2020 PEUGEOT 2008 cruise control

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Ecocondução
Ecocondução
Ecocondução diz respeito a várias práticas
diárias que permitem ao condutor otimizar
o consumo de energia (combustível e/ou
eletricidade) e emissões de CO
2.
Otimize a utilização da caixa de
velocidades
Com uma caixa de velocidades manual, efetue
o arranque lentamente e engrene de imediato
a próxima mudança. Ao acelerar, engrene a
próxima mudança com antecedência.
Com uma caixa de velocidades automática,
privilegie o modo automático, sem pressionar
fortemente ou bruscamente o pedal do
acelerador.
O indicador de mudança de velocidade
convida-o a engrenar a mudança mais
conveniente: assim que a indicação é
apresentada no painel de instrumentos,
cumpra-a imediatamente.
Com uma caixa de velocidades automática,
este indicador é apresentado apenas no modo
manual.
Adoção de uma condução suave
Mantenha uma distância segura entre veículos,
trave com o motor em vez do travão e pressione
o pedal do acelerador gradualmente. Estas
medidas ajudam a reduzir o consumo de
energia, as emissões de CO
2 e a diminuir o
ruído rodoviário. Se o veículo tiver o comando “CRUISE”
montado no volante, utilize o regulador de
velocidade a velocidades superiores a 40 km/h quando o tráfego estiver a fluir sem problemas.
Controlar a utilização do equipamento
elétrico
Antes de efetuar o arranque, se o habitáculo
estiver muito quente, ventile-o baixando os
vidros e abrindo os ventiladores antes de utilizar
o ar condicionado.
A velocidades superiores a 50 km/h, feche os
vidros e deixe os ventiladores abertos.
Procure utilizar equipamentos que permitam
limitar a temperatura dentro do habitáculo
(cortinas de ocultação do teto de abrir e vidros,
etc.).
A menos que tenha uma regulação automática,
desligue o ar condicionado assim que tiver
alcançado a temperatura pretendida.
Desligue as funções de desembaciamento
e descongelamento se não forem geridas
automaticamente.
Desligue todos os comandos de aquecimento do
banco assim que possível.
Desligue os faróis e as luzes de nevoeiro se as
condições de visibilidade não justificarem a sua
utilização.
Evite ligar o motor antes de circular, em especial
durante o inverno (exceto em condições de
inverno agrestes: temperatura inferior a -23 °C); a temperatura do veículo aumenta mais
depressa durante a condução.Como passageiro, evite ligar os dispositivos
multimédia (filmes, música, jogos de vídeo, etc.)
para ajudar a reduzir o consumo de energia.
Desligue todos os dispositivos portáteis antes de
sair do veículo.
Limitar as causas de consumo excessivo
Distribua o peso por todo o veículo. Coloque a
bagagem mais pesada na mala, o mais perto
possível dos bancos traseiros.
Limite a carga do veículo e minimize a
resistência aerodinâmica (barras de tejadilho,
porta-bagagens, porta-bicicletas, reboque, etc.).
De preferência, use uma caixa para o teto de
abrir.
Retire as barras de tejadilho e a grade porta-
bagagens após utilização.
No fim do inverno, retire os pneus de neve e
volte a montar os pneus de verão.
Respeitar as instruções de manutenção
Verifique regularmente, e a frio, a pressão dos
pneus, consultando a etiqueta situada na porta
do lado do condutor.
Efetue esta verificação, especialmente:
– antes de um longo trajeto.– a cada mudança de estação.– após um período de paragem prolongado.Não se esqueça da roda sobressalente e, se
aplicável, os pneus do reboque ou da caravana.
Efetue regularmente a manutenção do
veículo (óleo, filtro de óleo, filtro de ar, filtro
do habitáculo, etc.) e siga o calendário das

