2021 CITROEN BERLINGO VAN Manual do condutor (in Portuguese)

127
Condução
65.Consoante a versão:
Apresentação dos limites de velocidade
gravados através de Memorização das
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis ( (visor MEM)
6. Visualização e ajuste da distância ao veículo
da frente programada
Utilização
Ativação do sistema (pausa)
► Com o motor em funcionamento, rode o
botão 1 para baixo para a posição CRUISE. O
regulador de velocidade está pronto a funcionar
(indicado a cinzento).
Ligar o regulador de velocidade e escolher
a velocidade de referência
Com uma caixa de velocidades manual, a
velocidade deve ser entre 30 e 160 km/h.
Com uma caixa de velocidades automática,
deve selecionar o modo

D
ou M e a velocidade
deve ser entre 30 e 180
km/h.
►

Pressione o botão 2

ou 3: a velocidade atual
passa a ser a velocidade de referência (no
mínimo 30
km/h) e o regulador de velocidade
entra imediatamente em funcionamento
(indicado a verde).
►

Pressione 3

para aumentar ou 2 para
diminuir a velocidade de referência (incrementos
de 5 km/h se manter pressionado).
A pressão contínua prolongada no botão 2 ou 3 resulta numa alteração rápida da
velocidade do veículo.
Pausa/retoma do regulador de velocidade
► Prima 4 ou carregue no pedal do travão.
Para colocar o regulador de velocidade em
pausa, pode também: •

passar do modo D

para N;
•

pressionar o pedal da embraiagem durante
mais de 10 segundos;
•


pressionar o comando do travão de
estacionamento elétrico;
►


Prima
4 para reiniciar o regulador de
velocidade. O regulador de velocidade pode ter
sido automaticamente interrompido: •

quando a velocidade do veículo é inferior
a 30 km/h com uma caixa de velocidades
manual;
•


quando o regime do motor é inferior a 1
100
rpm com uma caixa de velocidades manual;
•

acionado o sistema ESC.
Com uma caixa de velocidades manual, o
condutor deve carregar no pedal do acelerador
para pôr o veículo em movimento e, quando
exceder os 30 km/h, pressionar o botão 2

, 3 ou
4.
Com uma caixa de velocidade automática,
depois de travar o veículo até o parar
totalmente, o sistema mantém o veículo parado;
o regulador de velocidade fica em pausa. O
condutor deve carregar no pedal do acelerador
para pôr o veículo em movimento e depois
reativar o sistema excedendo os 30 km/h e
pressionando o botão 2
, 3 ou 4.
Se o condutor não efetuar qualquer ação após
esta imobilização, o travão de estacionamento
elétrico é engrenado automaticamente passados
cerca de 5 minutos.
O regulador de velocidade permanece
ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades.
Quando o condutor tenta reativar o
regulador de velocidade, a mensagem
"Ativação recusada, condições inadequadas"
é apresentada brevemente se a reativação
for impossível (condições de segurança não
reunidas).
Modificar a velocidade de preferência
programada com a função
Reconhecimento dos painéis
► Pressione 5 para aceitar a velocidade
sugerida pela função e, em seguida, no painel
de instrumentos, pressione de novo para
confirmar.
Para prevenir alguma aceleração ou
desaceleração repentina do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual do
veículo.

128
Condução
Alterar a distância entre veículos
► Pressione 6 para visualizar os limites de
distância definidos ("Distante”, ""Normal",
"Próximo") e, em seguida, pressione novamente
para selecionar um limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da velocidade
de referência
► Carregue no pedal do acelerador a fundo.
A monitorização de distância e o regulador
de velocidade são desativados, desde que
a aceleração seja mantida. A mensagem
“Regulador de velocidade suspenso” é
apresentada.
Desativação do sistema
► Rode o botão 1 para cima para a posição
DESLIGADO.
Indicações no painel de
instrumentos


