2020 CITROEN JUMPER Kezelési útmutató (in Hungarian)

103
Gyakorlati tudnivalók
7Az ellenőrzést és az utántöltést csak hideg
motornál szabad elvégezni.
Elégtelen folyadékszint esetén jelentősen
károsodhat a motor.
A fékfolyadékszintnek a „ MAX” jelzés közelében
kell lennie, de nem lehet annál magasabb.
Ha a folyadékszint a „ MIN” jelzés közelében
vagy alatta van, feltétlenül végezze el az
utántöltést.
Meleg motor esetén a folyadék hőmérsékletét a
motorventilátor szabályozza.
Mivel a hűtőrendszer nyomás alatt van, a motor
leállítását követően a művelet megkezdésével
várjon legalább egy órát.


A tanksapkához történő hozzáféréshez vegye
le a védőburkolatot úgy, hogy mindhárom
rögzítőcsavarját elfordítja egy negyed fordulattal.
Sürgős beavatkozás esetén a
nyomáscsökkentés és az esetleges égési
sérülések elkerülése érdekében egy ronggyal
fogja meg, és két fordulattal csavarja le a
hűtősapkát.
Amikor a nyomás lecsökkent, vegye le a sapkát
és töltse fel a hűtőfolyadék-szintet.
A gépjármű használatának megfelelően rendszeresen ellenőrizze a hűtőfolyadék
szintjét (5000 kilométerenként / 3 havonta).
Ablakmosó és fényszórómosó folyadék
A fényszórómosóval felszerelt
gépjárművek esetében a folyadékszint
ellenőrzéséhez, ill. feltöltéséhez rögzítse a
gépjárművet és állítsa le a motort.
A tartály űrtartalma: kb. 5,5 liter.


A tartály védősapkájához való hozzáféréshez
húzza meg a teleszkópos betöltő nyakat és
pattintsa le a védősapkát.
A folyadékról
A folyadéktartályt készen használható
keverékkel kell feltölteni.
Télen (nulla fok alatt) feltétlenül az adott
körülményeknek megfelelő, fagyálló összetevőt
tartalmazó folyadékot használjon, ezzel
megőrizve a rendszer elemeinek (szivattyú,
tartály, csövek, ...) működőképességét.
Semmilyen körülmények között se töltse
fel sima vízzel (fagyásveszély,
vízkőképződés kockázata...).
AdBlue (BlueHDi)
A tartalékszint elérésekor bekapcsol egy
riasztás.
A Visszajelzőkkel és különösen a
AdBluehatótávolság visszajelzőkkel kapcsolatos
további információkért lásd az idevonatkozó
fejezetet.
Az AdBlue tartályt fel kell tölteni, máskülönben
a jármű a szabályozásoknak megfelelően
mozgásképtelenné válik.
Az AdBlue
® folyadékkal (BlueHDi) és
különösen az AdBlue feltöltésével kapcsolatos
további információért lásd az idevonatkozó
fejezetet.
Ellenőrzések
A következő alkatrészek ellenőrzését – ellentétes értelmű ajánlás hiányában – gépjárműve

