2021 CITROEN C4 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

63
Osvetlitev in vidljivost
4Pozimi je priporočljivo počakati, da
vetrobransko steklo popolnoma odmrzne, in
šele nato vklopiti brisalnike z zaznavalom za
dež in samodejnim delovanjem.
Nepravilno delovanje
V primeru napake v delovanju samodejnih
brisalnikov bosta brisalnika delovala s
prekinitvami.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Poseben položaj brisalnikov
vetrobranskega stekla
Ta položaj za vzdrževanje se uporablja
pri čiščenju ali menjavi metlic brisalnikov.
Priporočljivo je tudi, da v zimskih razmerah (led,
sneg) brisalnike odmaknete od vetrobranskega
stekla.
Če želite, da bi metlice brisalnikov dolgo
učinkovito delovale, vam svetujemo, da:
–

z njimi previdno ravnate.
–


jih redno čistite z milnico.
–


z njimi ne pritrjujete kartona na
vetrobransko steklo.
–


jih zamenjate ob prvih znakih obrabe.
Pred odstranitvijo metlice brisalnika
vetrobranskega stekla


Če ročico za upravljanje brisalnikov premaknete
takoj po izklopu kontakta, se bodo brisalniki
postavili v vodoravni položaj.
►
Premaknite ročico v položaj za želeno
delovanje ali zamenjajte metlici brisalnikov

.
Po namestitvi metlice brisalnika
vetrobranskega stekla
► Če želite nato vrniti brisalnika v izhodiščni
položaj, vklopite kontakt in premaknite ročico za
upravljanje brisalnikov
.
Zamenjava metlice
brisalnika
Odstranitev/ponovna namestitev
spredaj


► Postopek zamenjave metlic sprednjih
brisalnikov izvedite z voznikove strani.
►

Začnite z najbolj oddaljenim brisalnikom in
primite vsak nosilec za trdni del ter ga dvignite,
kolikor je mogoče.
Ne dotikajte se metlic brisalnikov
– nevarnost nepopravljive škode.
Med premikanjem ju ne spustite, saj lahko
poškodujete vetrobransko steklo!
►

Očistite vetrobransko steklo s tekočino za
pranje stekel.
Ne nanašajte sredstev za odboj vode, kot
je »Rain X«.

64
Osvetlitev in vidljivost
► Odpnite obrabljeno metlico najbližjega
brisalnika in jo odstranite.
►

Namestite novo metlico brisalnika in jo
pritrdite na nosilec.
►


Ponovite postopek z drugo metlico brisalnika.
►


Začnite z najbližjim brisalnikom in spet
primite vsak nosilec za trdni del, nato pa ga
pazljivo položite na vetrobransko steklo.

65
Varnost
5Splošna priporočila o
varnosti
Ne odstranjujte nalepk, ki so pritrjene na
različnih mestih vašega vozila. Na njih so
varnostna opozorila kot tudi identifikacijske
informacije o vozilu.
Za kakršenkoli poseg na vozilu se obrnite
na kvalificirano servisno delavnico, kjer
lahko zagotovijo vse tehnične podatke,
usposobljene strokovnjake in ustrezno
opremo, kar sicer zagotavlja tudi servisna
mreža CITROËN.
Glede na veljavno zakonodajo v
posamezni državi je določena varnostna
oprema lahko obvezna: odsevni jopič,
varnostni trikotnik, aparat za merjenje
alkohola v izdihanem zraku, rezervne žarnice
in varovalke, gasilni aparat, torbica za prvo
pomoč, zaščitne zavesice zadaj itd.
Namestitev dodatne električne
opreme:
–

Namestitev električne opreme ali dodatne
opreme, ki je družba CITROËN ni odobrila,
lahko povzroči preveliko porabo toka in
okvare električnega sistema vozila. Obrnite se
na prodajno mrežo CITROËN, kjer vas bodo
seznanili s ponudbo priporočene dodatne
opreme za vozilo.
– Iz varnostnih razlogov lahko do
diagnostične vtičnice, ki je del sistema
elektronske opreme vozila, dostopa le osebje
servisne mreže CITROËN ali kvalificirane
servisne delavnice, kjer razpolagajo z
ustreznim orodjem (tveganje za nepravilno
delovanje elektronskih sistemov vozila, kar
lahko povzroči okvaro ali hudo nesrečo).
V primeru nespoštovanja tega opozorila
proizvajalec ne odgovarja za posledice.
–

