2020 TOYOTA SUPRA Betriebsanleitungen (in German)

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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Zu den Airbags Abstand halten.
Lenkrad immer am Lenkradkranz
anfassen. Hände in 3-Uhr- und
9-Uhr-Position platzieren, um das
Verletzungsrisiko an Händen oder
Armen bei Auslösen des Airbags
möglichst gering zu halten.
Darauf achten, dass der Beifahrer
korrekt sitzt, d. h. Füße oder Beine
im Fußraum belässt und sie nicht auf
der Armaturentafel abstützt.
Darauf achten, dass Insassen den
Kopf vom Seitenairbag fernhalten.
Keine weiteren Personen, Tiere oder
Gegenstände zwischen Airbags und
Personen bringen.
Armaturentafel und Frontscheibe im
Bereich der Beifahrerseite frei hal-
ten, d. h. nicht mit Klebefolie oder
Überzügen abdecken und keine Hal-
terungen für z. B. Navigationsgerät
oder Mobiltelefon anbringen.
Abdeckungen der Airbags nicht ver-
kleben, überziehen oder in sonsti-
ger Weise verändern.
Abdeckung des Frontairbags auf der
Beifahrerseite nicht als Ablage
benutzen.
Keine Schonbezüge, Sitzpolster
oder sonstigen Gegenstände auf den Vordersitzen anbringen, die
nicht speziell für Sitze mit integrier-
ten Seitenairbags geeignet sind.
Keine Kleidungsstücke, z. B. Jac-
ken, über die Sitzlehnen hängen.
An Einzelkomponenten und der Ver-
kabelung keine Veränderung vor-
nehmen. Das gilt auch für
Abdeckungen des Lenkrads, die
Armaturentafel und die Sitze.
Airbagsystem nicht demontieren.
Auch bei Beachtung aller Hinweise sind
je nach den Umständen Verletzungen
infolge eines Kontakts mit den Airbags
nicht vollständig ausgeschlossen.
Bei sensiblen Insassen kann es durch
das Zünd- und Aufblasgeräusch zu
kurzfristigen, in der Regel nicht bleiben-
den, Gehörbeeinträchtigungen kom-
men.
Hinweise zur optimalen Schutzwir-
kung der Airbags
WARNUNG
Bei falscher Sitzposition oder beeinträch-
tigtem Entfaltungsbereich der Airbags
kann das Airbagsystem nicht wie vorgese-
hen schützen und durch das Auslösen
zusätzliche Verletzungen verursachen. Es
besteht Verletzungsgefahr oder Lebensge-
fahr. Die Hinweise zur optimalen Schutz-
wirkung des Airbagsystems beachten.
Funktionsbereitschaft des
Airbagsystems
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Nach dem Auslösen des Airbagsystems
können die Einzelkomponenten heiß sein.
Es besteht Verletzungsgefahr. Nicht an die
Einzelkomponenten fassen.
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4-1. BEDIENUNG
Das System prüfen lassen.
Die Wucht, mit der der Fahrer- und Bei-
fahrerairbag auslösen, hängt von der
Position des Fahrer- und Beifahrersit-
zes ab.
Um die Genauigkeit dieser Funktion dauerhaft aufrechtzuerhalten, müssen
die Vordersitze nach Erscheinen einer
entsprechenden Meldung auf dem Con-
trol Display kalibriert werden.
Am Control Display wird eine entspre-
chende Meldung angezeigt.
1Schalter drücken und Sitz bis zum
Anschlag nach vorne bewegen.
2Schalter erneut nach vorn drücken.
Sitz bewegt sich etwas weiter nach
vorn.
3Gewünschte Sitzposition erneut ein-
stellen.
Die Kalibrierung ist abgeschlossen,
wenn die Meldung auf dem Control Dis-
play verschwindet.
Wenn die Meldung weiterhin angezeigt
wird, die Kalibrierung wiederholen.
Falls die Meldung nach wiederholter
Kalibrierung nicht erlischt, System
umgehend prüfen lassen.
Diese Airbags dürfen nicht anstelle von
Sicherheitsgurten verwendet werden.
