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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Hecken, Garagen- oder Schneewän-
den.
Bei überstehendem Ladegut.
Wenn sich querende Objekte sehr
langsam bewegen.
Wenn sich im Sichtbereich der Sen-
soren andere Objekte befinden, die
den Querverkehr verdecken.In diesem Kapitel sind alle Serien-,
Länder- und Sonderausstattungen
beschrieben, die in der Modellreihe
angeboten werden. Es werden daher
auch Ausstattungen und Funktionen
beschrieben, die in einem Fahrzeug z.
B. aufgrund der gewählten Sonderaus-
stattung oder der Ländervariante nicht
verfügbar sind. Das gilt auch für sicher-
heitsrelevante Funktionen und
Systeme. Bei Verwendung der entspre-
chenden Funktionen und Systeme sind
die jeweils geltenden Gesetze und
Bestimmungen zu beachten.
Das Adaptive variable Fahrwerk ist ein
steuerbares Sportfahrwerk. Das
System reduziert unerwünschte Fahr-
zeugbewegungen bei dynamischer
Fahrweise oder unebener Fahrbahn.
Abhängig von Fahrbahnzustand und
Fahrweise werden dadurch die Fahrdy-
namik und der Fahrkomfort erhöht.
Das System bietet unterschiedliche
Dämpferabstimmungen.
Die Dämpferabstimmungen sind den
unterschiedlichen Fahrmodi des Sport-
modusschalters, siehe Seite 152, zuge-
ordnet.Fahrkomfort
Fahrzeugausstattung
Adaptives variables Fahrwerk
Prinzip
Allgemein
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4-1. BEDIENUNG
In diesem Kapitel sind alle Serien-,
Länder- und Sonderausstattungen
beschrieben, die in der Modellreihe
angeboten werden. Es werden daher
auch Ausstattungen und Funktionen
beschrieben, die in einem Fahrzeug z.
B. aufgrund der gewählten Sonderaus-
stattung oder der Ländervariante nicht
verfügbar sind. Das gilt auch für sicher-
heitsrelevante Funktionen und
Systeme. Bei Verwendung der entspre-
chenden Funktionen und Systeme sind
die jeweils geltenden Gesetze und
Bestimmungen zu beachten.
Die Luftqualität im Fahrzeug wird durch
folgende Komponenten verbessert:
Emissionsgeprüfter Innenraum.
Mikrofilter.
Klimasystem zur Regelung von Tem-
peratur, Luftmenge und Umluftbe-
trieb.
Automatische Umluft Control AUC.
Standlüftung.
FahrmodusDämpferabstimmung
NORMALAusgewogen
SPORTStraff
Klima
Fahrzeugausstattung
Innenraumluftqualität
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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Wenn die Klimaanlage, Sitzheizung usw.
für einen längeren Zeitraum verwendet
wird, sicherstellen, dass sich keine Körper-
teile in der Nähe der Luftauslässe befinden
oder in direktem Kontakt mit dem Sitz ste-
hen, da dies kleine Brandwunden oder
Kälteverbrennungen zur Folge haben
kann. Wird etwas Ungewöhnliches wäh-
rend der Verwendung der Klimaanlage
oder der Sitzheizung bemerkt, den Vor-
gang abbrechen und die Einstellung sofort
ändern.
Klimaautomatik
Überblick
Tasten im Fahrzeug
Klimafunktionen
Ta s t eFunktion
Temperatur, siehe Seite 252.
Klimabetrieb, siehe Seite
252.
Maximales Kühlen, siehe
Seite 253.
AUTO-Programm, siehe
Seite 253.
Umluftbetrieb, siehe Seite
253.
Ausschalten, siehe Seite 252.
Luftverteilung, manuell, siehe
Seite 254.
Frontscheibe abtauen und
von Beschlag befreien, siehe
Seite 255.
Heckscheibenheizung, siehe
Seite 255.
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4-1. BEDIENUNG
Beliebige Taste drücken, mit folgenden
Ausnahmen:
Ausschalten.
Heckscheibenheizung.
Sitzheizung.
Komplettes System:
Die Klimaautomatik regelt die einge-
stellte Temperatur schnellstmöglich,
wenn erforderlich mit höchster Kühl-
oder Heizleistung. Die Temperatur wird
dann konstant gehalten.Über Toyota Supra Command:
1"Mein Fahrzeug"
2"Fahrzeugeinstellungen"
3"Klimakomfort"
4"Temperaturanpassung Oberkör-
per"
5Gewünschte Temperatur einstellen.
Wechsel zwischen verschiedenen Tem-
peratureinstellungen kurz hintereinan-
der vermeiden. Die Klimaautomatik hat
sonst nicht ausreichend Zeit, die einge-
stellte Temperatur zu regeln.
Die Luft des Innenraums wird gekühlt,
getrocknet und je nach Temperaturein-
stellung wieder erwärmt.
Die Kühlung des Innenraums ist nur bei
eingeschalteter Fahrbereitschaft mög-
lich.
Die Kühlfunktion ist bei laufendem
Motor eingeschaltet.
Sitzheizung, siehe Seite 111.
Luftmenge, manuell, siehe
Seite 254.
Ein-/Ausschalten
Einschalten
Ausschalten
Taste gedrückt halten.
Te m p e r a t u r
Prinzip
Ta s t eFunktionEinstellen
Den Regler im Uhrzeigersinn
drehen, um die Temperatur zu
erhöhen, und gegen den Uhr-
zeigersinn, um die Temperatur
zu verringern.
Kühlfunktion
Prinzip
Ein-/Ausschalten
Taste drücken.
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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Die Kühlfunktion ist im Umluftbetrieb
automatisch eingeschaltet, um die Luft
zu trocknen und Beschlag zu verhin-
dern.
Nach Einschalten der Fahrbereitschaft
können je nach Witterung die Front-
scheibe und Seitenscheiben kurzzeitig
beschlagen.
Die Kühlfunktion wird automatisch mit
dem AUTO-Programm eingeschaltet.
In der Klimaautomatik entsteht Kon-
denswasser, das unter dem Fahrzeug
austritt.
Das System stellt bei eingeschalteter
Fahrbereitschaft auf niedrigste Tempe-
ratur, optimale Luftmenge und auf
Umluftbetrieb.
Die Funktion ist über einer Außentem-
peratur von ca. 0 °C und bei einge-
schalteter Fahrbereitschaft verfügbar.
LED leuchtet bei eingeschaltetem
System.
Die Luft strömt aus den Ausströmern
für den Oberkörperbereich. Die Aus-
strömer deshalb öffnen.
Die Luftmenge kann bei aktivem Pro-
gramm angepasst werden.Das AUTO-Programm kühlt, lüftet oder
heizt den Innenraum automatisch.
Dazu werden in Abhängigkeit von der
Innenraumtemperatur und der einge-
stellten Wunschtemperatur die Luft-
menge, Luftverteilung und Temperatur
automatisch geregelt.
LED leuchtet bei eingeschaltetem
AUTO-Programm.
Abhängig von gewählter Temperatur
und äußeren Einflüssen wird die Luft
zur Frontscheibe, zu den Seitenschei-
ben, in Richtung Oberkörper und in den
Fußraum geleitet.
Im AUTO-Programm wird automatisch
die Kühlfunktion, siehe Seite 252, mit
eingeschaltet.
Das AUTO-Programm wird automa-
tisch ausgeschaltet, wenn die Luftver-
teilung manuell eingestellt wird.
Bei Gerüchen oder Schadstoffen in der
Außenluft kann die Zufuhr der Außen-
luft abgesperrt werden. Die Innenraum-
luft wird dann umgewälzt.
Maximales Kühlen
Prinzip
Allgemein
Ein-/Ausschalten
Taste drücken.
AUTO-Programm
Prinzip
Ein-/Ausschalten
Taste drücken.
Umluftbetrieb
Prinzip
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4-1. BEDIENUNG
LED leuchtet bei eingeschaltetem
Umluftbetrieb.
Wenn die linke LED leuchtet: Automati-
scher Umluftbetrieb
Wenn der Verschmutzungssensor Schad-
stoffe in der Außenluft erfasst, wechselt der
Luftbetrieb automatisch aus den Frischluft-
betrieb in den Umluftbetrieb.
Wenn die rechte LED leuchtet: Umluft-
betrieb
Die Luft im Fahrgastraum wird permanent
umgewälzt.
Wenn der Umluftbetrieb ausgeschaltet
ist, wird die Frischluft in den Fahrzeu-
ginnenraum geleitet.
Der Umluftbetrieb schaltet sich abhän-
gig von den Umgebungsbedingungen
nach einiger Zeit automatisch ab, um
Scheibenbeschlag zu vermeiden.
Die Kühlfunktion ist auch automatisch
eingeschaltet, um Beschlag zu vermei-
den.
Bei dauerhaftem Umluftbetrieb ver-
schlechtert sich die Luftqualität im
Innenraum und die Beschlagsbildung
an den Scheiben nimmt zu.
Bei Scheibenbeschlag den Umluftbe-
trieb ausschalten oder den Beschlag
beseitigen, siehe Seite 255.
Die Luftmenge zur Klimatisierung kann
manuell eingestellt werden.Um die Luftmenge manuell regeln zu
können, zuerst das AUTO-Programm
ausschalten.
Gewählte Luftmenge wird am Klimadis-
play angezeigt.
Die Luftmenge wird ggf. reduziert, um
die Batterie zu schonen.
Die Luftverteilung zur Klimatisierung
kann manuell eingestellt werden.
Scheiben, Oberkörperbereich und
Fußraum.
