2019 Peugeot Partner Priročnik za lastnika (in Slovenian)

95
Splošna priporočila o
va
rnosti
Nalepke so pritrjene na različnih mestih v
ašega vozila. Na njih so varnostna
o

pozorila kot tudi identifikacijske
informacije
o vašem vozilu. Ne
o

dstranjujte jih, ker so sestavni del vašega
vo

zila.
Za
kakršenkoli poseg na vozilu se obrnite
n

a ser visno mrežo PEUGEOT, kjer imajo
n

a voljo tehnične podatke, usposobljene
s

trokovnjake in ustrezen material.
Glede na veljavno zakonodajo v
posamezni
državi je določena varnostna
o

prema lahko tudi obvezna: varnostni
jopič,
varnostni trikotnik, aparat za
m

erjenje alkohola v kr vi, rezer vne žarnice
i

n varovalke, gasilni aparat, torbica
za
nujno medicinsko pomoč, zaščitne
z

avesice zadaj itd. Upoštevajte naslednje:
-

N
amestitev opreme ali dodatne
električne opreme, ki je družba
P

EUGEOT ni odobrila, lahko povzroči
p

reveliko porabo toka in okvare
električnega sistema vozila. Obrnite se n
a prodajno mrežo PEUGEOT, kjer vas
b

odo seznanili s ponudbo priporočene
d

odatne opreme za vozilo.
-

I
z varnostnih razlogov lahko do
diagnostične
vtičnice, ki je del sistema
el

ektronske opreme vozila, dostopa
le
osebje ser visne mreže PEUGEOT
a

li usposobljene servisne delavnice,
kjer razpolagajo z ustreznim orodjem
(tveganje za nepravilno delovanje
elektronskih sistemov vozila, kar lahko
povzroči
okvaro ali hudo nesrečo).
V

primeru nespoštovanja tega
o

pozorila proizvajalec ne odgovarja za
posledice.
- Kakršno
koli spreminjanje ali
pr

ilagajanje opreme brez dovoljenja
mreže
PEUGEOT ali neupoštevanje
p

roizvajalčevih tehničnih navodil ima
z

a posledico razveljavitev zakonske in
pogodbene garancije. Namestitev dodatne opreme za
radijske komunikacije
Preden namestite sprejemnik radijskih
komunikacij, se morate obvezno
posvetovati
s ser visno mrežo PEUGEOT, k
i vam bo posredovala podatke o
sprejemnikih (frekvenčno območje,
m

aksimalna izhodna moč, položaj
a

ntene, posebni pogoji montaže), ki so
l

ahko vgrajeni, v skladu z direktivo o
elektromagnetni
združljivosti na področju
a

vtomobilizma (2004/104/ES).
5
Var nost

96
Klic v sili ali klic za pomoč
n
a cesti
Peugeotov klic v sili** Glede na geografsko pokritost storitev
»Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov klic
za
pomoči na cesti« ter uradni jezik, ki ga je
izb

ral lastnik vozila.
Seznam
vključenih držav in storitve
P

EUGEOT CONNECT je na voljo na
prodajnih mestih ali na spletnem mestu
posamezne
države.
Če

želite

v

nujnem

primeru

s

prožiti

klic

v

sili,

pritisnite

ta

g

umb

za

več

kot

dve

sekundi.
Utripanje diode in glasovno
sporočilo

potrdita,

da

je

bil

klic

p

oslan v klicni center storitve
»Peugeotov klic v sili«*.
Če

takoj

ponovno

pritisnete

ta

gumb,

r

azveljavite

ukaz,

dioda

LED

pa

ugasne.
Od

vzpostavitve

komunikacije

dalje

dioda

LED

s

veti

neprekinjeno

(ne

utripa).
Po
z

aključku
k

omunikacije
u

gasne.
»Peugeotov

klic

v

sili«

takoj

poišče

vaše

vozilo

i

n

vzpostavi

stik

z

vami

v

vašem

jeziku**

in

p

o potrebi zahteva posredovanje ustreznih
reševalnih

s

lužb**.