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Condução
► Uma nova pressão no botão 4 interrompe
temporariamente a função (pausa).
► Premir novamente o botão 4 aciona
novamente o regulador de velocidade (LIGADO).
O funcionamento do regulador de
velocidade pode ser interrompido
temporariamente (pausa):
– pressionando o pedal do travão.– automaticamente, se o sistema eletrónico de controlo de estabilidade (ESC) for
acionado.
Modificação da velocidade
de cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro
com base na velocidade atual do veículo:
► Pressione durante uns instantes o botão 2 ou
3 para alterar o valor em incrementos de + ou - 1 km/h.► Pressione e mantenha pressionado o botão 2
ou 3
para alterar o valor em incrementos de + ou - 8 km/h.
A pressão contínua do botão 2 ou
3 resulta numa alteração rápida da velocidade do veículo.
Como precaução, recomendámos a
definição da velocidade de referência
para um valor muito próximo da velocidade
– condução num dinamómetro.– Utilização de correntes para a neve, coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o Regulador de velocidade -
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor (velocidade de
referência), sem utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou uma
velocidade mais elevada.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo D, a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo M.
Com um seletor de velocidades, é necessário
engrenar o modo D ou B.
O regulador de velocidade permanece
ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades nos motores equipados com
Stop & Start.
O corte da ignição anula qualquer valor
de velocidade.
Comandos no volante

1.LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis (visor MEM)
Para obter mais informações sobre o
Reconhecimento dos painéis , consulte a
secção correspondente.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos


6. Pausa/retoma do regulador de velocidade
7. Seleção do modo do regulador de velocidade
8. Valor da velocidade de referência
9. Velocidade proposta pelo sistema de
reconhecimento e reconhecimento dos
limites de velocidade (dependendo da
versão)
Colocação em
funcionamento/pausa
► Rode o botão 1 para a posição “ CRUISE”
para selecionar o modo regulador de velocidade,
a função é colocada em pausa.
► Pressione o botão 2 ou 3 para ativar o
regulador de velocidade e memorize uma
velocidade de referência quando o veículo
atinge a velocidade pretendida. A velocidade
atual do veículo torna-se a velocidade de
referência.
► Liberte o pedal do acelerador .

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Condução
Situações de condução e alertas associados
As tabelas seguintes descrevem as visualizações associadas às p\
rincipais situações de condução. A visualização destes alertas não é sequencial.Luz indicadora do botão Botão do regulador de
velocidade Pictogramas
VisualizaçãoComentários
Desativada CRUISE


(cinzento)


(cinzento)Regulador de velocidade colocado em
pausa; a ajuda à manutenção de via não
está ativa.
Desativada CRUISE

(verde)


(cinzento)Regulador de velocidade ativo; a ajuda à
manutenção de via não está ativa.
Verde CRUISE

(verde)


(verde)Drive Assist Plus ativo, funciona
normalmente (a correção é efetuada no
volante).
Verde CRUISE
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(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus Colocada em pausa.
– O sistema
ASR está ativado.– Nenhum veículo detetado.– Nenhuma roda sobresselente de utilização temporária utilizada.– O veículo não está sujeito a forças G laterais fortes.– Os indicadores de mudança de direção não estão ativados.
Ativação/desativação