Kakršno koli spreminjanje ali prilagajanje
opreme brez dovoljenja družbe CITROËN
ali neupoštevanje proizvajalčevih tehničnih
navodil ima za posledico razveljavitev
trgovske garancije.
Namestitev dodatne opreme za
radijske komunikacije
Preden namestite sprejemnik radijskih
komunikacij skupaj z zunanjo anteno, se
morate obvezno posvetovati s servisno
mrežo CITROËN, ki vam bo posredovala
podatke o sprejemnikih (frekvenčno območje,
maksimalna izhodna moč, položaj antene,
posebni pogoji montaže), ki so lahko vgrajeni,
v skladu z Direktivo o elektromagnetni
združljivosti na področju avtomobilizma
(2004/104/ES).
Izjave o skladnosti za radijsko opremo
Ustrezna potrdila so na voljo na spletni
strani http://service.citroen.com/ACddb/.
Varnostne utripalke



► Če pritisnete ta rdeči gumb, bodo vsi smerni
kazalniki pričeli utripati.
V
arnostne utripalke delujejo tudi pri izklopljenem
kontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili se odvisno od moči
pojemka samodejno vklopijo varnostne utripalke.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
Izklopite jih lahko s ponovnim pritiskom na gumb.

66
Varnost
Hupa

► Pritisnite na sredinski del volana.
Hupa za pešce (električno
vozilo)
Ta sistem opozarja pešce, da se približuje vozilo.Hupa za pešce deluje, ko se vozilo premika,
in pri hitrostih do 30 km/h v prestavi naprej ali
nazaj.
Te funkcije ni mogoče izklopiti.
Nepravilno delovanje
V primeru napake se prižge ta opozorilna
lučka na instrumentni plošči.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
* V skladu s splošnimi pogoji uporabe storitve, ki so na voljo v servisni mreži, ter tehnološkimi in tehničnimi omejitvami.
** Odvisno od geog rafske pokritosti »Lokaliziran klic v sili« in »Klic asistence z lokalizacijo«.
Seznam pokritih držav in storitev telematike je na voljo v servisni mreži ali na spletni strani za vašo državo.
Klic v sili ali klic za pomoč
na cesti




Lokaliziran klic v sili (PE112)
► Če želite v nujnem primeru sprožiti klic v sili,
pritiskajte gumb 1
več kot dve sekundi.
Vklopljena kontrolna lučka in glasovno sporočilo
potrjujeta, da so intervencijske službe prejele
klic.*.
"Lokaliziran klic v sili" takoj locira vaše vozilo
in vzpostavi stik z ustreznimi intervencijskimi
službami**.
►

Če takoj ponovno pritisnete gumb, prekličete
zahtevo.
Kontrolna lučka utripa med pošiljanjem podatkov
vozila, in nato neprekinjeno sveti, ko je povezava
vzpostavljena.
Če krmilna enota varnostnih blazin zazna
trčenje, se klic v sili sproži samodejno in
ne glede na aktiviranje varnostnih blazin.
Ta storitev je na voljo brezplačno.
Delovanje sistema
– Če po vklopu kontakta kontrolna lučka zasveti
rdeče, nato zeleno in nato ugasne: sistem deluje
pravilno.
–

Kontrolna lučka ves čas sveti rdeče:
nepravilno delovanje sistema.
–


Če je kontrolna lučka rdeče barve in utripa,
zamenjajte pomožni akumulator

.
V zadnjih dveh primerih se lahko zgodi, da
storitvi za klic v sili in klic za pomoč na cesti ne
bosta delovali.
Čim prej se obrnite na servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Tudi v primeru motnje v delovanju sistema je vozilo še vedno mogoče voziti.
Obdelava podatkov
Vsaka obdelava osebnih podatkov s
strani sistema »Lokaliziran klic v sili« (PE112)
je skladna z okvirom za varstvo osebnih