104
Gyakorlati tudnivalók
motortípusától függően a gyártó karbantartási
terve szerint végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést egy CITROËN
kereskedőnél vagy egy szakszervizben
végeztesse el.
Csak a CITROËN által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
alkatrészek optimális működésének
biztosításához a CITROËN válogatott,
speciális termékeket javasol.
12 V-os akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen ellenőrizze a
saruk meghúzott állapotát (gyorskioldós bilincs
nélküli változatoknál) és a csatlakozások
tisztaságát.
A 12 voltos akkumulátort érintő műveletek előtt végrehajtandó
óvintézkedésekről lásd a megfelelő részt.
Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokban egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú, ólomtartalmú akkumulátor
található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a
CITROËN hálózatban vagy szakszervizben
szabad elvégeztetni.
Szűrő, levegő
A környezeti viszonyok és a gépjármű
használati körülményeinek (pl. poros
levegő, városi vezetés) függvényében a cserét
az előírtnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Szűrő, utastér
A környezeti viszonyok és a gépjármű
használati körülményeinek (pl. poros
levegő, városi vezetés) függvényében a cserét
az előírtnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer
működésének hatékonyságát, és kellemetlen
szagokat okozhat.
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
Részecskeszűrő (dízel)
A katalizátor kiegészítéseként a részecskeszűrő
nagymértékben hozzájárul a levegő
minőségének megőrzéséhez azáltal, hogy
megköti a nem tökéletesen elégett anyagokat.
Nem távozhat fekete kipufogógáz a rendszerből.
Működés
A kipufogóban elhelyezett szűrő összegyűjti
a széntartalmú részecskéket. A motor vezérlő
és ellenőrző elektronikája automatikusan
gondoskodik e részecskék rendszeres
időközönként történő elégetéséről (a
részecskeszűrő regenerálása).
A regenerálási folyamat beindítása az összegyűlt
részecskék mennyiségétől és a gépjármű
használati körülményeitől függ. A folyamat
közben bizonyos jelenségek észlelhetők – az
alapjárat emelkedése, a motorventilátor-egység
bekapcsolása, fokozott füstképződés és a
hőmérséklet megemelkedése a kipufogóban
– ,ezek sem a gépjármű működésére, sem a
környezetre nincsenek hatással.
Ha a gépkocsit hosszú ideig járatta
alacsony sebességgel vagy alapjáraton,
előfordulhat, hogy gyorsításkor gőz távozik a
kipufogóból. Ez semmiféle káros hatással
nincs a gépkocsi működésére vagy a
környezetre.
A kipufogóban uralkodó magas hőmérséklet miatt, mely a
részecskeszűrő normál működéséből fakad, a
tűzveszély elkerülése érdekében ne parkoljon
gyúlékony anyagot tartalmazó felületen
(füvön, avaron, fenyőtű borította talajon stb.).
A részecskeszűrő telítődése/ regenerálása
Eltömődés veszélye esetén a
műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenet kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
A vészjelzés akkor jelenik meg, ha a
részecskeszűrő kezd megtelni (különösen
hosszúra nyúlt városi vezetés: alacsony
sebesség, forgalmi dugók stb. esetén).
A szűrő regenerálásához – amint a forgalmi
körülmények és a közlekedési szabályok
lehetővé teszik – haladjon legalább 60 km/h-s
sebességgel, 2000 ford./perc-nél nagyobb
motorfordulatszámmal kb. 15 percen keresztül
(amíg ki nem alszik a visszajelzés és/vagy el
nem tűnik a figyelmeztető üzenet).
Lehetőleg ne állítsa le a motort a szűrő
teljes regenerálódása előtt, mert a
többszöri megszakítás a motorolaj idő előtti
elhasználódásához vezethet. A regenerálás álló
gépjárműnél történő befejezése nem tanácsos.
Meghibásodás
Ha a figyelmeztetés továbbra is fennáll,
ne hagyja figyelmen kívül. Azt jelzi, hogy a
kipufogórendszer/részecskeszűrő együttesében
valahol hiba lépett fel.
Ellenőriztesse a berendezést a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.

105
Gyakorlati tudnivalók
7A részecskeszűrő telítődése/regenerálása
Eltömődés veszélye esetén a
műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenet kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
A vészjelzés akkor jelenik meg, ha a
részecskeszűrő kezd megtelni (különösen
hosszúra nyúlt városi vezetés: alacsony
sebesség, forgalmi dugók stb. esetén).
A szűrő regenerálásához – amint a forgalmi
körülmények és a közlekedési szabályok
lehetővé teszik – haladjon legalább 60 km/h-s
sebességgel, 2000 ford./perc-nél nagyobb
motorfordulatszámmal kb. 15 percen keresztül
(amíg ki nem alszik a visszajelzés és/vagy el
nem tűnik a figyelmeztető üzenet).
Lehetőleg ne állítsa le a motort a szűrő
teljes regenerálódása előtt, mert a
többszöri megszakítás a motorolaj idő előtti
elhasználódásához vezethet. A regenerálás álló
gépjárműnél történő befejezése nem tanácsos.
Meghibásodás
Ha a figyelmeztetés továbbra is fennáll,
ne hagyja figyelmen kívül. Azt jelzi, hogy a
kipufogórendszer/részecskeszűrő együttesében
valahol hiba lépett fel.
Ellenőriztesse a berendezést a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Kézi sebességváltó
A sebességváltó nem igényel karbantartást (nincs olajcsere).
Fékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési stílustól, különösen városi forgalomban, rövid
távolságok megtételekor. A fékek állapotának
ellenőrzése még a gépjármű időszakos
vizsgálatai között is szükséges lehet.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás, a
fékfolyadék szintjének csökkenése a fékbetétek
kopását jelzi.
Amikor ez a figyelmeztető lámpa felvillan, ellenőriztesse a fékbetéteket valamelyik
CITROËN márkakereskedésben vagy egy
szakszervizben.
A gépjármű mosását követően nedvesség, téli időszakban pedig
jegesedés jelentkezhet a fékbetéteken és
-tárcsákon, így csökkenhet a fékezés
hatékonysága. Enyhe, rövid fékezésekkel
szárítsa, ill. jégmentesítse a fékeket.
Féktárcsák állapota
A féktárcsák kopásának ellenőrzésével
kapcsolatos információért forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Manuális rögzítőfék
Túl hosszú fékkarút vagy a rendszer hatékonyságának csökkenése esetén a
beállítást két időszakos vizsgálat között is el kell
végezni.
A rendszer ellenőrzését valamelyik CITROËN
márkakereskedésben vagy egy szakszervizben
kell elvégezni.
Gázolajszűrő
A gázolajszűrő a motortérben, a
fékfolyadéktartály mellet található.
Ha ez a visszajelző lámpa kigyullad,
tisztítsa meg a szűrőt.
A motorolaj cseréjekor célszerű rendszeresen
megtisztítani az üzemanyagszűrőt.
Víz leeresztése a szűrőből

