2019 TOYOTA AYGO Manuale duso (in Italian)

3537-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura del veicolo
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Requisiti di manutenzione
La manutenzione programmata deve essere effettuata ad intervalli specifici
secondo il programma di manutenzione previsto.
Per conoscere tutti i dettagli della manutenzione programmata, leggere il “Libretto
di manutenzione Toyota” o il “Libretto di garanzia Toyota”.
Cos’è la manutenzione “fai da te”?
Molti degli interventi di manutenzione sono facili e possono essere eseguiti
autonomamente, purché si possieda un minimo di esperienza in ambito meccanico
e alcuni attrezzi automobilistici base.
Va ricordato, però, che alcuni interventi di manutenzione richiedono attrezzi
particolari e abilità specifiche. In tal caso gli interventi dovranno essere eseguiti
preferibilmente da tecnici qualificati. Anche per i meccanici “fai da te” con una certa
esperienza, è consigliabile far eseguire i lavori di riparazione e manutenzione da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Il concessionario autorizzato Toyota o
officina registrerà l’intervento effettuato, che potrebbe rivelarsi utile per eventuali
necessità di interventi in garanzia. Se si preferisce incaricare un professionista
qualificato e attrezzato che non sia un’officina autorizzata Toyota per la riparazione
e la manutenzione del proprio veicolo, si raccomanda di richiedere comunque la
compilazione di un registro di manutenzione.
■ A chi rivolgersi per la manutenzione?
Allo scopo di mantenere il veicolo in stato ottimale, Toyota raccomanda che tutte le
riparazioni e le manutenzioni vengano effettuate da un concessionario autorizzato
Toyota o officina o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Per
gli interventi di riparazione e manutenzione coperti da garanzia, contattare un
concessionario autorizzato Toyota o officina, che utilizzerà ricambi originali Toyota per
qualsiasi problema si dovesse incontrare. Anche per le riparazioni o le manutenzioni
fuori garanzia vi sono dei vantaggi nell’utilizzare i concessionari autorizzati Toyota o
officine, in quanto come membri della rete Toyota sapranno assistervi al meglio in ogni
situazione.
Il proprio concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato, effettuerà sul veicolo tutte le necessarie
manutenzioni programmate in modo efficace ed economico, derivato dalla propria
specifica esperienza sui veicoli Toyota.
Per garantire una guida sicura ed economica, è essenziale provvedere
ad una manutenzione quotidiana e regolare. Toyota raccomanda di
eseguire la manutenzione descritta di seguito:
Manutenzione programmata
Manutenzione “fai da te”

3547-2. Manutenzione
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■ Il veicolo necessita di riparazione?
Fare attenzione ad eventuali cambiamenti di prestazioni e suoni, nonché ai
suggerimenti visivi che indicano la necessità di un intervento di riparazione. Ecco
alcuni indizi importanti:
● Il motore ha dei cali di potenza, non gira regolarmente o batte in testa
● Notevole perdita di potenza
● Strani rumori nel motore
● Perdita di liquido sotto il veicolo (Sono comunque normali le perdite di acqua
dall’impianto di condizionamento aria dopo il suo utilizzo.)
● Suono dello scarico diverso (Potrebbe indicare una perdita pericolosa di monossido
di carbonio. Guidare con i finestrini aperti e far controllare subito l’impianto di
scarico).
● Pneumatici che sembrano sgonfi, stridio eccessivo degli pneumatici durante la
marcia in curva, usura irregolare degli pneumatici
● Il veicolo tira da un lato durante la guida in rettilineo su una strada piana
● Rumori insoliti legati al movimento delle sospensioni
● Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità del pedale del freno o
della frizione, il pedale tocca quasi il pianale, il veicolo tira da un lato in fase di
frenata
● Temperatura del refrigerante motore sempre più elevata del normale
In presenza di una delle situazioni descritte, portare al più presto il veicolo da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Il veicolo potrebbe dover essere regolato o
riparato.
AVVISO
■ Se il veicolo non viene sottoposto ad una manutenzione adeguata
Una manutenzione non adeguata potrebbe comportare seri danni al veicolo e
possibili lesioni gravi o mortali.
■ Manipolazione della batteria
I sistemi a batteria, i morsetti e i relativi accessori contengono piombo e composti di
piombo, noti per causare danni al cervello. Dopo il contatto, lavarsi le mani.
( P. 367)