67
Varnost
5podatkov, ki ga vzpostavlja Uredba 2016/679
(GDPR) in Direktiva 2002/58/EC Evropskega
parlamenta in Sveta ter je posebej namenjena
zaščiti ključnih interesov posameznika, na
katerega se osebni podatki nanašajo, v
skladu s členom 6.1, odstavek d) Uredbe
2016/679.
Obdelava osebnih podatkov je omejena
strogo na upravljanje sistema »Lokaliziran
klic v sili«, ki se uporablja skupaj z enotno
evropsko številko za klic v sili »112«.
Sistem »Lokaliziran klic v sili« lahko zbira
in obdeluje samo naslednje podatke, ki
se nanašajo na vozilo: številka šasije, tip
(osebno vozilo ali lahko gospodarsko vozilo),
vrsta goriva ali vir energije, zadnje tri lokacije
in smer vožnje, ter dnevnik s časovnimi žigi,
ki beleži samodejni vklop sistema.
Prejemniki obdelanih podatkov so centri
za obdelavo klicev v sili, ki jih določijo
ustrezni nacionalni organi na območju, kjer
se nahajajo, in ki omogočajo prednostno
sprejemanje in obravnavo klicev na številko
112 za klice v sili.
Shranjevanje podatkov
Podatki, shranjeni v pomnilniku sistema,
niso dostopni od zunaj, dokler ne opravite
klica. Sistemu ni mogoče slediti in se ga v
* V skladu z geografsko pokritostjo storitve »Lokaliziran klic v sili«, »Klic asistence z lokalizacijo« in uradnim jezikom države, ki ga je izbral lastnik vozila.
Seznam pokritih držav in storitev telematike je na voljo v servisni mreži ali na spletni strani vaše države.
normalnem načinu delovanja ne opazuje
neprekinjeno.
Podatki v notranjem pomnilniku sistema se
samodejno ves čas brišejo. Shranjene so
samo tri zadnje lokacije vozila.
Če sprožite klic v sili, dnevnik s podatki ni
shranjen več kot 13 ur.
Dostop do podatkov
Imate pravico dostopa do podatkov in
po potrebi lahko zahtevate popravek, izbris
ali omejitev obdelave katerega koli osebnega
podatka, ki se ga ne obdeluje v skladu z
določbami Uredbe 2016/679 (GDPR). Druge
osebe, ki so jim bili podatki posredovani, bodo
obveščeni o morebitnem popravku, izbrisu ali
omejitvi, izvršeni v skladu z zgoraj omenjeno
Uredbo, razen če bi bilo to nemogoče ali bi
zahtevalo nesorazmeren napor.
Pravico imate tudi do vložitve pritožbe pri
pristojnem organu za varstvo podatkov.
Klic asistence z lokalizacijo
► V primeru okvare vozila pritisnite gumb 2 in
ga držite dlje kot 2 sekundi, da sprožite zahtevo
za pomoč (potrjeno z glasovnim sporočilom*).
►

Če takoj ponovno pritisnete gumb, prekličete
zahtevo.
Način zasebnosti vam omogoča
upravljanje ravni izmenjave (podatkov in/
ali lokacije) med vašim vozilom in znamko
CITROËN.
Nastavi se ga preko menija Settings
(Nastavitve) na zaslonu na dotik.
Privzeto, glede na opremo, geolokacijo
izklopite/vklopite tako, da hkrati pritisnete 2
gumba in nato še gumb »Klic asistence z
lokalizacijo« za potrditev.
Če ste vozilo kupili zunaj prodajne mreže
CITROËN, lahko v servisni mreži
preverite nastavitve teh storitev in zahtevate
spremembo. V večjezičnih državah je možen
izbor jezika po vaši želji.
Iz tehničnih razlogov, predvsem zaradi
boljše kakovosti telematskih storitev, si
proizvajalec pridržuje pravico, da lahko
kadarkoli nadgradi telematski sistem v vozilu.
Če ste izbrali ponudbo Citroën Connect
Box z vključenim paketom SOS in
asistenco, imate v vaši osebni mapi na voljo
dodatne storitve prek spletne strani za vašo
državo.
Informacije o paketu SOS in asistence
najdete v splošnih pogojih za te storitve.

