2019 TOYOTA C-HR Bruksanvisningar (in Swedish)

1051 - 4. Hybridsystem
1
Trygghet och säkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SE
uStillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stängs av* när bilen stannar. När du börjar köra drivs
bilen av elmotorn. Vid körning i låg fart, eller i svag nedförsbacke,
stängs bensinmotorn av* och elmotorn används.
Om växelspaken är i läge N laddas inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas, eller om motorn värms upp etc., stan-nar bensinmotorn inte automatiskt. ( sid. 106)
uVid normal körning
Bensinmotorn används för det mest a. Hybridbatteriet laddas upp av
elmotorn vid behov.
uVid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt tillförs kraften från hybridbatteriet
till bensinmotorns batteri via elmotorn.
uVid inbromsning (regenerativ bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en kraftgenerator varpå hybridbatteriet
laddas upp.
OM10647SE.book Page 105 Monday, November 18, 2019 9:19 AM

1061 - 4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SE
nRegenerativ bromsning
lI följande situationer konverteras kinetisk energi till elektrisk energi och in-
bromsningskraft kan erhållas i samband med att hybridbatteriet laddas upp.
• Gaspedalen släpps upp under körning med växelspaken i D, B
(2ZR-FXE-motor) eller S (M20A-FXS-motor).
• Bromspedalen trampas ned under körning med växelspaken i D, B (2ZR-FXE-motor) eller S (M20A-FXS-motor).
l Medan GPF-systemet ( sid. 429) är aktiverat för att regenerera avgasfil-
tret laddas hybridbatteriet eventuellt inte.
n EV, indikator
n Förhållanden om bensinmotorn eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av automatiskt. Den stängs inte alltid auto-
matiskt av i följande fall
*:
l Under varmkörning av bensinmotorn
l Medan hybridbatteriet laddas upp
l Om temperaturen i hybridbatteriet är hög eller låg
l När värmaren är inkopplad
*: Beroende på omständigheterna stannar inte alltid bensinmotorn automa-
tiskt i andra situationer än de som nämns ovan.
EV-indikatorn tänds när bilen körs på en-
dast elmotorn eller om bensinmotorn har
stängts av.
OM10647SE.book Page 106 Monday, November 18, 2019 9:19 AM

1071 - 4. Hybridsystem
1
Trygghet och säkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SEn
Ladda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybridbatteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid är parkerad under längre tid kan bat-
teriet gradvis urladdas. Därför bör du köra bilen åtminstone någon gång i
månaden i minst 30 minuter (eller 16 km). Om hybridbatteriet har laddats ur
helt och hybridsystemet inte startar ska du kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
n Ladda 12-voltsbatteriet
 sid. 635
n Efter att 12-voltsbatteriet har laddats ur, eller om terminalen har tagits
bort och satts tillbaka under ett byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av, även om bilen körs med hybridbatte-
riet. Om detta fortsätter några dagar ska du kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
OM10647SE.book Page 107 Monday, November 18, 2019 9:19 AM

1081 - 4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SEn
Ljud och vibrationer som är speciella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-lampan tänd. Av säkerhetsskäl, ansätt parkerings-
bromsen och se till att du flyttar växelspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå när hybridsystemet är i drift, det be-
tyder alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrummet.
l Ljud kan höras från hybridbatteriet, som är placerat bakom baksätet, när hy-
bridsystemet startar eller stängs av.
l Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när hybridsystemet startas eller stängs av.
l När bakluckan är öppen kan vissa ljud höras från hybridsystemet.
l Ljud kan höras från växellådan när bensinmotorn startar eller stängs av, vid
körning i låg fart eller på tomgång.
l Motorljud kan höras vid hård acceleration.
l Ljud kan höras på grund av den regenerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är uppsläppt.
l Vibrationer kan kännas när bensinmotorn startar eller stängs av.
l Ljud från kylfläktarna kan höras från luftventilen. ( sid. 110)
n Underhåll, reparationer, återanvändning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller an-
nan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning beträffande un-
derhåll, reparation, återvinning och avyttring. Du ska inte skrota bilen på egen
hand.
OM10647SE.book Page 108 Monday, November 18, 2019 9:19 AM

