2020 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

103
Condução
6► Para engrenar a velocidade superior/inferior, empurre o controlo para trás/frente.
A caixa de velocidades só muda para outra
engrenagem se as condições de velocidade
do motor o permitirem. Caso contrário, são
aplicadas temporariamente as regras de
funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no painel de instrumentos.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-
rotação, a velocidade selecionada fica
intermitente durante alguns segundos e, em
seguida, aparece a velocidade realmente
engrenada.
Pode passar da posição D para a posição M
em qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade M1.
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada (seletor
de velocidades entre duas posições).
Desligar o veículo
Antes de desligar o motor, pode engrenar
a posição P ou N para colocar a caixa de
velocidades em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo, exceto
se este estiver programado no modo automático.
Se o seletor não estiver na posição P,
quando a porta de condutor for aberta ou
45 segundos após a ignição ser desligada, é
emitido um sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem.
► Reposicione o seletor de velocidades na posição P; o sinal sonoro é interrompido e a
mensagem desaparece.
Mau funcionamento
Na eventualidade de uma avaria, esta luz
avisadora acende-se e uma mensagem é
apresentada quando a ignição for ligada.
Neste caso, a caixa de velocidades passa para
o modo de emergência, ficando bloqueada na 3
.ª
velocidade. É provável que sinta um solavanco
considerável (mas que não afeta a caixa de
velocidades) quando mudar da posição P para R
e de N para R.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no limite da legislação local.
Solicite a verificação pelo concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
– Se o acelerador e os pedais dos travões forem carregados em simultâneo.– Se ocorrer uma falha na bateria, force o seletor da posição P para outra posição.
Caixa de velocidades
automática (EAT8)
Caixa automática de 8 velocidades com seletor
de impulso. Também dispõe de um modo
manual com passagem de velocidades efetuada
através de comandos localizados na parte de
trás do volante.
Posições do seletor da
caixa de velocidades
P.Parque para passear
Para o estacionamento do veículo: as rodas
da frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição
desligada ou deixe-o deslocar-se livremente.
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre ,
consulte a secção correspondente.
D. Conduzir no modo automático
A caixa de velocidades gere as passagens de
caixa de acordo com o estilo de condução, o
perfil da estrada e a carga do veículo.
M. Conduzir no modo manual
O condutor muda de engrenagem com
comandos no volante.

104
Condução
- : instrução não processada no modo manual.
Se a porta do condutor for aberta com a ignição
ligada, é apresentada uma mensagem que
solicita para colocar a caixa de velocidades no
modo P.
Funcionamento
Com o motor a trabalhar, se for necessário
carregar no pedal do travão ou no botão Unlock
para alterar o modo, é exibida uma mensagem
de alerta no painel de instrumentos.
Apenas são aceites pedidos de alteração de
modo adequados.
Com o motor a trabalhar e os travões
soltos, se R, D ou M for selecionado, o
veículo desloca-se mesmo sem premir o
pedal do acelerador.
Nunca pressione ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão – Risco
de deterioração da caixa de velocidades!
Em caso de avaria da bateria, coloque
obrigatoriamente os calços fornecidos com as
ferramentas de bordo contra uma das rodas
para imobilizar o veículo.
Desbloquear a caixa de velocidades
– A partir do modo P:► Carregue a fundo no pedal do travão.► Pressione o botão Desbloquear.
Seletor de impulso

A.Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo
P.
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades
e sair de P ou passar para R, com o pé no
pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de pressionar o seletor.
C. Botão M
Para passar do modo D para o modo manual
permanente.
(Dependendo da versão: com Full Park
Assist, o modo manual é acedido através do
comando DRIVE MODE) D.
Luzes indicadoras do estado da caixa de
velocidades (R, N, D)


► Mova o seletor pressionando-o para a frente (N ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas
vezes, ultrapassando o ponto de resistência se
necessário.
Depois de libertar o seletor de impulso, este
regressa à posição inicial.
Por exemplo, para mudar de P para R, enquanto
pressiona Destrancar , empurre para a frente
duas vezes sem ultrapassar o ponto de
resistência ou empurre uma vez, ultrapassando
o ponto de resistência:
– No primeiro caso, a caixa de velocidades muda de P para N e depois de N para R.– No segundo caso, a caixa de velocidades muda diretamente de P para R.
Comandos no volante
No modo M ou D, os comandos no volante
podem ser utilizados para alterar a velocidade
manualmente.
Não permitem selecionar o ponto morto ou
engrenar ou desengrenar a marcha-atrás.