Die SRS-Frontairbags und SRS-Knie-
airbags dienen der Ergänzung von
Sicherheitsgurten. Um ihre Wirksamkeit
als Insassenschutzvorrichtung zu erhö-
WARNUNG
Unsachgemäß durchgeführte Arbeiten
können einen Ausfall, eine Störung oder
ein unbeabsichtigtes Auslösen des Air-
bagsystems zur Folge haben. Bei einer
Störung könnte das Airbagsystem bei
einem Unfall trotz entsprechender Unfall-
schwere nicht wie vorgesehen auslösen.
Es besteht Verletzungsgefahr oder
Lebensgefahr. Prüfung, Reparatur oder
Demontage und Verschrottung des Air-
bagsystems von einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren verlässlichen Werkstatt durchführen
lassen.
Anzeige in der Instrumentenkom-
bination
Beim Einschalten der Fahrbereit-
schaft leuchtet die Warnleuchte
in der Instrumentenkombination
kurz auf und zeigt damit die
Funktionsbereitschaft des
gesamten Airbagsystems und
der Gurtstrammer an.
Funktionsstörung
Warnleuchte leuchtet beim
Einschalten der Fahrbereit-
schaft nicht auf.
Warnleuchte leuchtet perma-
nent.
Krafteinwirkung des Fahrer-
und Beifahrerairbags
Kalibrieren der Vordersitze
WARNUNG
Beim Bewegen der Sitze besteht Eink-
lemmgefahr. Es besteht Verletzungsgefahr
oder die Gefahr von Sachschäden. Vor
dem Einstellen darauf achten, dass der
Bewegungsbereich des Sitzes frei ist.
SRS-Frontairbag/SRS-Knie-
airbag
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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
hen, dürfen sie nicht anstelle von
Sicherheitsgurten verwendet werden.
SRS (Supplemental Restraint System) steht
als Akronym für Zusätzliches Rückhaltesy-
stem.
Im Falle einer Kollision halten die
Sicherheitsgurte die Insassen im Sitz
zurück. Wenn jedoch die Einwirkung
des Aufpralls besonders stark ist,
besteht die Gefahr, dass der Kopf
sowie der Brustkorb des Insassen mit
dem Lenkrad, der Armaturentafel und
der Frontscheibe in Kontakt kommt. Die
SRS-Frontairbags und SRS-Knieair-
bags lösen (entfalten sich) in diesem
Fall aus, indem sie unmittelbar ein Luft-
kissen aufblasen und die Aufprallkraft
auf die Insassen abmildern. Hierbei
entsteht kein direkter Kontakt des Kop-
fes, Brustkorbs und der Knie mit dem
Lenkrad usw.
Die SRS-Frontairbags und SRS-Knie-
airbags lösen nur dann aus, wenn
erfasst wird, dass der Aufprall einen
bestimmen Schwellenwert überschrei-
tet. Ist der Aufprall so stark ist, dass
eine Verformung der Fahrzeugkarosse-
rie möglich ist, können trotz entspre-
chender Unfallschwere die
SRS-Airbags nicht auslösen, wenn sich
die Aufprallkraft auf die Karosserie-
struktur ausreichend verteilt. Wenn
trotz Aufprallkraft die Airbags nicht aus-
gelöst werden, schützen die Sicher-
heitsgurte die Insassen.
Beim Zünden eines Airbags kann er, da
er nahezu sofort auslöst, einen Insas-
sen treffen und dabei Verletzungen ver-
ursachen, bzw. das laute Zünd- und
Aufblasgeräusch kann zu kurzfristigen,
in der Regel nicht bleibenden, Gehör-
beeinträchtigungen kommen. Außer-
dem können nach Zünden des Airbags beim Berühren Verbrennungen entste-
hen, da dieser und naheliegende Teile
extrem heiß werden. Aus solchen
Gründen ist ein Zünden der Airbags
nicht vollständig risikofrei. Zur Verringe-
rung dieser Risiken sind Airbags so
ausgelegt, dass sie nur dann auslösen,
wenn bei einer Kollision eine zusätzli-
che Reduzierung des Aufpralls auf die
Insassen notwendig wird.
WARNUNG
Ein korrekt angelegter Sicherheitsgurt und
eine richtige Sitzhaltung sollten eingehal-
ten werden.