109
1
1 - 4. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SE
Hybridsystem, säkerhetsanvisningar
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från
verkligheten.
Var försiktig när du hanterar hybr idsystemet eftersom det är ett
högspänningssystem (cirka max 600 V
*1 eller 650 V*2) med delar
som blir extremt heta när hybridsystemet är i drift. Följ anvis-
ningarna på dekalerna som är fästa på bilen.
*1: 2ZR-FXE-motor
*2: M20A-FXS-motor
Varningsdekal
Servicebrytare
Hybridbatteri
Högspänningskablar (orange) Elmotor
Drivenhet
Kompressor till
luftkonditionering
OM10647SE.book Page 109 Monday, November 18, 2019 9:19 AM

1101 - 4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SE
En luftventil är placerad under
baksätets högra sida för kylning
av hybridbatteriet. Om ventilen
blockeras kan hybridbatteriets in-
och uteffekt reduceras.
Nödavstängningssystemet blockerar högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken för elektriska stötar och bräns-
leläckage om kollisionssensorn känne r av en stöt som överskrider ett
visst gränsvärde. Om nödavstängni ngssystemet aktiveras kan bilen
inte startas om. Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkst ad med motsvarande kvalifikatio-
ner för att starta om systemet.
Ett meddelande visas automatiskt om en funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas
på informations displayen, läs
meddelandet och följ anvisningar-
na.
Hybridbatteri, luftinsugsventil
Avstängningssystem i nödsituationer
Hybridsystemet, varningsmeddelande
OM10647SE.book Page 110 Monday, November 18, 2019 9:19 AM

1111 - 4. Hybridsystem
1
Trygghet och säkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SE
nOm en varningslampa tänds, om ett varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte. Försök i så fall att starta systemet igen.
Om ”READY”-lampan inte tänds ska du kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad eller annan verksamhet med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
n Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att varningslampan för låg bränslenivå
( sid. 578) slocknar. Om bränslenivån i tanken är extremt låg kan hybrid-
systemet eventuellt inte startas. (Standardmängden bränsle 7,5 liter, när bilen
står på plant underlag. Volymen kan variera om bilen står på sluttande under-
lag. Fyll på extra bränsle om bilen står på en sluttning.)
n Elektromagnetiska vågor
lHögspänningsdelar och -kablar på hybridbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär samma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar eller hemelektronisk utrustning.
l Din bil kan orsaka ljudstörningar i radiodelar som tillverkats av tredje part.
n Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begränsad livslängd. Hybridbatteriets livslängd kan varie-
ra beroende på körstil och körförhållanden.
n Försäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
OM10647SE.book Page 111 Monday, November 18, 2019 9:19 AM

1121 - 4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647SE
VARNING
n Säkerhetsåtgärder vid högspänning
Denna bil har både likström (DC) och växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltssystem. Både likström och växelström är mycket farliga
och kan orsaka svåra brännskador eller elektriska stötar vilket kan leda till
svåra eller livshotande skador.
l Du ska aldrig vidröra, ta isär, demontera eller byta ut högspänningskompo-
nenter, högspänningskablar eller deras anslutningar.
l Hybridsystemet kan bli mycket varmt efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig med såväl högspänningen som den hö-
ga temperaturen och lyd alltid texten på varningsdekalerna som är fästa
på bilen.
lFörsök aldrig att öppna inspektionsöpp-
ningen till servicekontakten som är pla-
cerad under baksätets högra sida. Ser-
vicebrytaren, som är en del av hög-
spänningssystemet, ska bara användas
vid servicetillfällen.
OM10647SE.book Page 112 Monday, November 18, 2019 9:19 AM