2020 Abarth 124 Spider Návod k použití a údržbě (in Czech)

Kilometry (tis.)15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Vizuální kontrola stavu prvků řízení a jejich funkce●●●●●
Kontrola vůle ložisek kol a předních a zadních
kloubů●●●●●
Kontrola polohy/opotřebení lišt stěračů čelního
skla●●●●●
Kontrola funkce systému stěračů/ostřikovačů
čelního skla a v případě potřeby seřízení trysek●●●●●
Kontrola čistoty zámků kapoty a zavazadlového
prostoru, čistoty a promazání táhel●●●●●
Kontrola pohybu páky ruční brzdy a v případě
potřeby seřízení●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu a opotřebení obložení
předních/zadních brzdových kotoučů
a neporušenosti indikátoru opotřebení obložení
●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu řídicího systému
odpařování●●●
Vizuální kontrola stavu a napnutí rozvodového
řemenu (řemenů) vedlejších agregátů●
Vizuální kontrola stavu ozubeného řemenu
časování●
Výměna oleje v převodovce●
167

Kilometry (tis.)15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Vyměňte motorový olej a olejový filtr●●●●●●●●●●
Vyměňte zapalovací svíčky (2)●●●
Výměna rozvodového řemenu (řemenů)
vedlejších agregátů(3)
Výměna ozubeného řemenu časování(3)
Výměna vložky vzduchového filtru (4)
●●●
Zkontrolujte brzdovou kapalinu(5)
(2) Aby byla u verzí 1.4 Turbo Multiair zaručena správná funkce a nedošlo k vážnému poškození motoru, je nezbytně nutné postupovat následujícím způsobem:
používejte pouze zapalovací svíčky, které jsou certifikovány speciálně pro tyto motory; všechny zapalovací svíčky musejí být stejného typu a značky (viz odstavec
„Motor“ v kapitole „Technické údaje“); důsledně dodržujte intervaly výměny zapalovacích svíček uvedené v plánu údržby. Výměnu svíček doporučujeme svěřit
autorizovanému servisu Abarth.
(3) Neprašné oblasti: doporučuje se maximální kilometrický proběh 120 000 km. Bez ohledu na proběh je nutno řemen vyměnit každých šest let. Prašné oblasti
a/nebo při náročném používání vozidla (chladné klima, jízdy po městě, dlouhodobý chod na volnoběh): doporučuje se maximální kilometrický proběh 60000 km.
Bez ohledu na proběh je nutno řemen vyměnit každé čtyři roky.
(4) Je-li vozidlo provozováno v prašných oblastech, je nutné vzduchový filtr čistit každých 15,000 km.
(5) Výměna brzdové kapaliny se musí provést každé dva roky, bez ohledu na počet najetých kilometrů.
168
ÚDRŽBA A PÉČE

POZOR
191)Neprovádějte žádnou údržbu, jestliže
nemáte dostatečné znalosti a zkušenosti či
vhodné nástroje a zařízení. Nechejte údržbu
provést kvalifikovaným technikem. Je
nebezpečné provádět na vozidle údržbu,
která není vykonávána řádně. Při provádění
postupů údržby se můžete vážně zranit.
192)Jestliže musíte při práci pod
zdviženou kapotou nechat motor běžet
a pracovat u motoru nebo ventilátoru, který
se může nenadále rozběhnout, ujistěte se,
že na sobě nemáte žádné šperky (zejména
prsteny, náramky, hodinky a řetízky),
kravaty či jiné volné části oděvu. Mohly by
být vtaženy do pohybujících se dílů
a způsobit úraz.
193)Než začnete pracovat v blízkosti
chladicího ventilátoru, vypněte zapalování
a ujistěte se, zda není ventilátor v chodu.
Je nebezpečné pracovat u ventilátoru,
který je v chodu. Ventilátor se může
nenadále rozběhnout, i když je motor
zastavený, ale v motorovém prostoru je
vysoká teplota. Ventilátor do vás může
narazit a vážně vás zranit.
UPOZORNĚNÍ
38)Nenechávejte žádné věci v motorovém
prostoru. Jakmile skončíte kontrolu nebo
údržbu v motorovém prostoru,
nezapomeňte v něm předměty: nástroje ani
hadry. Nářadí či jiné předměty ponechané
v motorovém prostoru mohou motor
poškodit nebo způsobit požár vedoucí
k nenadálé nehodě vozidla.
169

