acji uk∏ad nie zadzia∏a.
Pr´dkoÊç samochodu jest mniejsza
ni˝ oko∏o 10 km/h.
Podzespo∏y uk∏adu uleg∏y uszkodzeniu.
Automatyczne przerwanie dzia∏ania
uk∏adu hamowania przed powtór-
nym zderzeniem (w niektórych
wersjach)
W nast´pujàcych sytuacjach dzia∏anie
uk∏adu hamowania przed powtórnym
zderzeniem zostanie samoczynnie
przerwane:
Pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej
oko∏o 10 km/h.
Uk∏ad dzia∏a przez pewien czas.
Peda∏ przyspieszenia zostanie mocno
wciÊni´ty.
4064-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
Uk∏ad (ABS) nie dzia∏a skutecz-
nie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç
opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej
Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze
o mokrej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´
kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajà-
cym uk∏adzie (ABS) mo˝e byç
d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad (ABS) nie jest przeznaczony do
skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w poni˝szych warunkach
nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odle-
g∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczy-
stej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami prze-
ciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 406