V


d

ržavah,

k

jer

t

a

s

toritev

n

e

d

eluje, ali pa je zahteva za storitev zavrnjena, Če
krmilnik varnostnih blazin zazna
t

rčenje, se samodejno sproži klic v sili, ne
g

lede na sproženje katere od varnostnih
b

lazin.
Delovanje sistema
Ob vključitvi kontakta za 3 sekunde zasveti k
ontrolna lučka, ki označuje, da sistem deluje
pr

avilno.
Če
je kontrolna lučka rdeče bar ve in
n

eprekinjeno sveti, je delovanje sistema
moteno.
Če
je kontrolna lučka rdeče bar ve in utripa,
z

amenjajte
p
omožni
ak
umulator.
V obeh primerih se lahko zgodi, da storitvi za
klic
v sili in klic za pomoč na cesti ne bosta
d

elovali.
Čim
prej se obrnite na kvalificiranega
ser

viserja. Motnja v delovanju sistema ne vpliva na
delovanje vozila.
Peugeotov klic za pomoči
na cesti
* V skladu s splošnimi pogoji za uporabo s
toritve, ki so na voljo na prodajnem
mestu,
ter glede na tehnološke in tehnične
o

mejitve.
**

g
lede na geografsko kritje »Peugeotov klic v
sili«,
»Peugeotov klic za pomoči na cesti« in
d

a je bil izbran jezik lastnika vozila.
Seznam
vključenih držav in telematskih
s

toritev je na voljo na prodajnih mestih ali
na
spletnem mestu za vašo državo.
Če
želite sprožiti klic za pomoč n
a cesti v primeru okvare vozila,
držite to tipko več kot dve
se

kundi.
Glasovno
sporočilo potrdi, da je bil klic
i

z ve d e n* *.
Če
takoj ponovno pritisnete ta gumb,
r

azveljavite zahtevo.
Glasovno
sporočilo potrdi razveljavitev.
Geolokacija
klic v sili sprejmejo neposredno klicni centri za
urgentno pomoč (112) brez lokacije vozila.
Var nost

97
Za ponovno aktiviranje geolokacije hkrati
pritisnite na gumba za »Peugeotov klic v sili«
in »Peugeotov klic za pomoči na cesti«, nato
z

a potrditev pritisnite gumb »Peugeotov klic za
pomoči
na cesti«.
Če
ste vozilo kupili zunaj ser visne
m

reže PEUGEOT, lahko v ser visni
m

reži preverite nastavitve teh storitev
i

n zahtevate spremembo. V večjezičnih
d

ržavah
j
e
m
ožen
izb
or
j
ezika
p
o
v
aši
že
lji.
Zaradi
tehničnih razlogov, predvsem
z

aradi boljše kakovosti storitve PEUGEOT
C

ONNECT, si proizvajalec pridržuje
p

ravico, da lahko kadar koli nadgradi
telematski sistem v vozilu.
Geolokacijo lahko izklopite s hkratnim pritiskom
gumbov »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov
klic
za pomoči na cesti«, nato za potrditev
p

ritisnite gumb »Peugeotov klic za pomoči na
c

esti«.
Če ste izbrali ponudbo Peugeot Connect
P

acks z vključenim paketom SOS, imate
v

vašem zasebnem spletnem prostoru na
v

oljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše
države.
Varnostne utripalke
F Ob pritisku na rdeči gumb začnejo vsi smerniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri
izključenem
k

ontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili in pri silovitem
zmanjšanju hitrosti ter med delovanjem
s

istema ABS ali pri trku se samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri
ponovnem pospeševanju se samodejno
i

zklopijo.
F

I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.
Hupa
F Pritisnite na sredinski del volana.
Program za dinamično
k
ontrolo stabilnosti (ESC)
Nadzor stabilnosti (ESC) vključuje naslednje s
isteme:
- Sistem
proti blokiranju koles (ABS) in sistem
z

a elektronsko porazdelitev zavorne sile
(EBFD)
- Pomoč
pri močnem zaviranju (EBA)
- Sistem
za preprečevanje zdrsavanja koles
(

ASR)
- Dinamična
kontrola stabilnosti (CDS)
- Samodejno
zaviranje po trčenju (PCSB)
- Kontrola
stabilnosti pri vožnji s prikolico
(

