2020 JEEP CHEROKEE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

239
Pressure Washing (Højtryksvask)
FORHANDLERSERVICE
En autoriseret forhandler har det kvalifice-
rede servicepersonale, specialværktøjerne og
udstyret til at udføre al service professionelt.
Der findes servicemanualer, der indeholder
detaljerede serviceoplysninger om køretøjet.
Se i disse servicemanualer, før du selv
forsøger at udføre service.
BEMÆRK:
Forsætlig manipulation med emissionskon-
trolsystemer kan medføre, at garantien falder
bort, og at du bliver retsforfulgt.
Forrudeviskerblade
Rengør viskerbladenes gummikanter og for-
og bagruden regelmæssigt med en svamp
eller en blød klud samt et mildt rengørings-
middel uden slibemidler. Det fjerner akku-
muleringer af salt og vejfilm.
Hvis viskere kører på tørt glas i længere tid,
kan det forringe viskerbladene. Brug altid
sprinklervæske, når viskerne anvendes, for at
fjerne salt eller snavs fra en tør forrude.
Undgå at bruge viskerbladene til at fjerne
frost eller is fra forruden. Sørg for, at
bladenes gummi ikke kommer i kontakt med
olieprodukter som f.eks. motorolie, benzin
osv.BEMÆRK:
Viskerbladenes forventede levetid afhænger
af de geografiske områder, og af hvor ofte de
benyttes. Viskerblade med ringe ydeevne kan
medføre klapren, mærker, streger eller våde
pletter. Hvis nogle af disse tilstande er
tilstede, skal du rense viskerbladene eller
udskifte dem efter behov.
Viskerblade og viskerarme skal efterses
regelmæssigt, ikke blot når der er problemer
med vinduesviskerens funktion. Dette
eftersyn bør omfatte følgende punkter:Slitage eller ujævne kanter
Fremmedlegemer
Hærdning eller revner
Deformation eller slitage
Hvis et viskerblad eller en viskerarm er
beskadiget, udskiftes den berørte viskerarm
eller blad med en ny enhed. Forsøg ikke at
reparere en viskerarm eller et viskerblad, der
er beskadiget.
FORSIGTIG!
Det anbefales ikke at rengøre
motorrummet med højtryksspuler. Der skal
tages forholdsregler for at beskytte alle
dele og forbindelserne, men de tryk, der
genereres af disse maskiner, er så højt, at
der ikke kan garanteres komplet
beskyttelse mod indtrængning af vand.
ADVARSEL!
Du kan blive alvorligt skadet ved at arbejde
på eller omkring et motorkøretøj. Du skal
kun udføre det servicearbejde, du har
viden om og har det korrekte udstyr til.
Hvis du er i tvivl om dine evner til at
udføre et servicejob, skal du indlevere
køretøjet til en kompetent mekaniker.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 239

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
240
Afmontering/montering af forrudeviskerblad
1. Løft viskerarmen for at hæve viskerbladetop fra ruden, indtil viskerarmen er i posi-
tionen helt oppe.
Viskerblad med udløsertap i låst position 2. Afmonter viskerbladet fra viskerarmen
ved at vippe udløsertappen på visker-
bladet opad. Hold derefter viskerarmen
med den ene hånd, og skub samtidig
viskerbladet ned mod bunden af visker-
armen.
Viskerblad med udløsertap i ulåst position 3. Når viskerbladet er frigjort, fjernes visker-
bladet fra viskerarmen ved at holde viske-
rarmen med den ene hånd og skille
viskerbladet fra viskerarmen med den
anden hånd (bevæg viskerbladet mod
køretøjets højre side for at skille visker-
bladet fra viskerarmen).
Viskerbladet afmonteret fra viskerarmen
4. Sænk forsigtigt viskerarmen ned på ruden.
1 – Visker
2 – Udløsertap
3 – Viskerarm
1 – Viskerblad
2 – Udløsertap
3 – Viskerarm
1 – Viskerblad
2 – Udløsertap
3 – Viskerarm
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 240