3557-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Precauzioni relative all’assistenza “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione, accertarsi di seguire in
maniera corretta le procedure descritte in queste sezioni.
ElementiParti e attrezzi
Condizioni della
batteria ( P. 367)
• Acqua calda• Bicarbonato di sodio
• Grasso
• Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti)
Livello refrigerante
motore ( P. 365)
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a
base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine,
nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» è premiscelato con il 50% di
refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello dell’olio
motore ( P. 362)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio motore originale Toyota»
o un prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare l’olio motore)
Fusibili ( P. 386)• Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell’originale
Lampadine
( P. 394)
• Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza
nominale dell’originale
• Cacciavite Phillips
• Cacciavite a testa piatta•Chiave
Radiatore e
condensatore
( P. 366)

Pressione
di gonfiaggio
dei pneumatici
( P. 378)
• Manometro per pneumatici
• Fonte d’aria compressa
Liquido lavacristalli
( P. 370)
• Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve soltanto per aggiungere acqua o liquido
lavacristalli)

3567-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali,
osservare le seguenti precauzioni.
■ Quando si lavora sul vano motore
● Tenere mani, vestiario ed attrezzi lontano dal ventilatore in funzione e dalla cinghia
di trasmissione del motore.
● Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc.,
subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi. Anche l’olio ed altri fluidi
potrebbero essere molto caldi.
● Non lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta
e stracci.
● Non fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante o alla
batteria. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
● Usare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Essa contiene acido
solforico tossico e corrosivo.
● Fare attenzione in quanto il fluido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra a contatto con le mani
o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, recarsi da un medico.
■ Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia
del radiatore
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Controllare che la chiave nel blocchetto di accensione sia in posizione di
spegnimento. Con la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ON”, la
ventola di raffreddamento elettrica potrebbe automaticamente iniziare a girare
quando è attivo il condizionamento aria e/o la temperatura del refrigerante è elevata.
( P. 366)
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Controllare che la chiave nel blocchetto di accensione sia in posizione di
spegnimento. Con l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, la ventola di
raffreddamento elettrica potrebbe iniziare a girare automaticamente se il
condizionamento aria è attivo e/o la temperatura del refrigerante è elevata.
( P. 366)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc., penetrino negli occhi.

3577-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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NOTA
■Se si rimuove il filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura del
motore a causa dell’aria sporca.
■ Se il livello del fluido è basso o alto
È normale che il livello del fluido freni si abbassi leggermente quando le pastiglie dei
freni si consumano o quando il livello del fluido nell’accumulatore è alto.
Se il serbatoio dovesse richiedere frequenti rabbocchi, ci potrebbe essere un
problema grave.

3587-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Tirare la leva di sgancio del cofano.
Il cofano si solleverà leggermente.
Spingere verso sinistra la leva del
fermo ausiliario e sollevare il
cofano.
Tenere aperto il cofano inserendo
l’asta di sostegno nella fessura.
Per inserire l’asta di sostegno nella
fessura, spostarla come mostrato
nell’illustrazione. Se la si dovesse
spostare di lato o verso l’esterno del
veicolo, si potrebbe staccare.
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall’interno del veicolo.
Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra

3597-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
■Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è correttamente bloccato, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ Dopo aver inserito l’asta di sostegno nella fessura
Assicurarsi che l’asta sostenga saldamente il cofano per evitare che questo possa
ricadere colpendo il capo o il corpo.
■ Quando si stacca l’asta di sostegno dal fermaglio di chiusura
● Prestare attenzione ad evitare che mani o braccia possano essere schiacciate
contro l’interno del cofano motore. La mancata osservanza di questa precauzione
può provocare lesioni gravi.
NOTA
■ Chiusura del cofano
Assicurarsi di riporre l’asta di sostegno nel relativo fermaglio prima di chiudere il
cofano. Chiudere il cofano con l’asta di supporto sollevata potrebbe piegare il
cofano.
● Tenersi all’area del dispositivo di protezione
del sostegno per evitare di scottarsi.
Protezione del sostegno

3607-3. Manutenzione “fai da te”
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Posizionamento di un cric da officina
◆Anteriore
◆Posteriore
Quando si utilizza un cric da officina, seguire le indicazioni riportate nel
relativo manuale di istruzioni accluso e operare in piena sicurezza.
Quando si solleva il veicolo con un cric da officina, occorre posizionare
correttamente quest’ultimo. Un posizionamento errato potrebbe
danneggiare il veicolo o provocare lesioni.