68
Varnost
Pomoč pri zaviranju v sili
(EBA)
Ta sistem v sili zmanjša zavorno razdaljo tako,
da optimizira pritisk na zavore.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Posledično se
zmanjša upor pedala in se poveča učinkovitost
zaviranja.
Nadzor zdrsavanja
pogonskih koles (ASR) in
dinamični nadzor stabilnosti
(DSC)
Sistem proti zdrsavanju (ali nadzor pogona)
optimizira pogon z uporabo zaviranja z motorjem
in zavor na pogonskih kolesih za preprečevanje
vrtenja enega ali več koles v prazno. Izboljša pa
tudi stabilnost smeri vozila.
Če obstaja razlika med smerjo vozila in potjo,
ki jo želi voznik, bo sistem za dinamični nadzor
nad stabilnostjo samodejno uporabil zaviranje
z motorjem in zavore na enem ali več kolesih,
da bo vozilo vrnil na želeno pot, seveda v okviru
omejitev fizikalnih zakonov.
Sistema se samodejno aktivirata ob vsakem
zagonu vozila.
Ti sistemi se aktivirajo v primeru težav z oprijemom ali smerjo (to potrjuje ta
opozorilna lučka, ki utripa na instrumentni
plošči).
Program za dinamično
kontrolo stabilnosti (ESC)
Program za nadzor stabilnosti vključuje
naslednje sisteme:
–

Sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem
za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF).
–


Pomoč pri zaviranju v sili (EBA).
–


Post Collision Safety Brake (PCSB).
–


Nadzor zdrsavanja pogonskih koles (ASR).
–


Dinamični nadzor stabilnosti (DSC)
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)/sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF)
Ta dva sistema izboljšujeta stabilnost vozila in
upravljanje vozila med zaviranjem, omogočata
pa tudi boljši nadzor med vožnjo v ovinku, še
posebno na slabem ali spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili.
Sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile
(REF) upravlja skupni zavorni tlak na vsakem
posameznem kolesu.
►

Pri zaviranju v sili pedal pritisnite zelo
močno in vzdržujte pritisk.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Prižig te opozorilne lučke opozarja na
nepravilno delovanje sistema ABS.
Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih
zavor. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
Ta opozorilna lučka, ki sveti skupaj z opozorilnima lučkama STOP in ABS ter
sporočilom in zvočnim signalom, nakazuje
nepravilno delovanje sistema REF.
Vozilo morate ustaviti.
Ustavite vozilo, takoj ko to lahko varno storite, in
izklopite kontakt.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo ali
na kvalificirano servisno delavnico.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so odobrena za vaše vozilo.
Po trku
Delovanje naj preveri CITROËNOVA
servisna mreža ali kvalificirana servisna
delavnica.
Post Collision Safety Brake
(APCB)
Pri sistemu samodejnega zaviranja po trčenju
Post Collision Safety Brake v primeru nezgode
sistem ESC sproži samodejno zaviranje, da
prepreči nevarnost dodatne nezgode, na primer
naknadnega trčenja, če se voznik ne odzove.
Samodejno zaviranje po nezgodi se sproži po
trku v sprednji, bočni ali zadnji del vozila.
Pogoji za delovanje
Pri trku so se sprožile varnostne blazine ali
pirotehnični zategovalniki varnostnih pasov.
Zavorni sistemi in električne funkcije vozila po
trku delujejo naprej.
Ob sprožitvi sistema se prižgejo zavorne
luči vozila.
Sistem ne ukrepa, če zazna, da voznik
pritiska na pedal za pospeševanje ali
zavore.
Voznik mora kljub temu ustrezno
prilagajati hitrost vozila glede na pogoje
vožnje in cestišča.
Nepravilno delovanje
Napaka zavornega sistema
Na instrumentni plošči hkrati
zasvetijo te opozorilne lučke.
Napaka varnostnih blazin ali sistema
pirotehničnih zategovalnikov
Na instrumentni plošči hkrati
zasvetijo te opozorilne lučke.
Vozite previdno.
Obiščite CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.