► Com Regulador de V elocidade Adaptativo com a função Stop & Go ativada, pressione este
botão.
A ação é confirmada por:
– A luz indicadora do botão acende-se a verde.– O seguinte símbolo é apresentado no painel de instrumentos.
A cor do símbolo no painel de instrumentos
depende do estado de funcionamento do
sistema:
(cinzento)
Uma ou mais condições de
funcionamento não são reunidas, o sistema é
colocado em pausa.
(verde)
Todas as condições de funcionamento
estão reunidas, o sistema está ativo.
(laranja)
Avaria no sistema.
Se o condutor não quiser utilizar o sistema
durante algum tempo, pode pressionar o botão
novamente para desativá-lo.
A luz indicadora do botão apaga-se e o símbolo
desaparece no painel de instrumentos.
O estado do sistema é guardado quando
a ignição é desligada.
Regulador de velocidade
O condutor deve segurar adequadamente no
volante.
Quando o regulador de velocidade está ativado,
o símbolo é apresentado a verde: através de
pequenas ações do volante, o sistema orienta o
veículo e mantêm-no na posição escolhida pelo
condutor, na faixa de rodagem. Esta posição não
é necessariamente o centro da faixa.
O condutor consegue sentir movimentos no
volante.
A qualquer instante, o condutor pode mudar a
posição do veículo rodando no volante. Quando
o condutor sente que a posição do veículo é
adequada, mantendo as mãos no volante, tem
de aliviar a pressão para permitir que o sistema
retome o controlo da direção. Contudo, o veículo
não ficará centrado na faixa automaticamente.
Pausa/suspensão do
sistema
O condutor deve agir de imediato se
verificar que as condições de tráfego ou
o estado do piso exigem a sua intervenção,
movendo o volante para suspender
temporariamente o funcionamento do
sistema. Qualquer ação no pedal do travão
que resulte na pausa do regulador de
velocidade irá também originar a pausa do
sistema.
Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante,
desencadeia uma série de alertas graduais e
depois se desativar, caso não haja reação por
parte do condutor.
Se a função for suspensa devido à
libertação prolongada da força que
mantém o volante bloqueado, deve
pressionar o botão de novo para reativá-lo.
Pausa automática
– Desencadeamento do ESC.– Falha prolongada na deteção de uma das linhas de limite da faixa. Neste caso, a função
de aviso de transposição de linha ativa pode
ser acionada e o sistema irá reativar-se assim
que as condições de funcionamento forem
recuperadas.

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Condução
– fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
nevoeiro).
– encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso
molhado, saída de túnel, alternância de sombra
e luz),
– zona do para-brisas em frente à câmara: suja, embaciada, coberta com gelo ou com neve,
danificada ou tapada com um autocolante,
– marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas
(obras, junções da superfície do piso),
– em curvas fechadas,– em estradas sinuosas.– presença de uma junta no asfalto da estrada.
O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
– condução com uma roda sobresselente economizadora de espaço.– com reboque, particularmente com um reboque não acoplado ou não aprovado.
– em condições climatéricas desfavoráveis,– condução em pisos escorregadios (risco de aquaplanagem, neve, gelo preto).– condução num circuito de corridas.– condução num dinamómetro.
Avaria
Uma avaria do sistema é indicada pelo acendimento da luz avisadora
de serviço e por este símbolo (laranja),
Luz indicadora do botão Botão do regulador de
velocidade Pictogramas
VisualizaçãoComentários
Verde CRUISE


(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus ativo, nem todas as
condições necessárias para a ajuda à
manutenção de via foram cumpridas.
Verde Desligado ou Limite

(cinzento)


(cinzento)O regulador de velocidade não está ativo,
nem todas as condições necessárias
para a ajuda à manutenção de via foram
cumpridas.
Verde CRUISE

(verde)/(cinzento)


(cinzento)Drive Assist Plus suspenso: o regulador de
velocidade e a ajuda à manutenção de via
são suspensas.
Mensagens
Situações de condução
“Ativar o regulador de velocidade para utilizar o sistema de ajuda à manutenção de via” A ativação da ajuda à manutenção de via durante o regulado\
r de velocidade não
está ativa.
“Condições inadequadas, ativação em espera” A ativação da ajuda à manutenção de via se nem todas as co\
ndições forem
cumpridas.
“Mantenha as mãos no volante” Condução prolongada sem segurar no volante, se segurar no volante \
incorretamente ou sem aplicar qualquer força.
“Segurar no volante” Perda real ou iminente da ajuda à manutenção de via.
“Retomar o controlo” Perda simultânea do regulador de velocidade e ajuda à manutençã\
o de via.
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a circular numa faixa longa e a direito em piso
liso, mesmo que o condutor esteja a segurar
adequadamente no volante. O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes situações: