2019 MAZDA MODEL CX-30 Störung

HINWEIS
xNeben der blinkenden
Anzeigeleuchte entsteht ein leises
Betriebsgeräusch vom Motor. Das
bedeutet, dass die
Antriebsschlupfregelung/
dynamische Stabilitätskontrolle
richtig arbeitet.
xAuf glatter Straße, wie bei einer
schneebedeckten Straße, kann bei
eingeschalteter
Antriebsschlupfregelung keine hohe
Drehzahl erreicht werden.
▼TCS OFF-Kontrollleuchte*
Die Kontrollleuchte leuchtet für einige
Sekunden, wenn die Zündung
auf “ON” gestellt wird.
Sie leuchtet ebenfalls, wenn die TCS
OFF-Taste zum Ausschalten der
Antriebsschlupfregelung gedrückt wird.
Siehe “TCS
OFF-Taste” auf Seite 4-93.

Falls die Kontrollleuchte nicht erlischt,
wenn die Antriebsschlupfregelung
(TCS) nicht ausgeschaltet ist, wenden
Sie sich bitte an einen
qualifizierten
Fachmann (wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner). Möglicherweise ist
eine Störung in der dynamischen
Stabilitätskontrolle vorhanden.
▼TCS OFF-Taste*
Drücken Sie die TCS OFF-Taste zum
Ausschalten der
Antriebsschlupfregelung. Die TSC
OFF-Kontrollleuchte im
Kombiinstrument und die
Kontrollleuchte des TSC OFF-Schalters
leuchten.
1. Kontrollleuchte des TSC
OFF-Schalters

Drücken Sie die Taste nochmals, um
die Antriebsschlupfregelung wieder
einzuschalten. Die TSC
OFF-Kontrollleuchte und die
Kontrollleuchte des TSC OFF-Schalters
werden ausgeschaltet.
HINWEIS
xWenn versucht wird, ein im Schnee
festgefahrenes Fahrzeug mit
eingeschalteter
Antriebsschlupfregelung zu befreien,
spricht die Antriebsschlupfregelung
(Teil der dynamischen
Stabilitätskontrolle) an. Durch
Drücken des Gaspedals wird in
diesem Fall die Motorkraft nicht
erhöht und das Motorgeräusch
ändert sich. Schalten Sie in diesem
Fall die Antriebsschlupfregelung aus.
xDie Antriebsschlupfregelung wird
beim Anlassen des Motors
automatisch auf “ON” geschaltet.
xFür eine gute Straßenhaftung sollte
die Antriebsschlupfregelung
eingeschaltet bleiben.
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC/Offroad-Fahrassistent
*nur bestimmte Modelle4-93

xFalls die TCS OFF-Taste für länger als
10 Sekunden gedrückt gehalten
wird, wird eine Schalterstörung
festgestellt und die
Antriebsschlupfregelung wird
automatisch aktiviert. Die TCS
OFF-Kontrollleuchte erlischt bei
funktionierender
Antriebsschlupfregelung.Dynamische
Stabilitätskontrolle (DSC)
▼Dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC)
Mit der dynamischen
Stabilitätskontrolle wird das
Abbremsen und das
Motordrehmoment mit dem ABS- und
dem Antriebsschlupfregelungssystem
kontrolliert, um auf glatter Straße oder
bei Ausweichmanövern
Schleudertendenzen zu unterdrücken
und die Fahrsicherheit zu erhöhen.

Siehe “ABS-System” (Seite 4-91)
und “Antriebsschlupfregelungssystem”
(Seite 4-92).

Für die dynamische Stabilitätskontrolle
muss die Fahrzeuggeschwindigkeit
mehr als 20 km/h betragen.

Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird
bei einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe TCS/DSC-Display/
Kontrollleuchte (eingeschaltet) auf
Seite 7-63.
WARNUNG
Auch mit einer dynamischen
Stabilitätskontrolle müssen Sie immer
auf eine sichere Fahrweise bedacht
sein:
Die dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) kann keine Sicherheit bieten,
wenn Sie rücksichtslos oder zu schnell
fahren, den Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug zu klein
halten oder wenn Aquaplaning (Verlust
der Reifenhaftung wegen eines
Wasserfilms) auftritt. Es besteht die
Gefahr eines Unfalls.
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC/Offroad-Fahrassistent
4-94

VORSICHT
¾Die dynamische Stabilitätskontrolle
funktioniert nicht richtig , falls die
folgenden Bedingungen nicht
eingehalten werden:
¾Verwenden Sie die Reifen der
vorgeschriebenen Dimensionen
auf allen 4 Rädern.
¾Verwenden Sie auf allen 4 Rädern
Reifen des gleichen Herstellers, des
gleichen Typs und mit dem
gleichen Reifenprofil.
¾Verwenden Sie keine abgefahrenen
und neuen Reifen zusammen.
¾Die dynamische Stabilitätskontrolle
kann nicht richtig funktionieren,
wenn Schneeketten oder das Notrad
verwendet werden.
HINWEIS
Sollte es ein Problem mit der
dynamischen Stabilitätskontrolle
geben, funktioniert die Berganfahrhilfe
(HLA) möglicherweise nicht.
Siehe Berganfahrhilfe (HLA) auf Seite
4-90.
▼TCS/DSC-Kontrollleuchte
Die Kontrollleuchte leuchtet für einige
Sekunden, wenn die Zündung
auf “ON” gestellt wird. Die
Kontrollleuchte blinkt, wenn die
Antriebsschlupfregelung oder die
dynamische Stabilitätskontrolle
aktiviert ist.

Falls die Kontrollleuchte dauernd
leuchtet, kann im TCS- oder
DSC-System eine Störung vorhanden
sein, so dass ein einwandfreier Betrieb
nicht gewährleistet ist. Bringen Sie in
diesem Fall das Fahrzeug zu einem
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC/Offroad-Fahrassistent
4-95

Offroad-Fahrassistent*
▼Offroad-Fahrassistent
Wenn sich die Fahrzeugreifen in
Schlamm, Sand oder Tiefschnee
festgefahren haben, verhindert der
Offroad-Fahrassistent das Durchdrehen
der Antriebsräder und hilft,
festsitzende Reifen zu befreien.
Fahren Sie nicht durch raues steiniges
bzw. felsiges Gelände und Flussbetten.
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht ausschließlich
auf den
Offroad-Fahrassistenten.
Der Offroad-Fahrassistent hat seine
Grenzen. Fahren Sie das Fahrzeug
immer auf sichere Weise und den
Straßenverhältnissen entsprechend.
Durch einen rücksichtslosen Fahrstil
kann es zu Unfällen kommen. Fahren
Sie das Fahrzeug bei aktiviertem
Offroad-Fahrassistenten außerdem
nicht unter den folgenden
Bedingungen. Andernfalls könnten die
Antriebskomponenten beeinträchtigt
werden, was wiederum zu einem
Unfall führen könnte.
¾Das Fahrzeug wird auf befestigten
Straßen gefahren.
¾Es wird vorübergehend mit einem
Reserverad einer anderen Größe
gefahren.
¾Es werden Reifenketten verwendet.
VORSICHT
Der Offroad-Fahrassistent ist eine
Funktion, die beim Befreien von
festsitzenden Reifen hilft. Wenn die
Verwendung dieser Funktion nicht
erforderlich ist, sollte das Fahren mit
eingeschaltetem
Offroad-Fahrassistenten vermieden
werden.
Wenn das Fahrzeug dauerhaft mit
eingeschaltetem
Offroad-Fahrassistenten gefahren wird,
leuchtet die Warnleuchte für den
Allradantrieb auf.
Siehe “Eingeschaltete oder blinkende
Warnleuchte” auf Seite 7-56.
HINWEIS
Bei aktivem oder betriebsbereitem
Offroad-Fahrassistenten kann das
Fahrzeug vibrieren oder es können
Betriebsgeräusche zu hören sein, dies
ist jedoch kein Anzeichen für
Probleme.
▼Kontrollleuchte des
Offroad-Fahrassistenten
xBeim Einschalten der Zündung auf
ON leuchtet die Kontrollleuchte auf
und erlischt nach einigen Sekunden.
xBeim Drücken des
Offroad-Fahrassistenzschalters für
die Inbetriebnahme des
Offroad-Fahrassistenten leuchtet die
Kontrollleuchte auf.
xEine Störung des Systems wird unter
den folgenden Bedingungen
angezeigt. Wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC/Offroad-Fahrassistent
4-96*nur bestimmte Modelle