MOTOROVÝ PROSTOR
KONTROLA HLADIN
194) 195)
39)
1. Kapalina ostřikovačů čelního skla a světlometů 2. Měrka hladiny motorového oleje 3. Uzávěr nádrže motorového
oleje 4. Chladicí kapalina motoru 5. Brzdová/spojková kapalina 6. Akumulátor
15107030300-472-472AB
170
ÚDRŽBA A PÉČE

MOTOROVÝ OLEJ
196)
40)
4)
Kontrola hladiny motorového oleje
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo na rovné ploše;
nechejte motor zahřát na běžnou
provozní teplotu;
vypněte motor a počkejte nejméně
5 minut, dokud se olej nevrátí do vany;
vytáhněte olejovou měrku 1, viz
obr. 152, otřete ji do čista a znovu ji
zcela zasuňte;
měrku vytáhněte a zkontrolujte
hladinu. Hladina je normální, pokud se
nachází mezi ryskami Low a Full. Pokud
se nachází pod ryskou Low nebo v její
blízkosti, otevřete uzávěr/plnicí hrdlo
nádrže motorového oleje 2 a doplňte
dostatečné množství oleje, aby hladina
dosáhla rysky Full.
UPOZORNĚNÍ Při doplňování oleje
nepřekračujte maximální objem náplně.
Může dojít k poškození motoru.
před zasunutím olejové měrky
zkontrolujte, zda je na ní správně
umístěn o-kroužek;
zasuňte olejovou měrku až na doraz.
Spotřeba motorového oleje
Během zajíždění vozidla je třeba
spotřebu motorového oleje považovat
za ustálenou po ujetí prvních 5 000 –
6 000 km.
POZNÁMKA: Je normální, že všechny
motory spotřebovávají za normálních
provozních podmínek motorový olej.
Spotřeba motorového oleje může
dosáhnout hodnoty až 400 g/1000 km.
To může být výsledkem odpařování,
vnitřní ventilace nebo spalování
mazacího oleje v pracujícím motoru.
Spotřeba oleje může být vyšší, pokud jemotor nový a je v záběhu. Spotřeba
oleje závisí také na rychlosti a zatížení
motoru. Při extrémních jízdních
podmínkách může být spotřeba oleje
také vyšší.
Výměna motorového oleje
POZNÁMKA: Výměnu motorového oleje
by měl provádět odborník:
doporučujeme autorizovaný servis
Abarth.
CHLADICÍ KAPALINA
MOTORU
197) 198) 199)
Když je motor chladný, měla by být
veškerá chladicí kapalina v chladiči
a měla by se nacházet mezi ryskami F
(Plný) a L (Nízký) vyznačenými
na zásobníku chladicí kapaliny, viz
obr. 153.
Pokud se hladina nachází na rysce (L)
15207030403-121-001AB
15307030501-121-001AB
171

(nízká hladina) nebo pod ní, přidejte
do zásobníku dostatečné množství
chladicí kapaliny, aby byla zajištěna
ochrana před zamrznutím a korozí
a aby hladina vystoupila na rysku F
(plný zásobník).
Po doplnění chladicí kapaliny bezpečně
uzavřete a utáhněte uzávěr nádrže
na chladicí kapalinu.
Pokud je nádrž chladicí vyprázdní
prázdná nebo vyžaduje časté
doplňování, kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Chladicí kapalina
poškodí lak. Při vylití ji rychle
spláchněte.
UPOZORNĚNÍ V chladicí směsi
používejte pouze měkkou
(demineralizovanou) vodu. Voda
obsahující minerály sníží účinnost
chladicí kapaliny.
UPOZORNĚNÍ Nepřidávejte pouze
vodu. Vždy doplňujte vhodnou chladicí
směs.
UPOZORNĚNÍ Motor obsahuje
hliníkové díly, proto je nutno ho chránit
chladicí kapalinou na bázi
ethylenglykolu, která zabrání korozi
a zamrznutí.UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte chladicí
kapaliny obsahující líh, methanol,
boritany nebo křemičitany. Tyto chladicí
kapaliny by mohly poškodit chladicí
systém.
UPOZORNĚNÍ Do chladicí kapaliny
NEPŘIDÁVEJTE líh ani methanol. Mohlo
by dojít k poškození chladicího
systému.
UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte roztok
obsahující více než 60 % nemrznoucí
kapaliny. Snížila by se její účinnost.
UPOZORNĚNÍ Pokud je na uzávěru
chladicího systému nebo v jeho
blízkosti uvedena značka „FL22“, při
výměně chladicí kapaliny motoru se
doporučuje použít kapalinu FL-22.
Použití jiné chladicí kapaliny než
FL-22 může způsobit vážné poškození
motoru a chladicího systému.
BRZDOVÁ / SPOJKOVÁ
KAPALINA
202) 207)
41)
Hladina se musí nacházet mezi ryskami
MAX a MIN, viz obr. 154.
Hladina normálně klesá s rostoucí
vzdáleností. Tento stav souvisí
s opotřebením brzdového a spojkového
obložení. Pokud je hladina příliš nízko,nechejte systém brzdy/spojky
zkontrolovat u autorizovaného servisu
Abarth.
POZNÁMKA U verzí s řízením na pravé
straně se nádrž nachází na levé straně
motorového prostoru.
KAPALINA OSTŘIKOVAČŮ
ČELNÍHO SKLA
A SVĚTLOMETŮ
200) 201) 208)
Zkontrolujte hladinu kapaliny
v zásobníku ostřikovače obr. 155;
v případě potřeby otevřete uzávěr
a kapalinu doplňte.
15407030601-121-002AB
172
ÚDRŽBA A PÉČE