106
Gyakorlati tudnivalók
► Illesszen egy tiszta tömlőt a leeresztőcsavar
1fejéhez.
► Illessze a tömlő másik végét egy tartályhoz.
► Lazítsa ki a leeresztőcsavart 2.
► Adja rá a gyújtást.
► Várja meg amíg a tisztítószivattyú leáll.
► Vegye le a gyújtást.
► Rögzítse a leeresztőcsavart 2.
► Távolítsa el, majd ürítse ki a tömlőt és a
tartályt.
► Indítsa be a motort.
► Ellenőrizze, hogy nem tapasztalható-e
szivárgás.
A HDi motorok igen fejlett technológiával készülnek. Minden beavatkozás
speciális, a CITROËN márkakereskedői
hálózatában vagy szakszervizben elérhető
szaktudást igényel.
Kerekek és gumiabroncsok
Az összes gumiabroncs nyomását – a
pótkereket is beleértve – „hideg”
gumiabroncsokon kell elvégezni.
Az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó
címkén található nyomásértékek „hideg”
gumiabroncsokra vonatkoznak. Ha már több
mint 10 perce közlekedik, vagy több mint
10 kilométert tett meg 31 km/h-nál nagyobb
sebességgel, adjon hozzá a címkén jelzett
értékhez 0,3 bar (30 kPa) értéket.
Az alacsony gumiabroncsnyomás növeli a fogyasztást. A nem megfelelő
gumiabroncsnyomás idő előtti kopást okozhat
az gumiabroncsokon és kedvezőtlen hatása
van a gépjámű úttartására – balesetveszély!
A kopott vagy sérült gumiabroncsok csökkentik a
gépjármű fékezési vagy úttartási teljesítményét.
Ajánlott rendszeresen ellenőrizni a
gumiabroncsok (a futófelület és az oldalperem),
valamint a kerékfelnik állapotát, illetve hogy
megvannak-e a szelepek.
Amikor a kopásjelzők már láthatóan nem
állnak ki a futófelületről, a barázdák mélysége
1,6 mm-nél kisebb; kötelező kicserélni a
gumiabroncsokat.
Az előírt méretektől eltérő felni és/vagy
abroncs használata hatással van az abroncsok
élettartamára, a kerekek gördülésére, a
hasmagasságra és a kilométeróra leolvasására,
valamint kedvezőtlen hatással van az úttartásra.
Az első és hátsó tengelyre szerelt különböző
abroncsméret az ESC időzítés késleltetését is
okozhatja.AdBlue® (BlueHDi
motorok)