TSM)
5
Var nost

98
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
k

ontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
s

polzkem
c
estišču.
ABS
preprečuje blokado koles pri zaviranju v
sil

i.
Sistem
REF omogoča porazdelitev zavornega
p

ritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje o ptimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili
in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži
se glede na hitrost, s katero voznikova
n

oga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
u

por zavornega pedala in poveča se zavorni
u

činek.
Sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
v

ozila in tako preprečuje zdrsavanje koles.
I

zboljša tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
d

ejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
S

istem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
s

amo v mejah fizikalnih zakonov.
Kontrola stabilnosti pri vožnji s
prikolico (TSM)
Sistem omogoča nadzor nad vozilom pri vožnji s prikolico in zmanjšuje tveganje za nenaden
z

avoj iz smeri vožnje.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (EBFD
Prižig te kontrolne lučke opozarja na nepravilno delovanje sistema ABS.
Vozilo

kljub temu ohrani delovanje klasičnih
Č
e zasveti ta opozorilna lučka
s

kupaj z opozorilnima lučkama
S

TOP

in ABS ter se oglasi zvočni
s

ignal
i
n
p
rikaže
s
poročilo,
j
e
t
o
z
nak
z

a okvaro elektronske porazdelitve
zavorne sile (REF).
Ustavite vozilo takoj, ko lahko to varno
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili zelo močno pritisnite
in ohranite pritisk.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
p

reverite, ali so homologirana za vaše
v

ozilo.
Po trčenju naj te sisteme pregleda
p

rodajna mreža PEUGEOT ali
usp

osobljena servisna delavnica.
zavor. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.
Vozilo
naj čim prej pregleda prodajna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
storite.
Vozilo naj pregleda prodajna mreža PEUGEOT
al

i usposobljena servisna delavnica.
Var nost

99
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem
proti zdrsavanju koles (ASR)
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Takoj ko zaznata težavo v zvezi z
o

prijemljivostjo pnevmatik s podlago in smerjo
vožnje,
posežeta v delovanje motorja in
z

avornega sistema. To
označi utripanje opozorilne lučke
n

a instrumentni plošči.
Izklop in ponovni vklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
p

riporočljivo izključiti sistema CDS in ASR,
d

a se kolesa lahko prosto zavrtijo na mestu in
ponovno oprimejo tal.
Priporočljivo
je, da sistem ponovno vključite
t

akoj, ko je to mogoče. Sistema se vedno samodejno ponovno
vklopita, ko se vklopi kontakt, ali pri hitrosti od
50
km/h dalje.
Do
h
itrosti
5
0 km/h
l
ahko
s
istem
v
ključite
r
očno.
Za izklop sistema pritisnite ta gumb;
ali ga zavrtite v ta položaj.
Vključi se kontrolna lučka gumba ali vrtljivega
s

tikala: sistema CDS/ASR ne vplivata več na
d

elovanje motorja.
Za ponovni vklop sistema:
Pritisnite ta gumb.
Ali Obrnite vrtljivo stikalo v ta položaj.
Kontrolna lučka gumba ali vrtljivega stikala ugasne.
Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki jo s
premlja prikaz sporočila in zvočni
s

ignal, opozarja na motnjo v
delovanju sistemov.
Delovanje
sistemov naj preveri ser visna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica. ASR/CDS
Pri
normalni vožnji sistema nudita dodatno
v

arnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje izgube nadzora se poveča
p

redvsem v razmerah s slabšim
o

prijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Z

ato je za vašo varnost pomembno, da
s

ta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v zahtevnih.
Zanesljivost delovanja sistemov je odvisna
od upoštevanja proizvajalčevih priporočil,
n

e le glede koles (pnevmatike in platišča),
z

aviranja in elektronskih komponent,
temveč tudi glede postopkov montaže in
p

opravil v prodajni mreži PEUGEOT.
Za najboljši izkoristek teh sistemov v
z

imskih razmerah je priporočena uporaba
z

imskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s pnevmatikami, primernimi za
vaše vozilo.
5
Var nost