7. Veículo detetado pelo sistema (símbolo de
cheio)
8. Regulador de velocidade ativo (cor sem ser
cinzenta).
9. Valor da velocidade de referência
10. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis
11 . O veículo está imobilizado (versões
equipadas com caixa de velocidades
automática)


12.Regulação da distância entre veículos
13. Posição do veículo detetada pelo sistema
Mensagens e alertas
As mensagens e alertas não são
apresentados em sequência.
“Regulador de velocidade em pausa” ou
“Regulador de velocidade suspenso” a
seguir a uma breve aceleração por parte do
condutor.
“Regulador de velocidade ativo”, nenhum
veículo detetado.
"Regulador de velocidade em pausa",
veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo”, veículo
detetado.
“Recuperar o controlo” (laranja).
►

T

rave ou acelere, consoante o contexto.
“Recuperar o controlo” (vermelho).
►

Recupere imediatamente o controlo
do veículo : o sistema não consegue gerir a
situação de condução presente.
"Ativação recusada, condições
inadequadas". O sistema recusa ativar o
regulador de velocidade, porque não foram
cumpridas as condições necessárias.
Função Stop
"Regulador de velocidade em
pausa" (durante alguns segundos).
O sistema travou o veículo até à sua paragem
completa e mantém-no imobilizado: o regulador
de velocidade entra em pausa.
O condutor deve acelerar para voltar a arrancar,
reativa-se o regulador de velocidade.
Limites de funcionamento
O regulador de velocidade funciona de dia e de
noite, com nevoeiro ou chuva moderada.
O sistema não consegue lidar com determinadas
situações e o condutor deve intervir nestes
casos.
Caso de não deteção pelo sistema:
–

Peões, alguns ciclistas, animais.
–


V
eículos parados (engarrafamento, avaria,
etc.).

129
Condução
6

– Veículos que transpõem a sua faixa de
rodagem.
–
veículos que se desloquem em sentido
inverso.
Situações em que o condutor tem de
suspender o sistema regulador de
velocidade:


– Veículos numa curva fechada.
– Ao aproximar-se de uma rotunda.

– Quando está atrás de um veículo estreito.
Reative o controlo de velocidade quando as
condições o permitirem.
Casos em que o condutor é solicitado a
retomar o controlo imediatamente:
– Desaceleração excessiva do veículo da frente.

– Se um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o veículo da frente.
Preste especial atenção:
– Quando estão presentes motociclos
e quando existem veículos descentrados em
relação à faixa de rodagem.
–

Quando entrar num túnel ou atravessar
uma ponte.
Se ocorrer uma das seguintes avarias,
não utilize o sistema:
–

Após um impacto sobre o para-brisas junto
à câmara.
–


As luzes de travagem não funcionam.
Não utilize o sistema se o veículo tiver
sido sujeito a qualquer uma das
seguintes modificações:
–

T

ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens.
–

Reboque.
–

Extremidade dianteira do veículo
modificado (por exemplo, ao adicionar faróis
de longo alcance ou pintura no para-choques
dianteiro).
Avaria
Se o regulador de velocidade avariar, são
apresentados traços em vez da
velocidade definida do regulador de velocidade.
Se esta luz avisadora acender,
acompanhada de uma mensagem de
aviso e um sinal sonoro, isso confirma a avaria.
Dirija-se a um revendedor CITROËN ou uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
O regulador da velocidade adaptativo é
desativado automaticamente após a
deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária ou se
for detetada uma avaria nas luzes de stop
laterais ou nas luzes de stop do reboque
(para reboques aprovados).
Memorização das
velocidades
Ligada ao limitador de velocidade e ao regulador
de velocidade programável, esta função permite
gravar os limites de velocidade que serão depois
propostos para a parametrização destes dois
sistemas.
Pode memorizar vários valores de velocidade
para cada um dos sistemas.
Por predefinição, já se encontram memorizadas
algumas velocidades de referência.