ŘÍDICÍ JEDNOTKA
AUTOMATICKÉ
PŘEVODOVKY
5)
Hladinu oleje v převodovce smí
kontrolovat pouze autorizovaný servis
Abarth.
ÚDRŽBA AKUMULÁTORU
203) 204) 205) 206)
6)
K dosažení nejlepší možné funkce
akumulátoru:
zajistěte bezpečné upevnění
akumulátoru;
udržujte horní povrch čistý a suchý;
udržujte svorky a konektory čisté,
pevně utažené a ošetřené vazelínou
nebo tukem na svorky;
uniklý elektrolyt okamžitě spláchněte
roztokem vody a zažívací sody;
nebude-li vozidlo delší dobu
používáno, odpojte kabely akumulátoru
a každých šest týdnů akumulátor
dobíjejte.
POZNÁMKA
Po každém opětném připojení odpojené
baterie je nutno nakonfigurovat impulzní
snímač tímto postupem:
zahřejte motor;
ve stojícím vozidle s motorem
v chodu a převodovkou v poloze
neutrálu nebo N/P (u automatické
převodovky) sešlápněte pedál
akcelerace a vytočte motor na více než
6000 ot/min;
uvolněte pedál akcelerace
a počkejte, až otáčky klesnou na
volnoběh.
Pokud tento postup neprovedete, může
se rozsvítit varovná kontrolka
:
v takovém případě kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Jestliže po prvním
sešlápnutí pedálu akcelerace pro
vytočení motoru nad 6000 ot/min ihned
sešlápnete tento pedál podruhé, aniž
necháte klesnou otáčky motoru na
volnoběh, konfigurační procedura se
znehodnotí a rozsvítí se kontrolka
na přístrojové desce. Jestliže
nevytočíte motor na více než
6000 ot/min nebo ho předemnezahřejete, řídicí jednotka umožní
provést postup znovu.
Kontrola hladiny elektrolytu
Nízká hladina elektrolytu způsobuje
rychlé vybíjení akumulátoru.
Hladinu elektrolytu kontrolujte alespoň
jednou týdně. Pokud je hladina nízká,
sejměte víčka a přidejte dostatečné
množství destilované vody, aby se
hladina dostala mezi horní a spodní
rysku (1 obr. 156 = horní ryska/2=
spodní ryska).Akumulátor
nepřeplňujte.
Hustoměrem zkontrolujte specifickou
hustotu elektrolytu, zejména
za studeného počasí. Pokud je nízká,
dobijte akumulátor.
Výměna baterie
S výměnou baterie se obraťte na
autorizovaný servis Abarth.
15507030901-121-001AB
15607031202-ALL-001AB
173