69
Varnost
5Pomoč pri zaviranju v sili
(EBA)
Ta sistem v sili zmanjša zavorno razdaljo tako,
da optimizira pritisk na zavore.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Posledično se
zmanjša upor pedala in se poveča učinkovitost
zaviranja.
Nadzor zdrsavanja
pogonskih koles (ASR) in
dinamični nadzor stabilnosti
(DSC)
Sistem proti zdrsavanju (ali nadzor pogona)
optimizira pogon z uporabo zaviranja z motorjem
in zavor na pogonskih kolesih za preprečevanje
vrtenja enega ali več koles v prazno. Izboljša pa
tudi stabilnost smeri vozila.
Če obstaja razlika med smerjo vozila in potjo,
ki jo želi voznik, bo sistem za dinamični nadzor
nad stabilnostjo samodejno uporabil zaviranje
z motorjem in zavore na enem ali več kolesih,
da bo vozilo vrnil na želeno pot, seveda v okviru
omejitev fizikalnih zakonov.
Sistema se samodejno aktivirata ob vsakem
zagonu vozila.
Ti sistemi se aktivirajo v primeru težav z oprijemom ali smerjo (to potrjuje ta
opozorilna lučka, ki utripa na instrumentni
plošči).
Izklop/ponovni vklop
V izrednih primerih (pri speljevanju na blatnih,
zasneženih ali mehkih tleh itd.) je priporočljivo
izklopiti sistem ASR, da se lahko kolesa prosto
vrtijo in znova oprimejo tal.
Takoj ko raven oprijema to dopušča, znova
vklopite sistem.
To funkcijo lahko nastavite z uporabo menija Driving/Vehicle na zaslonu na
dotik.
Izklop potrjujeta kontrolna lučka, ki
zasveti na instrumentni plošči, in
sporočilo na zaslonu.
Sistem ASR se samodejno znova vklopi ob
vsakem izklopu kontakta ali pri hitrosti nad
50

km/h.
Ponovni vklop se opravi ročno pri hitrosti do 50
km/h.
Napaka
V primeru napake ta opozorilna lučka
zasveti na instrumentni plošči, spremljata
pa jo prikaz sporočila in zvočni signal.
Delovanje naj preveri CITROËNOVA servisna
mreža ali kvalificirana servisna delavnica.
ASR/DSC
Pri normalni vožnji sistema nudita
dodatno varnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje izgube nadzora se poveča
predvsem v razmerah s slabšim oprijemom
cestišča (dež, sneg, poledica). Zato je za
vašo varnost pomembno, da sta ta sistema
aktivirana v vseh razmerah, še posebno pa v
težavnih pogojih.
Sistema delujeta pravilno, če upoštevate
proizvajalčeva priporočila v zvezi s
kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter postopki
montaže in posegi v servisni mreži CITROËN.
Da zagotovite, da bosta sistema tudi v
zimskih razmerah ostala učinkovita, je
priporočljiva uporaba zimskih ali celoletnih
pnevmatik. Vsa štiri kolesa morajo biti
opremljena s pnevmatikami, ki so odobrene
za vaše vozilo.
Vse specifikacije pnevmatik so naštete
na pnevmatiki/nalepki. Več informacij o
identifikacijskih elementih najdete v
ustreznem razdelku.
Varnostni pasovi
Navijalnik
Varnostni pasovi so opremljeni z navijalnikom, ki
omogoča samodejno prilagajanje dolžine pasu
obliki uporabnikovega telesa. Ko varnostni pas ni
v uporabi, se samodejno navije.
Navijalniki so opremljeni s sistemom za
samodejno zategovanje pasu, ki potnika ob trku,
zaviranju v sili ali prevračanju vozila zadrži na
sedežu. Sprostite ga tako, da močno povlečete
pas in ga nato spustite, da se nekoliko navije.
Pirotehnični zategovalniki

