2021 CITROEN BERLINGO VAN Manual do condutor (in Portuguese)

143
Condução
6Modo AUTO

Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira (padrão) para a vista a partir do topo
(zoom) quando um obstáculo se aproxima
ao nível da linha vermelha (menos de 30 cm)
durante a manobra.
Vista padrão

A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas azuis 1 representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30 cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1 m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Vista zoom

A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do veículo.
Vista 180°

A vista 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em três zonas : esquerda A, central B
e direita C.

144
Condução
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
Park Assist
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
O sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento para veículos equipados com
uma caixa de velocidades manual: deteta
um lugar de estacionamento e, em seguida,
manobra na direção adequada para estacionar
enquanto o condutor controla o sentido da
condução, o engrenamento das velocidades, a
aceleração e a travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização
do funcionamento correto das manobras, o
sistema aciona automaticamente o ecrã da
Top Rear Vision e a ativação dos sensores de
estacionamento.
O sistema mede as dimensões dos espaços de
estacionamento disponíveis e efetua os cálculos
das distâncias para os obstáculos utilizando
sensores ultrassónicos incorporados nos para-
choques dianteiro e traseiro do veículo.


O sistema ajuda nas seguintes manobras:
A. Entrada num lugar de estacionamento em
paralelo
B. Saída de um lugar de estacionamento em
paralelo
C. Entrada num lugar de estacionamento
perpendicular
Funcionamento
► Ao aproximar-se de um local de
estacionamento, reduza a velocidade do veículo
para, no máximo, 30
km/h.
Ativação de funções
A ativação é efetuada através do menu de
configuração do veículo.
Ativar as funções desativa o Vigilância do ângulo morto.
Em qualquer momento, até ao início da
manobra de entrada ou saída do lugar
de estacionamento, a função pode ser
desativada pressionando a seta no canto
superior esquerdo da página.
Selecionar o tipo de manobra

No ecrã tátil, é apresentada uma página de
seleção de manobra: a predefinição é a página
de "entrada" caso o veículo tenha estado em
movimento desde que a ignição foi ligada, caso
contrário é apresentada a página de "saída".
►

Selecione o tipo e o lado da manobra para
ativar a procura de lugar de estacionamento.
A

manobra selecionada pode ser alterada em
qualquer momento, mesmo durante a procura de
um lugar disponível.
A seleção é acompanhada pelo acendimento da luz indicadora.
Procura de lugar de estacionamento
► Deve conduzir a uma distância de 0,50 m -
1,50 m da fila de veículos estacionados, sem

145
Condução
6ultrapassar 30 km/h, até o sistema encontrar um
lugar disponível.
A
procura de lugar de estacionamento
para após este limite. A função desativa-se
automaticamente quando a velocidade do
veículo é superior a 50
km/h.
Para estacionamento paralelo, o lugar
terá de, no mínimo, ter o mesmo
comprimento do veículo mais 0,60 m.
Para estacionamento perpendicular, a largura
do lugar terá de, no mínimo, ser igual à
largura do veículo mais 0,70 m.
Se a função de ajuda ao estacionamento
tiver sido desativada através do menu
Veículo/Condução do ecrã tátil, será
automaticamente reativada quando o sistema
for ativado.


Quando o sistema encontra um lugar disponível,
aparece OK na vista de estacionamento,
acompanhado por um sinal sonoro.
Preparação da manobra
► Movimente o veículo muito lentamente
até aparecer a indicação para parar o
veículo: “
Parar o veículo” e o sinal “STOP”,
acompanhado por um sinal sonoro.
Uma vez o veículo parado, aparece no ecrã uma
página com instruções.
►

Siga as instruções para preparar a manobra.
O início da manobra é indicado pela mensagem
“

Manobra em curso”, acompanhado por um
sinal sonoro.
A marcha-atrás é indicada pela mensagem:
“Largar o volante, marcha-atrás ”.
A função Top Rear Vision e os sensores de
estacionamento são ativados automaticamente
para o auxiliar a monitorizar a área circundante
do veículo durante a manobra.
Durante a manobra
O sistema controla a direção do veículo. Dá
instruções relativas à direção das manobras ao
iniciar a entrada e a saída de estacionamento
longitudinal e em todas as manobras de entrada
de estacionamento perpendicular
.
Estas instruções são apresentadas como
símbolos acompanhados por uma mensagem:
“Marcha-atrás”.
“Avançar”.
O estado da manobra é indicado através destes
símbolos:
Manobra em curso (verde).
Manobra cancelada ou concluída
(vermelho) (as setas indicam que o
condutor deve retomar o comando do veículo).
As velocidades máximas permitidas durante as
manobras são indicadas por estes símbolos:
77 km/h, para entrar num lugar de
estacionamento.
55 km/h, para sair de um lugar de
estacionamento.
Durante as fases da manobra, o volante
realiza mudanças de direção rápidas:
não segure no volante e não coloque as
mãos entre os raios do volante.
Esteja atento
a qualquer objeto que possa interferir com a
manobra (roupa solta, lenços, gravata, etc.)
- risco de ferimentos!
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação, em especial os veículos que
circulam em sentido contrário.
O condutor deve verificar se nenhum objeto
ou pessoa pode impedir o avanço do veículo.