241
Montering af de forreste vinduesviskere
1. Løft viskerarmen op fra ruden, indtilviskerarmen er i positionen helt oppe.
2. Anbring viskerbladet i nærheden af krogen på spidsen af viskerarmen med
viskerudløsertappen åben og bladsiden
af viskeren vendende opad og væk fra
forruden.
3. Sæt krogen på spidsen af armen gennem åbningen i viskerbladet under udløser-
tappen.
4. Skub viskerbladet op og ind i krogen på viskerarmen, og drej viskerbladet, indtil
det flugter med viskerarmen. Fold
låseudløsertappen ned, og klik den fast i
dens låste position. Når låsen går i
indgreb, lyder der et klik.
5. Sænk forsigtigt viskerbladet ned på ruden.Afmontering/montering af bagrudeviskerblad
1. Løft hætten til bagrudeviskerarmensdrejetap væk fra ruden, så bagrudevisker-
bladet kan løftes fri af ruden.
BEMÆRK:
Bagrudeviskerarmen kan ikke løftes helt fri
af ruden, medmindre hætten til viskerar-
mens drejetap hægtes af først. Forsøg på at
løfte bagrudeviskerarmen helt uden at have
hægtet hætten til viskerarmens drejetap af
kan beskadige køretøjet.
Hætten til viskerarmens drejetap i den ulåste position 2. Løft bagrudeviskerarmen helt fri af
ruden.
Viskerbladet i den udfoldede position
3. Afmonter viskerbladet fra viskerarmen ved at tage fat i den nederste ende af
viskerbladet nærmest viskerarmen med
din højre hånd. Brug venstre hånd til at
holde viskerarmen, mens du trækker
viskerbladet væk fra viskerarmen og så
langt forbi stoppet, at du kan hægte
viskerbladets drejestift ud af holderen for
enden af viskerarmen.
1 – Hætte over viskerens drejetap
2 – Viskerarm
1 – Hætte over viskerens drejetap
2 – Viskerblad
3 – Viskerarm
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 241

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
242
(Forsættes)
BEMÆRK:
Modstanden vil blive ledsaget af et hørbart
klik.
4. Hold fortsat fast i den nederste ende afviskerbladet, og flyt viskerbladet opad og
væk fra viskerarmen for at frigøre det.
Viskerbladet afmonteret fra viskerarmen
5. Sænk forsigtigt spidsen af viskerarmen ned på ruden. Montering af bagrudeviskeren
1. Løft hætten til bagrudeviskerarmens
drejetap væk fra ruden, så bagrudevisker-
bladet kan løftes fri af ruden.
BEMÆRK:
Bagrudeviskerarmen kan ikke løftes helt fri
af ruden, medmindre hætten til viskerar-
mens drejetap hægtes af først. Forsøg på at
løfte bagrudeviskerarmen helt uden at have
hægtet hætten til viskerarmens drejetap af
kan beskadige køretøjet.
2. Løft bagrudeviskerarmen helt fri af ruden.
3. Sæt viskerbladets drejetap ind i åbningen for enden af viskerarmen. Tag
fat i den nederste ende af viskerarmen
med den ene hånd, og tryk viskerbladet
plant i forhold til viskerarmen, indtil det
låses på plads.
4. Sænk viskerbladet ned imod glasset, og lås hætten til viskerarmens drejetap på
plads igen.HÆVNING AF KØRETØJET
I tilfælde, hvor det er nødvendigt at hæve
køretøjet, skal du gå til en autoriseret
forhandler eller på en servicestation.
DÆK
Dæk - generelle oplysninger
Dæktryk
Korrekt dæktryk er vigtigt for sikker og
tilfredsstillende brug af køretøjet. Fire
primære områder påvirkes af forkert dæktryk:
Sikkerhed
Brændstoføkonomi
Slidbaneslidtage
Kørekomfort og køretøjets stabilitet
Sikkerhed
1 – Viskerblad
2 – Viskerbladets drejetap
3 – Holder på viskerarmen
4 – Viskerarm
ADVARSEL!
Forkert dæktryk er farligt og kan medføre
kollisioner.

For lavt dæktryk får dækket til at give sig
mere og kan medføre overophedning og
dækfejl.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 242