A környezet megóvása érdekében és az Euro
6 szabványnak megfelelően – anélkül, hogy
a dízelmotorok teljesítménye csökkenne vagy
üzemanyag-fogyasztása nőne – a CITROËN
úgy döntött, hogy gépjárműveit egy hatékony
kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel szereli fel,
amelynek része az SCR rendszer és a dízel
részecskeszűrő (DPF).
SCR rendszer
Az AdBlue® nevű folyadéknak köszönhetően,
mely karbamidot tartalmaz, a katalizátor a
nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%- át is képes
átalakítani az egészségre és a környezetre
ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue
® folyadék egy körülbelül 19 literes,
különleges tartályban található.
Egy külső töltőnyílással rendelkezik,
amely az üzemanyagtöltő fedele alatt, az
üzemanyagtartály töltőnyílása alatt található, és
egy kék sapka takarja.
Ez a mennyiség megközelítőleg 6000 km
hatótávolság megtételére ( ez azonban
nagyban függ a vezetési stílustól és a gépjármű
típusától).
A rendszer figyelmezteti, ha a fennmaradó
hatótávolság 2400 km-re csökken, azaz ha a
folyadék mennyisége eléri a tartalékszintet.
Ha az AdBlue® tartálya kiürül, a rendszer
az előírásoknak megfelelően meggátolja
a motor beindítását.
Ha az SCR rendszer hibás, gépjárműve
károsanyag-kibocsátási szintje a
továbbiakban nem felel meg az Euro
6 szabvány előírásainak: gépjárműve
szennyezni fogja a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR rendszer
meghibásodott, haladéktalanul forduljon
valamelyik CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez: 400 km megtétele
után a rendszer ugyanis automatikusan
megakadályozza a motor beindítását.
Az AdBlue® megfagyása
AdBlue® elfagyás –11 °C-körüli
hőmérsékleten következik be.
Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue
®-
tartály fűtését szolgáló berendezéssel, ezért

107
Gyakorlati tudnivalók
7Egy külső töltőnyílással rendelkezik,
amely az üzemanyagtöltő fedele alatt, az
üzemanyagtartály töltőnyílása alatt található, és
egy kék sapka takarja.
Ez a mennyiség megközelítőleg 6000 km
hatótávolság megtételére ( ez azonban
nagyban függ a vezetési stílustól és a gépjármű
típusától).
A rendszer figyelmezteti, ha a fennmaradó
hatótávolság 2400 km-re csökken, azaz ha a
folyadék mennyisége eléri a tartalékszintet.
Ha az AdBlue® tartálya kiürül, a rendszer
az előírásoknak megfelelően meggátolja
a motor beindítását.
Ha az SCR rendszer hibás, gépjárműve
károsanyag-kibocsátási szintje a
továbbiakban nem felel meg az Euro
6 szabvány előírásainak: gépjárműve
szennyezni fogja a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR rendszer
meghibásodott, haladéktalanul forduljon
valamelyik CITROËN márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez: 400 km megtétele
után a rendszer ugyanis automatikusan
megakadályozza a motor beindítását.
Az AdBlue® megfagyása
AdBlue® elfagyás –11 °C-körüli
hőmérsékleten következik be.
Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue
®-
tartály fűtését szolgáló berendezéssel, ezért
nagyon hideg időben is használhatja a
gépjárművet.
AdBlue®-ellátás biztosítása
-ellátás biztosítása
Amikor a rendszer először figyelmezteti rá, hogy
elérte a tartalékszintet, ajánlott késedelem nélkül
feltölteni az AdBlue
® szintjét.
A SCR rendszer megfelelő működéséhez:
– Kizárólag az ISO 22241 szabványnak
megfelelő AdBlue
® folyadékot használjon.
– Soha ne töltse át az AdBlue® folyadékot
egy másik tárolóedénybe, mert elveszítheti a
tisztaságát.
– Soha ne hígítsa vízzel az AdBlue
®
folyadékot.
Az AdBlue
®CITROËN márkakereskedésben
vagy szakszervizben szerezhető be.
Olyan szervizállomásra is ellátogathat,
ami kifejezetten személygépjárművekhez
kialakított AdBlue
® szivattyúkkal lett
felszerelve.
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® kb. -11°C alatti hőmérsékleten
fagy meg, és +25°C felett bomlik el. A tárolókat
hűvös, közvetlen napsugárzástól védett helyen
ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Ne tárolja az AdBlue® tartályokat a
gépjárműben.
A használatra vonatkozó óvintézkedések
Az AdBlue® egy karbamidtartalmú oldat. A
folyadék nem gyúlékony, színtelen és szagtalan
(hűvös helyen tárolandó).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Ha állandó égető vagy irritáló érzést
érez, forduljon orvoshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (például magas hőmérséklet
esetén) előfordulhat, hogy ammónia szabadul
fel: ne lélegezze be a gőzt. Az ammóniát
tartalmazó gőz irritálhatja a nyálkahártyát (szem,
orr és torok).
Az AdBlue® folyadékot a gyermekektől
elzárva, eredeti csomagolásában tárolja.

