2019 TOYOTA SUPRA Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

8
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
Ifølge gjeldende personvernlover
har bilbrukere bestemte rettigheter
de kan kreve mot bilprodusenten el-
ler selskaper som innhenter eller be-
handler deres personlige data.
Bilbrukere har en ubegrenset rett til
å innhente informasjon uten kostna-
der fra organer som lagrer deres
personlige data.
Disse organene kan være:
• Bilprodusent.
• En autorisert Toyota-forhandler
eller verksted autorisert av To y o t a .
• Andre pålitelige verksteder.
• Tjenesteleverandører.
Bilbrukere kan be om informasjon
om hvilke personlige data som er
lagret, hva de brukes til og hvor de
kommer fra. Det kreves bevis på ei-
erskap eller bruk for å innhente den-
ne informasjonen.
Retten til informasjon strekker seg
også til informasjon om data som
har blitt overført til andre selskaper
eller organer.
Se nettsiden til bilprodusenten for
aktuelle retningslinjer for person-
vern. Disse retningslinjene for per-
sonvern inneholder informasjon om
retten til få data slettet eller korrigert.
Bilprodusentens nettside inneholder
også kontaktopplysninger for både
produsenten og personvernansvar-
lig. Bileieren kan få data som er lagret i
bilen lest opp av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted auto-
risert av Toyota eller et annet pålite-
lig verksted mot å betale et gebyr
om ønskelig.
Det lovpålagte uttaket for omborddi-
agnostikk i bilen brukes til å lese opp
bildataene.
Bilprodusenten er forpliktet til, i hen-
hold til gjeldende lover, å gi myndig-
heter lagrede data. De nødvendige
dataene gis bare i spesielle tilfeller,
for eksempel for å undersøke lov-
brudd.
Statlige myndigheter er autorisert, i
henhold til gjeldende lover, til å selv
lese opp data fra bilen for spesifikke
saker. Informasjon kan leses opp fra
kontrollenheten til kollisjonsputen for
å for eksempel belyse omstendighe-
tene rundt en ulykke.
Kontrollenheter behandler data for å
betjene bilen.
Disse dataene omfatter blant annet:
• Statusmeldinger i bilen og de indi- viduelle komponentene, for ek-
sempel hjulrotasjonshastighet,
hjulhastighet, nedbremsing, side-
akselerasjon, indikator for festet
sikkerhetsbelte.
Personvernlover
Juridiske krav om utlevering
av data
Driftsdata i bilen
OM99T05NO.book Page 8 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM

9
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
• Omgivelsesforhold, for eksempel
temperatur, regnfølersignaler.
Dataene behandles bare i selve bi-
len og er vanligvis flyktige. Dataene
lagres ikke etter at bilen slås av.
Elektroniske deler, for eksempel
kontrollenheter og bilnøkler, består
av komponenter for lagring av tek-
nisk informasjon. Informasjon om bi-
lens tilstand, komponentbelastning,
foreskrevet vedlikehold, hendelser
eller feil kan lagres midlertidig eller
permanent.
Denne informasjonen dokumente-
rer vanligvis tilstanden til en kompo-
nent, en modul, et system eller om-
givelsene deres.
• Driftsstatuser for systemkompo- nenter, for eksempel fyllnivåer,
dekktrykk, batteristatus.
• Funksjonsfeil og feil i viktige sys- temkomponenter, for eksempel
lys og bremser.
• Respons fra bilen til spesielle kjø- resituasjoner, for eksempel utløs-
ning av en kollisjonspute, aktive-
ring av stabilitetskontrollsysteme-
ne.
• Informasjon om hendelser som skader bilen.
Dataene er nødvendige slik at kon-
trollenhetene kan utføre sine funk-
sjoner. De brukes også til å oppdage
og rette opp funksjonsfeil, og hjelper
bilprodusenten med å optimalisere
bilens funksjoner. De fleste av disse dataene er flykti-
ge og behandles bare i selve bilen.
Det er kun en liten del av dataene
som lagres i hendelses- eller feilmin-
ner som respons på bestemte om-
stendigheter.
Når servicearbeid utføres, for ek-
sempel reparasjoner, servicehand-
linger, garantiarbeid og kvalitetskon-
trolltiltak, kan denne tekniske infor-
masjonen leses opp fra bilen sam-
men med understellsnummeret.
En autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted kan lese opp
denne informasjonen. Det lovpålag-
te uttaket for omborddiagnostikk
(OBD) i bilen brukes til å lese opp
dataene.
Dataene innhentes, behandles og
brukes av relevante organisasjoner i
servicenettverket. Dataene doku-
menterer de tekniske tilstandene til
bilen og bidrar til å lokalisere feil,
overholde garantiforpliktelser og for-
bedre kvaliteten.
Videre må produsenten oppfylle for-
pliktelser til produktovervåking i tråd
med produktansvarslover. For å
oppfylle disse forpliktelsene trenger
bilprodusenten tekniske data fra bi-
len. Data fra bilen kan også brukes
til å sjekke kundegarantikrav.
OM99T05NO.book Page 9 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM

10
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
Feil- og hendelsesminner i bilen kan
tilbakestilles når en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted auto-
risert av Toyota eller andre pålitelige
verksteder utfører reparasjoner eller
servicearbeid.
Avhengig av bilutstyret, kan følgen-
de komfortinnstillinger og individuel-
le innstillinger lagres i bilen og en-
dres eller tilbakestilles når som
helst.
Disse omfatter blant annet:
• Innstilling for setestilling.
• Innstillinger for oppheng og klima-
anlegg.
Data kan importeres til bilens under-
holdnings- og komm unikasjonssys-
tem om nødvendig, for eksempel via
en smarttelefon.
Avhengig av bilutstyret, omfatter dis-
se dataene:
• Multimediadata som musikk, fil- mer eller bilder for avspilling i et
integrert multimediesystem.
• Adressebokdata for bruk sam- men med et integrert handsfree-
system eller et integrert naviga-
sjonssystem.
• Angitte navigasjonsdestinasjoner.
• Data om bruk av internettjenester. Disse dataene kan bli
lagret lokalt i
bilen eller bli funnet på en enhet
som er koblet til bilen, for eksempel
en smarttelefon, USB-minne eller
MP3-spiller. Hvis disse dataene er
lagret i bilen, kan de slettes når som
helst.
Disse dataene overføres bare til
tredjeparter hvis det blir uttrykkelig
bedt om under bruk av nettjenester.
Overføringen er avhengig av innstil-
lingene som er valgt for bruk av tje-
nestene.
Avhengig av utstyret, kan mobile en-
heter som er koblet til bilen, for ek-
sempel smarttelefoner, kontrolleres
via bilkontrollene.
Lyd og bilder fra den mobile enheten
kan spilles av og vises gjennom
multimediesystemet. Bestemt infor-
masjon overføres samtidig til den
mobile enheten. Avhengig av type
integrering, omfatter dette blant an-
net posisjonsdata og annen generell
bilinformasjon. Dette optimaliserer
måten utvalgte apper, for eksempel
navigasjon eller avspilling av mu-
sikk, fungerer på.
Det er ikke noe ytterligere samspill
mellom den mobile enheten og bi-
len, for eksempel aktiv tilgang til bil-
data.
Dataoppføring og
dataoverføring til bilen
Generelt
Integrering av mobile enheter
OM99T05NO.book Page 10 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM

11
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
Hvordan dataene behandles videre
er opp til leverandøren av den spesi-
fikke appen som brukes. Utvalget av
mulige innstillinger er avhengig av
respektive app og operativsystemet
til den mobile enheten.
Hvis bilen har trådløs nettverkstilko-
bling, kan data utveksles mellom bi-
len og andre systemer. Den trådløse
nettverkstilkobli
ngen etableres via
en sender- og mottakerenhet i bilen
eller via personlige mobile enheter
som er tatt med inn i bilen, for ek-
sempel smarttelefoner. Denne tråd-
løse nettverkstilkoblingen gjør det
mulig å bruke nettfunksjoner. Disse
omfatter nettjenester og apper som
leveres av bilprodusenten eller an-
dre leverandører.
Når det gjelder tjenester fra bilpro-
dusenten, er de relevante funksjo-
nene beskrevet på egnet sted, for
eksempel i brukerhåndboken eller
på nettsiden til produsenten. Den re-
levante juridiske informasjonen an-
gående personvern er også gitt.
Personlige data kan brukes til å utfø-
re nettjenester. Data utveksles over
en sikker forbindelse, for eksempel
med IT-systemene til bilprodusenten
som er beregnet til dette formålet. All innhenting, behandling og bruk
av personlige data til annet enn det
som er nødvendig for å levere tje-
nestene, må alltid være basert på ju-
ridisk tillatelse, en
kontraktavtale el-
ler samtykke. Det er også mulig å
aktivere eller deaktivere dataforbin-
delsen som en helhet. Dette gjelder
ikke funksjoner og tjenester som er
lovpålagt, for eksempel nødanrops-
systemer.
Når du bruker nettjenester fra andre
leverandører, er disse tjenestene
ansvaret til den aktuelle leverandø-
ren og underlagt deres personvern-
regler og bruksvilkår. Bilprodusenten
har ingen kontroll over innholdet
som utveksles ved bruk av disse tje-
nestene. Informasjon om hvordan
personlige data innhentes og brukes
når det gjelder tjenester fra tredje-
parter, omfanget av slike og formå-
let, kan fås fra den aktuelle tjeneste-
leverandøren.
Tjenester
Generelt
Tjenester fra bilprodusenten
Tjenester fra andre leverandører
OM99T05NO.book Page 11 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM

12
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
Det lovpålagte eCall-nødanropssys-
temet gjør det mulig å foreta manu-
elle eller automatiske nødanrop ved
blant annet ulykker.
Nødanropene blir besvart av den of-
fentlige nødsentralen.
Informasjon om det lovpålagte
eCall-nødanropssystemet, som er
basert på 112-nødanrop, betjening
av systemet og dets funksjoner fin-
ner du på side 337.
Den 112-baserte eCall-tjenesten er
en offentlig tjeneste av allmenn in-
teresse, og den er gratis.
Hvis det oppstår en alvorlig ulykke,
aktiveres som standard eCall-
nødanropssystemet automatisk tak-
ket være følere i bilen. Det vil også
aktiveres automatisk hvis bilen er ut-
styrt med et intelligent nødanrops-
system som ikke fungerer dersom
det skjer en alvorlig ulykke.
eCall-nødanropssystemet kan også
aktiveres manuelt ved behov.
Hvis det oppstår en kritisk systemfeil
som setter eCall-syst
emet ut av drift,
vil passasjerene i bilen få et varsel,
se side 338. eCall-nødanropssystemet behand-
ler personlige data i samsvar med
følgende bestemmelser:
• Personvern: Forordning
2016/679/EU for EU.
• Personvern: EU-direktiv 2002/58/EF.
Personlige data behandles kun med
formål om å overføre eCall-nødan-
ropene til det standardiserte euro-
peiske nødnummeret 112.
eCall-nødanropssystemet drives via
mobil kommunikasjon gjennom SIM-
kortet som er installert i bilen. SIM-
kortet er ikke koblet permanent til
mobiltelefonnettverket, men forblir
bare tilkoblet så lenge nødanropet
er aktivt.
eCall-nødanropssystemet kan bare
innhente og behandle følgende da-
ta:
• Understellsnummeret for rask identifisering av bilen, for eksem-
pel modellen.
• Kjøretøytype, for eksempel bil.
• Type bil, for eksempel bensin el- ler diesel, for å vurdere risikoene
som er involvert i redningsarbei-
det, for eksempel risikoen for
brann som skyldes drivstoff.
Lovpålagt nødanropssystem
Prinsipp
Generelt
Informasjon om databehandling
SIM-kort
Datatyper og deres mottakere
OM99T05NO.book Page 12 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM

13
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
• Bilens posisjon på tidspunktet for
ulykken, de siste tre plasseringe-
ne og kjøreretningen for å lokali-
sere bilen raskere i for eksempel
svært kompliserte ruteområder.
• Loggfil for automatisk systemakti- vering og tidsstempel.
• Kontrollinformasjon, som forteller redningstjenester om nødanro-
pet ble aktivert automatisk eller
manuelt.
• Et tidsstempel for å fastslå klok- keslettet for ulykken for å optima-
lisere utrykningsplanene til red-
ningstjenestene.
• Kjøreretningen for å etablere blant annet hvilken side av kjøre-
banen det gjelder.
Myndighetene i det landet som
eCall-nødanropet gjøres, bestem-
mer hvilken nødsentral som vil mot-
ta og behandle nødanropet.
eCall-nødanropssystemet sikrer at
ingen har tilgang til dataene i sys-
temminnet før et nødanrop aktive-
res.
Data som innhentes for eCall-
nødanropssystemet lagres bare i bi-
len og sendes til nødsentralen når et
nødanrop aktiveres.
eCall-nødanropssystemet sørger for
at de ikke kan spores og det ikke er
noen permanent sporing under nor-
mal bruk. eCall-nødanropssystemet sørger for
at dataene i det interne systemmin-
net slettes automatisk og kontinuer-
lig.
Data knyttet til bilens plassering
overskrives kontinuerlig i det interne
systemminnet, slik at de tre siste bil-
plasseringene som er nødvendig for
at systemet skal fungere normalt,
alltid er tilgjengelig og ikke noen fle-
re.
Aktivitetsdataloggen til eCall-nødan-
ropssystemet beholdes ikke lenger
enn det som er nødvendig for å be-
handle eCall-nødanropet og ikke un-
der noen omstendigheter lenger enn
13 timer etter at eCall-nødanropet
ble aktivert.
Personen som påvirkes av databe-
handling, for eksempel bileieren, har
rett til innsyn i dataene og kan be om
at data som angår han/henne, som
ikke behandles i samsvar med re-
glene, skal korrigeres, slettes eller
blokkeres. Hver gang data korrige-
res, slettes eller blokkeres i tråd med
disse reglene, må tredjeparter som
disse dataene ble overført til, bli in-
formert, forutsatt at dette kan gjøres
med rimelig kostnad.
Databehandlingskonfigurasjon
Rettigheter for personer påvirket
av databehandling
OM99T05NO.book Page 13 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM

14
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
Personen som påvirkes av databe-
handling, har rett til å klage til egnet
tilsynsmyndighet hvis han/hun me-
ner at hans/hennes rettigheter ikke
er overholdt ved behandling av dis-
se personlige dataene.
For saker som gjelder innsynsrett
kan du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted auto-
risert av Toyota eller et annet pålite-
lig verksted.
Det automatiske nødanropssyste-
met gjør det mulig å foreta manuelle
eller automatiske nødanrop ved
blant annet ulykker.
Nødanropene blir besvart av en
nødsentral som er utnevnt av bilpro-
dusenten.
I tillegg til det automatiske nødan-
ropssystemet, finnes også eCall-
nødanropssystemet i bilen og det er
aktivt avhengig av situasjonen.
Bileieren har rett til å bruke enten
det automatiske nødanropssystemet
eller eCall-nødanropssystemet.
Se side 337 for informasjon om be-
tjening av og funksjoner for det auto-
matiske nødanropssystemet. Det automatiske nødanropssyste-
met behandler personlige data i
samsvar med følgende bestemmel-
ser:
• Personvern: EU-direktiv
95/46/EF.
• Personvern: EU-direktiv 2002/58/EF.
Toyota Supra Connect-kontrakten
for denne funksjonen samt gjelden-
de lover og EU-direktiver gir det
rettslige grunnlaget for aktivering av
og funksjonen til nødanropssyste-
met.
Gjeldende forordninger og direkti-
ver styrer personvernet når det gjel-
der behandling av personlige data.
Det automatiske nødanropssyste-
met behandler personlige data i
samsvar med EU-direktiver om per-
sonvern.
Det automatiske nødanropssyste-
met behandler kun personlige data
med samtykke fra bileieren.
Det automatiske nødanropssyste-
met og andre tjenester med ekstra
fordeler kan bare behandle personli-
ge data med uttrykkelig samtykke
fra personen som påvirkes av data-
behandlingen, for eksempel bileie-
ren.
Automatisk
nødanropssystem
PrinsippRettslig grunnlag
OM99T05NO.book Page 14 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM

15
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
Det automatiske nødanropssyste-
met drives via mobilkommunikasjon
gjennom SIM-kortet som er installert
i bilen. SIM-kortet er permanent log-
get på mobiltelefonnet
tverket slik at
en forbindelse kan etableres raskt.
Dataene sendes til bilprodusenten
ved en eventuell nødssituasjon.
Bilprodusenten bruker også dataene
som sendes som en del av et
nødanrop til å forbedre kvaliteten på
produkter og tjenester.
Det er kun leverandøren av mobilte-
lefonnettverket som kan fastslå plas-
seringen til bilen basert på plasse-
ringen av mobiltelefonmaster. Nett-
verksoperatøren kan ikke knytte un-
derstellsnummeret til telefonnum-
meret til det installerte SIM-kortet.
Det er kun bilprodusenten som kan
knytte understellsnummeret til tele-
fonnummeret til det installerte SIM-
kortet.
Loggdataene for nødanrop lagres i
bilminnet. De eldste loggdataene
slettes regelmessig. Loggdataene
omfatter blant annet informasjon om
når og hvor et nødanrop ble gjort. I unntakstilfeller kan loggdataene le-
ses ut fra bilminnet. Det er vanligvis
bare mulig å lese opp loggdata med
en rettskjennelse og dersom korre-
sponderende enheter er koblet di-
rekte til bilen.
Systemet er laget slik at et nødan-
rop aktiveres automatisk etter en
ulykke med en bestemt alvorlighets-
grad, som registreres av følerne i bi-
len.
Hvis det automatiske nødanropssys-
temet foretar et nødanrop, sendes
den samme informasjonen til den ut-
nevnte nødsentralen som normalt
sendes til den offentlige nødsentra-
len av eCall-nødanropssystemet.
Det automatiske nødanropssyste-
met sender også følgende ekstra in-
formasjon til en nødsentral utnevnt
av bilprodusenten og, om aktuelt, til
den offentlige nødsentralen:
• Ulykkesdata, for eksempel retnin-
gen til kollisjonen som registrert
av følerne i bilen for å kunne tilret-
telegge planene for redningstje-
nester.
• Kontaktdata, for eksempel tele- fonnummeret til det installerte
SIM-kortet og førerens telefon-
nummer, om tilgjengelig, slik at de
som er involvert i ulykken kan
kontaktes så fort som mulig.
SIM-kort
Forbedre kvalitet
Fastslå plassering
Loggdata for nødanrop
Automatisk nødanrop
Informasjon som blir sendt
OM99T05NO.book Page 15 Thursday, May 2, 2019 12:39 PM