► Puxe para si a manete “+” ou “-” e depois
largue para engrenar a velocidade superior ou
inferior, respetivamente.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa
de velocidades é apresentado no painel de
instrumentos:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D1...D8 : modo automático.
M1...M8 : modo manual.

105
Condução
6- : instrução não processada no modo manual.
Se a porta do condutor for aberta com a ignição
ligada, é apresentada uma mensagem que
solicita para colocar a caixa de velocidades no
modo P.
Funcionamento
Com o motor a trabalhar, se for necessário
carregar no pedal do travão ou no botão Unlock
para alterar o modo, é exibida uma mensagem
de alerta no painel de instrumentos.
Apenas são aceites pedidos de alteração de
modo adequados.
Com o motor a trabalhar e os travões
soltos, se R, D ou M for selecionado, o
veículo desloca-se mesmo sem premir o
pedal do acelerador.
Nunca pressione ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão – Risco
de deterioração da caixa de velocidades!
Em caso de avaria da bateria, coloque
obrigatoriamente os calços fornecidos com as
ferramentas de bordo contra uma das rodas
para imobilizar o veículo.
Desbloquear a caixa de velocidades
– A partir do modo P:► Carregue a fundo no pedal do travão.► Pressione o botão Desbloquear.
► Selecione outro modo enquanto mantém o pedal do travão pressionado, assim como o
botão Desbloquear.
– A partir do ponto morto N, a uma velocidade
inferior a 5 km/h:
► Carregue a fundo no pedal do travão.► Selecione outro modo enquanto mantém o pedal do travão pressionado.
Engrenar a marcha-atrás
► Abrande até parar .► Carregue no pedal do travão e depois o botão Desbloquear.► Enquanto mantém ambos pressionados, selecione o modo R.
Modo manual permanente
Como aceder ao modo:
Com EAT8 sem o botão Full Park Assist:
► Com o modo D selecionado inicialmente.► Pressione o botão M. A luz indicadora verde
do botão acende-se.
Com EAT8 e o botão Full Park Assist:
► Pressione o comando DRIVE MODE.
► Selecione o modo “Manual” indicado no painel de instrumentos.
Sair do modo:
► Dê um impulso para a frente para voltar para D.
ou
► Pressione o botão M. A luz indicadora do
botão apaga-se.
ou
► Selecione outro modo com o comando DRIVE MODE.
Desligar a ignição
Para desligar a ignição, o veículo tem de estar
parado.
Mudar para o modo de roda livre
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre , consulte
a secção correspondente.
Se abrir a porta do condutor com o modo
N engrenado, um sinal sonoro é emitido.
Este termina quando voltar a fechar a porta
do condutor.
Particularidades do modo automático
A caixa de velocidades seleciona a velocidade
que proporciona um excelente desempenho,
tendo em consideração a temperatura exterior,
o perfil da estrada, a carga do veículo e o estilo
de condução.
Para conseguir a máxima aceleração, carregue
no acelerador a fundo (aceleração imediata). A
caixa de velocidades passa automaticamente
para uma velocidade inferior ou mantém a
engrenagem selecionada até ao regime máximo
do motor.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades se a
estrada e a velocidade do motor o permitirem.