146
Condução
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s) no ecrã tátil poderão ser deformadas
pelo relevo.
Em zonas de sombra, em condições de
luminosidade intensas ou fraca luminosidade,
a imagem pode ficar mais escura e o
contraste pode diminuir.
A manobra pode ser interrompida
permanentemente em qualquer momento, quer
seja pelo próprio condutor ou automaticamente
pelo sistema.
Por ação do condutor:
–

ao assumir o controlo da direção.
–


Ao ativar os indicadores de mudança de
direção do lado oposto ao da manobra.
–


Ao retirar o cinto de segurança do condutor
.
–

Desligar a ignição.
Interrupção pelo sistema:
–


Ao ultrapassar o limite de velocidade: 7 km/h
durante as manobras de entrada num lugar de
estacionamento e 5 km/h durante as manobras
de saída de um lugar de estacionamento,
–


Ao acionar a regulação antipatinagem em piso
escorregadio.
–


Ao abrir uma porta ou a mala.
–


Bloqueio do motor
.
–

A

varia no sistema.
–

Após 10 manobras para entrar ou sair de um
lugar de estacionamento longitudinal e após
7 manobras para entrar num estacionamento
perpendicular

. Interromper a manobra desativa
automaticamente a função.
O símbolo de manobra é apresentado
a vermelho, acompanhado pela
mensagem
“Manobra cancelada” no ecrã tátil.
Uma mensagem incita o condutor a recuperar o
controlo do veículo.
A função é desativada após alguns segundos, esta luz indicadora apaga-se e
a função regressa ao ecrã inicial.
Fim da manobra de entrada ou saída
de lugar de estacionamento
O veículo imobiliza-se assim que a manobra é
concluída.
O símbolo de manobra é apresentado a
vermelho, acompanhado pela mensagem
"Manobra concluída " no ecrã tátil.
A desativação da função é confirmada
pela extinção desta luz indicadora,
acompanhada por um sinal sonoro.
Após entrada num lugar de estacionamento,
o condutor poderá ser solicitado a concluir a
manobra.
Limites de funcionamento
– O sistema pode sugerir um lugar de
estacionamento não adequado (proibição de
estacionamento, trabalhos na estrada com piso
danificado, localização junto a uma vala, etc.).
–

O sistema pode indicar que foi encontrado
um local mas não o irá oferecer devido a um
obstáculo fixo no lado oposto da manobra que não permitiria o veículo seguir uma trajetória
necessária para o estacionamento.
–


O sistema pode indicar que encontrou um
lugar
, mas a manobra não é ativada devido à
largura insuficiente da faixa.
–
O sistema não foi concebido para realizar
manobras de estacionamento numa curva
apertada.
–

O sistema não deteta lugares com dimensões
muito superiores às do próprio veículo ou que
estejam delimitados por obstáculos demasiado
baixos (passeios, pinos, etc.) ou demasiado
finos (árvores, postes, sebes de arame, etc.).
–

Alguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não ser
detetados ou deixarem de ser detetados durante
a manobra.
–

Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não serem
detetados.
–

Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre é detetado
pelo sistema: o cálculo das distâncias poderá
ser incorreto.
–

Em caso de carga elevada na mala, a
inclinação do veículo para trás poderá interferir
nos cálculos da distância.
Os sensores e as câmara(s) do veículo poderão
ser afetadas por:
–


acumulação de neve ou folhas na estrada,
–


condições climatéricas adversas (queda de
neve, chuva forte ou nevoeiro denso),

147
Condução
6– ruído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões, martelos
pneumáticos, etc.).
Não utilize a função nas seguintes
condições exteriores:
–

Junto a uma berma instável (p. ex., vala), a
uma doca ou à beira de um precipício.
–


Se o piso da estrada estiver escorregadio
(p. ex., gelo).
Não utilize a função na presença de uma
das seguintes avarias:
–

Se existir um pneu com baixa pressão.
–


Se um dos para-choques estiver
danificado.
–


Se uma das câmaras estiver danificada.
Não utilize esta função se o veículo foi
sujeito a uma das seguintes
modificações:
–

Se transportar um objeto que ultrapasse as
dimensões do veículo (escada nas barras do
tejadilho, porta-bicicletas na porta da mala,
etc.).
–


Se estiver a usar um engate de reboque
não homologado.
–


Com correntes para a neve.
–


Se estiver a conduzir com uma roda
sobresselente de utilização temporária e
diâmetro reduzido.
–


Se as rodas montadas forem diferentes
das de origem.
– Após modificação de um para-choques ou
de ambos (proteção adicional).
–

Se os sensores tiverem sido pintados fora
da rede CITROËN.
–


Com sensores não aprovados para o
veículo.
Avarias
Com a função desativada, se esta luz
avisadora piscar temporariamente
acompanhada de um sinal sonoro, é sinal de
anomalia no sistema.
Se o problema de funcionamento ocorre durante
a utilização do sistema, a luz de aviso apaga-se.
Se a anomalia nos sensores de
estacionamento, indicada pelo
acendimento desta luz avisadora, ocorrer
durante a utilização, a função é desativada.
Em caso de problema de funcionamento,
dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
autorizada para mandar verificar o sistema.
Em caso de problema de funcionamento
da direção assistida, esta luz avisadora é
apresentada no painel de instrumentos e é
acompanhada por uma mensagem.
É necessário parar o veículo assim que for
possível fazê-lo em segurança. Contacte a rede
CITROËN ou uma oficina autorizada.

