2019 Peugeot Partner Betriebsanleitung (in German)

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Die Position N kann bei Staus oder in
Waschtunneln verwendet werden.
Schalter am Lenkrad
F Ziehen Sie am Schalter rechts „+“, um
hochzuschalten, oder am Schalter links „ -“,
um herunterzuschalten.
Mit den Schaltern am Lenkrad ist es nicht möglich, den
Leerlauf oder den Rückwärtsgang einzulegen bzw. vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu wechseln.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
Wenn Sie das Gangwahlrad verstellen
oder auf die Taste M drücken, leuchtet die
entsprechende Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument auf.
P Park
R Reverse (Rückwärtsgang)
N Neutral (Leerlauf)
D. Drive (automatischer Betrieb)
M. Manual (Schaltbetrieb)
1 bis 8. Eingelegter Gang
- Ungültiger Wert
F Wenn die Meldung „ Betätigen Sie die
Bremse “ auf dem Kombiinstrument
erscheint, müssen Sie das
Bremspedal ganz durchtreten.
Fahrzeug starten
F Starten Sie den Motor.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
F

Lö
sen Sie die Feststellbremse.
F

S
tellen Sie das Gangwahlrad auf R , N oder D.
F Stellen Sie bei getretener Bremse
das Gangwahlrad auf P .
Beim Anfahren an einem starken Gefälle
mit beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal , wählen Sie Position D ,
lösen Sie die Feststellbremse und lassen
Sie dann das Bremspedal los. F

D
as Bremspedal langsam loslassen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn P auf dem Kombiinstrument angezeigt
wird, obwohl das Gangwahlrad in einer anderen
Position steht, stellen Sie das Gangwahlrad
wieder auf Position P , um starten zu können.
Wenn während der Fahrt das Gangwahlrad
versehentlich auf N
gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten Sie
dann auf D , um zu beschleunigen.
Wird im Motorleerlauf bei gelösten
Bremsen auf R , D oder M gestellt, setzt
sich das Fahrzeug auch ohne Betätigung
des Gaspedals in Bewegung.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt
im Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen
Sie niemals das Fahrzeug ohne Ihren
Schlüssel oder Fernbedienung, nicht
einmal für eine kurze Dauer.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an
und stellen Sie das Gangwahlrad auf P .
Versuchen Sie niemals durch Anschieben
des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den
Motor zu starten.
6
Fahrbetrieb

128
Automatikbetrieb
F Stellen Sie das Gangwahlrad auf D zum automatischen Schalten in
sechs Gängen.
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf
N , wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf
P oder R , solange das Fahrzeug nicht
stillsteht.
Zeitweise Übernahme des
manuellen Schaltbetriebs
Sie können zeitweise die Kontrolle über die
Schaltvorgänge mit Hilfe der Bedienelemente
„ + “ und „ -“ am Lenkrad übernehmen. Wenn die
Motordrehzahl es zulässt, wird die Anfrage des
Gangwechsels berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder
Annäherung an eine Kurve vorwegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige
Sekunde nicht nutzen, wechselt das Getriebe
automatisch wieder in den Automatikbetrieb.
Autonome Antriebsfunktion
(fahren ohne zu beschleunigen)
Diese Funktionalität ermöglicht es, das
Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten
(Parkmanöver, Staus usw.) leichter zu
handhaben.
Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster
Handbremse und mit dem Gangwahlrad auf
der Position D , M oder R im Leerlauf befindet,
bewegt sich das Fahrzeug , sobald Sie den
Fuß vom Bremspedal nehmen (auch wenn das
Gaspedal nicht betätigt wird).
Verlassen Sie aus Sicherheitsgründen (Kinder
an Bord) niemals das Fahrzeug bei laufendem
Motor und abgeschlossenem Fahrzeug.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das
Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am
besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen
ohne Betätigung des Gangwahlrads
treten Sie das Gaspedal ganz durch
(Kickdown). Hierbei schaltet das
Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum
Erreichen der maximal zulässigen
Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch herunter, um so eine wirksame
Motorbremse zu nutzen.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, wird das Getriebe mit Blick auf eine
bessere Sicherheit nicht höher schalten.
Manueller Betrieb
F Drücken Sie, während das Gangwahlrad in Position D steht die Taste M , um
stufenweise in sechs Gängen zu schalten.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt.
Bei manuellem Betrieb ist es nicht
erforderlich, beim Schalten das Gaspedal
loszulassen.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
F