100
Samodejno zaviranje po
trčenju (PCSB)
Pri funkciji samodejnega zaviranja po trčenju, v primeru nesreče, sistem ESC sproži
s

amodejno zaviranje, da prepreči nevarnost
v

erižnega trčenja zaradi odbijanja vozil, če se
v

oznik na primer ne odzove.
Samodejno
zaviranje se sproži po trku v
s

prednji, bočni ali zadnji del vozila.
Pogoji delovanja
Pri trku so se sprožile varnostne blazine ali pirotehnični zategovalniki varnostnih pasov.
Zavorni
sistemi in električne funkcije vozila
mo

rajo po trku ohraniti pravilno delovanje.
Samodejno zaviranje spremlja vklop
zavornih
luči vozila.
Sistem
se ne sproži, če zazna voznikov
o

dziv:
-

o
b pritisnjenem pedalu za plin,
-
o

b pritisnjenemu zavornemu pedalu.
Sistem deluje v mejah fizikalnih zakonov.
Voznik mora kljub temu ustrezno
prilagajati hitrost vozila glede na pogoje
vožnje
in cestišča.
Motnje v delovanju
Motnja v delovanju zavornega
sistema
Motnja v delovanju sistema
varnostnih blazin ali
pirotehničnega zategovalnika
Vozite previdno.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na prodajno
m

režo PEUGEOT ali kvalificirano ser visno
d

elavnico.
Kontrola stabilnosti pri
vožnji s prikolico (TSM)
Pri vožnji s prikolico ta sistem zmanjša tveganje za zanašanje vozila ali prikolice.
Delovanje
Če sistem pri vožnji med 60 km/h in 160 km/h zazna nihanje (zanašanje) prikolice, začne
z

avirati, da stabilizira prikolico in, če je
p

otrebno, zmanjša moč motorja, da upočasni
v

ozilo. Na
popravljanje opozarja utripajoča
k

ontrolna lučka na instrumentni
p

lošči in prižgane zavorne luči.
Motnja v delovanju
Če pride do motenj v delovanju sistema, na instrumentni plošči
z

asveti ta opozorilna lučka, hkrati pa
s

e prikaže sporočilo, ki ga spremlja
z

vočni signal.
Hkrati

zasvetita

ti

dve

opozorilni

lučki.
Hkrati

zasvetita

ti

dve

opozorilni

lučki.
Sistem se samodejno vklopi, ko vklopite
kontakt.
Delovanje elektronskega nadzora stabilnosti
(ESC)

ne

sme

biti

moteno. Podatke o dovoljenih masah in obremenitvah
boste

našli v poglavju »Tehnični podatki« ali na
h

omologacijskem potrdilu za vaše vozilo.
Za

zagotavljanje popolne varnosti med vožnjo
s

sistemom vlečne kljuke glejte ustrezen
razdelek.
Če

nadaljujete z vleko prikolice, zmanjšajte
h

itrost

in

vozite previdno!
Delovanje
sistema naj preveri ser visna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Var nost

101
Sistem za nadzor stabilnosti prikolice
zagotavlja dodatno varnost v običajnih
p

ogojih za vožnjo ob upoštevanju
p

riporočil za uporabo prikolice. Uporaba
s

istema voznika ne sme spodbuditi k
dodatnemu tveganju, kot je uporaba
prikolice v neugodnih pogojih (prevelika
obremenitev,
neupoštevanje dovoljene
m

ase vlečne kljuke, obrabljene ali premalo
n

apolnjene pnevmatike, okvara zavornega
sistema
itd.) ali vožnja s preveliko hitrostjo.
V nekaterih primerih sistem ESC ne zazna
zanašanja
prikolice, zlasti, če je prikolica
l

ahka.
Če
vozite po spolzkem ali poškodovanem
v

ozišču, sistem morda ne bo mogel
p

reprečiti sunkovitega zanašanja prikolice.
Napredni sistem za nadzor oprijema
(Advanced
G
rip
C
ontrol)
Poseben patentiran sistem za nadzor zdrsa,
ki
izboljša vozljivost na zasneženi, blatni ali
p

eščeni
p
odlagi.
Ta sistem je optimalno prilagojen za vse vozne
razmere
in izboljšuje vodljivost vozila v večini
pr

imerov slabega oprijema (med prevozom
potnikov
v vozilu). Ta sistem skupaj s celoletnimi pnevmatikami
M+S
(blato in sneg) zagotavlja kompromis med
v