243
Både for lavt og for højt dæktryk påvirker
køretøjets stabilitet og kan give en fornem-
melse af, at styretøjet reagerer for sløvt eller
for kraftigt.BEMÆRK:
Uens dæktryk fra side til side kan forår-
sage uregelmæssig og uforudsigelig styre-
respons.
Uens dæktryk fra side til side kan få køre-
tøjet til at trække til venstre eller højre.
Brændstoføkonomi
For lavt dæktryk forøger også dækkenes
rullemodstand og medfører højere brænd-
stofforbrug.
Slidbaneslidtage
Forkert dæktryk med kolde dæk kan forår-
sage unormale slidmønstre og reduceret slid-
banelevetid, hvilket resulterer i hurtigere
dækskift.
Kørekomfort og køretøjets stabilitet
Korrekt dæktryk bidrager til en komfortabel
kørsel. For højt dæktryk medfører rystende og
ubehagelig kørsel.
Dæktryk ved oppumpning
Det korrekte dæktryk ved kolde dæk er
angivet ved førerens B-stolpe eller bagkanten
af førerens dør. Mærkat med oplysninger om dæk og belastning
Denne mærkat indeholder vigtige oplys-
ninger om:
1. Antal personer, der kan transporteres i
køretøjet.
2. Køretøjets dækstørrelse.
3. Dæktryk med kolde dæk til for-, bag- og reservehjul.
Mindst en gang om måneden:
Kontrollér og juster dæktrykket med en
trykmåler i lommeformat af god kvalitet.
Foretag ikke en visuel vurdering ved fast-
læggelse af det korrekte tryk. Dæk kan se
ud til at være pumpet korrekt op, selvom
trykket er for lavt.
For højt dæktryk reducerer et dæks evne
til at absorbere stød. Genstande på og
huller i vejen kan forårsage skader, som
medfører dækfejl.
For højt eller lavt dæktryk kan påvirke
køreegenskaberne og medføre fejl på
dækkene og dermed tab af kontrollen
over køretøjet.
Uens dæktryk kan give problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
køretøjet.
Uens dæktryk fra den ene side af køre-
tøjet til den anden kan få køretøjet til at
trække mod højre eller venstre.
Kør altid med hvert dæk pumpet op til
det anbefalede dæktryk (kolde dæk).
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 243

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
244
Efterse dækkene for tegn på slitage eller
synlige skader.
Dæktryk angivet på mærkaten er altid
"dæktryk med kolde dæk". Dæktryk med
kolde dæk er defineret som dæktrykket, når
køretøjet ikke har kørt i mindst tre timer eller
kørt mindre end 1,6 km (1 mile) efter en stil-
standsperiode på tre timer. Dæktrykket for
kolde dæk må ikke overskride det maksimale
dæktryk, der er støbt ind i siden af dækket.
Kontrollér dæktrykket oftere, hvis tempera-
turen er skiftende, da dæktrykket varierer
afhængigt af temperaturen.
Dæktryk ændres med ca. 1 psi (7 kPa), hver gang
lufttemperaturen ændres med 12°F (7 °C). Vær
opmærksom på dette, når du kontrollerer
dæktrykket i en garage, især om vinteren.

Eksempel: Hvis garagetemperaturen = 20°C
(68°F) og udendørstemperaturen = 0°C
(32°F), skal dæktrykket med kolde dæk
forøges med 3 psi (21 kPa), som er lig med
1 psi (7 kPa) for hver 7°C (12°F) for denne
udendørs temperaturtilstand.
Dæktrykket kan forøges fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under kørsel. Reducer IKKE denne
normale trykakkumulering, da dæktrykket
ellers vil være for lavt.
Dæktryk til højhastighedskørsel
Producenten tilråder, at der køres med
forsvarlige hastigheder inden for angivne
fartgrænser. Hvis fartgrænserne eller forhol-
dene tillader, at køretøjet kan køres med høj
fart, er det meget vigtigt at opretholde
korrekt dæktryk. Større dæktryk og mindre
last kan være nødvendigt til kørsel med høj
hastighed. Kontakt en autoriseret dækfor-
handler eller forhandler af originale dele for
at få oplysninger om anbefalede sikre fart-
grænser, last og dæktryk med kolde dæk.
Radialdæk
FORSIGTIG!
Når du har kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal du altid sætte
ventilhætten på igen. Det forhindrer fugt
og snavs i at trænge ind i ventilspindlen,
hvilket kan beskadige den.
ADVARSEL!
Højhastighedskørsel, når køretøjet er lastet
maksimalt, er farligt. Den ekstra
belastning af dækkene kan medføre fejl på
dem. Du kan komme ud for en alvorlig
kollision. Kør ikke et køretøj, der er lastet
maksimalt, med konstante hastigheder på
over 120 km/t (75 mph).
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdæk med andre
dæktyper, vil køretøjets køreegenskaber
blive forringet. Manglende stabilitet kan
medføre en kollision. Brug altid radialdæk
i sæt på fire. Kombiner dem aldrig med
andre dæktyper.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 244

245
Dækreparation
Hvis dækket er beskadiget, kan det repa-
reres, hvis det opfylder følgende kriterier:
Dækket har ikke været kørt på i flad
tilstand.
Skaden er kun på slidbanen af dækket
(skader på sidevæggen kan ikke repa-
reres).
Punkturen er ikke større end ¼ inch
(6 mm).
Kontakt en autoriseret forhandler for dækre-
parationer og yderligere oplysninger.
Beskadigede Run Flat-dæk eller Run
Flat-dæk, som har mistet tryk, skal straks
udskiftes med et nyt Run Flat-dæk af samme
størrelse og servicebeskrivelse (belastnings-
indeks- og hastighedssymbol). Udskift
dæktryksensoren, da den ikke er beregnet til
at blive genanvendt.
Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) – hvis
monteret

Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) giver
dig mulighed for at køre 80 km (50 miles) ved
80 km/t (50 mph) efter et hurtigt tab af
dæktryk. Dette hurtige tab af dæktryk
betegnes Run Flat mode (Kør med punkteret
dæk-tilstand). Tilstanden Run Flat (Kør med
punkteret dæk) forekommer, når dæktrykket
falder til/eller under 14 psi (96 kPa). Når et
punkteret dæk bliver helt fladt, har det en
begrænset kørselsevne og skal udskiftes
øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan ikke repa-
reres. Når et punkteret dæk er udskiftet efter
kørsel med for lavt dæktryk, skal du udskifte
TPM-føleren, da den ikke er beregnet til at
blive genbrugt, når der køres under forhold
med run flat mode (14 psi (96 kPa)).

BEMÆRK:
TPM-føler skal udskiftes efter kørsel med en
punktering.
Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en
anhænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Hjulspin
Hvis du sidder fast i mudder, sand, sne eller
is, må du ikke spinne køretøjets hjul hurti-
gere end 48 km/t (30 mph) eller konstant i
mere end 30 sekunder uden at standse.
Se "Frigørelse af fastkørt bil" i "Nødsituation"
for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfterne, der genereres af meget høje
hjulhastigheder, kan forårsage dækskade
eller -fejl. Et dæk kan eksplodere og
medføre personskade. Lad ikke køretøjets
hjul spinde hurtigere end 48 km/t
(30 mph) i længere tid end 30 sekunder
ad gangen, når du sidder fast, og lad ingen
komme i nærheden af et spindende hjul
uanset dets hastighed.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 245

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
246
Indikatorer for slidbaneslitage
Indikatorer for slitage af slidbane er placeret
i originaldæk som hjælp til at fastlægge,
hvornår dækkene skal udskiftes.Slidbane
Disse indikatorer er støbt ind i bunden af
rillerne i slidbanen. De kan ses som striber,
når slidbanedybden bliver 1/16 af 1 in
(1,6 mm). Når slidbanen er slidt ned til indi-
katorerne for slidbaneslitage, skal dækket
udskiftes.
Se "Udskiftning af dæk" i dette afsnit for at
få yderligere oplysninger.
Dækkets levetid
Et dæks levetid afhænger af forskellige
faktorer, herunder men ikke begrænset til:
Kørestil.
Dæktryk – Forkert dæktryk med kolde dæk
kan medføre ujævne slitagemønstre på
slidbanen. Disse unormale slitagemønstre
reducerer slidbanens levetid og betyder
hurtigere dækskift.
Den tilbagelagte afstand.
Performance-dæk, dæk med hastigheds-
klasse V eller højere og sommerdæk har
typisk en reduceret slidbanelevetid. Det
anbefales kraftigt at bytte rundt på disse
dæk i henhold til den planlagte vedligehol-
delse for køretøjet. BEMÆRK:
Hjulventilspindlen skal også udskiftes ved
montering af nye dæk på grund af slitage i
eksisterende dæk.
Opbevar afmonterede dæk på et køligt, tørt
sted udsat for så lidt lys som muligt. Beskyt
dæk mod kontakt med olie, fedt og benzin.
Udskiftning af dæk
Dækkene på dit nye køretøj giver en balance
med mange egenskaber. De skal efterses
regelmæssigt for slitage og korrekt dæktryk
med kolde dæk. Producenten anbefaler kraf-
tigt, at du bruger dæk, der svarer til de origi-
nale dæk i størrelse, kvalitet og ydelse, når
det er nødvendigt at udskifte dem. Se "Indi-
katorer for slidbaneslitage" i dette afsnit. Se
mærkaten med oplysninger om dæk og
belastning eller køretøjets certificerings-
mærkat for at finde størrelsen på dit dæk.
Symbolet for belastningsindeks og hastighed
findes på siden af det originale dæk.
Det anbefales at udskifte to fordæk eller to
bagdæk parvist. Udskiftning af kun et dæk
kan i høj grad påvirke køretøjets køreegen-
skaber. Hvis du nogensinde udskifter et hjul,
skal du sørge for at det nye hjuls specifikati-
oner svarer til de originale hjuls specifikati-
oner.
1 – Slidt dæk
2 – Nyt dæk
ADVARSEL!
Dæk og reservedæk skal udskiftes efter
seks år, uanset den resterende slidbane.
Det kan medføre pludselig dækfejl, hvis
denne advarsel ikke følges. Du kan miste
kontrollen og komme ud for en kollision,
der resulterer i alvorlig personskade eller
dødsfald.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 246