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149
Informações práticas
7Compatibilidade dos
combustíveis

Gasolinas em conformidade com a norma
EN228 que contenha até 5 % e 10% de etanol,
respetivamente.

Gasóleos em conformidade com as normas
EN590, EN16734 e EN16709 e que contenham
até 7 %, 10 %, 20 % e 30 % de éster metílico
de ácidos gordos, respetivamente. A utilização
de combustíveis B20 ou B30, mesmo que
esporádica, exige condições de manutenção
especiais, referidas como "Condições difíceis".

Gasóleo parafínico em conformidade com a
norma EN15940.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegetais ou animais,
puros ou diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco de danos
no motor e no sistema de combustível).
Apenas é autorizada a utilização de aditivos de gasóleo que cumpram as
normas B715001 (gasolina) ou B715000
(gasóleo).
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C (+32 °F), a
formação de parafinas em combustíveis diesel
de verão pode implicar um funcionamento
anómalo do motor
. Com estas temperaturas,
use combustível diesel de inverno e mantenha o
depósito acima dos 50
% de enchimento.
Com temperaturas inferiores a -15
°C
(+5
°F), para evitar problemas de arranque,
recomendamos que estacione no interior
(garagem aquecida).
Condução no estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar
o motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a utilização
de um tipo particular de combustível
(índice de octanas específico, denominação
comercial específica, etc.) para garantir a
operação correta do motor.
Para mais informações, consulte a rede.
Reabastecimento
Capacidade do depósito de combustível:
cerca de 61 litros (gasolina) ou 50 litros
(gasóleo).
Capacidade de reserva: cerca de 6 litros.
Nível de combustível baixo
/2
1 1Quando o nível de depósito de
combustível reduzido é atingido,
esta luz avisadora acende-se no painel de
instrumentos, da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro. Aquando do
primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 6
litros de combustível.
Enquanto não for abastecido combustível
suficiente, esta luz avisadora aparece
sempre que ligar a ignição, acompanhada da
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro. Durante a condução, a mensagem e
o sinal sonoro repetem-se numa cadência que
aumenta à medida que o nível de combustível
diminui e se aproxima de 0.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível assim que possível para evitar ficar
sem combustível.
Para obter mais informações sobre o tópico
Falta de combustível (gasóleo) , consulte a
secção correspondente.
Stop & Start
Nunca ateste o depósito de combustível
quando o motor se encontrar em modo
STOP; desligue imperativamente a ignição
com o botão.
Reabastecimento
Deve-se adicionar pelo menos 10 litros de
combustível até que o indicador de combustível
o registe.
A abertura do tampão do depósito de
combustível pode dar origem a um ruído
causado pela aspiração de ar. Isso é

150
Informações práticas
perfeitamente normal e é resultado do
isolamento do sistema de combustível.
Para reabastecer em total segurança:
►
Desligue sempre o motor
.
►

Destranque o veículo com o
Acesso e
arranque mãos-livres.
►

Abra a tampa do depósito de combustível.

► Com uma chave simples, introduza-a na
tampa do depósito de combustível e, em
seguida, rode-a para a esquerda.


► Desaperte e retire a tampa do depósito
de combustível e, em seguida, coloque-a no
respetivo suporte.
►

Introduza o bocal até chegar ao batente (ao
mesmo tempo que empurra a válvula metálica
A

).
►

Encha o depósito. Não insista para lá do
terceiro corte do bocal, uma vez que pode
provocar problemas de funcionamento.
►


Coloque novamente o tampão no respetivo
local e feche-o rodando-o para a direita.
►


Empurre a tampa do depósito de combustível
para

fechá-lo (o veículo deve estar destrancado).


Se a tampa do depósito de combustível
estiver aberta, um dispositivo impede a
abertura a porta lateral esquerda.
Contudo, é possível abrir a porta até metade.
Feche a tampa do depósito de combustível e
volte a utilizar a porta.
O veículo está equipado com um catalisador que
ajuda a reduzir as emissões nocivas dos gases
de escape.
No caso de abastecer combustível
que não seja adequado à motorização do seu veículo, é indispensável que
proceda à drenagem do depósito e que o
abasteça com o combustível correto,
antes de ligar o motor.
Corte de combustível
O seu veículo está equipado com um dispositivo
de segurança que corta a alimentação de
combustível para o motor em caso de embate.
Prevenção contra
combustível errado (diesel)
(Consoante o país de comercialização.)
Este dispositivo mecânico impede o enchimento
de combustível gasolina num depósito de um
veículo que funciona a diesel.
Situado à entrada do depósito, o dispositivo
de prevenção contra combustível errado surge
quando o tampão é retirado.