108
Gyakorlati tudnivalók
Eljárás
A feltöltés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a
gépjármű sík, vízszintes talajon áll-e.
Téli viszonyok között ellenőrizze, hogy a jármű
hőmérséklete meghaladja-e a –11 °C-ot,
máskülönben az AdBlue
® megfagyhat, és nem
önthető be a tartályba. Ilyenkor álljon át a
kocsival egy melegebb helyre, és várjon néhány
órát a betöltéssel.
Soha ne töltsön AdBlue®-t a
gázolajtartályba.
Ha az AdBlue® folyadék kifröccsent, vagy
a karosszériára folyadék került, azonnal
mossa le hideg vízzel vagy törölje le nedves
ronggyal.
Ha a folyadék kikristályosodott, távolítsa el
szivaccsal és meleg vízzel.
Fontos: az AdBlue teljes kifogyását
követő feltöltéskor a gyújtás ráadása
előtt feltétlenül várjon kb. 5 percet, ha
lerobbant a gépjárművel, közben ne nyissa
ki a vezetőoldali ajtót, ne reteszelje a
gépjárművet, és ne helyezze a kulcsot a
gyújtáskapcsolóba.
Adja rá a gyújtást, majd 10 másodperc
elteltével indítózzon.
► Vegye le a gyújtást, és vegye ki a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból a motor leállításához.


► Fordítsa el a AdBlue® tartály kék sapkáját hatod fordulattal az óramutató járásával ellentétes
irányba és vegye le.
Feltöltés
► AdBlue® tárolóedénynél: a lejárati idő
ellenőrzése után olvassa el figyelmesen a
címkén szereplő utasításokat, mielőtt beönti a
flakon vagy tárolóedény tartalmát a gépjármű
AdBlue tartályába.
► AdBlue
® szivattyúnál: tegye be a töltőpisztolyt
és töltse fel a tartályt, amíg a töltőpisztoly
automatikusan le nem áll.
Az AdBlue® tartály túltöltésének
elkerülése érdekében:
– 10-13 liter folyadékot töltsön be az AdBlue
®
tárolóedények használatával.
– Ha töltőállomáson végzi a feltöltést,
ne folytassa a műveletet a pisztoly első
automatikus elzárása után.
A rendszer csak az 5 literes vagy annál
nagyobb AdBlue
® feltöltéseket regisztrálja.
Ha az AdBlue® tartály teljesen kiürült
– melyet megerősít a „Töltse fel az
AdBlue folyadékot: indítás letiltva” üzenet
– létfontosságú, hogy legalább 5 liter
folyadékot betöltsön.
Újratöltés után
► Helyezze vissza a kék sapkát a tankbetöltőre,
majd forgassa el ütközésig (egyhatod
fordulatnyit) az óramutató járásával megegyező
irányba.
► Hajtsa vissza a helyére a betöltőnyílás
fedelét.
Ne dobja ki az AdBlue® tárolóedényeket
a háztartási hulladékkal együtt.
Helyezze el az erre a célra fenntartott
tartályban, vagy vigye vissza az értékesítési
pontra.

109
Üzemzavar esetén
8Ideiglenes gumiabroncs-
javító készlet
Az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet egy
tasakban található valamelyik első ajtóban.


A csomag tartalma:
– egy kazetta A a tömítőanyaggal, és:
• töltőcső B,
• matrica C az „50 mph (80 km/h) max.”
felirattal, amelyet a sofőrnek a látóterében
kell elhelyeznie (a műszerfalon) a
gumiabroncs javítása után,
– a javítókészlet rövid használati útmutatója,
– egy kompresszor D nyomásmérővel és
csatlakozóval,
– adapterek, a különböző egységek
felfújásához.
Gumiabroncs javítása
► Húzza be a rögzítőféket.