106
Condução
O seletor de velocidades fornece controlo da tração com base no estilo de condução, perfil da
estrada e carga do veículo.
Com a travagem regenerativa ativada, gere
também a travagem do motor quando o pedal do
acelerador é libertado.
P.Parque para passear
Para o estacionamento do veículo: as
rodas da frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição
desligada e deixá-lo deslocar-se
livremente.
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre ,
consulte a secção correspondente.
D/B. Movimentação em avanço automática ( D)
ou movimentação em avanço automática
com travagem regenerativa ( B)
Informações apresentadas
no painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor
de velocidades é apresentada no painel de
instrumentos:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : movimentação em avanço automática.
B : movimentação em avanço automática com
travagem regenerativa ativada.
Particularidades do modo manual
A caixa de velocidades muda de uma
engrenagem para outra se a velocidade do
veículo e as condições da velocidade do motor
permitirem.
Ligar o veículo
A partir do modo P:► Carregue a fundo no pedal do travão.► Ligue o motor.► Mantendo o pé no pedal do travão, pressione o botão Desbloquear.► Dê um ou dois impulsos para trás para selecionar o modo automático D ou para a frente para engatar a marcha-atrás R.A partir do ponto morto N:► Carregue a fundo no pedal do travão.► Ligue o motor.► Mantendo a pressão no pedal do travão, empurre para trás para selecionar o modo automático D ou para a frente, enquanto
carrega no botão Desbloquear para engatar a marcha-atrás R.
Em seguida, a partir de D ou R:► Liberte o pedal do travão.► Acelere gradualmente para soltar automaticamente o travão de estacionamento
elétrico.
O veículo começa a deslocar-se.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.
Paragem do veículo
Qualquer que seja o estado da caixa de
velocidades quando ligar a ignição, o modo P é
engrenado automática e imediatamente.
Contudo, se estava no modo N, o modo P será
engrenado após um atraso de 5 segundos
(permitindo o processo de colocação do veículo
no modo roda livre).
Verifique se o modo P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente; se não foi, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes do seletor e do manípulo do travão de
estacionamento elétrico devem estar acesas, tal
como as do painel de instrumentos.
Avaria da caixa de velocidades
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada por um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Não circule a uma velocidade superior a 100
km/h, respeitando o limite de velocidade.
A caixa de velocidades passa para o modo
de emergência: o modo D fica bloqueado em
terceira velocidade, os comandos no volante
deixam de funcionar, o modo M deixa de
estar disponível. Pode sentir um solavanco
considerável ao engrenar a marcha-atrás. Isto
não danifica a caixa de velocidades.
Avaria no seletor
Anomalia menor
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Conduza com prudência e dirija-se a um
concessionário PEUGEOT ou a uma oficina
autorizada.
Em determinados casos, as luzes indicadoras
podem deixar de acender-se, mas o estado da
caixa de velocidades continua a ser apresentado
no painel de instrumentos.
Anomalia maior
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem.
Pare logo que possível, afastado da
circulação, e contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Seletor de velocidades
(elétrico)
O seletor de velocidades é um seletor de
impulsos com uma função de travagem
regenerativa.

107
Condução
6O seletor de velocidades fornece controlo da
tração com base no estilo de condução, perfil da
estrada e carga do veículo.
Com a travagem regenerativa ativada, gere
também a travagem do motor quando o pedal do
acelerador é libertado.
P.Parque para passear
Para o estacionamento do veículo: as
rodas da frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição
desligada e deixá-lo deslocar-se
livremente.
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre ,
consulte a secção correspondente.
D/B. Movimentação em avanço automática ( D)
ou movimentação em avanço automática
com travagem regenerativa ( B)
Informações apresentadas
no painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor
de velocidades é apresentada no painel de
instrumentos:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : movimentação em avanço automática.
B : movimentação em avanço automática com
travagem regenerativa ativada.
Funcionamento