70
Varnost
sočasno se oglasi zvočni signal, ki približno dve
minuti postaja vse glasnejši. Ko ta čas poteče,
opozorilna lučka sveti rdeče, dokler ne pripnete
varnostnega pasu.
Opozorilo za nepripet varnostni pas
Ko se vozilo premika in voznik ali
sovoznik odpne svoj varnostni pas,
ustrezna opozorilna lučka ( 1 do 5) utripa rdeče,
sočasno se oglasi zvočni signal, ki traja približno
dve minuti. Ko ta čas poteče, opozorilna lučka
ostane prižgana, dokler ne pripnete varnostnega
pasu.
Nasvet
Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne pasove in
da so se pred vožnjo z njimi pripeli.
Ne glede na to, na katerem sedežu sedite,
se morate vedno pripeti z varnostnim pasom,
tudi če gre za kratke vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
primeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Da zagotovite pravilno delovanje zaklepov, se
pred pripenjanjem prepričajte, da niso prisotni
nobeni tujki (npr. kovanec).
Pred uporabo in po njej se prepričajte, da je
pas pravilno navit.
Če ste sedež ali zadnjo sedežno klop
poklapljali ali prestavljali, se prepričajte, da je
pas pravilno nameščen in navit.
Ta sistem izboljša varnost v primeru čelnega ali
bočnega trka.
Glede na silovitost trka se s sistemom
pirotehničnih zategovalnikov varnostna pasova
takoj močneje zategneta čez telo potnikov.
Varnostni pasovi s pirotehničnim zategovalnikom
delujejo pri vklopljenem kontaktu.
Sistem za omejevalne zatezne sile
Ta sistem zmanjša pritisk varnostnega pasu na
prsni koš potnika in ga tako bolje zaščiti.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino in
neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in
silovitosti trčenja. Ob sprožitvi zategovalnikov
zaznate rahel nenevaren dim in zaslišite hrup
ob aktiviranju pirotehničnega vložka, ki je
integriran v sistem.
V obeh primerih zasveti opozorilna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju naj sistem varnostnih pasov
pregleda in po potrebi zamenja servisna
mreža CITROËN ali kvalificirana servisna
delavnica.
Prednja varnostna pasova
Prednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
sistemom za omejevanje zatezne sile.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih


Vsak zadnji sedež je opremljen s tritočkovnim
varnostnim pasom in navijalnikom.
Zunanja sedeža sta opremljena s sistemom
pirotehničnih zategovalnikov in omejevalnikov
zatezne sile.
Pripenjanje
► Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
► Preverite pravilno pritrditev varnostnega pasu
s potegom za trak.
Odpenjanje
► Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
► Pas zadržite, da se pravilno navije.
Prikazovalnik opozorilnih
lučk varnostnih pasov




1. Opozorilna lučka sprednjega levega pasu
2. Opozorilna lučka sprednjega desnega pasu
3. Opozorilna lučka zadnjega levega pasu
4. Opozorilna lučka pasu zadnjega sedeža na
sredini
5. Opozorilna lučka zadnjega desnega pasu
Ko je vklopljen kontakt in voznik ali
sovoznik pripne svoj varnostni pas,
ustrezna opozorilna lučka ( 1 ali 2) zasveti zeleno
na prikazovalniku ali ugasne (odvisno od
različice).
Če na voznikovem ali sovoznikovem
sedežu ni zaznane osebe, opozorilna
lučka zasveti sivo ali ugasne (odvisno od
različice).
Opozorilo na nepripet varnostni pas
Če je kontakt vklopljen in voznik ali
sovoznik ni pripel svojega varnostnega
pasu, ustrezna opozorilna lučka ( 1 ali 2) zasveti
v rdeči barvi. Ko se vozilo premika s hitrostjo,
višjo od 20
km/h, opozorilna lučka utripa rdeče,