2021 PEUGEOT BOXER Manuale duso (in Italian)

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In caso di panne
8

► Scollegare il tubo I e collegarlo direttamente
alla valvola del pneumatico; in questo modo
la cartuccia sarà collegata al compressore e il
sigillante non verrà iniettato.
Se è necessario sgonfiare il pneumatico,
collegare il tubo I alla valvola del pneumatico
e premere il pulsante giallo al centro
dell’interruttore del compressore.
Sostituzione della cartuccia

Per sostituire la cartuccia di sigillante, procedere
come indicato di seguito:
►

Scollegare il tubo

I
.
►

Ruotare in senso antiorario la cartuccia da
sostituire e sollevarla.
►


Inserire la nuova cartuccia e ruotarla in senso
orario.
►


Ricollegare il tubo

I
e collegare il tubo
B
alla
relativa posizione.
La cartuccia contiene etilenglicole, che è
nocivo se ingerito e irrita gli occhi.
Tenere fuori dalla portata dei bambini.
Dopo l'utilizzo, non gettare la cartuccia
nei rifiuti comuni; consegnarla alla Rete
PEUGEOT o a un centro di smaltimento
autorizzato.
Ruota di scorta
Parcheggio
► Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere in
piano, stabile e non scivoloso.
►

In caso di pendenza o strada deformata,
posizionare un oggetto sotto le ruote come
cuneo.
►


Con cambio manuale, inserire la prima
marcia, poi interrompere il contatto per bloccare
le ruote. ►


Inserire il freno di stazionamento e verificare
l'accensione della spia sul quadro strumenti.
►

È necessario assicurarsi che gli occupanti
siano usciti dal veicolo e si trovino in un luogo
sicuro.
►

Indossare il gilet di sicurezza e segnalare che
il veicolo è immobilizzato utilizzando le misure
previste per legge nel Paese in cui si guida
(triangolo
di segnalazione, segnale d'emergenza,
ecc.).
►
Estrarre gli attrezzi.
Funzioni particolari delle sospensioni
pneumatiche
Se il veicolo ne è dotato, attivare la modalità di
sollevamento del veicolo prima di sollevarlo con
un cric.


Per i veicoli con guida a destra, i pulsanti si
trovano a destra del volante.

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In caso di panne
► A contatto inserito, premere entrambi i
pulsanti 1 e 2 contemporaneamente per almeno
5 secondi.
Le relative spie si accendono e rimangono fisse.
►

Per uscire da questa modalità, premere i
pulsanti 1

e 2 contemporaneamente per altri 5
secondi.
Le relative spie si spengono e il sistema torna
completamente operativo.
Questa modalità si disattiva automaticamente se
si supera la velocità di circa 5
km/h.
Una volta che il veicolo è fissato saldamente,
procedere nell'ordine riportato di seguito:
1- Preparazione degli attrezzi.
2- Rimozione della ruota di scorta dal suo alloggiamento.
3- Posizionamento del cric.
4- Sostituzione della ruota da riparare.
5- Riposizionamento della ruota da riparare.
1 - Preparazione degli
attrezzi
Sono conservati in una cassetta sotto il sedile
del passeggero anteriore.


► Ruotare il pulsante di 90°, poi estrarre la
scatola porta attrezzi.
►

Dopo l'utilizzo, premere il pulsante, poi
ruotare di 90° per bloccare la scatola porta
attrezzi.


A. Boccola allungata
B. Chiave a T
C. Cric
D. Chiave smonta ruota
E. Cacciavite (impugnatura e punte)
F. Anello di traino amovibile
2 - Rimozione della
ruota di scorta dal suo
alloggiamento
Per agevolare questa operazione,
sollevare la parte posteriore del veicolo.
La ruota di scorta è specifica del proprio
veicolo, non utilizzarla su modelli diversi.
Inoltre, non utilizzare ruote di scorta su un
modello diverso del veicolo.
Queste indicazioni si applicano anche ai
bulloni.
Con cerchi in acciaio:


H. Manopola
I. Staffa
Con cerchi in alluminio :

129
In caso di panne
8

H.Manopola
I. Staffa
J. Supporto
K. Bullone
Il bullone di tenuta della ruota di scorta si trova
sotto il paraurti posteriore, sul lato destro.