Po výměně baterie proveďte postup
stanovený pro konfiguraci impulzního
snímače v kapitole “Údržba
akumulátoru”.
POZOR
194)Při práci v prostoru motoru nikdy
nekuřte. Mohou se zde vyskytovat hořlavé
plyny a výpary, které představují riziko
výbuchu.
195)Je-li motor horký, při práci
v motorovém prostoru si počínejte velmi
opatrně: můžete se popálit. Nepřibližujte se
příliš k chladicímu ventilátoru chladiče:
elektrický ventilátor se může spustit
a existuje riziko zranění. Pohyblivé části
mohou zachytit šátky, kravaty a jiné volné
oděvy.
196)Při doplňování motorového oleje před
uvolněním uzávěru zásobníku počkejte,
dokud motor nezchladne; to platí zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (je-li
ve výbavě). DŮLEŽITÉ: Nebezpečí
popálení!
197)V prostoru motoru nepoužívejte
zápalky ani otevřený oheň. NEDOPLŇUJTE
CHLADICÍ KAPALINU, KDYŽ JE MOTOR
HORKÝ: horký motor je nebezpečný. Když
je motor v chodu, mohou být součásti
prostoru motoru velmi horké. Můžete se
popálit. Pečlivě zkontrolujte chladicí
kapalinu motoru v zásobníku, ale
neotevírejte jej.198)Nesnímejte uzávěr chladicího
systému, když jsou motor a chladič horké.
Když jsou motor a chladič horké, může
vlivem tlaku dojít k náhlému vystříknutí
vroucí chladicí kapaliny a páry, které
způsobí vážné zranění.
199)Chladicí systém je natlakovaný.
V případě potřeby uzávěr vyměňte za jiný
originální. Jinak může být nepříznivě
ovlivněna funkce systému. Nesnímejte
uzávěr zásobníku, když je motor horký:
existuje riziko popálení.
200)Necestujte s prázdným zásobníkem
kapaliny do ostřikovačů čelního skla.
Ostřikovače jsou nezbytně nutné k zajištění
odpovídající viditelnosti. Opakované použití
systému bez kapaliny by mohlo poškodit
nebo způsobit rychlé zhoršení stavu
některých součástí systému.
201)Některé běžně prodávané přísady
určené pro kapaliny do ostřikovačů čelního
skla jsou hořlavé. V prostoru motoru se
nacházejí horké součásti, které mohou začít
hořet.
202)Brzdová kapalina je jedovatá a vysoce
žíravá. V případě náhodného styku omyjte
zasažené části těla vodou a jemným
mýdlem. Poté místo pečlivě opláchněte. Při
požití vyhledejte okamžitě lékařskou
pomoc.
203)Elektrolyt akumulátoru je jedovatý
a žíravý. Zamezte styku s kůží a očima.
Udržujte otevřený oheň mimo dosah
akumulátoru a nepoužívejte objekty, které
mohou vytvářet jiskry: existuje riziko
výbuchu a požáru.
204)Používání akumulátoru s nedostatkem
elektrolytu způsobí jeho neopravitelné
poškození a může vést k výbuchu.205)Bude-li vozidlo zaparkováno
po dlouhou dobu při velmi nízké teplotě,
vyjměte akumulátor a uložte jej na teplém
místě, aby nezamrzl.
206)Při provádění jakékoli práce
na akumulátoru nebo v jeho blízkosti si
vždy chraňte oči speciálními brýlemi.
207)Pokud klesne hladina brzdové/
spojkové kapaliny, nechejte zkontrolovat
brzdy. Jízdy s nízkou hladinou
brzdové/spojkové kapaliny je nebezpečná.
Nízká hladina může ukazovat na opotřebení
brzdového obložení nebo netěsnost
brzdového systému, které by mohly
způsobit selhání brzd a nehodu.
208)Do zásobníku pro kapalinu
do ostřikovačů doplňujte pouze vhodnou
kapalinu do ostřikovačů nebo běžnou
vodu. Použití nemrznoucí kapalina
do chladiče jako kapaliny do ostřikovačů je
nebezpečné. Při rozstříknutí na čelní sklo
tato kapalina okno znečistí, omezí výhled
a mohlo by dojít k nehodě.
UPOZORNĚNÍ
39)Dávejte pozor, abyste při doplňování
nezaměnili různé druhy kapalin. Kapaliny
nejsou vzájemně slučitelné! Doplnění
nevhodné kapaliny by mohlo způsobit
závažné poškození vozidla.
40)Hladina oleje nesmí nikdy překračovat
rysku MAX.
41)Zamezte styku brzdové kapaliny
s lakovanými povrchy, protože je kapalina
mimořádně korozivní. Pokud k tomu dojde,
opláchněte plochy okamžitě vodou.
174
ÚDRŽBA A PÉČE