2019 Peugeot Rifter Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

175
İşleyişte anormallikler
Fonksiyon etkinleştirilmediğinde,
gösterge lambasının geçici olarak
yanıp sönmesi ve sesli bir sinyal ile
bir sistem arızası olduğu belirtilir.
Sistem kullanılırken arıza meydana gelirse,
gösterge lambası söner. Park sensörlerinde kullanım
esnasında bu uyarı lambasının
yanmasıyla belirtilen bir arıza
meydana gelirse, işlev devre dışı
bırakılır.
İşlemesinde bir sorun olduğunda, sistemi bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz. Hidrolik direksiyonun işleyişinde bir
sorun olduğunda bir uyarı mesajı
ile birlikte bu ikaz lambası gösterge
tablosunda görüntülenir.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurmak
mecburidir. Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
ser vis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Düşük lastik basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak izler. Sistem, araç hareket eder etmez 4
lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
Düşük lastik basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dahil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve özellikle
aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin
erken aşınmasına yol açar.Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır. Aracınız için uygun hava basıncı değerleri
lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır.
Tanımlama ögeleri
hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
6 mil'den (10 km) kısa bir mesafe orta
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken), etikette
belirtilen değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz.
6
Sürüş

176
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz.
F

L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
veya
F

B
ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, 4
lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
veya
F

B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar etkin kalır.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek. Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken verilir.
Kaydedilen yeni basınç parametreleri,
sistem tarafından başvuru değerleri olarak
değerlendirilir.
Audio sistemi olmadan
F Bu düğmeye yaklaşık 3 saniye boyunca
basıp bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı
teyit eder.
Audio sistemi veya dokunmatik ekran ile
Sıfırlama, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleştirilir.
Sistem Arızası
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine kontrol ettiriniz.
Sistemde herhangi bir müdahale
gerçekleştirdikten sonra dört lastiğin hava
basıncının kontrol edilmesi ve sistemin
yeniden başlatılması gerekir.
Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
Düşük lastik basıncı algılama sistemi,
sadece dört lastikte de doğru ayarlanmış
basınç bulunduğu halde yeniden
başlatıldığında güvenilirdir.
Düşük lastik basıncı tespit sistemi,
yeniden başlatma sırasında bir basıncın
hatalı olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
Sürüş

doğrulandığı gibi, PEUGEOT TOTAL ekibi en zorlu koşullarda
zaferler kazanmak için performans sınırlarının nasıl
zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olağanüstü sonuçları elde etmek amacıyla, Peugeot Sport
ekipleri, Peugeot 3008
D
KR için en zorlu koşullarda dahi motoru
koruyan yüksek teknolojili bir yağ olan TOTAL QUARTZ'ı
seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS ORTAKLIĞI!
2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile
T OTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek performanslı
bir yağdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliştirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının bariz
ş
ekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili koruma
s a ğ l ar.

178
Yakıt Uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:EN15376
standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN228
standardına
uygun benzin.
Yalnızca B715001
standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için kullanılan
yakıt
EN14214 standardına uygun bir bioyakıt
i le karıştırılmış EN16734 standardına
uygun mazot (%10'a kadar oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214
standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN15940
standardına
uygun parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri eklenmesi
mümkün).
Dizel motorunuzda
EN16709
standardına uygun B20 veya
B30
tipi yakıt kullanmak mümkündür.
Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda
kullanım" diye adlandırılan özel bakım
koşullarının sıkı sıkıya uygulanmasını
gerektirir.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visine başvurunuz. Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı…) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır). Yalnızca B715000
standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Düşük ısıda dizel
0 °C (+32°F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
y akıtlarda parafin formasyonu yakıt besleme
devresinin düzensiz çalışmasına neden
olabilir. Bunu önlemek için, kış tipi dizel yakıt
kullanmanızı ve yakıt tankınızın %50'den
fazlasını dolu tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15
°C (+5°F) altına düşerse
motorda problemler başlar, aracınızı bir
süreliğine garajda veya ısıtılmış atölyede
bekletiniz.
Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi için,
bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur:
EN14214

standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590

standardına
uygun dizel ( %7'ye kadar Yağ Asidi Metil
Esteri eklenmesi mümkün),
P

179
Yakıt deposu
Depo kapasitesi:
- y aklaşık 60 litre (benzin).
-

y
aklaşık 53 litre (Dizel).
Yakıt deposu kapağının
açılması.
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, hiçbir zaman motor STOP
modundayken yakıt doldurmayınız;
anahtarı veya "Anahtarsız giriş ve
çalıştırma" sistemi varsa "START/STOP"
düğmesini kullanarak kontağı mutlaka
kapatınız.
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 6
litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F

A
racınızın motoru için doğru yakıt tipini
sağlayan pompayı seçmeye özen gösterin
(doldurma kanadının iç kısmındaki
anımsatma etiketine bakın). F