► Installare la boccola allungata A , la chiave
smonta ruota D e la chiave a T B sul bullone di
tenuta.
►

Ruotare il gruppo in senso antiorario per
abbassare la ruota.
►


Ruotare fino al bloccaggio del verricello,
indicato dall'indurimento della manovra e dalla
tacca

G non visibile.
►

Dopo aver srotolato completamente il cavo,
estrarre la ruota di scorta.
Con

cerchi in acciaio:


► Svitare la manopola H .
► Rimuovere la staffa I dalla parte esterna della
ruota.
Con cerchi in alluminio :


► Svitare i tre bulloni di fissaggio K .
► Svitare la manopola H
.
►

Rimuovere il supporto J

dalla staffa
I
.
►

Rimuovere la ruota di scorta e posizionarla
vicino alla ruota da sostituire.

130
In caso di panne
► Se possibile, posizionare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a quella da
sostituire.
3 - Posizionare il cric
Controllare che il cric sia ben stabile.
Se il terreno è instabile o scivoloso, il cric
potrebbe abbassarsi - Rischio di lesioni!


Prestare attenzione al corretto
posizionamento del cric unicamente nei
punti 1 o 2 sotto al veicolo, accertandosi che
la testa del cric sia ben centrata sul punto di
appoggio del veicolo. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/o il cric rischia
di richiudersi su se stesso - Rischio di lesioni!
Accertarsi che gli eventuali passeggeri siano al sicuro (fuori e lontano dal
veicolo).
Non mettere mai le mani o la testa nel
passaruota.


Non sdraiarsi mai sotto a un veicolo
sollevato con il cric (utilizzare un
cavalletto).
Non utilizzare:
–

il cric per usi diversi dal sollevamento del
veicolo,
–


un altro cric che non sia quello fornito dal
costruttore.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna manutenzione.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell’Unione Europea.
Alcune parti del cric, come la filettatura della vite o i giunti possono causare
lesioni: evitare di toccarle.
Rimuovere accuratamente tutte le tracce di
grasso lubrificante.
Anteriormente

► Posizionare il cric C sotto
l'alloggiamento 1 previsto sul sottoscocca, vicino
alla ruota anteriore.
Posteriormente

Il cric deve essere posizionato a circa 60
cm dal bordo della ruota posteriore.

131
In caso di panne
8

► Posizionare il cric C sotto l'alloggiamento 2 ,
nel foro appositamente previsto.
Precauzioni speciali per il gradino laterale
della porta


Se il veicolo ne è equipaggiato, assicurarsi
di posizionare il cric a 45°, in modo che non
interferisca con il gradino della porta.
4 - Sostituzione della ruota
da riparare
► Rimuovere il cappuccio del mozzo (secondo
la versione) facendo leva con il cacciavite E
.
►

Allentare i bulloni usando la chiave smonta
ruota

D e la chiave a T B.
Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento del cric , leggere la
sezione corrispondente.
►

Assicurarsi che il cric sia stabile e posizionato
correttamente sul sottoscocca.


► Utilizzando la chiave smonta ruota D e la
chiave a T B, estendere il cric nella misura
sufficiente per rilasciare la ruota.
Per rimuovere facilmente la ruota, è
necessario uno spazio di 2 - 3
cm circa
tra il suolo e lo pneumatico.
Se la ruota è forata/schiacciata in modo
grave, aumentare lo spazio, ma non utilizzare
il cric alla posizione di sollevamento massima.


► Svitare completamente i bulloni e rimuovere
la ruota da riparare.
►

Assicurarsi che le superfici di contatto della
ruota di scorta, i bulloni e le sedi dei bulloni

siano
puliti e non presentino impurità che potrebbero
causare l'allentamento dei bulloni di fissaggio.
Non ingrassare i bulloni prima di avvitarli:
si potrebbero svitare accidentalmente.

132
In caso di panne

► Montare la ruota di scorta allineando i 2 fori
M con i 2 perni corrispondenti N .
►

Iniziare avvitando i bulloni manualmente.

Avvitare i bulloni in quest'ordine.