Be
tätigen Sie die Schalter „
+“ oder „ -“ am
Lenkrad.
M erscheint in der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander
die eingelegten Gänge auf dem
Kombiinstrument.
F
D
er Automatikbetrieb kann
jederzeit verlassen werden,
indem erneut auf die Taste M
gedrückt wird.
Fahrbetrieb

129
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt
die gewählte Stufe für die Dauer einiger
Sekunden, danach wird die tatsächlich
verwendete Stufe angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo
schaltet das Getriebe automatisch in den
Gang M1.
Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu
entlasten, verwenden Sie die Motorbremse zur
Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
G ang).
Die Verwendung des Bremspedals über einen
längeren Zeitraum kann die Bremsen überhitzen
und diese dann beschädigen oder verursachen,
dass die Bremsanlage nicht mehr funktioniert.
Verwenden Sie die Bremsen nur wenn dies
notwendig ist, um die Geschwindigkeit zu
verringern oder um das Fahrzeug anzuhalten.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen
(z. B.: Bergstraßen) den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist hier für nicht
geeignet; darüber hinaus kann im
Automatikbetrieb die Motorbremse nicht
genutzt werden.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn
ein Gang nicht richtig eingelegt
ist (Gangwahlrad zwischen zwei
Schaltpositionen).
F

D

as Gangwahlrad „richtig“ auf eine Position
setzen.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen
Sie die Position P und ziehen Sie dann die
Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.
Bei Einlegen der Position P kann ein
Rucken des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45
Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung das Gangwahlrad nicht auf P
steht, wird ein akustisches Signal mit einer
Meldung ausgegeben.
F

S
tellen Sie das Gangwahlrad auf P .
Das Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
An einem starken Gefälle und mit
beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal , wählen Sie Position P ,
ziehen Sie die Feststellbremse an und
lassen Sie dann das Bremspedal los. Achten Sie unter allen Umständen darauf,
dass das Gangwahlrad auf Position P
steht, bevor Sie das Fahrzeug verlassen.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine Meldung
auf dem Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn
eine Funktionsstörung im Getriebe vorliegt.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3. Gang blockiert. Beim Schalten von P
nach R und von N nach R spüren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie eine Überprüfung durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt durchführen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen:
-

w
enn Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen (Bremsen und
Beschleunigen dar f nur mit dem
rechten Fuß erfolgen),
-

w
enn Sie bei einem Batterieschaden
das Gangwahlrad mit Gewalt aus der
Position P in eine andere Position
bringen.
6
Fahrbetrieb

130
Um bei einem längeren Halt bei
laufendem Motor (z. B. Stau) den
Kraftstoffverbrauch einzuschränken,
stellen Sie das Gangwahlrad auf N und
ziehen Sie die Feststellbremse an.
Gangwechselanzeige
(Je nach Motorisierung)
System, mit dessen Hilfe der
Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann,
indem eine Empfehlung für den am besten
geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und
Fahrzeugausstattung kann Ihnen das System
empfehlen, einen oder mehrere Gänge zu
überspringen. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen, ohne die Zwischengänge
einzulegen.
Die Schaltempfehlungen sind nicht als
bindend zu betrachten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw.
die Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs
nach wie vor berücksichtigt werden. Der Fahrer
entscheidet also, ob er den Empfehlungen des
Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe
ist das System nur im manuellen Betrieb
a k t i v.
Der Hinweis erscheint in Form eines
Aufwärts- bzw. Abwärtspfeils auf dem
Kombiinstrument zusammen mit dem
empfohlenen Gang.
Das System passt seine
Gangwahlempfehlungen je nach
Fahrsituation (Steigung, Last usw.) und
der Fahrweise des Fahrers (Leistung,
Beschleunigung, Bremsen usw.) an.
Das System empfiehlt nie:
-
d
en 1. Gang einzulegen,
-
d
en Rückwärtsgang einzulegen.STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (an Ampeln, im Stau
etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP usw.).
Der Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie weiter fahren
möchten.
Der Neustart er folgt sofort, zügig und
geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
sich insbesondere für den Stadtverkehr
eignet, können der Kraftstoffverbrauch, die
Abgasemissionen und der Geräuschpegel bei
stehendem Fahrzeug reduziert werden.
Übergang des Motors in
den STOP-Modus
Während eines Parkvorgangs ist der
Modus STOP für ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsgangs
deaktiviert.
Durch das STOP & START werden
die Fahrzeugfunktionen, wie z.
B. die
Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht
verändert.
Es kann zu einer geringen Verzögerung
zwischen dem Anhalten des Fahrzeugs
und dem Aussetzen des Motors kommen.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der
Motor im STOP-Modus befindet; schalten Sie
die Zündung unbedingt über die Taste aus.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km/h
i st oder wenn das Fahrzeug im Stillstand ist ( je
nach Motor), leuchtet diese Kontrollleuchte auf
dem Kombiinstrument auf, und der Motor geht
automatisch in den Standby-Modus über:
- wenn Sie bei einem Schaltgetriebe in den
Leerlauf schalten und das Kupplungspedal
loslassen,
-

w
enn Sie bei einem Automatikgetriebe
das Bremspedal treten oder den
Gangwählhebel auf Position N stellen.
Fahrbetrieb

131
Sonderfälle: STOP-Modus
nicht verfügbar
Der STOP-Modus wird bei bestimmten
punktuellen Bedingungen nicht aktiviert
(Beispiele: Batterieladung, Motortemperatur,
Bremsassistent, Außentemperatur), um die
korrekte Systemkontrolleaufrecht zu erhalten,
vor allem, wenn:
-
s
ich das Fahrzeug an einer starken Neigung
(Steigung oder Gefälle) befindet,
-

S
ie die Fahrertür öffnen,
-

e
ine seitliche Schiebetür geöffnet ist,
-
S

ie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-

d
ie Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Starten durch den Fahrer
nicht überschritten wurde,
-

d
ie elektrische Feststellbremse angezogen
ist oder gerade angezogen wird,
-

d
er Betrieb des Motors er forderlich ist, um
eine angenehme Temperatur im Innenraum
aufrechtzuerhalten, In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden
und erlischt dann.
Übergang des Motors in
den START-Modus
Bei einem Schaltgetriebe
erlischt
die Warnleuchte STOP & START auf
dem Kombiinstrument und der Motor
startet automatisch neu, wenn Sie das
Kupplungspedal ganz durchtreten.
Bei einem Automatikgetriebe erlischt
die Warnleuchte STOP & START auf dem
Kombiinstrument und der Motor startet
automatisch erneut, wenn:
-

S

ie das Bremspedal loslassen und das
Gangwahlrad in Position D oder M bringen,
-

Position N eingelegt ist und das Bremspedal
nicht getreten wird und Sie dann das
Gangwahlrad auf D oder M stellen,
-
S

ie den Rückwärtsgang einlegen.
- die Funktion „Beschlagfreihalten“ aktiviert ist,- die Außentemperatur weniger als ca. 0 °C
oder mehr als ca. 35 °C beträgt.
Das ist völlig normal.Zeitzähler des STOP & START-
Systems
(Minuten/Sekunden oder Stunden/
Minuten)
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem STOP & START-System ausgestattet
ist, er folgt eine Addition der Zeiten mittels Zeitzähler, in denen das
Fahrzeug während einer Fahrt in den STOP-Modus geschaltet wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der Zeitzähler auf null
gestellt.
Sonderfälle: Der Modus
START wird automatisch
ausgelöst
Der Modus START wird bei bestimmten
punktuellen Bedingungen automatisch aktiviert
(Beispiele: Batterieladung, Motortemperatur,
Bremsassistent, Klimaanlage), um die korrekte
Funktion des Systems sicherzustellen und vor
allem, wenn:
-