A.Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo
P.
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear o seletor e sair de P ou passar para R, com o pé no pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de pressionar o seletor.
C. Indicadores de estado do seletor (R, N, D/B)
► Mova o seletor pressionando-o para a frente (N ou R) ou para trás (N ou D/B) uma ou duas
vezes, ultrapassando o ponto de resistência, se
necessário.
Depois de libertar o seletor de impulso, este
regressa à posição inicial.
Por exemplo, para mudar de P para R, empurre
para a frente duas vezes sem ultrapassar o
ponto de resistência ou empurre apenas uma
vez, ultrapassando o ponto de resistência:
– No primeiro caso, o seletor muda de P para N e depois de N para R.– No segundo caso, o seletor muda diretamente de P para R.
Travagem regenerativa
A função de travagem regenerativa simula a
travagem do motor, reduzindo a velocidade do
veículo sem ter de pressionar o pedal do travão.
Quando o condutor liberta o pedal do acelerador,
a velocidade do veículo diminui com maior
rapidez e recarrega a bateria.
► No modo D/B, se mover o seletor de impulso
para trás, isso ativa/desativa a função.
O D no quadro de bordo é substituído por um B.
O estado da função não é armazenado quando
a ignição é desligada.
O condutor deve estar sempre preparado
para utilizar o pedal do travão: em
determinadas situações (por exemplo, bateria
carregada, temperaturas extremas), o nível
de travagem regenerativa pode ser limitado
temporariamente e a desaceleração pode ser
reduzida.

108
Condução
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal do travão:
– se estiver engrenada a primeira velocidade ou o veículo estiver em ponto morto, com uma
caixa de velocidades manual.
– se estiver no modo D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
– se estiver no modo D ou B com um seletor de
velocidades.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
Modos de condução
O número e o tipo de modos de condução
disponíveis dependem do motor e do
equipamento do veículo.
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:



Pressionando o comando, os modos aparecem
no painel de instrumentos.
Num motor elétrico, não pode selecionar um
modo se a luz READY estiver desligada.
Quando a mensagem se apaga, o modo
selecionado é ativado e permanece indicado
no painel de instrumentos (exceto o modo
NORMAL).
Com Advanced Grip Control, os modos de
condução adicionais estão disponíveis,
proporcionando um melhor controlo da tração.
Para obter mais informações sobre o
Advanced Grip Control , consulte a secção
correspondente. Sempre que a
ignição é ligada, o modo
NORMAL é selecionado por predefinição.
NORMAL
Restaura as definições originais do veículo.
Reduz o consumo de energia elétrica da bateria
de tração ao limitar o binário do motor.
ECO
Reduz o consumo de energia, ao restringir o
desempenho dos sistemas de aquecimento e ar
condicionado, mas não os desativa.
Roda livre no modo ECO: dependendo da
versão, com a caixa de velocidades EAT8,
recomenda-se mudar para “roda livre” para
abrandar o veículo sem utilizar a travagem do
motor. Para poupar combustível pode antecipar
a necessidade de reduzir a velocidade e levantar
o pé por completo do pedal do acelerador.
Reduz o consumo de energia elétrica da bateria
de tração ao limitar o binário do motor.
SPORT
Permite uma condução mais dinâmica, ao
controlar a direção assistida, o acelerador e o
engrenamento das velocidades com uma caixa
de velocidades automática e a possibilidade de
apresentar as definições dinâmicas do veículo
no painel de instrumentos.
MANUAL
Modo “Manual” permanente com uma caixa de
velocidades automática e Full Park Assist.
Permite uma mudança manual das engrenagens
com os comandos no volante.
Ajuda ao arranque em
inclinação
O sistema mantém o veículo imobilizado por um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada,
enquanto transfere o pé do pedal do travão para
o pedal do acelerador.
Este sistema só está ativo quando:
– o veículo está completamente imobilizado, com o seu pé no pedal do travão,– estiverem reunidas determinadas condições de inclinação,– a porta do condutor se encontra fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento, engrene
o travão de estacionamento manualmente.
Depois certifique-se de que a luz de aviso
do travão de estacionamento e a luz de
aviso P do comando elétrico do travão de
estacionamento se encontram acesas de
forma fixa.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.