130
Condução
Por motivos de segurança, o condutor
deve, imperativamente, realizar estas
operações de modificação de limites de
velocidade com o veículo imobilizado.
Memorização das
velocidades
A partir do menu Condução/Veículo do ecrã tátil, selecione “ Funções de
condução” e, em seguida, “Configurações de
velocidade memorizadas”.
Botão "MEM"



Com este botão pode selecionar uma velocidade
de referência memorizada para utilizar com
o limitador de velocidade ou o regulador de
velocidade programável.
Para obter mais informações sobre o
Limitador de velocidade ou o Regulador de
velocidade programável, consulte a secção
correspondente.
Active Safety Brake com Alerta de Risco
de Colisão e Ajuda à
travagem de emergência
inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema permite:
– alertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o veículo que o
antecede,
–

evitar uma colisão ou limitar a sua gravidade,
reduzindo a velocidade do veículo.
Este sistema possui três funções:
–


Alerta de Risco de Colisão,
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente,
–


Active Safety Brake (travagem automática de
emergência).


O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de
travagem, caso seja necessária uma
travagem automática. Isso pode causar
algum ruído e a sensação de desaceleração.
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
Os sistemas DSC/ASR não podem estar
desativados.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
–

Rebocar um reboque,
–


T
ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens,

131
Condução
6– com correntes para a neve montadas,
– antes da passage m numa estação de lavagem
automática, com o motor em funcionamento,
–

antes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
–


veículo parado e o motor a trabalhar
,
–

após impacto no para-brisas perto da câmara
de deteção,
O sistema é desativado automaticamente
após a deteção da utilização de certas
rodas sobresselentes de utilização temporária
(diâmetro mais pequeno).
O sistema é desativado automaticamente
após ser detetada uma avaria no interruptor
do pedal do travão ou, pelo menos, em duas
luzes de travagem.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
Consequentemente, deve manter sempre o
controlo do seu veículo para reagir a qualquer
momento, para evitar um acidente.
Após um impacto, a função para automaticamente de funcionar. Contacte
a rede CITROËN ou uma oficina autorizada
para verificação do sistema.
Alerta de Risco de Colisão
Permite prevenir o condutor de que o seu
veículo poderá entrar em colisão com o veículo
à sua frente ou com um peão na sua faixa de
rodagem.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo
sistema e do limite de alerta selecionado pelo
condutor, podem ser acionados vários níveis de
alerta que podem ser apresentados no painel de
instrumentos.
Tomam em consideração a dinâmica do veículo,
a velocidade do seu veículo e do veículo da
frente, as condições ambientais e as condições
de funcionamento do veículo (numa curva,
ações nos pedais, etc.) para acionar o alerta no
momento relevante.
Nível 1 (laranja): apenas alerta visual
que informa que o veículo da frente está
demasiado próximo.
É apresentada a mensagem " Veículo próximo".
Nível 2 (vermelho): alerta visual e sonoro
que informa sobre a iminência de uma
colisão.
É apresentada a mensagem " Trave!".
Nível 3: por fim, em alguns casos, pode
ser dado um alerta háptico sob a forma de
microtravagem, confirmando o risco de colisão.
Quando a velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta pode
não ser apresentado: o nível de alerta 2 pode
ser apresentado diretamente.
Importante: o nível de alerta 1 nunca é
apresentado para um obstáculo estacionário
ou quando o limite de acionamento
"Próximo" tiver sido selecionado.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
O limite de acionamento determina a forma
como pretende ser informado sobre a presença
de um veículo em movimento ou parado à sua
frente ou sobre um peão presente na sua via de
circulação.
O limite atual pode ser
modificado através do
menu de configuração do veículo.
Pode selecionar um destes três limites
predefinidos:
–

"Distante",
–

"Normal",
–

"Próximo

".
O último limite utilizado é memorizado ao
desligar a ignição.
Assistência à travagem de emergência inteligente
(AFUi)
No caso do condutor travar, mas não o suficiente
para evitar uma colisão, esta função completa a
travagem nos limites das leis da física.