Wenn der SRS-Frontairbag auslöst und
sich der Kopf beim Sitzen zu nahe am
Lenkrad befindet, kann dieser eine sehr
starke Krafteinwirkung auf den Körper
haben. Im Fahrersitz sollte eine korrekte
Sitzhaltung eingenommen werden und
einen entsprechenden Sicherheitsab-
stand zum Lenkrad eingehalten werden.
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4-1. BEDIENUNG
Wenn das Fahrzeug frontal auf ein ste-
hendes Objekt aufprallt und dabei ein
Schwellenwert überschritten wird, der
einer Krafteinwirkung auf einer Beton-
wand gleicht, welche nicht beweglich
oder verformbar ist
Wenn das Fahrzeug einem Aufprall in
einem Winkel von 30 Grad oder weni-
ger am vorderen linken oder rechten
Rand des Fahrzeugs (A) ausgesetzt ist,
bei dem ein Schwellenwert überschrit-
ten wird.
WARNUNG
Den Fahrgastsitz nicht zu nahe an die
Armaturentafel positionieren bzw. diese
nicht als Fußstütze nehmen, da dies im
Falle eines Auslösens der SRS-Airbags zu
schweren Verletzungen führen kann. Im
Fahrgastsitz sollte eine korrekte Sitzhal-
tung eingenommen werden und einen ent-
sprechenden Sicherheitsabstand zur
Armaturentafel eingehalten werden.
WARNUNG
In den Bereichen der SRS-Airbags nichts
befestigen oder etwas daran anlehnen.
Im Bereich des Lenkradpolsters und in der
Nähe der SRS-Knieairbags keine Aufkle-
ber oder Ähnliches anbringen oder befesti-
gen. Außerdem kein Zubehör wie z. B. ein
Lufterfrischer an die beifahrerseitige
Armaturentafel befestigen oder etwas auf
dem Boden vor dem Sitz platzieren.
Wurde in diesen Bereichen etwas ange-
bracht oder platziert, kann der Airbag
möglicherweise nicht auslösen, oder,
wenn er auslöst, können Gegenstände zu
gefährlichen Geschossen werden.
Die SRS-Frontairbags und
SRS-Knieairbags lösen in den fol-
genden Situationen aus:
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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Wenn die Unterseite des Fahrzeugs
einem Aufprall ausgesetzt ist, bei dem
ein Schwellenwert überschritten wird
Wenn das Fahrzeug auf einen Bord-
stein aufprallt
Wenn das Fahrzeug in ein tiefes Loch
oder einen Graben fährtWenn das Fahrzeug in die Luft
geschleudert wird und hart landet
Wenn das Fahrzeug in einen Frontal-
aufprall mit einem parkenden Fahr-
zeug in etwa der gleichen Masse
verwickelt wird
Wenn das Fahrzeug in einen Unterfah-
runfall mit einem LKW verwickelt wird
Die SRS-Frontairbags und
SRS-Knieairbags können in den
folgenden Situationen auslösen:
Der Schwellenwert für das Auslö-
sen der SRS-Frontairbags und
SRS-Knieairbags steigt erheblich
in den folgenden Situationen:
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4-1. BEDIENUNG
Wenn das Fahrzeug mit einem Strom-
mast oder Baum kollidiert
Wenn das Fahrzeug mit einem Objekt
kollidiert, das verformbar oder leicht
beweglich ist, wie z. B. eine Leitplanke
Wenn das Fahrzeug in einen Auffah-
runfall verwickelt wirdWenn das Fahrzeug in eine Seitenkolli-
sion verwickelt wird
Wenn sich das Fahrzeug überschlägt
Wenn beim Rutschen ein starker Stoß
auf die Vorderseite des Fahrzeugs aus-
geübt wird
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4-1. BEDIENUNG
BEDIENUNG
Wenn bei einem Seitenaufprall ein star-
ker Stoß auf die Vorderseite des Fahr-
zeugs ausgeübt wird
Bei einer Folgekollision, nachdem
die SRS-Frontairbags und
SRS-Knieairbags bereits ausgelöst
wurden
Wenn bei einem Aufprall nur ein
leichter Stoß auf die Vorderseite des
Fahrzeugs ausgeübt wird
Wenn die SRS-Airbagwarnleuchte
aufleuchtet
Diese Airbags dürfen nicht anstelle von
Sicherheitsgurten verwendet werden.
