2020 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6Resposta à ação do condutor: suspensão
– Ativação dos indicadores de mudança de direção.– Circulação fora dos limites da faixa.
– Segurando com demasiada força no volante ou ação dinâmica sobre o volante.– Ação no pedal do travão (resultando numa pausa até o regulador de velocidade
ser reativado) ou no pedal do acelerador (suspensão, desde que o pedal seja
pressionado).– Pausa do regulador de velocidade.– Desativação
do ASR.
Situações de condução e alertas associados
As tabelas seguintes descrevem as visualizações associadas às p\
rincipais situações de condução. A visualização destes alertas não é sequencial.
Luz indicadora do
botão Botão do regulador de
velocidade Pictogramas
VisualizaçãoComentários
Desativada CRUISE


(cinzento)


(cinzento)Regulador de velocidade colocado em
pausa; a ajuda à manutenção de via não
está ativa.
Desativada CRUISE

(verde)


(cinzento)Regulador de velocidade ativo; a ajuda à
manutenção de via não está ativa.
Verde CRUISE

(verde)


(verde)Drive Assist Plus ativo, funciona
normalmente (a correção é efetuada no
volante).
Verde CRUISE
70
(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus Colocada em pausa.

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Condução
– fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
nevoeiro).
– encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso
molhado, saída de túnel, alternância de sombra
e luz),
– zona do para-brisas em frente à câmara: suja, embaciada, coberta com gelo ou com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
– marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(obras, junções da superfície do piso),
– em curvas fechadas,– em estradas sinuosas.– presença de uma junta no asfalto da estrada.
O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
– condução com uma roda sobresselente economizadora de espaço.– com reboque, particularmente com um reboque não acoplado ou não aprovado.
– em condições climatéricas desfavoráveis,– condução em pisos escorregadios (risco de aquaplanagem, neve, gelo preto).– condução num circuito de corridas.– condução num dinamómetro.
Avaria
Uma avaria do sistema é indicada pelo acendimento da luz avisadora
de serviço e por este símbolo (laranja),
Luz indicadora do botão Botão do regulador de
velocidade Pictogramas
VisualizaçãoComentários
Verde CRUISE


(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus ativo, nem todas as
condições necessárias para a ajuda à
manutenção de via foram cumpridas.
Verde Desligado ou Limite

(cinzento)


(cinzento)O regulador de velocidade não está ativo,
nem todas as condições necessárias
para a ajuda à manutenção de via foram
cumpridas.
Verde CRUISE

(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus suspenso: o regulador de
velocidade e a ajuda à manutenção de via
são suspensas.
Mensagens
Situações de condução
“Ativar o regulador de velocidade para utilizar o sistema de ajuda à manutenção de via” A ativação da ajuda à manutenção de via durante o regulado\
r de velocidade não
está ativa.
“Condições inadequadas, ativação em espera” A ativação da ajuda à manutenção de via se nem todas as co\
ndições forem
cumpridas.
“Mantenha as mãos no volante” Condução prolongada sem segurar no volante, se segurar no volante \
incorretamente ou sem aplicar qualquer força.
“Segurar no volante” Perda real ou iminente da ajuda à manutenção de via.
“Retomar o controlo” Perda simultânea do regulador de velocidade e ajuda à manutençã\
o de via.
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a circular numa faixa longa e a direito em piso
liso, mesmo que o condutor esteja a segurar
adequadamente no volante. O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes situações:

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Condução
6– fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
nevoeiro).
– encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso
molhado, saída de túnel, alternância de sombra
e luz),
– zona do para-brisas em frente à câmara: suja, embaciada, coberta com gelo ou com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
– marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(obras, junções da superfície do piso),
– em curvas fechadas,– em estradas sinuosas.– presença de uma junta no asfalto da estrada.
O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
– condução com uma roda sobresselente economizadora de espaço.– com reboque, particularmente com um reboque não acoplado ou não aprovado.
– em condições climatéricas desfavoráveis,– condução em pisos escorregadios (risco de aquaplanagem, neve, gelo preto).– condução num circuito de corridas.– condução num dinamómetro.
Avaria
Uma avaria do sistema é indicada
pelo acendimento da luz avisadora
de serviço e por este símbolo (laranja), acompanhados por uma mensagem de aviso e
um sinal sonoro.
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação no piso e nas brodas da
estrada (de acordo com a versão), o sistema
retifica a trajetória do veículo alertando o
condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa de
emergência.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.