132
Condução
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal de travão.
Active Safety Brake

Esta função, também designada por travagem
automática de emergência intervém após
alertas se o condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não acionar os travões
do veículo.
Tem como objetivo reduzir a velocidade de
impacto ou evitar uma colisão em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Funcionamento
O sistema opera nas seguintes condições:
– A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 60 km/h quando é detetado um peão.
– A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 80km/h quando é detetado um veículo
parado.
–

A
velocidade do veículo tem de ser entre
10
km/h e 85 km/h quando é detetado um
veículo em movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca
de 10 segundos) quando a função atuar
sobre a travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática, em
caso de travagem automática de emergência
até o veículo parar completamente, mantenha
o pedal do travão a fundo para impedir que o
veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência até
o veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o condutor pode manter o controlo do veículo rodando o
volante acentuadamente e/ou carregando no
pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a
2 segundos.
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
Este sistema pode ser
desativado ou ativado
através do menu de configuração do veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz indicadora e
pela apresentação de uma mensagem.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz
avisadora que se acende continuamente,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Contacte a rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Se estas luzes avisadoras se
acenderem depois de desligar e
ligar novamente o motor, contacte a rede
CITROËN ou uma oficina autorizada para
verificação do sistema.
Alerta ativo de transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.

133
Condução
6Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação no piso e nas margens da
estrada (de acordo com a versão), o sistema
retifica a trajetória do veículo alertando o
condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária da linha ou da faixa de
emergência (dependendo da versão).
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– A velocidade do veículo deve ser entre 65
km/h e 180 km/h.
–

A
faixa de rodagem tem de estar delimitada
por uma linha separadora.
–

O condutor deve segurar no volante com as
duas mãos.
–


A
modificação de trajetória não deve ser
acompanhada pela ativação dos indicadores de
mudança de direção.
– O sistema ESC deve estar ativado e não deve
estar avariado.
O sistema assiste o condutor apenas
quando existir a possibilidade de o
veículo sair involuntariamente da via em que
circula. Não gere nem a distância de
segurança, nem a velocidade, nem a
travagem.
O condutor deverá, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias
em que o sistema não possa intervir (em
caso de desaparecimento das marcações na
via de circulação).
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações
detetadas ou um limite de faixa (por exemplo,
berma com erva), este faz a correção da
trajetória necessária para o veículo voltar à sua
via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz de aviso pisca durante toda a
correção.
O condutor pode impedir a correção
segurando com força o volante (durante
uma manobra de desvio, por exemplo).
A correção será interrompida se as luzes de
mudança de direção forem ativadas.


Enquanto as luzes de mudança de direção
estiverem ativadas e alguns segundos após
a sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é voluntário e não
aciona nenhuma correção neste período.
Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante
durante uma manobra de correção
automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para incitar o
condutor a recuperar o controlo do seu
veículo.
Situações de condução e alertas associados
A tabela descreve os alertas e mensagens apresentados como resposta a sit\
uações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.

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Condução
Estado da funçãoLuz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou relacionada Comentários
DESLIGADO


(cinzento)
Função desativada.
LIGADO

(cinzento) Função ativada, condições não cumpridas:
–

velocidade inferior a 65
km/h,
–
nenhuma marcação no solo reconhecida,
–
Sistemas ASR/DSC desativados ou a operação do
sistema ESC foi acionada,
–

condução "desportiva".
LIGADO

(cinzento)
Desativação/colocação em pausa automática da função\

(por exemplo, devido à deteção de um reboque ou
utilização da roda sobresselente de utilização temporária\

fornecida com o veículo).
LIGADO

(verde) Marcações na via de circulação detetadas.
Velocidade superior a 65
km/h.
LIGADO

(laranja)/(verde)
O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado
o risco de transposição involuntária (linha laranja).