Die SRS-Seitenairbags und SRS-Kopf-Seiten-Airbags sind dafür
ausgelegt, bei einem starken Stoß auf
die Seite des Fahrzeugs auszulösen
und den Oberkörper und Kopf der
Insassen zu schützen.
Die SRS-Seitenairbags und
SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen (entfal-
ten sich) bei einer Seitenkollision an
entsprechender Seite aus, indem sie
unmittelbar ein Luftkissen aufblasen
und die Aufprallkraft auf die Insassen
abmildern. Hierbei entsteht kein direk-
ter Kontakt des Kopfes und Brustkorbs
mit dem Türfenster, der Tür usw. Beim
Zünden eines Airbags kann er, da er
nahezu sofort auslöst, einen Insassen
treffen und dabei Verletzungen verursa-
chen, bzw. das laute Zünd- und Auf-
blasgeräusch kann zu kurzfristigen, in
der Regel nicht bleibenden, Gehörbe-
einträchtigungen kommen. Außerdem
können nach Zünden des Airbags beim
Berühren Verbrennungen entstehen, da
dieser und naheliegende Teile extrem
heiß werden. Aus solchen Gründen ist
ein Zünden der Airbags nicht vollstän-
dig risikofrei. Zur Verringerung dieser
Risiken sind Airbags so ausgelegt,
dass sie nur dann auslösen, wenn bei
einer Kollision eine zusätzliche Redu-
zierung des Aufpralls auf die Insassen
notwendig wird.
Wenn trotz Aufprallkraft die Airbags
nicht ausgelöst werden, schützen die
Sicherheitsgurte die Insassen.
Die SRS-Frontairbags und
SRS-Knieairbags lösen in den fol-
genden Situationen nicht aus:
SRS-Seitenair-
bag/SRS-Kopf-Seiten-Airbag
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4-1. BEDIENUNG
Wenn das Fahrzeug in eine schwere
Seitenkollision verwickelt wird
Wenn ein starker Stoß auf die Unter-
seite des Fahrzeugs ausgeübt wird, z.
B. beim Fahren über ein großes Objekt
auf der Fahrbahn
WARNUNG
Zum Anbringen von Sitzbezügen im Fahr-
zeug keine nicht dafür vorgesehenen ver-
wenden, bzw. keine Kissen oder anderes
Zubehör an die Vordersitze anbringen
oder an die vorderen Sitzlehnen hängen.
Es dürfen keine Objekte an der Seite der
beiden Vordersitze angebracht werden.
Für die Einbaupositionen der SRS-Sei-
tenairbags siehe 183.
WARNUNG
Nicht gegen die Tür oder das Türfenster
lehnen.
Außerdem keinen Becherhalter oder
anderes Zubehör in der Nähe des
SRS-Seitenairbags anbringen.
Wurde im Entfaltungsbereich eines
SRS-Seitenairbags ein Gegenstand ange-
bracht oder befindet sich etwas darin,
kann der Airbag möglicherweise nicht aus-
lösen, oder, wenn er auslöst, können
Gegenstände zu gefährlichen Geschossen
werden, was zu Verletzungen führen kann.
Wenn außerdem ein Insasse in diesen
Bereich lehnt und der Airbag ausgelöst
wird, kann er den Kopf oder Arm des
Insassen treffen und diesen verletzen.
Zur Verwendung eines Becherhalters den
im Fahrzeug dafür vorgesehenen verwen-
den. Nur Behälter mit angemessener
Größe in den Becherhalter stellen. Das
Stellen von heißen Getränken oder Glas-
behältern in den Becherhalter vermeiden,
da sie im Falle einer Kollision oder bei
unvermitteltem Bremsen Verbrennungen
oder andere Verletzungen verursachen
können.
Die SRS-Seitenairbags und
SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen in
den folgenden Situationen aus:
Die SRS-Seitenairbags und
SRS-Kopf-Seiten-Airbags können
möglicherweise in den folgenden
Situationen auslösen:
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