S
ie die Fahrertür öffnen,
-

e
ine seitliche Schiebetür geöffnet wird,
-
S

ie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-

d
ie Geschwindigkeit des Fahrzeugs 3 km/h
überschreitet ( je nach Motor).
In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden
und erlischt dann.
Das ist völlig normal.
6
Fahrbetrieb

132
Deaktivierung/Aktivierung
Mit Taste
Mit Audiosystem/Touchscreen
Die Aktivierung oder Deaktivierung
der Funktion er folgt über
das Konfigurationsmenü des
Fahrzeugs.
Wenn die Deaktivierung im STOP-Modus
durchgeführt wurde, wird der Motor sofort
wieder gestartet. Das System wird automatisch durch
Einschalten der Zündung durch den
Fahrer reaktiviert.
Öffnen der Motorhaube
Deaktivieren Sie vor jedem Eingriff im Motorraum das
STOP & START-System, um jegliche Verletzungsgefahr,
die mit der automatischen Aktivierung des START-Modus
verbunden ist, zu vermeiden.
Fahrweise auf überschwemmten Straßen
Funktionsstörung
Je nach Ausstattung Ihres Fahrzeugs:
Im Fall einer Funktionsstörung des
Systems blinkt diese Kontrollleuchte
auf dem Kombiinstrument.
Blinkt die Kontrollleuchte dieser Taste und
erscheint eine Meldung in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
F Drücken Sie diese Taste, um das System zu deaktivieren oder erneut zu aktivieren.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf , wenn das
System deaktiviert wird.
Bevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend
empfohlen, das STOP & START-System zu
deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen, insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Lassen Sie eine Überprüfung durch einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
eine qualifizierte Fachwerkstatt durchführen.
Tritt im STOP-Modus eine Funktionsstörung
auf, stirbt der Motor möglicherweise ab.
Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments
leuchten auf.
Je nach Version kann auch eine Warnmeldung
angezeigt werden, um Sie zu bitten, das
Gangwahlrad auf die Position N zu stellen und
das Bremspedal zu betätigen.
Bei stehendem Fahrzeug müssen Sie die
Zündung ausschalten und dann den Motor neu
starten.
Fahrbetrieb

133
Erkennung von Geschwindi
gkeitsbegrenzungsschildern
Dies ist eine Fahrassistenz-Funktion
und kann unter keinen Umständen die
Aufmerksamkeit des Fahrers oder das
Befolgen der Straßenverkehrsordnung
ersetzen.
Die auf den Verkehrsschildern angegebenen
Vorgaben haben grundsätzlich Vorrang vor
den Vorschlägen des Systems.
Die Schilder müssen dem Wiener
Übereinkommen über den Straßenverkehr
entsprechen.
Unter Berücksichtigung der
Geschwindigkeitsbegrenzungen des jeweiligen
Landes, in dem Sie gerade unter wegs sind,
kann mit diesem System die erkannte, erlaubte
Höchstgeschwindigkeit im Kombiinstrument
angezeigt werden. Dies erfolgt durch:
- die von der Kamera erkannten Verkehrsschilder mit Geschwindigkeitsbegrenzung,
-