Oberkörperbereich und Fußraum.
Fußraum.
Scheiben und Fußraum.
Scheiben.
Scheiben und Oberkörper.
Oberkörperbereich.
Gewählte Luftverteilung wird am Klima-
display angezeigt.
Bei Scheibenbeschlag den Beschlag
Bedienung
Taste wiederholt drücken, um
eine Betriebsart abzurufen.
Luftmenge manuell regeln
Prinzip
Allgemein
Bedienung
Linke oder rechte Tastenseite
drücken: Luftmenge verrin-
gern oder erhöhen.
Luftverteilung manuell regeln
Prinzip
Bedienung
Taste wiederholt drücken, um
ein Programm auszuwählen:
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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
beseitigen, siehe Seite 255.
Eis und Beschlag werden schnell von
der Frontscheibe und den vorderen
Seitenscheiben beseitigt.
LED leuchtet bei eingeschaltetem
System.
Die Luftmenge kann bei eingeschalte-
tem System manuell angepasst wer-
den.
Die Funktion ist bei laufendem Motor
verfügbar.
Die Heckscheibenheizung schaltet sich
nach einiger Zeit automatisch ab.
Der Mikrofilter hält bei der einströmen-
den Außenluft Staub und Blütenpollen zurück.
Diesen Filter bei der Wartung, siehe
Seite 317, des Fahrzeugs wechseln
lassen.
Die Richtung der Luftströme kann indi-
viduell eingestellt werden.
Die Richtung der Luftströme kann für
eine direkte oder indirekte Belüftung
eingestellt werden.
Den Luftstrom direkt auf die Fahrzeu-
ginsassen ausrichten. Der Luftstrom
heizt oder kühlt spürbar, abhängig von
der eingestellten Temperatur.
Den Luftstrom nicht direkt auf die Fahr-
zeuginsassen ausrichten. Der Fahrzeu-
ginnenraum wird indirekt erwärmt oder
gekühlt, abhängig von der eingestellten
Temperatur.
Frontscheibe abtauen und
Beschlag beseitigen
Prinzip
Ein-/Ausschalten
Taste drücken.
Bei Scheibenbeschlag die
Taste auf der Fahrerseite
drücken oder die Kühlfunktion
einschalten. Sicherstellen,
dass Luft an die Frontscheibe
strömen kann.
Heckscheibenheizung
Taste drücken. LED leuchtet.
Mikrofilter
Belüftung
Prinzip
Einstellung der Belüftung
Allgemein
Direkte Belüftung
Indirekte Belüftung
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4-1. BEDIENUNG
Hebel zur Veränderung der Aus-
strömrichtung, Pfeile 1.
Rändelrad zum stufenlosen Öffnen
und Schließen der Ausströmer,
Pfeile 2.
Die Standlüftung ermöglicht das Tem-
perieren des Innenraums noch vor
Beginn der Fahrt. Abhängig von einge-
stellter Temperatur und Umge-
bungstemperatur wird der Innenraum
belüftet oder durch die ggf. vorhandene
Restwärme des Motors erwärmt.
Das System kann direkt oder zu einer
vorgewählten Abfahrtszeit ein- und aus-
geschaltet werden.
Der Einschaltzeitpunkt wird anhand der
Außentemperatur ermittelt. Das System
schaltet sich rechtzeitig vor der vorge-
wählten Abfahrtszeit ein.
Fahrzeug befindet sich im Ruhezu-stand oder in Betriebsbereitschaft
und nicht in Fahrbereitschaft.
Batterie ist ausreichend geladen.
Bei eingeschalteter Standlüftung wird die
Fahrzeugbatterie entladen. Deshalb ist die
maximale Einschaltzeit begrenzt, um die
Fahrzeugbatterie zu schonen. Nach Motor-
start oder kurzer Fahrt steht das System
wieder zur Verfügung.
Sicherstellen, dass Datum und Uhr-
zeit des Fahrzeugs richtig eingestellt
sind.
Ausströmer der Belüftung öffnen,
damit die Luft ausströmen kann.
Das System kann auf verschiedene
Arten direkt ein- oder ausgeschaltet
werden.
Das System schaltet nach einiger Zeit
automatisch ab. Es läuft nach dem Aus-
schalten noch einige Zeit nach.
■Allgemein
Wenn sich das Fahrzeug in der
Betriebsbereitschaft befindet kann die
Standlüftung über Tasten der Klimaau-
tomatik ein- oder ausgeschaltet wer-
den.
■Einschalten
Beliebige Taste drücken, mit Aus-
nahme:
Heckscheibenheizung.
Untere Tastenseite Luftmenge.
Sitzheizung.
■Ausschalten
Das System schaltet nach dem Verlas-
Belüftung vorn
Standlüftung
Prinzip
Allgemein
Funktionsvoraussetzungen
Direkt ein-/ausschalten
Allgemein
Über Taste
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