► Csavarja le a javítandó kerék szelepsapkáját,
vegye le a betöltőcsövet ( B), a gyűrűt (E) pedig
csavarja rá a szelepre.
► Győződjön meg arról, hogy a kompresszor
kapcsolója ( F) 0 (kikapcsolt) helyzetben van.
► Indítsa be a motort.
► A csatlakozót (G) illessze be a gépjármű
legközelebbi csatlakozóaljzatába.
► Állítsa a kompresszor kapcsolóját ( F) I
(bekapcsolt) helyzetbe.
► Fújja fel a gumiabroncsot 5 bar nyomásra.
A pontosabb leolvasás érdekében a
nyomásmérőn ( H) lévő nyomásértéket kikapcsolt
kompresszornál javasolt ellenőrizni.
► Ha a nyomás 5 perc alatt nem éri el a
legalább 3 bar értéket, kösse le a kompresszort
a szelepről és a csatlakozóaljzatról, majd
álljon a gépjárművel kb. 10 méterrel előrébb,
hogy a tömítőanyag szétfolyjon a gumiabroncs
belsejében.
► Ezután ismételje meg a felfújás műveletét:
• ha a nyomás 10 perc alatt sem éri el
a legalább 3 bar értéket, állítsa le a
gépjárművet: a gumiabroncs túlságosan
sérült, nem javítható. Forduljon valamelyik
CITROËN márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez.
• ha a gumiabroncs nyomása elérte az 5 bar
értéket, azonnal indítson.
► Kb. 10 perc haladást követően álljon meg, és
ellenőrizze ismét a gumiabroncs nyomását.
► Fújja fel ismét a gumiabroncsot a vezetőoldali
oszlopon elhelyezett címkén szereplő értékre, és
minél hamarabb forduljon valamelyik CITROËN
márkakereskedéshez egy szakszervizhez.
A defektjavító készlet és a cserepatronok CITROËN márkakereskedőnél kaphatók.
Nyomás ellenőrzése és
visszaállítása
A kompresszor csak a nyomás ellenőrzéséhez
és visszaállításához használható.

11 0
Üzemzavar esetén

► Válasszal le a tömlőt ( I) és csatlakoztassa
közvetlenül a gumiabroncs szelepére; a patron
így a kompresszorhoz lesz csatlakoztatva, a
tömítőanyag pedig nem kerül befecskendezésre.
Ha a gumiabroncsot le kell eresztenie,
csatlakoztassa a tömlőt (I) a gumiabroncs
szelepéhez és nyomja meg a kompresszor
kapcsolójának közepén található sárga gombot.
A kazetta kicserélése

A tömítőanyagot tartalmazó kazetta cseréjéhez
kövesse az alábbi lépéseket:
► Húzza le a tömlőt I.
► Az óramutató járásával ellentétes irányban
fordítsa el a kazettát, és emelje ki.
► Helyezze be az új kazettát, és fordítsa el az
óramutató járásával megegyező irányba.
► Csatlakoztassa a tömlőt I és
csatlakozócsövet B a helyére.
A kazetta etilén-glikolt tartalmaz, amely
lenyelve veszélyes és szemirritációt
okoz.
Gyermekektől elzárva tartandó.
Használat után ne dobja ki a kazettát a
háztartási hulladékkal együtt, hanem
adja le egy CITROËN márkakereskedésben
vagy hivatalos hulladékkezelőnél.
Pótkerék
Parkolás
► A forgalom zavarása nélkül állítsa le a
gépjárművet vízszintes, szilárd, nem csúszós
talajon.
► Ha lejtős úton vagy egyenetlen talajon
állt meg, helyezzen a kerekek alá ékként egy
megfelelő tárgyat.
► Ha gépjárműve manuális sebességváltóval
rendelkezik, kapcsolja az első sebességi fokozatot, majd vegye le a gyújtást, hogy
blokkolja a kerekeket.
► Húzza be a rögzítőféket, és ellenőrizze, hogy
kigyulladt-e a visszajelzése a műszercsoporton.
► Győződjön meg arról, hogy az utasok
kiszálltak a gépjárműből, és biztonságos helyen
tartózkodnak.
► Vegyen fel egy láthatósági mellényt és
a közlekedési szabályokban előírt módon
jelezze a forgalom résztvevőinek, hogy a jármű
mozgásképtelen (elakadásjelző háromszög,
elakadásjelző lámpa stb.).
► Ellenőrizze a szerszámok meglétét.
Speciális funkció pneumatikus
felfüggesztés esetén
Ha a felszereltség része, aktiválja a gépjármű
felemelés módot még azelőtt, hogy emelővel
emelné meg.


Jobbkormányos kivitelű gépjárműveknél a
gombok a kormánykeréktől jobbra találhatók.