► Serrare inizialmente utilizzando la chiave
smonta ruota D e la chiave a T B.
►

Abbassare il veicolo utilizzando la chiave
smonta ruota

D e la chiave a T B, poi rimuovere
il cric.
►

Serrare nuovamente i bulloni utilizzando la
chiave smonta ruota D

e la chiave a T B.
Fare controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta presso la Rete del Costruttore o un
riparatore qualificato.
Fare riparare e rimontare la ruota forata e al
più presto sul veicolo.
Veicolo equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non è equipaggiata
di sensore di pressione. Il sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi non
funzionerà su questo pneumatico. Il sistema
potrebbe emettere un avviso.
Controllare la pressione dei pneumatici e
reinizializzare il sistema.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
5 - Riposizionamento della
ruota da riparare
È necessario riposizionare la ruota da riparare o
la ruota di scorta sotto il veicolo, per bloccare il
sistema a verricello.
Controllare se è fissata in modo sicuro
nel relativo vano sotto il pianale.
Un posizionamento errato della ruota può
compromettere la sicurezza.
►

Riposizionare la ruota nella parte posteriore
del veicolo.
Con

cerchi in acciaio:

133
In caso di panne
8

► Posizionare il supporto I sul lato esterno.
► A vvitare la manopola H per fissare il supporto
e il cerchio in acciaio.
Con cerchi in alluminio :


► Posizionare il supporto J sulla staffa I.
► A vvitare la manopola H.
►

A
vvitare i tre bulloni di fissaggio
K
della
staffa
I sul cerchio in alluminio.


► Installare la boccola allungata A , la chiave
smonta ruota D e la chiave a T B sul bullone di
tenuta.
►

Ruotare il gruppo in senso orario per
avvolgere completamente il cavo e sollevare la
ruota il più possibile sotto il veicolo.
►


Controllare che la ruota sia piatta contro il
pianale del veicolo e che la tacca G

del verricello
sia visibile.
►

Conservare gli attrezzi e il cappuccio del
mozzo (secondo la versione).
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione del veicolo, in
particolare sull'etichetta della pressione degli
pneumatici, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Sostituzione di una
lampadina
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
►

non pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, con un prodotto detergente o
con del solvente,
►


utilizzare una spugna con acqua e sapone
o un prodotto con pH neutro,
►


se si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi, evitare di
dirigere la lancia in maniera prolungata sui
fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro spento da parecchi
minuti (rischio di gravi ustioni).
►

Non toccare direttamente la lampadina
con le dita: utilizzare dei panni che non
lascino peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa con
una lampada nuova dello stesso tipo e con le
stesse specifiche.

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In caso di panne
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), potrebbe formarsi
un leggero strato di condensa sulla superficie
interna del vetro dei fari anteriori e dei fanali
posteriori, che scompare alcuni minuti dopo
l’accensione degli stessi.
Tipi di lampadine
Sul veicolo sono presenti vari tipi di lampadine.
Per rimuoverle:


Tipo A Lampadina interamente in vetro: tirare
con delicatezza in quanto montata a
pressione.
Tipo B Lampadina a baionetta: premere la
lampadina, quindi ruotarla in senso
antiorario.
Tipo C Lampadina cilindrica: allargare i contatti.
Tipo D Lampadina alogena: estrarre la molla di
bloccaggio dal relativo alloggiamento.
Fari anteriori



1. Fari abbaglianti
2. Fari anabbaglianti
3. Indicatori di direzione
4. Luci di posizione/Fari diurni
►

Aprire il cofano motore e fissare la relativa
asta.
►


Per accedere ai fari e alle lampadine, inserire
la mano dietro il fanale. Se necessario, rimuovere il fanale:


► Secondo il Paese di commercializzazione,
rimuovere la schiuma di protezione invernale
facendola scorrere lateralmente verso l'esterno.
►

Scollegare il connettore elettrico rimuovendo
il relativo anello di bloccaggio.
►


Rimuovere le due viti di fissaggio del fanale.
►


Spostare il fanale verso il centro del veicolo
per estrarlo dalle relative guide. Prestare
attenzione all'asta del cofano motore sul lato
sinistro.
Fari abbaglianti/Fari anabbaglianti
Tipo D, H7 - 55W
► Rimuovere il coperchio tirando la linguetta di
gomma.
►

Scollegare il connettore elettrico.