I
nformationen zu
Geschwindigkeitsbegrenzungen aus den Karten
des Navigationssystems,
Um aktuelle Information über die
Geschwindigkeitsbegrenzung aus dem
Navigationssystem zu erhalten, müssen die Karten des
Navigationssystems regelmäßig aktualisiert werden.
- bestimmte von der Kamera erkannte Verkehrsschilder (z. B.: Einfahren in eine
geschlossene Ortschaft), Schild erkannt
Empfohlene Geschwindigkeit
(berechnet)
Geschlossene
Ortschaft
Beispiel:
Ohne PEUGEOT
Connect Nav
30
mph oder 50 km/h
( je nach Einheit des
Kombiinstruments)
Mit PEUGEOT
Connect Nav
Anzeige der gültigen
Geschwindigkeit des
Landes, in dem Sie
fahren.
Kreuzung
Beispiel: Ohne PEUGEOT
Connect Nav
10
mph oder 20 km/h
( je nach Einheit des
Kombiinstruments)
Mit PEUGEOT
Connect Nav
Anzeige der gültigen
Geschwindigkeit des
Landes, in dem Sie
fahren.
6
Fahrbetrieb

134
- bestimmte von der Kamera erkannte Verkehrsschilder (z. B.: Höchstgeschwindigkeit beim Abschleppen).
Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder erkannt Die Geschwindigkeit eines Geschwindi
gkeitsbegrenzungsschilds anzeigen
Geschwindigkeitsbegrenzung bei Regen
Beispiel: Wenn sich der Scheibenwischerschalter
in der Stellung „Intervallwischen“ oder
„Wischautomatik“ befindet (sodass der
Regensensor aktiviert ist):
110
km/h (z. B.).
Geschwindigkeitsbegrenzung beim
Abschleppen
Wenn eine zugelassene Abschleppvorrichtung
fest mit dem Fahrzeug verbunden ist:
90 km/h (z. B.).
Geschwindigkeitsbegrenzung über eine
bestimmte Strecke
Beispiel: 70
km/h (z. B.)
Geschwindigkeitsbegrenzung für Fahrzeuge mit
einem zulässigen Gesamtgewicht oder einem
Gesamtzuggewicht von unter 3,5 Tonnen 90
km/h (z. B.)
Geschwindigkeitsbegrenzung bei Schnee
Beispiel: Bei Außentemperaturen unter 3


°C:
30
km/h (z. B.)
mit Symbol „Schneeflocke“
Geschwindigkeitsbegrenzung zu bestimmten
Uhrzeiten
Beispiel: 30
km/h (z. B.)
mit Symbol „Uhr“
Die Einheit für die
Geschwindigkeitsbegrenzung (km/h oder mph)
ist abhängig von dem Land, in dem Sie fahren.
Sie muss bei der Einhaltung der erlaubten
Höchstgeschwindigkeit berücksichtigt werden.
Damit das System richtig funktioniert,
muss, wenn Sie das Land wechseln,
die Geschwindigkeitseinheit auf dem
Kombiinstrument derjenigen des Landes, in
dem Sie sich befinden, entsprechen.
Das automatische Lesen der
Verkehrsschilder ist eine Fahrhilfe; die
Geschwindigkeitsbegrenzungen werden
nicht immer korrekt angezeigt.
Die auf den Verkehrsschildern angegebenen
Geschwindigkeiten haben grundsätzlich
Vorrang vor den Anzeigen des Systems.
Das System kann in keinem Fall die
Aufmerksamkeit des Fahrers ersetzen.
Der Fahrer muss sich an die
Straßenverkehrsordnung halten und
muss unter allen Umständen seine
Geschwindigkeit den Wetter- und
Verkehrsbedingungen anpassen.
Es ist möglich, dass das System keine
Geschwindigkeitsbegrenzung erkennt, wenn
es das Schild nicht in einer vorbestimmten
Zeit erkennt.
Das System wurde so entwickelt, dass es
Verkehrsschilder erkennt, die dem Wiener
Übereinkommen über den Straßenverkehr
entsprechen.
Fahrbetrieb