i-ACTIV AWD Bedienung
▼i-ACTIV AWD Bedienung
Der Allradantrieb (AWD) verbessert
das Fahrverhalten auf
schneebedeckten oder vereisten
Straßen, im Schlamm oder Sand, auf
starken Steigungen und Gefällen sowie
auf glatten Straßen wesentlich.
Eine Systemstörung und die
Betriebsbedingungen werden durch
eine Warnung angezeigt.
Siehe
AWD-Warndisplay/Warnleuchte
auf Seite 7-65.
WARNUNG
Lassen Sie niemals ein Rad
durchdrehen, das keinen
Bodenkontakt hat:
Es ist gefährlich, ein Rad, das keinen
Bodenkontakt hat, durchdrehen zu
lassen, wenn das Fahrzeug in einem
Graben festgefahren ist. Der Antrieb
kann schwer beschädigt werden und
dabei kann ein Unfall verursacht
werden oder durch eine Überhitzung
kann sich auslaufendes Öl entzünden
und einen Brand verursachen.
▼Fahren mit Allradantrieb (AWD)
Das Fahrzeug ist nicht als
Geländefahrzeug oder für Rallyes
ausgelegt. Fahren Sie deshalb nicht auf
unebenen oder steinigen Stellen und
durchqueren Sie keine Flüsse.
Obwohl das Fahrzeug mit einem
Allradantrieb (AWD) ausgerüstet ist,
müssen Sie stets auf eine sichere
Fahrweise bedacht sein und das
Fahrzeug nicht anders als ein Fahrzeug
mit Zweiradantrieb beschleunigen,
lenken und abbremsen.
▼Reifen und Schneeketten
Der Reifenzustand hat eine starke
Auswirkung auf das Fahrverhalten.
Beachten Sie außerdem die folgenden
Punkte, um nachteilige Auswirkungen
auf den Antrieb zu vermeiden:
Reifen
xFalls Reifen ausgetauscht werden,
müssen immer alle Vorder- und
Hinterradreifen gleichzeitig
ausgetauscht werden.
xFür die Vorder- und Hinterradreifen
müssen immer Reifen mit den
gleichen Dimensionen, des gleichen
Herstellers, der gleichen Marke und
mit dem gleichen Profil verwendet
werden. Dies gilt ganz besonders,
wenn Schneereifen oder andere
Arten von Winterbereifungen
aufgezogen werden.
xReifen mit abgefahrenem Profil
dürfen nicht zusammen mit
normalen Reifen verwendet werden.
xKontrollieren Sie den Reifendruck in
den vorgeschriebenen Abständen,
und stellen Sie den Reifendruck auf
den vorgeschriebenen Wert ein.
HINWEIS
Für den richtigen Reifendruck wird auf
das Reifendruckschild am
Fahrertürrahmen verwiesen.
xDas Fahrzeug muss mit
Original-Rädern der
vorgeschriebenen Größe ausgerüstet
sein. Beim Allradantrieb (AWD) wird
das System für die gleichen
Raddimensionen aller 4 Räder
kalibriert.
Schneeketten
xSchneeketten müssen auf die
Vorderräder aufgezogen werden.
Beim Fahren
i-ACTIV AWD
4-105

Servolenkung
▼Servolenkung
xDie Lenkkraftunterstützung ist nur
bei laufendem Motor vorhanden. Bei
abgestelltem Motor oder im Falle
einer Störung fällt die
Lenkkraftunterstützung aus, in
diesem Fall kann das Fahrzeug immer
noch gelenkt werden, allerdings ist
dazu ein erhöhter Kraftaufwand
erforderlich.
Wenden Sie sich an einen
qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner), wenn sich beim
normalen Fahren der Kraftaufwand
zum Lenken erhöht oder das Lenkrad
vibriert.
xDer Fahrer wird durch das
Störungsdisplay über
Systemstörungen und den
Betriebszustand informiert.
Siehe Servolenkungsausfallleuchte/
Kontrollleuchte auf Seite 7-59.
Beim Fahren
Servolenkung
4-107

xAbstands- und
Geschwindigkeitswarnung (DSA)
xQuerverkehrswarnung (FCTA) vornexAusparkhilfe (RCTA)xAktiver Spurhalteassistent (LAS)
HINWEIS
Der Status des Systems, das über die
Personalisierungsfunktion eingeschaltet
wurde, wird angezeigt.
i-ACTIVSENSE Statussymbol (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (weiß)
System-Stand-by-Status
Wenn keine Systemwarnung aktiviert
ist oder eine Störung des Systems
vorliegt, wird das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (weiß)
angezeigt.
HINWEIS
Selbst wenn die
Tote-Winkel-Überwachung (BSM)
normal arbeitet, wird das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungsunterstützungssyste
m) (weiß) bei einer Störung des
Spurhalteassistenten (LDWS)
angezeigt.
i-ACTIVSENSE Statussymbol (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (grün)
Systemaktivierungsstatus
Wenn eines der Systeme aktiviert ist,
wird das Statussymbol i-ACTIVSENSE
(Warn-/Risikovermeidungssystem)
(grün) angezeigt.
HINWEIS
Auch wenn das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (grün)
angezeigt wird, können Systeme, die
die Betriebsbedingungen nicht
erfüllen, nicht funktionieren.
i-ACTIVSENSE Statussymbol (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (gelb)
System-Warnstatus
Wenn eines der Warnsysteme aktiviert
ist, wird das Statussymbol
i-ACTIVSENSE (Warn-/
Risikovermeidungssystem) (gelb)
angezeigt.
i-ACTIVSENSE
OFF-Symbol (Warn-/
Risikovermeidungssystem)
System-AUS-Status
Wenn alle Systeme über die
Personalisierungsfunktionen oder die
i-ACTIVSENSE-Taste ausgeschaltet
werden, wird das i-ACTIVSENSE
OFF-Symbol (Warnung/
Risikovermeidungssystem) angezeigt.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-111

Adaptives
Scheinwerfersystem
(AFS)
*
▼Adaptives Scheinwerfersystem
(AFS)
Das Adaptive Scheinwerfersystem
(AFS) schwenkt den Scheinwerferstrahl
automatisch nach links und rechts,
entsprechend dem Lenkradeinschlag,
wenn die Scheinwerfer eingeschaltet
sind und die Fahrzeuggeschwindigkeit
ungefähr mindestens 2 km/h beträgt.
Eine Systemstörung und die
Betriebsbedingungen werden durch
eine Warnung angezeigt.
Siehe Warndisplay/Warnleuchten
Außenseite auf Seite 7-67.
HINWEIS
xDer Fahrer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs
wird durch die Scheinwerfer nicht
geblendet, egal ob bei Links- oder
Rechtsverkehr. Aus diesem Grund ist
eine Neueinstellung der optischen
Achse der Scheinwerfer bei einem
Wechsel zwischen Links- und
Rechtsverkehr nicht notwendig.
xDas adaptive Scheinwerfersystem
(AFS) lässt sich mit der Funktion für
individuelle Einstellungen aktivieren
oder deaktivieren.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
Fernlichtautomatik
(HBC)
*
▼Fernlichtautomatik (HBC)
Mit der Fernlichtautomatik (HBC)
werden bei Dunkelheit die
Bedingungen vor dem Fahrzeug mit der
FSC-Kamera erfasst, um automatisch
zwischen dem Fernlicht und dem
Abblendlicht umzuschalten.
Siehe
“FSC-Kamera” auf Seite 4-244.
Bei einer Fahrgeschwindigkeit von
ungefähr 30 km/h oder höher wird das
Fernlicht eingeschaltet, wenn sich kein
anderes Fahrzeug vor Ihrem Fahrzeug
befindet und kein Fahrzeug
entgegenkommt.
Mit dem System wird beim Auftreten
von einer der folgenden Bedingungen
auf das Abblendlicht umgeschaltet:
xDas System erfasst ein Fahrzeug oder
die Scheinwerfer bzw. die
Beleuchtung eines
entgegenkommenden Fahrzeugs.
xFahren auf Straßen mit
Straßenbeleuchtung oder auf Straßen
in gut beleuchteten Städten.
xDas Fahrzeug wird mit einer
Geschwindigkeit von weniger als
ungefähr 20 km/h gefahren.
xDie Fernlichtkontrollleuchte leuchtet
bei eingeschaltetem Fernlicht.
1. Frontüberwachungskamera (FSC)*1
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-113