109
Condução
6Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal do travão:
– se estiver engrenada a primeira velocidade ou o veículo estiver em ponto morto, com uma
caixa de velocidades manual.
– se estiver no modo D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
– se estiver no modo D ou B com um seletor de
velocidades.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um curto período de tempo quando
liberta o pedal do travão.
Avaria
No caso de avaria, estas luzes
avisadores acendem-se.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
Indicador de mudança de
velocidade
Este sistema ajuda a reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma ou mais velocidades.
As recomendações de engrenamento de uma
velocidade são apenas opcionais. Com efeito,
a configuração da estrada, a densidade de
trânsito e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor velocidade.
Por conseguinte, é da responsabilidade do
condutor seguir ou não as indicações do
sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se ativa em
operação manual.
A informação é apresentada no painel de instrumentos sob a forma de uma seta,
acompanhada pela velocidade recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação, carga,
etc.) e das exigências do condutor (potência,
aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
– o engrenamento da primeira velocidade,– o engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que o condutor pretender
colocar o veículo novamente em movimento.
Principalmente concebida para uma utilização
urbana, a função visa reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases de escape e
o nível de ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do
veículo, especialmente a travagem.
Desativação/Reativação
A função é ativada por predefinição ao ligar a
ignição.

11 0
Condução
► Com uma caixa de velocidades
automática:
• Com o seletor de velocidades na posição D
ou M: com o pedal do travão liberto.
• Com o seletor de velocidades na posição N e o pedal de travão solto: o seletor de
velocidades em D ou M.
• Com o seletor de velocidades na posição P e o pedal de travão pressionado: com o
seletor de velocidades em R, N, D ou M.
• Marcha-atrás engrenada.
Casos particulares:
O motor arranca automaticamente se todas
as condições de funcionamento estiverem
novamente reunidas e nos seguintes casos.
– Com uma caixa de velocidades manual: a velocidade do veículo ultrapassa 4 km/h,– Com uma caixa de velocidades automática no modo N, velocidade superior a 1 km/h,Nestes casos, esta luz indicadora acende-se de forma intermitente durante
alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Avarias
Em caso de avaria, esta luz avisadora fica intermitente durante alguns
momentos, depois permanece acesa,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem.
Solicite a verificação do veículo por um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
É definido através do menu do ecrã tátil
Driving/Veículo.
Uma mensagem no painel de instrumentos
confirma a mudança de estado.
Quando a função é desativada, se o
motor estava em modo de espera, ocorre
imediatamente o novo arranque.
Luzes indicadoras associadas
Função ativada.
Função desativada ou avariada.
Abertura do capô
Antes de qualquer intervenção sob o
capô, desative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de ferimentos causados pelo
novo arranque automático do motor.
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre os Conselhos
de condução , nomeadamente sobre piso
inundado, consulte a secção correspondente.
Funcionamento
Condições principais de funcionamento
– A porta do condutor deve estar fechada.– O cinto de segurança do condutor deve estar colocado.– O estado de carga da bateria deve ser suficiente.– A temperatura do líquido de refrigeração do motor deve situar-se dentro da gama nominal de
funcionamento.
– A temperatura exterior deve ser entre 0 °C e 35 °C.
Pôr o motor em modo de espera
(modo STOP)
O motor entra automaticamente em modo de
espera, assim que o condutor indicar a intenção
de parar.
– Com caixa de velocidades manual: com a
alavanca de velocidades em ponto morto e o
pedal da embraiagem solto.
– Com caixa de velocidades automática: com
o pedal do travão pressionado até o veículo
parar ou seletor de velocidades na posição N,
com o veículo parado.
Contador de tempo
Um contador de tempo acumula os tempos em
modo de espera durante o trajeto. O contador é
reposto a zero sempre que se liga a ignição.
Casos especiais:
O motor não entra no modo de vigilância se
não forem cumpridas todas as condições de
funcionamento e nas seguintes situações.
– Forte inclinação (ascendente ou descendente).– O veículo não excedeu os 10 km/h desde o último arranque do motor (com a chave ou o
botão "START/STOP").
– Necessário para manter uma temperatura confortável no habitáculo.– Desembaciamento ativo.Nestes casos, esta luz indicadora
acende-se de forma intermitente durante
alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Após o novo arranque do motor, o modo STOP só está disponível se o veículo
atingir uma velocidade de 8 km/h.
Em manobras de estacionamento, o
modo STOP fica indisponível durante
alguns segundos após desengrenar a
marcha-atrás ou rodar o volante.
Novo arranque do motor (modo
START)
O motor volta a arrancar automaticamente,
assim que o condutor indicar a intenção de
condução.
► Com caixa de velocidades manual: com o
pedal da embraiagem totalmente pressionado.