arnostjo, oprijemom cestišča in vozljivostjo.
Pedal za plin morate pritisniti dovolj močno,
d

a sistem lahko izkoristi moč motorja. Povsem
n

ormalno je, da se med delovanjem sistema
poveča število vrtljajev motorja.
S pomočjo izbirnega stikala s petimi položaji
lah

ko izberete nastavitev, ki najbolj ustreza
trenutnim voznim razmeram.
Ob vsaki izbiri zasveti kontrolna lučka in
p

rikaže se sporočilo, ki potrdi izbiro načina.
Načini delovanja
Po vsaki izključitvi kontakta se sistem s
amodejno ponovno nastavi na ta način.
Vožnja po snegu
To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi strategijo pogojem
oprijema za vsako prednje kolo
posebej.
(način
deluje do 80 km/h)
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa z najslabšim
o

prijemom in mu omogoči boljši
o

prijem. Obenem sistem zagotavlja
kolesu
z boljšim oprijemom čim
v

ečji navor.
Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in
zagotavlja

vozniku čim boljši odgovor.
(način

deluje do 50 km/h)
Standardni (ESC)
Ta način je nastavljen za rahlo zdrsavanje koles na cesti v
običajnih
v

oznih
r
azmerah.
5
Var nost

102
Vožnja po pesku
Ta način zmanjša drsenje obeh pogonskih koles hkrati, s tem pa
vozilu
omogoči speljevanje ter
p

repreči, da bi vozilo obstalo v
p

esku.
(način
deluje do 120 km/h)
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se lahko z vozilom pogreznete in ostanete na mestu.
Sistema ASR in DSC lahko
izklopite tako, da gumb
zavrtite
v položaj »OFF «
(izklopljeno). Priporočila
Vozilo
je namenjeno vožnji po asfaltirani
c

esti, vendar lahko občasno vozite tudi po
s

labše prevoznem terenu.
Kljub temu pa z vozilom ne morete voziti
po vsakem terenu, kot je na primer:
- vožnja po terenu, predvsem preko
ov

ir ali kamnov, pri kateri se lahko
poškoduje podvozje ali se odtrgajo
d

oločeni elementi (cev za gorivo,
h

ladilnik
i
td.),
- vožnja po strmih klancih in podlagah s
s

labim oprijemom,
- prečkanje vode.
V primeru nenamerne spremembe smeri
vožnje

vozila sistema ASR in CDS ne
b

osta

več

vplivala na delovanje motorja
i

n z avo r.
Sistema se samodejno ponovno vklopita
pri

hitrosti

50 km/h ali ob vsakem
p

onovnem vklopu kontakta.
Pomoč pri spustu po strmini
(
Hill Assist Descent Control)
Sistem, ki pomaga pri spuščanju po nestabilnih a
li neutrjenih površinah (kamenje, blato itd.) ali
s

trmih naklonih.
Ta
sistem zmanjša tveganje za zdrs ali izgubo
n

adzora nad vozilom pri spuščanju, ne glede
na

to, ali vozite naprej ali vzvratno.
Med
vožnjo navzdol pomaga vozniku pri
v

zdrževanju konstantne hitrosti vozila, glede na
v

ključeno prestavno razmerje, ob postopnem
sp

uščanju
z
avor. Za aktiviranje sistema mora biti naklon
klanca
večji od 5 %.
Sistem lahko uporabljate pri menjalniku v
prostem teku.
Prestavite v ustrezno prestavno razmerje,
da preprečite ugašanje motorja.
Pri vozilu s samodejnim menjalnikom
lahko sistem uporabljate, ko je izbirna
ročica v položaju N
, D ali R .
Ko ta sistem uravnava hitrost, je sistem
samodejnega zaviranja v sili (Active
Safety Brake) samodejno izklopljen.
Sistem ni več na voljo:
- če je hitrost vozila višja od 70 km/h,
- če s hitrostjo vozila upravlja
P

rilagodljivi tempomat, glede na vrsto
menjalnika.
Vklop
Po prednastavitvi sistem ni izbran.
Stanje sistema se ob izklopu kontakta ne
shrani.
Voznik
lahko izbere sistem ob delujočem
m

otorju, zaustavljenem vozilu, ali med vožnjo
d

o približno 50 km/h.
Var nost