Condições de
funcionamento
– Velocidade do veículo entre 65 e 180 km/h.– Estrada assinalada com uma linha divisória central.
– Volante segurado com ambas as mãos.– Os indicadores de mudança de direção não estão ativados.– Sistema ESC ativado e operacional.
O sistema assiste o condutor apenas se
houver a possibilidade do veículo sair
involuntariamente da via em que circula. Não
gere a distância de condução segura, a
velocidade do veículo ou os travões.
O condutor deve, imperativamente, segurar
no volante com as duas mãos, de maneira a
poder manter o controlo em circunstâncias
em que o sistema não possa intervir (em
caso de desaparecimento da linha divisória
central).
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das marcações
na via de circulação detetadas ou um limite de
faixa (por exemplo, berma com erva), este faz a
correção da trajetória necessária para o veículo
voltar à sua via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz de aviso pisca durante toda a
correção.

130
Condução
O condutor pode impedir a correção
mantendo um controlo firme da roda (ao
evitar uma manobra, por exemplo).
A correção é interrompida de imediato se os
indicadores de mudança de direção forem
ativadas.


Enquanto os indicadores de mudança de direção
estiverem ativados e alguns segundos após
a sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é intencional e não
aciona qualquer correção durante este período.
No entanto, com o sistema Vigilância do ângulo
morto ativado, se o condutor começar a mudar
de via e outro veículo for detetado no ângulo
morto do veículo, o sistema corrige a trajetória
mesmo que os indicadores de mudança de
direção estejam acesos.
Para obter mais informações sobre o Vigilância
do ângulo morto , consulte a secção
correspondente.
Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante
durante uma manobra de correção
automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para incitar o
condutor a recuperar o controlo do seu
veículo.
Situações de condução e alertas associados
A tabela descreve os alertas e mensagens apresentados como resposta a sit\
uações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Estado da função Luz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou relacionada Comentários
DESLIGADO




(cinzento) Função desativada.

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Condução
6Estado da funçãoLuz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou relacionada Comentários
LIGADO


(cinzento) Função ativada, condições não cumpridas:
– velocidade inferior a 65
km/h,– nenhuma marcação no solo reconhecida,– Sistemas ASR/DSC desativados ou a operação do sistema ESC foi acionada,– condução "desportiva".
LIGADO



(cinzento) Desativação/colocação em pausa automática da função\

(por exemplo, devido à deteção de um reboque ou
utilização da roda sobresselente de utilização temporária\

fornecida com o veículo).
LIGADO

(verde) Marcações na via de circulação detetadas.
Velocidade superior a 65 km/h.
LIGADO



(laranja)/(verde) O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado
o risco de transposição involuntária (linha laranja).

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Condução
Ativação/desativação


► Pressione este botão para desativar/reativar o sistema em qualquer momento. A desativação é indicada pelo acendimento da luz indicadora do botão e
esta luz avisadora no painel de instrumentos.
O sistema é reativado automaticamente
quando a ignição é ligada.
Avaria
Uma avaria no sistema é indicada pelo acendimento destas luzes
avisadoras no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Estado da função Luz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou relacionada Comentários
LIGADO





(laranja)/(verde)
“Segurar no volante”
– Se, durante a correção da trajetória, o sistema determinar que a correção não é suficiente e que um traço
contínuo vai ser atravessado (linha laranja): o condutor é
avisado que deve efetuar o ajuste da trajetória inicial.
– Se o volante não for segurado corretamente, é emitido um sinal sonoro, acompanhado por uma mensagem, até a
correção de trajetória ser concluída ou o condutor segurar
o volante corretamente.
Quanto maior for o número de correções de trajetória,
maior será a duração do sinal sonoro correspondente. O
alerta torna-se contínuo e persiste até o condutor reagir.
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo
de pausa nos casos seguintes:
– ESC desativado ou funcionamento ativado.– Velocidade inferior a 70 km/h ou superior a 180 km/h,– Ligação elétrica de um reboque.– Utilização de uma roda sobresselente de utilização temporária (como a deteção não
é imediata, recomenda-se a desativação do
sistema).
– Deteção de um estilo de condução dinâmica, pressão no pedal do travão ou do acelerador.– Deslocação onde não há marcações na via de circulação.
– Ativação dos indicadores de mudança de direção.– Passagem de uma linha separadora numa curva.– Circulação em curva apertada.– Deteção de inatividade do condutor durante uma correção.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
– Contraste insuficiente entre a superfície da estrada e a berma da estrada (por exemplo,
uma sombra).
– Marcações na via de circulação gastas, marcações tapadas (neve, lama) ou
marcações múltiplas (zonas de obras, etc.),
– Distância reduzida em relação ao veículo que o antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação).
– Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
Recomendamos a desativação do sistema nas
seguintes condições de condução:
– Condução em superfícies de estrada danificadas, instáveis ou muito escorregadias
(gelo),
– Más condições meteorológicas.– Condução num circuito de velocidade.– condução num dinamómetro.

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Condução
6Ativação/desativação


► Pressione este botão para desativar/reativar o sistema em qualquer momento. A desativação é indicada pelo acendimento da luz indicadora do botão e
esta luz avisadora no painel de instrumentos.
O sistema é reativado automaticamente
quando a ignição é ligada.
Avaria
Uma avaria no sistema é indicada
pelo acendimento destas luzes
avisadoras no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Sistema ativo de
vigilância do ângulo morto
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, instalados na parte
lateral dos para-choques e avisa o condutor
sobre a presença potencialmente perigosa de
outro veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas de ponto morto do veículo (áreas fora do
campo de visão do condutor).


O aviso é assinalado por uma luz avisadora
fixa que surge no retrovisor exterior do lado em
questão:
– imediatamente, quando se é ultrapassado;
– após cerca de um segundo, ao ultrapassar um veículo lentamente.
Além deste alerta, vai sentir a correção da
trajetória se tentar atravessar uma linha com o
indicador de mudança de direção ativado, para
ajudá-lo a evitar uma colisão.
Ativação/desativação
É regulado através do menu do ecrã tátil
Driving/Veículo.
Quando liga o veículo, a luz avisadora
acende-se em cada espelho para indicar que o
sistema está ativado.
O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição for desligada.
O sistema é desativado automaticamente
em caso de reboque com um dispositivo
de reboque homologado pela PEUGEOT.
Condições de
funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e em vias contíguas.– A velocidade do veículo deve ser entre 12 e 140 km/h para apresentar um alerta e entre
65 e 140 km/h para ocorrer uma correção da
trajetória.
– O sistema deve estar ativado para acionar uma mudança de trajetória.– Quando ultrapassar um veículo, a diferença de velocidade é inferior a 10 km/h.

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Condução
Active Safety Brake
com Alerta de Risco
de Colisão e Ajuda à
travagem de emergência
inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema:– alerta o condutor que o seu veículo pode entrar em colisão com o veículo à frente, um
peão ou, dependendo da versão, um ciclista.
– reduz a velocidade do veículo para evitar colisões ou limitar a gravidade do acidente.
O sistema também leva em conta os
motociclistas e os animais; contudo, os
animais com menos de 0,5 m de altura e os objetos na estrada não são necessariamente
detetados.
Este sistema possui três funções:
– Alerta de Risco de Colisão.– Ajuda à travagem de emergência inteligente.– Active Safety Brake (travagem de emergência automática).
– Quando for ultrapassado por um veículo, a diferença de velocidade é inferior a 25 km/h.– O trânsito flui normalmente.– A ultrapassagem de um veículo durante um determinado período de tempo e o veículo que
está a ser ultrapassado permanecer num ângulo
morto.
– Se circular numa via em linha reta ou em curva ligeira.– O veículo não possuir um reboque, caravana, etc.
Limites de funcionamento



Não é apresentado nenhum alerta e não é
efetuada qualquer correção nas seguintes
condições:
– Na presença de objetos imóveis (veículos estacionados, guias de segurança, postes de
iluminação, sinais rodoviários, etc.).
– Trânsito em sentido contrário.– Circulação numa estrada sinuosa ou em caso de curvas pronunciadas.
– Durante uma ultrapassagem ou se for ultrapassado por um veículo muito comprido
(camião, autocarro, etc.) que é detetado no
ponto morto traseiro e no campo de visão
dianteiro do condutor.
– Aquando de uma manobra de ultrapassagem rápida.– Em caso de circulação muito intensa: os veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo.
– Se a função Park Assist ou Full Park Assist estiver ativada.
Avaria
Se ocorrer uma avaria, esta luz avisadora
acende-se no painel de instrumentos,
acompanhada de uma mensagem.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
O sistema pode ser perturbado
temporariamente por determinadas
condições climáticas (chuva, granizo, etc.).
Em particular, a condução numa superfície
molhada ou quando passa de uma área
seca para uma área molhada pode causar
alertas falsos (por exemplo, a presença de
nevoeiro com gotas de água no ângulo morto
é interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
de que os sensores não ficam cobertos de
lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso, situada
nos retrovisores exteriores ou nas zonas
de deteção situadas nos para-choques
dianteiro e traseiro, com etiquetas adesivas
ou outros objetos; esta situação pode afetar o
funcionamento correto do sistema.