A
racınız basit bir anahtar ile donatılmışsa,
anahtarı tapaya sokunuz ardından anahtarı
saatin tersi yönüne doğru çeviriniz.
F Motoru durdurmanız gerekir.
F A racınız Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini açınız.
F Yakıt deposu kapağını açınız. F
D
oldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz; arızalara yol açabilir.
F
T
apayı yerine takınız ve sağa çevirerek
kapatınız.
F
K
apatmak için yakıt kapağını itiniz (aracınız
kilitli olmamalıdır).
F
T
apayı çevirerek çıkartınız ve dayanağının
(kapağın üzerinde bulunan) üzerine
koyunuz.
F

P
ompa yakıt tabancasını azami girecek
şekilde (geri dönüş olmayan metal A
kapağını iterek) yerleştiriniz.
Depo kapağı açıkken sol taraftaki sürgülü
kapıyı açmaya çalışmanız halinde bir
mekanizma sürgülü kapının açılmasını önler.
Ancak kapı yine de yarıya kadar açılabilir.
Sürgülü kapıyı kullanabilmek için yakıt
deposu kapağını kapatınız.
Aracınız, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.
7
Pratik bilgiler

180
/2
1 1
Araç motor donanımına uygun olmayan
yakıt kullanılması durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Düşük yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, sesli bir ikaz ve
bir mesajla birlikte gösterge
tablosundaki uyarı lambası yanar.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Dizel araç için yanlış
yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi
Dizel motorlu aracınız, depoya yanlışlıkla
benzin doldurulmasını önlemek için mekanik bir
sistem ile donatılmıştır. Bu sistem yanlış yakıt
dolumunu önler. Depoyu yavaşça doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız ancak hata
önleme sisteminin kapağına direk olarak
dayamayınız.Yur t dışında sürüş
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiği için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo
dolum işlemini imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visinde kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
İlk yandığında, depoda 6 litreden az yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt doldurmalısınız.
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş
gücünü ve frenleme esnasında
dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun. Deponun girişinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
P

181
Montaj ipuçları
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

E
l frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan önce kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirleri kullanınız: Orijinal lastik ebadı
Azami bakla boyutu
(m m)
195/65
R159
205/60
R16
205/55
R17
215/65
R16
215/60
R17zincirle tutturulamaz
Kaymayı önleyen lastik kaplamaları da
kullanabilirsiniz.
Daha fazla bilgi için bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visine başvurunuz.
Çekme tertibatı
Yük dağılımı
F R ömork içindeki yükü, en ağır eşyalar
dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
Yükseklikle birlikte hava yoğunluğu azalır,
bu da motor per formansını azaltır. Her
1000
metrede bir maksimum çekilen yük
%10
a

zaltılmalıdır. PEUGEOT tarafından onaylanmış çekme
tertibatı ve değiştirilmemiş kablo demetleri
kullanın. Kurulumun bir PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi tarafından
yapılması tavsiye edilir.
Çeki demiri bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi tarafından takılmadıysa
yine de araç üreticisinin talimatlarına göre
takılmalıdır.
Onaylanan bir çeki demiri kullanıldığında
belirli sürüş yardımı veya manevra yardımı
işlevleri otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Aracınızın kayıt belgesinde, üreticinin
etiketinde ve bu kılavuzun Teknik veriler

bölümünde belirtilen azami izin verilen
çekilebilir ağırlığa dikkat edin.
İzin verilen maksimum burun ağırlığına
(towball) uymak da aksesuarların
(bisiklet taşıyıcıları, çekme kutuları,
vb.) kullanımını içerir.
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
7
P

182
Çekme tertibatları
Donanıma bağlı olarak aracınıza aşağıdaki çekme tertibatlarından biri takılabilir:Çekme tertibatınızla ilgili daha fazla bilgi edinmek için, bu donanımla sağlanan kullanım
kılavuzuna bakınız.
Onay No.: E1
R55 (referans 1)
Montaj konumu ve çekme referansı
Çekme ter tibatı tipi Çekme tertibatı üste sabitlenmiş Çekme tertibatı alta
sabitlenmiş
Çeki demiri (CDC) -

C
DC std (standart)
L1
-

C
DC std (standart)
L2 -

C
DC çapraz (ağır
işler için) L1
-

C
DC çapraz (ağır
işler için) L2
Pratik sökülebilir çeki demiri (RDSO) -

R
DSO std
(standart) L1
-

R
DSO std
(standart) L2 -

R
DSO çapraz (ağır
işler için) L1
-

R
DSO çapraz (ağır
işler için) L2
Pratik sökülebilir çeki
demirine sahip çeki sistemi
Takma
F Çeki demiri kolu 1 k onumundan
2 k onumuna getiriniz.
Bu orijinal çeki sisteminde sistemine çeki
demiri tertibatını takmaya veya çıkarmaya takıp
çıkartmak için alete gerek yoktur.
LED lambalara sahip römorklar bu aygıtın
kablo demeti ile uyumlu değildir.
Pratik bilgiler